大眾夏朗:別克GL8的對手,純進口,安全氣囊個數多
如今汽車行業呈現出強者林立的狀態,各大車企都不甘落後於人,儘量增強自身競爭力,以至於在同一細分領域中常常出現多款車型針鋒相對。不過在20萬元級別的MPV領域,別克GL8以較為明顯的優勢領先多數同級別車型,收穫了較高的人氣與口碑。能獲得消費者的認可說明其整體實力較為出色,但在20萬級別,別克GL8並不是唯一,除了它之外還存在不少優秀的MPV,比如本田奧德賽或大眾夏朗。
大眾夏朗是一輛純進口車型,最大程度上保證了原汁原味的設計理念與機械素養,或許也正是受到了進口車身份的影響,使其在國內的知名度明顯不及別克GL8,這在大眾出品的汽車中比較少見。通常情況下,多數消費者對大眾旗下的車型耳熟能詳,在國內的品牌影響力無人能出其右,假設大眾夏朗擁有較高的知名度,或許僅憑該品牌在國內的良好口碑,就足以令它具備不俗的競爭力。
筆者認為,品牌知名度與影響力相輔相成,缺少任何一項都將直接影響到銷量,若將大眾夏朗國產化,相信其知名度將會明顯提升,但或許某些消費者並不希望這種情況發生,畢竟進口車往往具有更強的吸引力。在權衡利弊之下,大眾的選擇已經擺在眼前,有些時候保持品牌的神祕感與原汁原味的車況更加重要。如此一來,對於瞭解它的消費者而言或許將會是幸運的,最起碼在選擇20萬元級別的MPV時又多出一個選擇的機會。那麼它的具體表現如何呢?
首先在設計方面體現出濃郁的德系車風格
大眾汽車的設計很有特色,明顯區別於本田、豐田等品牌,它更擅長於運用成熟穩重的設計理念,而這一點在大眾夏朗身上體現得淋漓盡致。其前臉具有較高的辨識度,相比途觀L等常見的車型顯得不那麼張揚,進氣格柵氣質內斂,兩側車燈組也中規中矩。而側面與尾部則最能體現出德系車的特點,線條雖然圓潤,但卻無法發現流線型的設計,看起來十分硬朗。在大眾汽車的設計理念深入人心的情況下,大眾夏朗的表現將得到多數國內消費者的認可。
內飾設計也顯得原汁原味,中控區域與換擋區域比較低調,沒有太多亮點但卻很有特色。若是追求時尚與帥氣,想來此車並不能令人滿意,但對於追求成熟穩重的消費者而言,它將顯得很有吸引力。筆者認為,當品牌影響力與設計風格深入人心時,就算其表現中庸,消費者也常常能在其中發現閃光點,以大眾夏朗為例,若是不瞭解大眾的品牌文化,或許別克GL8那種更顯豪華感的風格會更加迷人。
其次,配置比較豐富,乘坐體驗良好
作為一輛定位較高的MPV,提供良好的乘坐體驗與舒適度將是它所追求的目標,而配置則是重中之重。此車全系標配了駐車雷達、定速巡航、可開啟全景天窗、後排側隱私玻璃、後排獨立空調等功能。此外,它還標配了膝部氣囊、頭部氣囊等功能,安全氣囊的數量比本田奧德賽還多,這一點還是非常值得稱讚的,在兼具舒適度的同時,還能讓安全更有保障。
除了配置之外,空間與座椅的表現對乘坐體驗也存在較大影響,而大眾夏朗的長寬高分別為4854/1904/1740mm,軸距為2920mm,比本田奧德賽稍大,卻明顯不及別克GL8,所以其尺寸中規中矩,想來這也是它沒有國產化的弊端。要知道大眾對國內消費者的喜好相當瞭解,深知我們青睞於尺寸大的車型,以至於旗下多款車型在國產化之後都進行了加長。在此方面,別克GL8確實更能令部分消費者滿意。
再次,動力較強,性價比尚可
作為世界級品牌,大眾的底蘊較為深厚,技術也比較先進,正因如此,才能獲得數量龐大的忠實粉絲。大眾夏朗搭載的是1.4T或2.0T發動機,最大功率分別為150、220馬力,峰值扭矩分別為250、350牛·米,與之匹配的是6速雙離合變速箱。其中1.4T發動機只會搭載到最低配車型之上,它的存在更像了為了降低入門門檻,相比之下,2.0T車型的吸引力會強很多,不過價格也有所提升。
大眾夏朗的指導價為24.68萬元起,而2.0T車型的指導價則為27.18萬元起,看似價格不低,實則伴隨著不小的優惠,所以其性價比相對較為理想,與別克GL8相比並不會明顯落於下風。其實大眾能在國內汽車市場中如魚得水,依靠的並非是超高的性價比,而是強大的品牌影響力與深入人心的口碑,在整體實力接近的情況下,消費者很容易將選擇結果傾向於大眾這邊,不得不說,它確實是一個成功的品牌。
綜上所述,大眾夏朗比較優秀
沒有明顯弱點的它將意味著會有較強的競爭力,但前提是消費者能夠得知它的存在。筆者認為,知名度是影響銷量的關鍵因素之一,想來一向深謀遠慮的大眾對此也會深信不疑。不過與銷量相比起來,某些堅持顯得更加重要,比如品牌的神祕感與工藝,或許大眾夏朗對於該品牌而言,象徵意義遠大於實際意義。而對於消費者而言,在瞭解它的整體實力之後,將會讓自己多出一個選擇,顯然是百利而無一害的。