最大轎跑SUV 到店看頂配2.5TV6大眾途昂X實車
途昂X-SUV轎跑新秀，頂配版配置2.5TV6發動機，百公里加速只有6.9秒。車身外觀從A柱到D柱的大跨度溜背設計塑造出流暢的車頂輪廓，大傾角的D柱與動感...
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
在如今小排量、低缸數渦輪增壓發動機盛行的時代，途昂X搭載一臺2.5T V6發動機，在我看來就是難能可貴了。這臺530V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N ·m，百公里加速6.9s，妥妥的力量感爆棚，性能十足，猶如科幻電影中的機甲戰車，無疑是駕駛愛好者的福音。
另外，380TSI、330TSI均為大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，前者為高功率版，後者為低功率版，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，滿足日常使用沒有問題，更重要的是百公里綜合工況油耗分別低致8.6L、7.4L，兼顧強勁動力與出色燃油經濟性。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
在如今小排量、低缸數渦輪增壓發動機盛行的時代，途昂X搭載一臺2.5T V6發動機，在我看來就是難能可貴了。這臺530V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N ·m，百公里加速6.9s，妥妥的力量感爆棚，性能十足，猶如科幻電影中的機甲戰車，無疑是駕駛愛好者的福音。
另外，380TSI、330TSI均為大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，前者為高功率版，後者為低功率版，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，滿足日常使用沒有問題，更重要的是百公里綜合工況油耗分別低致8.6L、7.4L，兼顧強勁動力與出色燃油經濟性。
萬事俱備，只差開起來，途昂X是否真的運動。除了動力之外，還有對底盤的考驗。途昂X的底盤足夠運動，操控足夠精準，主要原因是搭載了毫秒級響應的DCC自適應動態懸架系統、大眾引以為傲的4Motion智能四驅系統、具備8種駕駛模式的多路況駕控管家以及運動換擋撥片，從而使途昂X在面對各種路況時都能輕鬆自如的應對，讓駕駛者享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。
不得不說，這種集各種標籤於一體的途昂X，是名副其實的"X-MAN"。
接下來，很多人關心的問題，可能會就是途昂X那款車型值得買的問題了。對於這一點，我們從途昂X的命名中會得到一點兒啟示。途昂X三種動力6款車型，每款都以"豪華"、" 尊崇"、" 旗艦"這樣的關鍵詞命名，相信熟悉主流車型命名規則的朋友看到這種命名方面便會知道，途昂X沒有中低配車型，因為中低配或入門車型的關鍵詞一般是"都市"、"舒適"、"時尚"等，也就是說，途昂X是入門即高配，所以性價比肯定是不錯的。而我更推薦四驅車型，也就是搭載380TSI和530V6發動機的車型。有四驅，你的腳步可以邁向更遠的天地。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
在如今小排量、低缸數渦輪增壓發動機盛行的時代，途昂X搭載一臺2.5T V6發動機，在我看來就是難能可貴了。這臺530V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N ·m，百公里加速6.9s，妥妥的力量感爆棚，性能十足，猶如科幻電影中的機甲戰車，無疑是駕駛愛好者的福音。
另外，380TSI、330TSI均為大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，前者為高功率版，後者為低功率版，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，滿足日常使用沒有問題，更重要的是百公里綜合工況油耗分別低致8.6L、7.4L，兼顧強勁動力與出色燃油經濟性。
萬事俱備，只差開起來，途昂X是否真的運動。除了動力之外，還有對底盤的考驗。途昂X的底盤足夠運動，操控足夠精準，主要原因是搭載了毫秒級響應的DCC自適應動態懸架系統、大眾引以為傲的4Motion智能四驅系統、具備8種駕駛模式的多路況駕控管家以及運動換擋撥片，從而使途昂X在面對各種路況時都能輕鬆自如的應對，讓駕駛者享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。
不得不說，這種集各種標籤於一體的途昂X，是名副其實的"X-MAN"。
接下來，很多人關心的問題，可能會就是途昂X那款車型值得買的問題了。對於這一點，我們從途昂X的命名中會得到一點兒啟示。途昂X三種動力6款車型，每款都以"豪華"、" 尊崇"、" 旗艦"這樣的關鍵詞命名，相信熟悉主流車型命名規則的朋友看到這種命名方面便會知道，途昂X沒有中低配車型，因為中低配或入門車型的關鍵詞一般是"都市"、"舒適"、"時尚"等，也就是說，途昂X是入門即高配，所以性價比肯定是不錯的。而我更推薦四驅車型，也就是搭載380TSI和530V6發動機的車型。有四驅，你的腳步可以邁向更遠的天地。
動真格，令人動容的豪華配置
儘管是車市中的後生晚輩，但是途昂X的表現卻一點兒也沒有"青澀"的感覺，而是很成熟，充滿自信。而且相比同價位的車型，途昂X還有著諸多優勢，明顯是有備而來。別的不說，如果你是個注重動力性能的買家，在體驗過途昂X 530V6動力車型的澎湃感受之後，就會對當下眾多四缸或三缸動力車型形成"選擇性忘記"。當然，這樣說，或許途昂X有點勝之不武，但我們不得不承認，途昂X在其所處的細分市場，幾乎就是"獨孤求敗"的角色。
"
車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
在如今小排量、低缸數渦輪增壓發動機盛行的時代，途昂X搭載一臺2.5T V6發動機，在我看來就是難能可貴了。這臺530V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N ·m，百公里加速6.9s，妥妥的力量感爆棚，性能十足，猶如科幻電影中的機甲戰車，無疑是駕駛愛好者的福音。
另外，380TSI、330TSI均為大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，前者為高功率版，後者為低功率版，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，滿足日常使用沒有問題，更重要的是百公里綜合工況油耗分別低致8.6L、7.4L，兼顧強勁動力與出色燃油經濟性。
萬事俱備，只差開起來，途昂X是否真的運動。除了動力之外，還有對底盤的考驗。途昂X的底盤足夠運動，操控足夠精準，主要原因是搭載了毫秒級響應的DCC自適應動態懸架系統、大眾引以為傲的4Motion智能四驅系統、具備8種駕駛模式的多路況駕控管家以及運動換擋撥片，從而使途昂X在面對各種路況時都能輕鬆自如的應對，讓駕駛者享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。
不得不說，這種集各種標籤於一體的途昂X，是名副其實的"X-MAN"。
接下來，很多人關心的問題，可能會就是途昂X那款車型值得買的問題了。對於這一點，我們從途昂X的命名中會得到一點兒啟示。途昂X三種動力6款車型，每款都以"豪華"、" 尊崇"、" 旗艦"這樣的關鍵詞命名，相信熟悉主流車型命名規則的朋友看到這種命名方面便會知道，途昂X沒有中低配車型，因為中低配或入門車型的關鍵詞一般是"都市"、"舒適"、"時尚"等，也就是說，途昂X是入門即高配，所以性價比肯定是不錯的。而我更推薦四驅車型，也就是搭載380TSI和530V6發動機的車型。有四驅，你的腳步可以邁向更遠的天地。
動真格，令人動容的豪華配置
儘管是車市中的後生晚輩，但是途昂X的表現卻一點兒也沒有"青澀"的感覺，而是很成熟，充滿自信。而且相比同價位的車型，途昂X還有著諸多優勢，明顯是有備而來。別的不說，如果你是個注重動力性能的買家，在體驗過途昂X 530V6動力車型的澎湃感受之後，就會對當下眾多四缸或三缸動力車型形成"選擇性忘記"。當然，這樣說，或許途昂X有點勝之不武，但我們不得不承認，途昂X在其所處的細分市場，幾乎就是"獨孤求敗"的角色。
即使拋開530V6動力不談，從國人最關注的配置方面入手，會同樣發現，途昂X亦不愧為一款旗艦級SUV力作，在各項功能性、舒適性等配置方面同樣堪稱驚豔。除了我們上面提到的21吋拋光運動大輪轂、質感甄選內飾之外，更有12向可調多功能真皮座椅，並帶有主動通風、加熱、老闆鍵全套組合；三區自動空調系統還帶有CleanAir PM2.5空氣淨化裝置，即使車外霧霾深深，車內也能暢快呼吸；而由VSG雙層隔音玻璃營造出來的靜謐空間，加上配備12揚聲器環繞立體聲響的Dynaudio丹拿音響系統，塑造出劇院級聽覺效果；另外還有10.2英寸全數字液晶儀表+9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統打造的數字視野SUV駕艙，搭配10色可調車隨心動氛圍燈，進一步提升了車內的高檔感和科技感。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
在如今小排量、低缸數渦輪增壓發動機盛行的時代，途昂X搭載一臺2.5T V6發動機，在我看來就是難能可貴了。這臺530V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N ·m，百公里加速6.9s，妥妥的力量感爆棚，性能十足，猶如科幻電影中的機甲戰車，無疑是駕駛愛好者的福音。
另外，380TSI、330TSI均為大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，前者為高功率版，後者為低功率版，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，滿足日常使用沒有問題，更重要的是百公里綜合工況油耗分別低致8.6L、7.4L，兼顧強勁動力與出色燃油經濟性。
萬事俱備，只差開起來，途昂X是否真的運動。除了動力之外，還有對底盤的考驗。途昂X的底盤足夠運動，操控足夠精準，主要原因是搭載了毫秒級響應的DCC自適應動態懸架系統、大眾引以為傲的4Motion智能四驅系統、具備8種駕駛模式的多路況駕控管家以及運動換擋撥片，從而使途昂X在面對各種路況時都能輕鬆自如的應對，讓駕駛者享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。
不得不說，這種集各種標籤於一體的途昂X，是名副其實的"X-MAN"。
接下來，很多人關心的問題，可能會就是途昂X那款車型值得買的問題了。對於這一點，我們從途昂X的命名中會得到一點兒啟示。途昂X三種動力6款車型，每款都以"豪華"、" 尊崇"、" 旗艦"這樣的關鍵詞命名，相信熟悉主流車型命名規則的朋友看到這種命名方面便會知道，途昂X沒有中低配車型，因為中低配或入門車型的關鍵詞一般是"都市"、"舒適"、"時尚"等，也就是說，途昂X是入門即高配，所以性價比肯定是不錯的。而我更推薦四驅車型，也就是搭載380TSI和530V6發動機的車型。有四驅，你的腳步可以邁向更遠的天地。
動真格，令人動容的豪華配置
儘管是車市中的後生晚輩，但是途昂X的表現卻一點兒也沒有"青澀"的感覺，而是很成熟，充滿自信。而且相比同價位的車型，途昂X還有著諸多優勢，明顯是有備而來。別的不說，如果你是個注重動力性能的買家，在體驗過途昂X 530V6動力車型的澎湃感受之後，就會對當下眾多四缸或三缸動力車型形成"選擇性忘記"。當然，這樣說，或許途昂X有點勝之不武，但我們不得不承認，途昂X在其所處的細分市場，幾乎就是"獨孤求敗"的角色。
即使拋開530V6動力不談，從國人最關注的配置方面入手，會同樣發現，途昂X亦不愧為一款旗艦級SUV力作，在各項功能性、舒適性等配置方面同樣堪稱驚豔。除了我們上面提到的21吋拋光運動大輪轂、質感甄選內飾之外，更有12向可調多功能真皮座椅，並帶有主動通風、加熱、老闆鍵全套組合；三區自動空調系統還帶有CleanAir PM2.5空氣淨化裝置，即使車外霧霾深深，車內也能暢快呼吸；而由VSG雙層隔音玻璃營造出來的靜謐空間，加上配備12揚聲器環繞立體聲響的Dynaudio丹拿音響系統，塑造出劇院級聽覺效果；另外還有10.2英寸全數字液晶儀表+9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統打造的數字視野SUV駕艙，搭配10色可調車隨心動氛圍燈，進一步提升了車內的高檔感和科技感。
與此同時，擁有豐富的智能駕駛科技也為途昂X帶來了頗具未來感的駕駛體驗。比如駕駛員智能主動識別系統，通過鑰匙識別用戶身份，並提供包括駕駛座椅位置記憶、PLA智能泊車輔助報警音量、ACC自適應巡航跟車距離設定等12項個性化設置，十分貼心。在此基礎上，途昂X還擁有交通擁堵輔助、AEB城市緊急制動輔助（帶毫米波前雷達行人橫穿識別）、車道盲區監測、車道保持、預防式乘員保護等多項行車輔助和安全配置；而360度全景影像、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統也令泊車變得輕而易舉。
令人動容的豪華配置，讓途昂X瞬間又變身成為充滿智慧力量的"X-MAN"。甚至，即使我們習慣性的站在"性價比"的角度來看，途昂X亦不失"厚道"的稱謂。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
在如今小排量、低缸數渦輪增壓發動機盛行的時代，途昂X搭載一臺2.5T V6發動機，在我看來就是難能可貴了。這臺530V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N ·m，百公里加速6.9s，妥妥的力量感爆棚，性能十足，猶如科幻電影中的機甲戰車，無疑是駕駛愛好者的福音。
另外，380TSI、330TSI均為大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，前者為高功率版，後者為低功率版，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，滿足日常使用沒有問題，更重要的是百公里綜合工況油耗分別低致8.6L、7.4L，兼顧強勁動力與出色燃油經濟性。
萬事俱備，只差開起來，途昂X是否真的運動。除了動力之外，還有對底盤的考驗。途昂X的底盤足夠運動，操控足夠精準，主要原因是搭載了毫秒級響應的DCC自適應動態懸架系統、大眾引以為傲的4Motion智能四驅系統、具備8種駕駛模式的多路況駕控管家以及運動換擋撥片，從而使途昂X在面對各種路況時都能輕鬆自如的應對，讓駕駛者享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。
不得不說，這種集各種標籤於一體的途昂X，是名副其實的"X-MAN"。
接下來，很多人關心的問題，可能會就是途昂X那款車型值得買的問題了。對於這一點，我們從途昂X的命名中會得到一點兒啟示。途昂X三種動力6款車型，每款都以"豪華"、" 尊崇"、" 旗艦"這樣的關鍵詞命名，相信熟悉主流車型命名規則的朋友看到這種命名方面便會知道，途昂X沒有中低配車型，因為中低配或入門車型的關鍵詞一般是"都市"、"舒適"、"時尚"等，也就是說，途昂X是入門即高配，所以性價比肯定是不錯的。而我更推薦四驅車型，也就是搭載380TSI和530V6發動機的車型。有四驅，你的腳步可以邁向更遠的天地。
動真格，令人動容的豪華配置
儘管是車市中的後生晚輩，但是途昂X的表現卻一點兒也沒有"青澀"的感覺，而是很成熟，充滿自信。而且相比同價位的車型，途昂X還有著諸多優勢，明顯是有備而來。別的不說，如果你是個注重動力性能的買家，在體驗過途昂X 530V6動力車型的澎湃感受之後，就會對當下眾多四缸或三缸動力車型形成"選擇性忘記"。當然，這樣說，或許途昂X有點勝之不武，但我們不得不承認，途昂X在其所處的細分市場，幾乎就是"獨孤求敗"的角色。
即使拋開530V6動力不談，從國人最關注的配置方面入手，會同樣發現，途昂X亦不愧為一款旗艦級SUV力作，在各項功能性、舒適性等配置方面同樣堪稱驚豔。除了我們上面提到的21吋拋光運動大輪轂、質感甄選內飾之外，更有12向可調多功能真皮座椅，並帶有主動通風、加熱、老闆鍵全套組合；三區自動空調系統還帶有CleanAir PM2.5空氣淨化裝置，即使車外霧霾深深，車內也能暢快呼吸；而由VSG雙層隔音玻璃營造出來的靜謐空間，加上配備12揚聲器環繞立體聲響的Dynaudio丹拿音響系統，塑造出劇院級聽覺效果；另外還有10.2英寸全數字液晶儀表+9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統打造的數字視野SUV駕艙，搭配10色可調車隨心動氛圍燈，進一步提升了車內的高檔感和科技感。
與此同時，擁有豐富的智能駕駛科技也為途昂X帶來了頗具未來感的駕駛體驗。比如駕駛員智能主動識別系統，通過鑰匙識別用戶身份，並提供包括駕駛座椅位置記憶、PLA智能泊車輔助報警音量、ACC自適應巡航跟車距離設定等12項個性化設置，十分貼心。在此基礎上，途昂X還擁有交通擁堵輔助、AEB城市緊急制動輔助（帶毫米波前雷達行人橫穿識別）、車道盲區監測、車道保持、預防式乘員保護等多項行車輔助和安全配置；而360度全景影像、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統也令泊車變得輕而易舉。
令人動容的豪華配置，讓途昂X瞬間又變身成為充滿智慧力量的"X-MAN"。甚至，即使我們習慣性的站在"性價比"的角度來看，途昂X亦不失"厚道"的稱謂。
"X-MAN"也有溫柔面？
"X-MAN"途昂X屬於名副其實的大塊頭車型，長寬高為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，定位中大型SUV，但相比同級別主流車型4.6-4.8m的車身尺寸已不在一個量級。因為尺寸夠大，而且標配的五座，所以無論是後排乘坐空間，還是後備廂通常情況下的置物空間都相當出色。所以如果對於出行人數沒有特殊需求的話，途昂X無論在哪方面都能滿足用戶需求。
"
車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
在如今小排量、低缸數渦輪增壓發動機盛行的時代，途昂X搭載一臺2.5T V6發動機，在我看來就是難能可貴了。這臺530V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N ·m，百公里加速6.9s，妥妥的力量感爆棚，性能十足，猶如科幻電影中的機甲戰車，無疑是駕駛愛好者的福音。
另外，380TSI、330TSI均為大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，前者為高功率版，後者為低功率版，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，滿足日常使用沒有問題，更重要的是百公里綜合工況油耗分別低致8.6L、7.4L，兼顧強勁動力與出色燃油經濟性。
萬事俱備，只差開起來，途昂X是否真的運動。除了動力之外，還有對底盤的考驗。途昂X的底盤足夠運動，操控足夠精準，主要原因是搭載了毫秒級響應的DCC自適應動態懸架系統、大眾引以為傲的4Motion智能四驅系統、具備8種駕駛模式的多路況駕控管家以及運動換擋撥片，從而使途昂X在面對各種路況時都能輕鬆自如的應對，讓駕駛者享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。
不得不說，這種集各種標籤於一體的途昂X，是名副其實的"X-MAN"。
接下來，很多人關心的問題，可能會就是途昂X那款車型值得買的問題了。對於這一點，我們從途昂X的命名中會得到一點兒啟示。途昂X三種動力6款車型，每款都以"豪華"、" 尊崇"、" 旗艦"這樣的關鍵詞命名，相信熟悉主流車型命名規則的朋友看到這種命名方面便會知道，途昂X沒有中低配車型，因為中低配或入門車型的關鍵詞一般是"都市"、"舒適"、"時尚"等，也就是說，途昂X是入門即高配，所以性價比肯定是不錯的。而我更推薦四驅車型，也就是搭載380TSI和530V6發動機的車型。有四驅，你的腳步可以邁向更遠的天地。
動真格，令人動容的豪華配置
儘管是車市中的後生晚輩，但是途昂X的表現卻一點兒也沒有"青澀"的感覺，而是很成熟，充滿自信。而且相比同價位的車型，途昂X還有著諸多優勢，明顯是有備而來。別的不說，如果你是個注重動力性能的買家，在體驗過途昂X 530V6動力車型的澎湃感受之後，就會對當下眾多四缸或三缸動力車型形成"選擇性忘記"。當然，這樣說，或許途昂X有點勝之不武，但我們不得不承認，途昂X在其所處的細分市場，幾乎就是"獨孤求敗"的角色。
即使拋開530V6動力不談，從國人最關注的配置方面入手，會同樣發現，途昂X亦不愧為一款旗艦級SUV力作，在各項功能性、舒適性等配置方面同樣堪稱驚豔。除了我們上面提到的21吋拋光運動大輪轂、質感甄選內飾之外，更有12向可調多功能真皮座椅，並帶有主動通風、加熱、老闆鍵全套組合；三區自動空調系統還帶有CleanAir PM2.5空氣淨化裝置，即使車外霧霾深深，車內也能暢快呼吸；而由VSG雙層隔音玻璃營造出來的靜謐空間，加上配備12揚聲器環繞立體聲響的Dynaudio丹拿音響系統，塑造出劇院級聽覺效果；另外還有10.2英寸全數字液晶儀表+9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統打造的數字視野SUV駕艙，搭配10色可調車隨心動氛圍燈，進一步提升了車內的高檔感和科技感。
與此同時，擁有豐富的智能駕駛科技也為途昂X帶來了頗具未來感的駕駛體驗。比如駕駛員智能主動識別系統，通過鑰匙識別用戶身份，並提供包括駕駛座椅位置記憶、PLA智能泊車輔助報警音量、ACC自適應巡航跟車距離設定等12項個性化設置，十分貼心。在此基礎上，途昂X還擁有交通擁堵輔助、AEB城市緊急制動輔助（帶毫米波前雷達行人橫穿識別）、車道盲區監測、車道保持、預防式乘員保護等多項行車輔助和安全配置；而360度全景影像、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統也令泊車變得輕而易舉。
令人動容的豪華配置，讓途昂X瞬間又變身成為充滿智慧力量的"X-MAN"。甚至，即使我們習慣性的站在"性價比"的角度來看，途昂X亦不失"厚道"的稱謂。
"X-MAN"也有溫柔面？
"X-MAN"途昂X屬於名副其實的大塊頭車型，長寬高為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，定位中大型SUV，但相比同級別主流車型4.6-4.8m的車身尺寸已不在一個量級。因為尺寸夠大，而且標配的五座，所以無論是後排乘坐空間，還是後備廂通常情況下的置物空間都相當出色。所以如果對於出行人數沒有特殊需求的話，途昂X無論在哪方面都能滿足用戶需求。
正所謂："大塊頭有大智慧"，車身"三圍"和軸距相比同級大了一圈的途昂X，帶來的是車內更加寬敞的後排空間；同時，途昂X車身高度降低、後懸縮短，修長的車窗與下壓的車頂相結合，巧妙的在營造出運動風格的同時，還保證了足夠的車內空間。可以說，這允文允武的"X-MAN"途昂X，憑這一點，就能成為吸引眾多家庭用戶的好車。
"
車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
在如今小排量、低缸數渦輪增壓發動機盛行的時代，途昂X搭載一臺2.5T V6發動機，在我看來就是難能可貴了。這臺530V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N ·m，百公里加速6.9s，妥妥的力量感爆棚，性能十足，猶如科幻電影中的機甲戰車，無疑是駕駛愛好者的福音。
另外，380TSI、330TSI均為大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，前者為高功率版，後者為低功率版，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，滿足日常使用沒有問題，更重要的是百公里綜合工況油耗分別低致8.6L、7.4L，兼顧強勁動力與出色燃油經濟性。
萬事俱備，只差開起來，途昂X是否真的運動。除了動力之外，還有對底盤的考驗。途昂X的底盤足夠運動，操控足夠精準，主要原因是搭載了毫秒級響應的DCC自適應動態懸架系統、大眾引以為傲的4Motion智能四驅系統、具備8種駕駛模式的多路況駕控管家以及運動換擋撥片，從而使途昂X在面對各種路況時都能輕鬆自如的應對，讓駕駛者享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。
不得不說，這種集各種標籤於一體的途昂X，是名副其實的"X-MAN"。
接下來，很多人關心的問題，可能會就是途昂X那款車型值得買的問題了。對於這一點，我們從途昂X的命名中會得到一點兒啟示。途昂X三種動力6款車型，每款都以"豪華"、" 尊崇"、" 旗艦"這樣的關鍵詞命名，相信熟悉主流車型命名規則的朋友看到這種命名方面便會知道，途昂X沒有中低配車型，因為中低配或入門車型的關鍵詞一般是"都市"、"舒適"、"時尚"等，也就是說，途昂X是入門即高配，所以性價比肯定是不錯的。而我更推薦四驅車型，也就是搭載380TSI和530V6發動機的車型。有四驅，你的腳步可以邁向更遠的天地。
動真格，令人動容的豪華配置
儘管是車市中的後生晚輩，但是途昂X的表現卻一點兒也沒有"青澀"的感覺，而是很成熟，充滿自信。而且相比同價位的車型，途昂X還有著諸多優勢，明顯是有備而來。別的不說，如果你是個注重動力性能的買家，在體驗過途昂X 530V6動力車型的澎湃感受之後，就會對當下眾多四缸或三缸動力車型形成"選擇性忘記"。當然，這樣說，或許途昂X有點勝之不武，但我們不得不承認，途昂X在其所處的細分市場，幾乎就是"獨孤求敗"的角色。
即使拋開530V6動力不談，從國人最關注的配置方面入手，會同樣發現，途昂X亦不愧為一款旗艦級SUV力作，在各項功能性、舒適性等配置方面同樣堪稱驚豔。除了我們上面提到的21吋拋光運動大輪轂、質感甄選內飾之外，更有12向可調多功能真皮座椅，並帶有主動通風、加熱、老闆鍵全套組合；三區自動空調系統還帶有CleanAir PM2.5空氣淨化裝置，即使車外霧霾深深，車內也能暢快呼吸；而由VSG雙層隔音玻璃營造出來的靜謐空間，加上配備12揚聲器環繞立體聲響的Dynaudio丹拿音響系統，塑造出劇院級聽覺效果；另外還有10.2英寸全數字液晶儀表+9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統打造的數字視野SUV駕艙，搭配10色可調車隨心動氛圍燈，進一步提升了車內的高檔感和科技感。
與此同時，擁有豐富的智能駕駛科技也為途昂X帶來了頗具未來感的駕駛體驗。比如駕駛員智能主動識別系統，通過鑰匙識別用戶身份，並提供包括駕駛座椅位置記憶、PLA智能泊車輔助報警音量、ACC自適應巡航跟車距離設定等12項個性化設置，十分貼心。在此基礎上，途昂X還擁有交通擁堵輔助、AEB城市緊急制動輔助（帶毫米波前雷達行人橫穿識別）、車道盲區監測、車道保持、預防式乘員保護等多項行車輔助和安全配置；而360度全景影像、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統也令泊車變得輕而易舉。
令人動容的豪華配置，讓途昂X瞬間又變身成為充滿智慧力量的"X-MAN"。甚至，即使我們習慣性的站在"性價比"的角度來看，途昂X亦不失"厚道"的稱謂。
"X-MAN"也有溫柔面？
"X-MAN"途昂X屬於名副其實的大塊頭車型，長寬高為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，定位中大型SUV，但相比同級別主流車型4.6-4.8m的車身尺寸已不在一個量級。因為尺寸夠大，而且標配的五座，所以無論是後排乘坐空間，還是後備廂通常情況下的置物空間都相當出色。所以如果對於出行人數沒有特殊需求的話，途昂X無論在哪方面都能滿足用戶需求。
正所謂："大塊頭有大智慧"，車身"三圍"和軸距相比同級大了一圈的途昂X，帶來的是車內更加寬敞的後排空間；同時，途昂X車身高度降低、後懸縮短，修長的車窗與下壓的車頂相結合，巧妙的在營造出運動風格的同時，還保證了足夠的車內空間。可以說，這允文允武的"X-MAN"途昂X，憑這一點，就能成為吸引眾多家庭用戶的好車。
寫在最後：
我們知道，大眾是靠甲殼蟲起家，進而走入平民百姓的視野，讓人人都開得起好車。然而，這款經典車在今年正式退出歷史舞臺，"甲殼蟲情懷"落幕，我們卻不必過於糾結，因為如今的我們已經看到，同為流淌德系血統的大眾，正逐步演繹集結豪華、運動以及科技感的品牌魅力。
這正是我們在途昂X上看到的大眾最新的風貌，一款集豪華、運動及科技感於一體的中大型SUV，不僅以"X-MAN"的實力呼應品牌魅力，更以眾多豪華配置、寬適空間、極致科技等為用戶帶去更多利好，輔以31.69-48.89萬元的售價，真正的物超所值，可以說，"X-MAN"途昂X儼然已經成為當下喜愛旅行及探索自由用戶繞不開的一輛好車。
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車，對於很多人來講，除了交通工具的屬性之外，更具有某種推動力，在不知不覺中，改變了一家人的生活，讓一家人的生活半徑擴大，五倍、十倍，甚至百倍……正所謂：讀萬卷書，行萬里路。有車的生活，讓人的眼光更開闊，視野更高遠。
生活，有各種各樣的考驗和歷練，也有各種各樣的旦夕禍福，但我們卻不能像科幻電影中那樣，指望著超級英雄前來拯救，卻可以在很多情況下，得到一輛車的庇護。
比如，夏天颳風下雨、冬天冰天雪地也得出門的時候；比如，上下班擠公交地鐵被塞到車裡一動也不能動的時候；比如，想出去玩，看攻略、找旅店、買票，揹著大包小包趕車的時候；比如，孩子半夜生病，佇立街頭許久也打不上車的時候……
毫無疑問，車，在這個時候，就是乘客的保護神。
尤其是一輛擁有融合科技與霸氣於一體的SUV，在"X-MAN"能力下承載著家人一同上山下海，不失為人生一大樂事。
生活不止兩點一線，我們每個人從骨子裡都熱衷追求多樣的精彩人生，當結識的圈層越來越高，欣賞的風景越來越多，生活半徑越來越大，人生的寬度也隨之而更加廣闊。
然而，人生在進階成長的同時，也讓我們容易養成"不將就"的習慣，因此，在選車時，對車的要求會更多。比如，要挑選一輛集豪華、運動及科技感於一身的SUV時，或許你的目光會不經意、但又習慣性的掃向其他德系品牌，不可否認，他們皆各自擁有自己的鮮明特色與迷人之處，但同時也會意識到，不管你買了哪款車，都可能在心中留下遺憾。
人的需求總是貪得無厭，誰都不想有半點兒的妥協與犧牲。因此，在這個時候，猶如救世主般擁有"X-MAN"能力的途昂X，無疑會成為該層級品味買家繞不開的一輛好車。
途昂X，以"X-MAN"魅力打動人心
途昂X不僅是大眾家族譜系中的新物種，也是當下車市中的新物種，而我們也能從"X-MAN"這個不同尋常的稱謂中，感受到途昂X所代表的運動、力量、科技等流派。很顯然，X-MAN中的"X"是有著眾多令人遐想的空間。
從設計角度來看，途昂X整體依舊保持了大眾一貫的沉穩和內斂，但同時在細節上又更加精緻和秀氣，比如，全新的X型前臉設計，十分硬派；帶蜂窩格柵的中網和前包圍，有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，而且前包圍的兩側有兩個真正的通風口，運動細節優化到位；還有引擎蓋上凸顯力量感的進氣裝飾等，都讓途昂X散發著青春時尚範兒。而晶璨雙透鏡全天候LED大燈帶流光轉向功能，亮度、可靠性無虞，大燈內部的雙飛翼式LED日間行車燈也有很高的辨識度。不得不說，站在途昂X面前，可以明顯的感覺到這款車的精氣神兒，活力十足。
當然，新物種自有與眾不同之處，途昂X最精髓的部分，我認為，在於大傾角的D柱和動感尾翼造型所塑造出的流暢的車頂輪廓，犀利的腰線充滿力量感，前後還與突出的輪眉相連接，進一步加強力量感。再加上21吋鏡面拋光鋁合金輪轂、環繞式車身氛圍燈等設計，在很好的支撐起途昂X運動型格的同時，又彰顯出一定的豪華感。可以說，在途昂X身上，我們已經看到一款充滿"X-MAN"魅力的SUV脫穎而出。
來到車內，乍一看是大眾的一貫設計風格，但是在細節上卻花了不少心思，比如空調出風口造型、真皮D型賽車風格方向盤、全觸控式空調面板等，更符合其運動定位，同時也與外觀相呼應，而且為了進一步提升運動氛圍，途昂X還在儀表臺和門板處加入了不少碳纖維套件。另外，擁有動感菱形格紋的高檔真皮打孔座椅，寬大舒適，工藝精緻，配合前排6向可調航空睡眠頭枕，帶來尊享體驗。更難得的是常見於豪車內的全車頂Chamude超細纖維包覆、多層次立體浮雕門內飾等也出現在了途昂X上，豪華質感立顯。
充滿運動氣質的外觀和內飾需要有與之匹配的巔峰力量，方能體現出"X-MAN"途昂X的洪荒之力。途昂X提供530V6、380TSI、330TSI三種動力選擇，並匹配換擋速度與平順性俱佳的7速DSG溼式雙離合變速箱，滿足不同的消費者的需求。
在如今小排量、低缸數渦輪增壓發動機盛行的時代，途昂X搭載一臺2.5T V6發動機，在我看來就是難能可貴了。這臺530V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N ·m，百公里加速6.9s，妥妥的力量感爆棚，性能十足，猶如科幻電影中的機甲戰車，無疑是駕駛愛好者的福音。
另外，380TSI、330TSI均為大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，前者為高功率版，後者為低功率版，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350N·m、320N·m，滿足日常使用沒有問題，更重要的是百公里綜合工況油耗分別低致8.6L、7.4L，兼顧強勁動力與出色燃油經濟性。
萬事俱備，只差開起來，途昂X是否真的運動。除了動力之外，還有對底盤的考驗。途昂X的底盤足夠運動，操控足夠精準，主要原因是搭載了毫秒級響應的DCC自適應動態懸架系統、大眾引以為傲的4Motion智能四驅系統、具備8種駕駛模式的多路況駕控管家以及運動換擋撥片，從而使途昂X在面對各種路況時都能輕鬆自如的應對，讓駕駛者享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。
不得不說，這種集各種標籤於一體的途昂X，是名副其實的"X-MAN"。
接下來，很多人關心的問題，可能會就是途昂X那款車型值得買的問題了。對於這一點，我們從途昂X的命名中會得到一點兒啟示。途昂X三種動力6款車型，每款都以"豪華"、" 尊崇"、" 旗艦"這樣的關鍵詞命名，相信熟悉主流車型命名規則的朋友看到這種命名方面便會知道，途昂X沒有中低配車型，因為中低配或入門車型的關鍵詞一般是"都市"、"舒適"、"時尚"等，也就是說，途昂X是入門即高配，所以性價比肯定是不錯的。而我更推薦四驅車型，也就是搭載380TSI和530V6發動機的車型。有四驅，你的腳步可以邁向更遠的天地。
動真格，令人動容的豪華配置
儘管是車市中的後生晚輩，但是途昂X的表現卻一點兒也沒有"青澀"的感覺，而是很成熟，充滿自信。而且相比同價位的車型，途昂X還有著諸多優勢，明顯是有備而來。別的不說，如果你是個注重動力性能的買家，在體驗過途昂X 530V6動力車型的澎湃感受之後，就會對當下眾多四缸或三缸動力車型形成"選擇性忘記"。當然，這樣說，或許途昂X有點勝之不武，但我們不得不承認，途昂X在其所處的細分市場，幾乎就是"獨孤求敗"的角色。
即使拋開530V6動力不談，從國人最關注的配置方面入手，會同樣發現，途昂X亦不愧為一款旗艦級SUV力作，在各項功能性、舒適性等配置方面同樣堪稱驚豔。除了我們上面提到的21吋拋光運動大輪轂、質感甄選內飾之外，更有12向可調多功能真皮座椅，並帶有主動通風、加熱、老闆鍵全套組合；三區自動空調系統還帶有CleanAir PM2.5空氣淨化裝置，即使車外霧霾深深，車內也能暢快呼吸；而由VSG雙層隔音玻璃營造出來的靜謐空間，加上配備12揚聲器環繞立體聲響的Dynaudio丹拿音響系統，塑造出劇院級聽覺效果；另外還有10.2英寸全數字液晶儀表+9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統打造的數字視野SUV駕艙，搭配10色可調車隨心動氛圍燈，進一步提升了車內的高檔感和科技感。
與此同時，擁有豐富的智能駕駛科技也為途昂X帶來了頗具未來感的駕駛體驗。比如駕駛員智能主動識別系統，通過鑰匙識別用戶身份，並提供包括駕駛座椅位置記憶、PLA智能泊車輔助報警音量、ACC自適應巡航跟車距離設定等12項個性化設置，十分貼心。在此基礎上，途昂X還擁有交通擁堵輔助、AEB城市緊急制動輔助（帶毫米波前雷達行人橫穿識別）、車道盲區監測、車道保持、預防式乘員保護等多項行車輔助和安全配置；而360度全景影像、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統也令泊車變得輕而易舉。
令人動容的豪華配置，讓途昂X瞬間又變身成為充滿智慧力量的"X-MAN"。甚至，即使我們習慣性的站在"性價比"的角度來看，途昂X亦不失"厚道"的稱謂。
"X-MAN"也有溫柔面？
"X-MAN"途昂X屬於名副其實的大塊頭車型，長寬高為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，定位中大型SUV，但相比同級別主流車型4.6-4.8m的車身尺寸已不在一個量級。因為尺寸夠大，而且標配的五座，所以無論是後排乘坐空間，還是後備廂通常情況下的置物空間都相當出色。所以如果對於出行人數沒有特殊需求的話，途昂X無論在哪方面都能滿足用戶需求。
正所謂："大塊頭有大智慧"，車身"三圍"和軸距相比同級大了一圈的途昂X，帶來的是車內更加寬敞的後排空間；同時，途昂X車身高度降低、後懸縮短，修長的車窗與下壓的車頂相結合，巧妙的在營造出運動風格的同時，還保證了足夠的車內空間。可以說，這允文允武的"X-MAN"途昂X，憑這一點，就能成為吸引眾多家庭用戶的好車。
寫在最後：
我們知道，大眾是靠甲殼蟲起家，進而走入平民百姓的視野，讓人人都開得起好車。然而，這款經典車在今年正式退出歷史舞臺，"甲殼蟲情懷"落幕，我們卻不必過於糾結，因為如今的我們已經看到，同為流淌德系血統的大眾，正逐步演繹集結豪華、運動以及科技感的品牌魅力。
這正是我們在途昂X上看到的大眾最新的風貌，一款集豪華、運動及科技感於一體的中大型SUV，不僅以"X-MAN"的實力呼應品牌魅力，更以眾多豪華配置、寬適空間、極致科技等為用戶帶去更多利好，輔以31.69-48.89萬元的售價，真正的物超所值，可以說，"X-MAN"途昂X儼然已經成為當下喜愛旅行及探索自由用戶繞不開的一輛好車。
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