這期來聊聊最近試的新車大眾探歌，其實在開之前我並沒有太多想去寫試駕感受，因為我覺得它就是臺普通的大眾，開了之後發現優點缺點都比較顯著，我仔細和大家聊聊。作為一汽大眾入門級的緊湊型SUV，探歌把消費人群更希望瞄準年輕人市場。

外觀

車頭

這臺車是280TSI舒適版（國五）的車型，優惠力度很大，從性價比來考慮很合適。探歌定位於緊湊型SUV多少有點“夠不到”，更像是小型SUV，外觀很年輕，車頭最有特點的就是兩個環形的LED日間行車燈，當轉向燈亮起它將變成黃色光源，遠近光源為全LED，這一點是它和同價位高爾夫不同的，高爾夫豪華版還在用鹵素光源。

輪圈買車免費升級18英寸（原廠為17寸），小編個人建議：推薦買舒適版，如果當地經銷商沒有這項優惠我希望用戶花錢選18寸的輪轂（雖然胎噪稍微大一點），它這個18寸的輪轂造型在外觀上能討好許多人喜歡，顯得更加運動。

車尾

車尾就顯得平庸了許多，唯獨線條很硬朗，層次分明 ；車頂行李架全系車型標配，很贊；雙出的排氣口為只起裝飾作用，真正的排氣口在左邊兩出。另外車頂加1000元可選裝黑色車頂和燻黑反光鏡，這個根據自己喜好選擇吧，小編倒是覺得挺好看。

後備箱亮點：1、首先是常規容積為401L，內部下蓋板可向下延伸，再拿掉上面蓋板豎向的可擴展性較強。2、裡面有照明燈、掛鉤、錨點，能大大增加使用便利。3、在這個級別的合資車竟然給配了電動尾門，這個配置用慣了就不再想用手動模式了。4、後排座椅支持4/6比例放倒，亮點是中間扶手放倒後可直接通向後備箱，如果說長途旅行拿取後備箱的東西非常實用。

一個小亮點，別看車不大，油箱蓋倒是真的不小，對比了下帕薩特、邁騰都沒它大，總共50L的油箱，多少有點誇張。

內飾

又要聊大眾內飾了，還好，探歌的風格屬於最新的大眾設計語言，一切以實用為主。在用料方面一般般了，幾乎都是硬塑料。細節：在副駕駛前面的鋼琴漆飾板上比如橙色、黃色都會搭配與車身同色的飾板，而這臺白色則搭配了黑色，沒亮點很單一。

配置

先說全系標配的有電子手剎、自動駐車、發動機自動啟停、胎壓監測、ESP車身穩定系統、LED日間行車燈、輔助轉向燈，大體就這些，很“大眾”，尤其在低配車型上少的可憐。但在舒適版上該有的基本上都配了，比如常規自動大燈、全LED遠近光、倒車影像、真皮座椅、多功能方向盤等等，我更希望下個改款再加上自動空調。當然，你如果買高配車型，還有主動安全配置那一堆，唯獨座椅加熱全系車型需要選裝，摳搜！

空間

拿我身高舉例，身高190cm，前排是調整我的駕駛位後的，上圖是後排腿部空間，剛好四指吧，但是頭部還剩兩指，供大家參考。座椅填充物偏硬，和高爾夫相當，頭頂有全景天窗，中央扶手放下後有可調節大小的杯子架，這個小設計很用心。

配置

探歌對於後排配置來說有兩個USB充電口和空調出風口，總體來說不錯，就是做工全是塑料質感太差。中間地臺中等大小，建議短途中間位置坐人，長途並不是舒服。

空間

後排頭部空間車頂向上做了掏空，受於車尺寸的緣故，後排頭枕離後擋風玻璃很近了，多少有些壓抑。

發動機

動力方面

搭載1.2T和1.4T（高低功率）渦輪增壓發動機，最大功率116、131、150馬力，除低配搭載5速手動變速箱之外，剩下都為7速乾式雙離合變速箱，這套動力是大眾的經典配方，應用到高爾夫、帕薩特、邁騰等車上，同樣的東西總成在每臺車上都有不同的表現，之後我在駕駛感受上仔細聊聊。

駕駛感受

1、懸架：它的整個懸架是非常標準的德系車的感覺，質感上帶點厚重感，小的顛簸過濾的很徹底，後排的懸架略微硬了些，其實在我看來能把懸架再軟一些能更舒服。

2、動力：150馬力在城市內動力絕對夠用，主要匹配的7速雙離合變速箱換擋足夠積極，在D擋模式下稍微急加油超車很輕快，推背感並不是很強。

3、油門及剎車質感：油門的腳感非常差，非常差！前三分之一直接就是空量，腳搭在油門上車幾乎不走，當你繼續深踩渦輪一介入車立刻衝出去；如果說是新手這種體驗會嚇一跳，直接不在駕駛員的掌控範圍之內，這種油門調教在堵車時短距離加速非常難控制。現在是2019年了依然存在這個問題，我曾開過2012款的邁騰就存在到現在依然有，不過我在同樣動力的高爾夫上體驗沒這麼差，如果您在考慮這臺車，建議去店內試試車。剎車的腳感很線性，還是初段比較靈，像小編開美系車再開它就需要適應。

4、轉向手感：別看是SUV車型，但是探歌的轉向手感很清晰，重量很輕，不存在指向不精準的問題，這也是大眾新一代車的標杆水準，不再像5年前的個別車一樣轉向特模糊。

5、變速箱順暢度：這個問我相信是大家最關心的，之前還有網友留言說過這個問題，探歌的7速雙離合變速箱升擋很順暢，但是在一擋和二擋之間的頓挫依然是有，甚至前三個擋的邏輯都不是很清晰，低速還是有頓挫感。

6、靜音性：整車的隔音70分吧，分別從輪胎、風噪、發動機均有傳來，尤其是風噪格外顯著，開它之外我試過逍客，很明顯逍客在風噪抑制的很好，輪胎噪音大和18寸輪圈也有一定關係，為了好看可以忍。

總結

其實這一代大眾的車在轉向和配置上有了大幅度提升，我個人很喜歡，再一個售價優惠力度很大，對於現在這麼激烈的競爭市場能凸顯自己的優勢。優點是有全LED的光源及車內的科技配置；但探歌給我最差的兩個感受：油門踏板靈敏度和變速箱低速的頓挫；這兩點是實際駕駛感受中我不能接受的，至於您能不能接受建議去試試車。探歌的定位我想和高爾夫是一樣的，說白了就是一臺高底盤的高爾夫，去適應更多的人群，比如說許多用戶覺得高爾夫底盤低，通過性不夠強，那麼探歌憑藉同水平的售價供用戶選擇，小編推薦車型：280TSI雙離合兩驅舒適型，指導價17.08萬元，目前國五車型有兩萬多優惠，性價比較高，以上純屬個人意見供大家參考，謝謝。