大眾也無奈，專為年輕人打造的轎跑，月銷1千臺，為何不受待見？
汽車年輕化設計已經成為了一種新常態，如今90後變成了購買汽車的主力軍，越來越時尚、越來越運動的外觀設計更能討得他們的歡心，為了迎合這部分消費者，幾乎所有的車企在推出新車的時候都是主打運動風和時尚派，就連一直走中庸路線的大眾汽車也沒能倖免，新朗逸、新速騰、新帕薩特和探歌都設計的很時尚很運動，一改以往中庸的固有形象，這些車雖然很fashion，但是並不是大眾最運動最時尚的汽車，在這裡就不能不提一汽大眾的新CC，這款被稱為“最美大眾車”的轎跑才是大眾的“顏值巔峰”。
CC的指導價為25.28-30.98萬元，在B級車裡面是最接近BBA的存在，基本上和奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L處於同一價格區間。其實本田雅閣也是類似的轎跑設計，但是雅閣相比CC要顯得親民了許多，最終的市場回報就是月銷2萬多臺，位列B級車銷量之首。價格是一方面，動力配置又是另一方面，雅閣主打1.5T+CVT，而CC全系都是2.0T+7DSG，它的動力系統要比雅閣充沛很多，但是更充沛的動力系統帶來了更昂貴的車輛價格，其實大眾完全可以推出一個“廉價版”CC，即1.4T+7DSG的動力組合，把價格落到20以下的市場，相信能為大眾帶來不俗的銷量成績，畢竟雅閣已經用優秀的銷量成績向我們證明了國人並不是十分看重發動機的排量，更在意的是價格。
CC在上市之前不乏讚美之詞，但是和上一代CC一樣，新CC也是“叫好不叫座”，它是十分令大眾無奈的一款轎跑，專為年輕人打造，卻不受年輕人待見（年輕人：我倒是想待見它，可是它的價格讓我“待見”不起來）。CC的銷量一直在一千臺左右徘徊，在2018年10月份，銷量為1681臺，11月為1148臺，12月為946臺，比起一汽大眾的另一款B級車邁騰，不可同日而語。那麼，除了價格因素外，這款“最美大眾車”為何不受待見呢？
一般而言，對B級轎跑有需求的年輕消費者幾乎都選擇了本田雅閣，並不是CC缺乏市場，而是它的價格讓大部分年輕人負擔不起，那少部分負擔得起的年輕人還有別的選擇，沒錯，就是BBA。能上豪華品牌，為何還要偏居一隅的選擇大眾呢？選擇BBA豈不是更有面子？還有一點，就是CC的內飾幾乎和邁騰一模一樣，儘管它的外觀很運動，但是內飾卻不是那麼運動了，它缺乏那種轎跑應有的機械感和儀式感。關於CC的口碑，優點和缺點自然都是並存的，優點就是操控好，轉向精準，有些指哪打哪的感覺，外觀設計也是加分項，而且後備箱很大，動力輸出也很強勁，在超車和提速時很有信心。缺點就是底盤懸架偏硬，在過不平路面和減速帶時顯得很生硬，油耗也是稍微偏高，很多車主反應，它的百公里平均油耗在10-11L左右，還有就是它的後排空間略顯擁擠，不及其他同級車型寬敞。