中國的汽車高速發展了二十多年，特別是過去十年更是突飛猛進，但是三十年河東，三十年河西，今年開始車市進入了大幅下滑的行情。
在這一輪的的汽車發展熱潮當中，有一個品牌的車型不斷的刷新大家的認知，銷量屢屢創造紀錄，它就是上汽通用五菱。這家公司主要生產五菱系列和寶駿系列的產品，小編今天重點和大家談一談五菱系列的車型。
五菱之光、五菱榮光、五菱宏光，這些3萬元起步的麵包車，在無數的鄉村和四五線城市當中穿梭，給了無數創業的小商小販發家致富的機會。客觀的說，它還是為中國經濟的發展立下了汗馬功勞的。
截至2018年，五菱品牌的銷量累計已經達到了1180.9萬臺，到了今年年中，更是接近1200萬臺，除了大眾，國內沒有哪個品牌的銷量比它高了。
不管是五菱之光還是五菱榮光，連一個安全氣囊都沒有，甚至部分車型連後懸架都是板簧結構，發動機也是使用了多年的1.2L自然吸氣發動機，只能輸出82馬力的功率，至於大家經常聽得到的ESP、倒車雷達、真皮座椅、全景天窗、電子駐車之類的裝備，在五菱上面都找不到影子；偏偏就這麼一個安全性幾乎為0的車型，卻賣了1200萬臺，實在是3萬起售的價格太有衝擊力了。
都說三十年河東，三十年河西。進入2019年之後，上汽通用五菱風光不再。5月份銷量只有70533臺，同比下滑33%，其中前五個月累計銷量41.6萬，同比跌幅也達到29.4%，銷量可以說創下了上汽通用五菱最近7年來的新低！而首當其衝的就是五菱系列產品銷量的大幅下降。
不管是被認為是MPV車型的五菱宏光，還是微型麵包車五菱之光，沒有一個數據是好看的。曾經我還習慣了五菱系列每個月亮瞎眼的銷售數據，但是我錯了，再風光的車型也有萎靡的時候。其實認真的思考一下，其實也好理解。
在廣大的農村地區，汽車的保有量其實已經不低了，在東部沿海省份的農村，七八成的家庭都有汽車。在這些地方，甚至可以說只要家裡有成年子女的家庭，幾乎都有車。哪裡還有那麼多家庭天天去買五菱神車呢？一代神車風光不再也就很正常了，你覺得呢？
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