大眾帕薩特的名字歷來是舒適型轎車的代名詞，它是提供入門級的汽車奢侈品。但是2012年大眾汽車決定採用美國製造的帕薩特，這款帕薩特車型更大功能更多，但絕對不那麼豪華。從那時起帕薩特經歷了幾輪變革包括技術更新，車身全面改造和內飾材料升級以及各種新動力系統。2020年標誌著一個更大的變化，因為大眾汽車推出了完整的重新設計。
大眾汽車在這裡重新設計了車身面板，雖然2020帕薩特與去年的車型採用相同的基本結構，但每一個車身面板都被重新塑造。新車的前端與最近重新設計的捷達相匹配，其大型主導格柵和纖薄的燈光，它在外形上看起來也更像轎跑車。在後部它模仿阿特拉斯和帕薩特徽章，沿著行李箱蓋的寬度進行觸摸，帕薩特重新設計的客艙內部採用強烈的水平主題。
大眾帕薩特的名字歷來是舒適型轎車的代名詞，它是提供入門級的汽車奢侈品。但是2012年大眾汽車決定採用美國製造的帕薩特，這款帕薩特車型更大功能更多，但絕對不那麼豪華。從那時起帕薩特經歷了幾輪變革包括技術更新，車身全面改造和內飾材料升級以及各種新動力系統。2020年標誌著一個更大的變化，因為大眾汽車推出了完整的重新設計。
大眾汽車在這裡重新設計了車身面板，雖然2020帕薩特與去年的車型採用相同的基本結構，但每一個車身面板都被重新塑造。新車的前端與最近重新設計的捷達相匹配，其大型主導格柵和纖薄的燈光，它在外形上看起來也更像轎跑車。在後部它模仿阿特拉斯和帕薩特徽章，沿著行李箱蓋的寬度進行觸摸，帕薩特重新設計的客艙內部採用強烈的水平主題。
儀表板上充滿了重新設計的界面，就像汽車製造商的其他新型號中的玻璃覆蓋信息娛樂屏幕一樣。此次您還可以獲得更多選擇，大眾汽車提供三種室內裝飾設計，具體取決於裝飾。所有2020款帕薩特均採用搭載渦輪增壓2升直列4缸發動機，可以提供174馬力，而且一些升級將扭矩提升至207磅每英尺。由6速自動變速箱提供動力前輪，燃油經濟性評級尚未公佈，但它們可能甚至高於即將上市車型的25英里每加侖。
大眾帕薩特的名字歷來是舒適型轎車的代名詞，它是提供入門級的汽車奢侈品。但是2012年大眾汽車決定採用美國製造的帕薩特，這款帕薩特車型更大功能更多，但絕對不那麼豪華。從那時起帕薩特經歷了幾輪變革包括技術更新，車身全面改造和內飾材料升級以及各種新動力系統。2020年標誌著一個更大的變化，因為大眾汽車推出了完整的重新設計。
大眾汽車在這裡重新設計了車身面板，雖然2020帕薩特與去年的車型採用相同的基本結構，但每一個車身面板都被重新塑造。新車的前端與最近重新設計的捷達相匹配，其大型主導格柵和纖薄的燈光，它在外形上看起來也更像轎跑車。在後部它模仿阿特拉斯和帕薩特徽章，沿著行李箱蓋的寬度進行觸摸，帕薩特重新設計的客艙內部採用強烈的水平主題。
儀表板上充滿了重新設計的界面，就像汽車製造商的其他新型號中的玻璃覆蓋信息娛樂屏幕一樣。此次您還可以獲得更多選擇，大眾汽車提供三種室內裝飾設計，具體取決於裝飾。所有2020款帕薩特均採用搭載渦輪增壓2升直列4缸發動機，可以提供174馬力，而且一些升級將扭矩提升至207磅每英尺。由6速自動變速箱提供動力前輪，燃油經濟性評級尚未公佈，但它們可能甚至高於即將上市車型的25英里每加侖。
在推出時帕薩特將提供四種裝飾，以及僅限發佈的限量等級。為了與現代預期保持一致，標準設備清單在新型號上的使用時間更長。在每個帕薩特你會發現17英寸的輪子和衛星收音機，帶蘋果和安卓操作系統的觸摸屏信息娛樂系統，以及LED外部照明。可選功能包括加熱前後座椅和帶記憶功能的電動駕駛座椅，還有自動氣候控制。還有加熱側後視鏡，帶範圍控制和轉彎燈的自適應前照燈，以及調光後視鏡和遠程啟動，無鑰匙訪問和啟動等功能。
帕薩特繼續保持一套具有競爭力的標準和可選安全功能，具有自動緊急制動和行人檢測，盲點監控和後方交叉路口警報的前向碰撞警告都包括在內。您可以添加自適應巡航控制，車道保持輔助，停車輔助以及前後傳感器。2020款大眾帕薩特採用更時尚的造型更高水平的技術，與其他頂級運動轎車相抗衡。例如再次擁有16英寸鋼輪，加熱功率可調鏡子和外部車頂架，還有可調節功率的前排座椅，摺疊式前排乘客座椅靠背和後排通道，通過中央扶手支撐內部。
大眾帕薩特的名字歷來是舒適型轎車的代名詞，它是提供入門級的汽車奢侈品。但是2012年大眾汽車決定採用美國製造的帕薩特，這款帕薩特車型更大功能更多，但絕對不那麼豪華。從那時起帕薩特經歷了幾輪變革包括技術更新，車身全面改造和內飾材料升級以及各種新動力系統。2020年標誌著一個更大的變化，因為大眾汽車推出了完整的重新設計。
大眾汽車在這裡重新設計了車身面板，雖然2020帕薩特與去年的車型採用相同的基本結構，但每一個車身面板都被重新塑造。新車的前端與最近重新設計的捷達相匹配，其大型主導格柵和纖薄的燈光，它在外形上看起來也更像轎跑車。在後部它模仿阿特拉斯和帕薩特徽章，沿著行李箱蓋的寬度進行觸摸，帕薩特重新設計的客艙內部採用強烈的水平主題。
儀表板上充滿了重新設計的界面，就像汽車製造商的其他新型號中的玻璃覆蓋信息娛樂屏幕一樣。此次您還可以獲得更多選擇，大眾汽車提供三種室內裝飾設計，具體取決於裝飾。所有2020款帕薩特均採用搭載渦輪增壓2升直列4缸發動機，可以提供174馬力，而且一些升級將扭矩提升至207磅每英尺。由6速自動變速箱提供動力前輪，燃油經濟性評級尚未公佈，但它們可能甚至高於即將上市車型的25英里每加侖。
在推出時帕薩特將提供四種裝飾，以及僅限發佈的限量等級。為了與現代預期保持一致，標準設備清單在新型號上的使用時間更長。在每個帕薩特你會發現17英寸的輪子和衛星收音機，帶蘋果和安卓操作系統的觸摸屏信息娛樂系統，以及LED外部照明。可選功能包括加熱前後座椅和帶記憶功能的電動駕駛座椅，還有自動氣候控制。還有加熱側後視鏡，帶範圍控制和轉彎燈的自適應前照燈，以及調光後視鏡和遠程啟動，無鑰匙訪問和啟動等功能。
帕薩特繼續保持一套具有競爭力的標準和可選安全功能，具有自動緊急制動和行人檢測，盲點監控和後方交叉路口警報的前向碰撞警告都包括在內。您可以添加自適應巡航控制，車道保持輔助，停車輔助以及前後傳感器。2020款大眾帕薩特採用更時尚的造型更高水平的技術，與其他頂級運動轎車相抗衡。例如再次擁有16英寸鋼輪，加熱功率可調鏡子和外部車頂架，還有可調節功率的前排座椅，摺疊式前排乘客座椅靠背和後排通道，通過中央扶手支撐內部。
可能就是這樣，因為這是市場上唯一一款自稱為旅行車的汽車，而不是掀背車或小型車。儘管大量重新設計的傳聞已經浮出水面，但大眾似乎仍然願意保留其緊湊型旅行車。再一次提供一對發動機選擇，包括前面提到的渦輪增壓柴油機，一個優雅且精心設計的機艙，以及近67立方英尺的機艙。摺疊後座椅靠背的貨物區域，返回的還有傳統的三個裝飾。
當然全功率配件，巡航控制和伸縮式傾斜輪轉向仍然是這款入門級裝飾的標準配置，空調和皮革包裹的方向盤和前後地板墊也是如此。最後藍牙免提通話是標準配置，8揚聲器音頻系統配備播放器。為此增加了標準的16英寸合金輪轂，令人信服的人造革內飾，冷卻的儲物箱和一對額外的揚聲器，以及衛星收音機，而系統則投入後視攝像頭和一些皮革內飾裝飾。
大眾帕薩特的名字歷來是舒適型轎車的代名詞，它是提供入門級的汽車奢侈品。但是2012年大眾汽車決定採用美國製造的帕薩特，這款帕薩特車型更大功能更多，但絕對不那麼豪華。從那時起帕薩特經歷了幾輪變革包括技術更新，車身全面改造和內飾材料升級以及各種新動力系統。2020年標誌著一個更大的變化，因為大眾汽車推出了完整的重新設計。
大眾汽車在這裡重新設計了車身面板，雖然2020帕薩特與去年的車型採用相同的基本結構，但每一個車身面板都被重新塑造。新車的前端與最近重新設計的捷達相匹配，其大型主導格柵和纖薄的燈光，它在外形上看起來也更像轎跑車。在後部它模仿阿特拉斯和帕薩特徽章，沿著行李箱蓋的寬度進行觸摸，帕薩特重新設計的客艙內部採用強烈的水平主題。
儀表板上充滿了重新設計的界面，就像汽車製造商的其他新型號中的玻璃覆蓋信息娛樂屏幕一樣。此次您還可以獲得更多選擇，大眾汽車提供三種室內裝飾設計，具體取決於裝飾。所有2020款帕薩特均採用搭載渦輪增壓2升直列4缸發動機，可以提供174馬力，而且一些升級將扭矩提升至207磅每英尺。由6速自動變速箱提供動力前輪，燃油經濟性評級尚未公佈，但它們可能甚至高於即將上市車型的25英里每加侖。
在推出時帕薩特將提供四種裝飾，以及僅限發佈的限量等級。為了與現代預期保持一致，標準設備清單在新型號上的使用時間更長。在每個帕薩特你會發現17英寸的輪子和衛星收音機，帶蘋果和安卓操作系統的觸摸屏信息娛樂系統，以及LED外部照明。可選功能包括加熱前後座椅和帶記憶功能的電動駕駛座椅，還有自動氣候控制。還有加熱側後視鏡，帶範圍控制和轉彎燈的自適應前照燈，以及調光後視鏡和遠程啟動，無鑰匙訪問和啟動等功能。
帕薩特繼續保持一套具有競爭力的標準和可選安全功能，具有自動緊急制動和行人檢測，盲點監控和後方交叉路口警報的前向碰撞警告都包括在內。您可以添加自適應巡航控制，車道保持輔助，停車輔助以及前後傳感器。2020款大眾帕薩特採用更時尚的造型更高水平的技術，與其他頂級運動轎車相抗衡。例如再次擁有16英寸鋼輪，加熱功率可調鏡子和外部車頂架，還有可調節功率的前排座椅，摺疊式前排乘客座椅靠背和後排通道，通過中央扶手支撐內部。
可能就是這樣，因為這是市場上唯一一款自稱為旅行車的汽車，而不是掀背車或小型車。儘管大量重新設計的傳聞已經浮出水面，但大眾似乎仍然願意保留其緊湊型旅行車。再一次提供一對發動機選擇，包括前面提到的渦輪增壓柴油機，一個優雅且精心設計的機艙，以及近67立方英尺的機艙。摺疊後座椅靠背的貨物區域，返回的還有傳統的三個裝飾。
當然全功率配件，巡航控制和伸縮式傾斜輪轉向仍然是這款入門級裝飾的標準配置，空調和皮革包裹的方向盤和前後地板墊也是如此。最後藍牙免提通話是標準配置，8揚聲器音頻系統配備播放器。為此增加了標準的16英寸合金輪轂，令人信服的人造革內飾，冷卻的儲物箱和一對額外的揚聲器，以及衛星收音機，而系統則投入後視攝像頭和一些皮革內飾裝飾。
一個值得注意的選擇是全景電動天窗，而系統仍然有資格使用觸摸屏導航系統。同時所有裝飾都可以提供可用的防濺板，升級的車輪以及帶有裙邊延伸部分的車身套件。為汽車提供動力的是現在傳統的2.5升直列5缸發動機，與標準的5速手動變速箱配合使用可產生170馬力和177磅每英尺的扭矩，與此同時里程仍然是一個可觀的23英里每加侖。然而再一次提供了一種可用的6速可切換自動變速器，其中任何一個都具有調整功能，返回相同的功率數字。
大眾帕薩特引擎蓋配備一款2升渦輪增壓柴油發動機，通過交付的6速手動變速箱，可降低140馬力並提供令人印象深刻的236磅每英尺的扭矩。這款運轉良好的渦輪增壓柴油變速動力傳動系統估計可以達到令人滿意的動力，並且配備6速自動手動變速箱可將這些數字顯著降低至很低的程度。
大眾帕薩特的名字歷來是舒適型轎車的代名詞，它是提供入門級的汽車奢侈品。但是2012年大眾汽車決定採用美國製造的帕薩特，這款帕薩特車型更大功能更多，但絕對不那麼豪華。從那時起帕薩特經歷了幾輪變革包括技術更新，車身全面改造和內飾材料升級以及各種新動力系統。2020年標誌著一個更大的變化，因為大眾汽車推出了完整的重新設計。
大眾汽車在這裡重新設計了車身面板，雖然2020帕薩特與去年的車型採用相同的基本結構，但每一個車身面板都被重新塑造。新車的前端與最近重新設計的捷達相匹配，其大型主導格柵和纖薄的燈光，它在外形上看起來也更像轎跑車。在後部它模仿阿特拉斯和帕薩特徽章，沿著行李箱蓋的寬度進行觸摸，帕薩特重新設計的客艙內部採用強烈的水平主題。
儀表板上充滿了重新設計的界面，就像汽車製造商的其他新型號中的玻璃覆蓋信息娛樂屏幕一樣。此次您還可以獲得更多選擇，大眾汽車提供三種室內裝飾設計，具體取決於裝飾。所有2020款帕薩特均採用搭載渦輪增壓2升直列4缸發動機，可以提供174馬力，而且一些升級將扭矩提升至207磅每英尺。由6速自動變速箱提供動力前輪，燃油經濟性評級尚未公佈，但它們可能甚至高於即將上市車型的25英里每加侖。
在推出時帕薩特將提供四種裝飾，以及僅限發佈的限量等級。為了與現代預期保持一致，標準設備清單在新型號上的使用時間更長。在每個帕薩特你會發現17英寸的輪子和衛星收音機，帶蘋果和安卓操作系統的觸摸屏信息娛樂系統，以及LED外部照明。可選功能包括加熱前後座椅和帶記憶功能的電動駕駛座椅，還有自動氣候控制。還有加熱側後視鏡，帶範圍控制和轉彎燈的自適應前照燈，以及調光後視鏡和遠程啟動，無鑰匙訪問和啟動等功能。
帕薩特繼續保持一套具有競爭力的標準和可選安全功能，具有自動緊急制動和行人檢測，盲點監控和後方交叉路口警報的前向碰撞警告都包括在內。您可以添加自適應巡航控制，車道保持輔助，停車輔助以及前後傳感器。2020款大眾帕薩特採用更時尚的造型更高水平的技術，與其他頂級運動轎車相抗衡。例如再次擁有16英寸鋼輪，加熱功率可調鏡子和外部車頂架，還有可調節功率的前排座椅，摺疊式前排乘客座椅靠背和後排通道，通過中央扶手支撐內部。
可能就是這樣，因為這是市場上唯一一款自稱為旅行車的汽車，而不是掀背車或小型車。儘管大量重新設計的傳聞已經浮出水面，但大眾似乎仍然願意保留其緊湊型旅行車。再一次提供一對發動機選擇，包括前面提到的渦輪增壓柴油機，一個優雅且精心設計的機艙，以及近67立方英尺的機艙。摺疊後座椅靠背的貨物區域，返回的還有傳統的三個裝飾。
當然全功率配件，巡航控制和伸縮式傾斜輪轉向仍然是這款入門級裝飾的標準配置，空調和皮革包裹的方向盤和前後地板墊也是如此。最後藍牙免提通話是標準配置，8揚聲器音頻系統配備播放器。為此增加了標準的16英寸合金輪轂，令人信服的人造革內飾，冷卻的儲物箱和一對額外的揚聲器，以及衛星收音機，而系統則投入後視攝像頭和一些皮革內飾裝飾。
一個值得注意的選擇是全景電動天窗，而系統仍然有資格使用觸摸屏導航系統。同時所有裝飾都可以提供可用的防濺板，升級的車輪以及帶有裙邊延伸部分的車身套件。為汽車提供動力的是現在傳統的2.5升直列5缸發動機，與標準的5速手動變速箱配合使用可產生170馬力和177磅每英尺的扭矩，與此同時里程仍然是一個可觀的23英里每加侖。然而再一次提供了一種可用的6速可切換自動變速器，其中任何一個都具有調整功能，返回相同的功率數字。
大眾帕薩特引擎蓋配備一款2升渦輪增壓柴油發動機，通過交付的6速手動變速箱，可降低140馬力並提供令人印象深刻的236磅每英尺的扭矩。這款運轉良好的渦輪增壓柴油變速動力傳動系統估計可以達到令人滿意的動力，並且配備6速自動手動變速箱可將這些數字顯著降低至很低的程度。
大眾帕薩特還經常使用扭力樑後懸架進行更先進的多連桿設置，制動器也是從其他車型借來的，前面裝有13.4英寸的通風轉子，電子限滑差速器可以消除轉向不足。您可以通過標準驅動模式選擇器優化大眾帕薩特以獲得特定類型的駕駛，如果這還不夠大眾汽車為懸架提供自適應減震系統。在內部大眾帕薩特借用了運動型方向盤，你會發現無鑰匙進入和啟動，加熱座椅和雙區氣候控制還有自動大燈，以及帶有蘋果和安卓操作系統的8英寸信息娛樂系統。