這臺豪車全系官降4萬,降維打擊大眾雙雄,帕薩特和它你怎麼選?
在如今的中型車市場上,以運動風格為主的車越來越多,早一點的馬自達阿特茲、別克君威、福特蒙迪歐,都是主打運動來吸引年輕人,而像日系三大中型車天籟、雅閣、凱美瑞,在換代之後也都擺脫了以往老氣橫秋的形象,化身時尚小鮮肉。所以手握20幾萬想買一臺商務氣息的車的話,似乎只剩下大眾邁騰、帕薩特和別克君越等幾款為數不多的車型可選。在科幻小說家劉慈欣的《三體》中,為我們帶來了一個概念,叫做降維打擊,簡言之就是在雙方實力完全不對等,高級文明可以不費吹灰之力消滅低級文明。而在轎車市場中,同樣也存在著降維打擊的例子,比如今天要說的這款凱迪拉克XTS。
凱迪拉克這個曾經是美國總統御用的汽車品牌,在來到國內市場以後,雖然也是一身豪氣,但其影響力遠不如奔馳、寶馬和奧迪來得深遠,因此作為二線豪華品牌,為了爭奪市場份額不得不採取大幅優惠的手段。凱迪拉克XTS的售價區間29.99-35.99萬,目前全系都有4萬元的優惠,也就是說最低裸車價格只要25.99萬,與邁騰、帕薩特、君越的高配車型都存在很大的價格重疊。而且需要說明的是,除了它的品牌力,凱迪拉克XTS還是一款中大型轎車,要比邁騰等車高出一個級別,如此一來性價比顯而易見。在2019年1月份,凱迪拉克XTS也是賣出了非常可喜的7185輛,成為凱迪拉克目前在國內銷量最好的轎車產品,那麼這臺車除了級別高、價位低,還有說明其他的優勢呢?
首先從外觀上看,XTS延續了凱迪拉克一貫的大氣硬朗風格,全車採用鑽石切割的設計語言,前臉碩大的盾形進氣格柵搭配橫幅鍍鉻中網,標誌性的“淚眼”大燈自然也不會缺席。車身側面線條流暢,全系標配了18英寸的多幅式輪圈,尾部造型飽滿厚重,豎向的L型尾燈辨識度極高,整車設計體現出了一臺豪華C級行政轎車該有的沉穩氣場。
內飾豪華感的營造一直都是美系車的拿手好戲,環抱式的座艙,中控的佈局非常像變形金剛的臉譜。全車用料以皮革為主,觸感相當不錯,中控和檔把區域則運用了鋼琴烤漆飾板與木紋飾板相搭配,非常具有高級感,唯一不足的是烤漆飾板容易變成指紋收集器。另外一個有意思的設計是它中控屏幕下方的按扭區可以打開,裡面是一個隱藏式的儲物格,放些私房錢還是挺安全的。
配置方面,以最低配的28T技術型為例,全車10個安全氣囊、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、真皮多功能方向盤、主動降噪、主副駕座椅電動調節、8英寸觸控液晶屏、支持Carplay和Carlife的手機互聯功能、BOSE音響、全LED自動大燈、自動分區空調、後座出風口都有配備,完全符合一臺豪車該有的水準。此外高配車型還帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、方向盤加熱、全液晶儀表盤、前排座椅加熱通風、後排座椅加熱、後窗遮陽簾、後風擋遮陽簾等安全舒適性配置,用做商務接待也能夠輕鬆勝任。
雖然是一臺C級車,但它的軸距只有2837mm,並沒有邁騰和帕薩特的2871mm軸距大,並且後排中間的地板隆起很高,所以客觀的說凱迪拉克XTS的空間表現只達到了主流B級車的水準。動力上2.0T的渦輪增壓發動機,最大功率269馬力,匹配6AT變速箱,官方給出了0-100km/h加速s時間為8.1秒。雖然不如ATS-L的6.2秒那麼驚豔,但畢竟這不是一臺主打運動的車,日常無論加速超車還是跑高速都完全夠用,深踩油門也能獲得很強的推背感,當然它的油耗不低,平均在11L左右。
總的來說,凱迪拉克XTS如果放在同級別的車型中去比較,那它的這些優勢都不算明顯,但以它現在的優惠力度,無論品牌力、豪華程度、做工用料,還是配置、動力,在同價位的競品中都是非常突出的,不到30萬的價格買一臺如此豪華大氣的中大型轎車,您認為性價比如何?