同年的凱美瑞比帕薩特貴出一倍的價錢，知道這些德系老車你還買嗎
凱美瑞雅閣邁騰都是B級車中的熱門車型，價格也很相近，但是10年左右的二手車卻價格相差甚遠，有的甚至能差到一倍的價格。這都是什麼原因造成的呢？
下面我們比較下09年的帕薩特領馭市場價大概在4萬多的市場價格，而豐田同年的凱美瑞都在8萬左右的價格，當時新車價格基本差不多，二手車價格卻相差的如此之大。
這裡要說下保值率和哪幾個重要要素相關
1品牌 小眾品牌的車企一向保值率一般，比如法系的雷諾包括jeep克萊斯勒的好多車型等等保值率都會很低。主要原因是市場不認可，車商收車都要考慮賣車週期，賣不出去放在手裡每個月車位租金，資金成本都是錢啊。收車的價格肯定會壓低價格。
保值率自然會被壓低。所以買新車儘可能考慮牌子靠譜一些的車子是件好事，至少市場更認可。如果買二手車這些品牌倒是很划算的選擇。
2汽車得可靠性 由於車況的好壞不透明，沒有人想買到經常出毛病經常修的車子。所以二手車市場和新車的邏輯不同，穩定性更好的車型更受人青睞。
這裡就要說說德系車和日系車在這裡的差別了。大家都知道德系車更早在民用車上實用先進的技術，比如渦輪增壓發動機，雙離合的變速箱等等
這裡列舉大眾的經典B級車帕薩特，04年就在我國上市了渦輪增壓車型，而日系美系則實用該技術比較晚，最近幾年才全面推廣渦輪增壓車型。雙離合本來研發是使用在賽車上，也是德系車最先民用化了這項技術。當然這些相對先進技術會讓車子可靠性打折，大眾的嘛發動機的問題確實不少，老EA888燒機油，正時鏈條的問題大家也都知道，幾乎是所有大眾帕薩特途觀車主的心病。
再比如雙離合變速箱頓挫、到了一定年限容易壞。可見大眾發動機變速箱確實不成熟。目前的新款車型燒機油的問題已經基本緩解， 另外就是對工藝把控的問題了，這點業界豐田做的最好，開不壞的豐田業界公認的了。
德系車整體可靠性略差於日系車，尤其是上了年限的德系車，問題比日系車多也是公認的。所以總體對於二手車價格影響比較大。多數人為了買二手車省心還是會考慮日系車，所以保值率更高也就不奇怪了
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