隨著人們生活水平的提高，大家在選車的時候就變的更加“追求完美”，很多的人買車已經不僅僅只是用來代步了，更多人只是為了享受生活，傳統意義上的代步家用車也就不被他們所接受.下面是全球公認耐開的四款車，看看有沒有你心中的那一款。
隨著人們生活水平的提高，大家在選車的時候就變的更加“追求完美”，很多的人買車已經不僅僅只是用來代步了，更多人只是為了享受生活，傳統意義上的代步家用車也就不被他們所接受.下面是全球公認耐開的四款車，看看有沒有你心中的那一款。
豐田皇冠
實際上不僅單是皇冠，豐田旗下的很多車型凡是如此，萬年不換的機頭，跑70萬公里根本就算不上甚麼，當初香港和日本的一些處所還採用皇冠作為出租車型。
隨著人們生活水平的提高，大家在選車的時候就變的更加“追求完美”，很多的人買車已經不僅僅只是用來代步了，更多人只是為了享受生活，傳統意義上的代步家用車也就不被他們所接受.下面是全球公認耐開的四款車，看看有沒有你心中的那一款。
豐田皇冠
實際上不僅單是皇冠，豐田旗下的很多車型凡是如此，萬年不換的機頭，跑70萬公里根本就算不上甚麼，當初香港和日本的一些處所還採用皇冠作為出租車型。
大眾捷達
提到捷達這款車，劈頭劈臉想到詞就是皮實耐用，相信中國得多的老司機都開過，也正是由於這款車給大眾留下了不錯的口碑，有些車型，此刻的能見度還不低。
隨著人們生活水平的提高，大家在選車的時候就變的更加“追求完美”，很多的人買車已經不僅僅只是用來代步了，更多人只是為了享受生活，傳統意義上的代步家用車也就不被他們所接受.下面是全球公認耐開的四款車，看看有沒有你心中的那一款。
豐田皇冠
實際上不僅單是皇冠，豐田旗下的很多車型凡是如此，萬年不換的機頭，跑70萬公里根本就算不上甚麼，當初香港和日本的一些處所還採用皇冠作為出租車型。
大眾捷達
提到捷達這款車，劈頭劈臉想到詞就是皮實耐用，相信中國得多的老司機都開過，也正是由於這款車給大眾留下了不錯的口碑，有些車型，此刻的能見度還不低。
本田雅閣
雅閣發展到現在，也是靠著口碑一點點積累起來的，固然那會雅閣已經發展到九代了，然而在路上照常能碰著六代、七代的老雅閣，一般來說，雅閣開個幾十萬公里簡直不要太輕鬆。本田雅閣才排第三！
隨著人們生活水平的提高，大家在選車的時候就變的更加“追求完美”，很多的人買車已經不僅僅只是用來代步了，更多人只是為了享受生活，傳統意義上的代步家用車也就不被他們所接受.下面是全球公認耐開的四款車，看看有沒有你心中的那一款。
豐田皇冠
實際上不僅單是皇冠，豐田旗下的很多車型凡是如此，萬年不換的機頭，跑70萬公里根本就算不上甚麼，當初香港和日本的一些處所還採用皇冠作為出租車型。
大眾捷達
提到捷達這款車，劈頭劈臉想到詞就是皮實耐用，相信中國得多的老司機都開過，也正是由於這款車給大眾留下了不錯的口碑，有些車型，此刻的能見度還不低。
本田雅閣
雅閣發展到現在，也是靠著口碑一點點積累起來的，固然那會雅閣已經發展到九代了，然而在路上照常能碰著六代、七代的老雅閣，一般來說，雅閣開個幾十萬公里簡直不要太輕鬆。本田雅閣才排第三！
現代伊蘭特
這款車也曾是一款出租車，在北京各大出租車公司凡是決意用老款的伊蘭特當作出租車型，這是由於伊蘭特的小短處很少，共性也是皮實耐用，同時維修與調養的費用都很低，這款車用作出租車的話，一樣平常8年就可以跑100萬千米。
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