2019款科沃茲首先滿意的是空間，車的長度、寬度在同價位轎車中是很大的，坐在裡面給人一種比較寬敞的感覺，沒有擁擠感；其次是配置，是自動擋，還有窗，在這價位檔次很高，比較氣派，有面子；再次是外觀，站在車前給人一種氣派、穩重感。與同事的邁銳寶靠在一起，外觀氣派上沒掉價，親戚朋友中也都有車，後買的與他們之前買的比較，有種後來居上的感覺。
缺點：油耗，油耗是最關心的問題之一，剛提車的時候，表顯10L,在開了一個月後，表顯15.8L,兩個月後表顯17.0L當然每天上班單次行程5分鐘是一大原因，每次跑的距離遠一點或上個高速，表顯油耗馬上一個點一個點直線下降，但畢竟主要是上班代步工具，看到這表顯油耗還是心裡步步驚心啊與老司機交流，跑高速穩定後後大約在78L左右(已建立數據檔案，後期會與大家分享油耗數據分析);再有就是隔音，發動機聲音有點大，聽起來心裡感覺不太舒服。
空間方面，後排座三個人還可以，因為本人偏瘦一點所有座位也沒退到最後，給後排留出來了一部分空間；至於高度，換了幾個同事上去座，發現都是頭頂距頂篷大約一掌厚的距離，這設計肯定是符合人體工效學的，廠家對著基本數據設計不會有什麼失誤，沒必有太多糾結；總體對空間滿意度還是很高的
動力方面，動力感覺中規中矩吧，是新手也沒開過高檔車，對勁大勁小沒有過對比；在剛開始駕駛時放不開，特別謹慎，感覺油門還挺靈敏的，隨著熟練程度的加大，發現提速確實有點滯後，與實際動作加速操作有點時間差，這應該是大家常熟的起步肉吧，不過對於本人現在水平來說，感覺這狀態正符合駕駛水平，比較好駕馭；113馬力正常家庭使用還是足夠了，真正坐滿5個人的機會也不多。
操控方面，方向盤轉向很輕很靈敏，操作起來非常方便；但是有個自動啟停覺得不適合，每次啟動後需要關閉次，本來就是新手，中間停車較多，發動機總是啟動打火：其他功能吧在駕駛中不怎麼操作，現在畢竟是新手，總覺得操作這個照顧不到另一項，畢竟行車安全第一，這會慢慢熟練起來的
油耗方面，油耗有點高啊，因為家與上班地方太近了，5km的路程，車沒熱起來就到家了，跑跑高速表顯油耗就刷刷的往下降，一上班小數點就蹭蹭的往上漲；不過根據加油公里數推算，這個使用油耗得8.9L;這也沒辦法，不能為了數字好看額外的去白跑，順其自然吧！
舒適性方面，還可以吧，主要是隔音方面不好，可能是價位那裡，廠家也不可能在這上面投入太多成本；再有就是發動機聲音比較大，可能也是因為隔音的原因顯得格外明顯；再有就是減震，跟人一種不穩發輕的感覺；其他吧也沒太大要求，感覺還滿意
外觀方面，外觀比較大氣，尺寸在那裡，沒的說。在買之前看過同事的這款車，第一眼就十分滿意，與其他同價位的車在一起，有種鶴立雞群感覺，這設絕對是走心了；還有天窗，顯得很有檔次，坐在裡面有一種寬敞感，十分不錯；不過晚上燈光感覺沒那麼亮，會車時覺得自己的亮度蓋不過對向來車顯得很暗淡
內飾方面，平凡、大眾、傳統，沒有亮點；這車裡的氣味一開始還有的，不過不怎麼刺激，在接受範圍內，後期自己配了全包腳墊後，氣味比以前大了後來在上班停車後，就把車窗留一個小縫散味，後來氣味漸漸變小了，不過晒一天後，一開門還是有一種新車的氣味。
性價比方面，合資車還是自動擋的，有這價位比較滿意。當然每個人心裡都一樣，總希望花最少的錢得到最多的配置、功能；一開始買車的時候，經過比較就只認準了這款，是直接奔著目標來的，自動擋、空間寬敞、外觀漂亮、有天窗、贈送貼膜，因為是低配，自己加了一個必須的行車記錄儀、倒車影像這基本需求也滿足了；與一開始買車的基思路一致，對著性價比是很滿意的；不過後來出了國六標準、國家又降稅，給心理上造成一點點失落感，但這畢竟是國家政策，是無法改變和預測的。
之所以選擇這款車，因為這是人生中的第一輛車，對車的瞭解是一片空白的，根據自己預算、心理期望，通過對各品牌車做了尺寸、價位、外觀、口碑等了解後，直接把範圍圈定在了大眾捷達與雪佛蘭科沃茲之間，並沒有像其他人一樣去轉很多店看實物對比，這時同事也買來了一輛科沃茲中配的，一看十分的不錯，就直接定了這科沃茲320。通過後期對比、使用來說，也證明確實是一款性價比很高的汽車。