在越來越擁擠的城市，當我們準備去選擇一款汽車去作為我們的代步工具時，為了兼顧車輛通行的靈活性和載人載物的需求，小型車就是一個非常好的選擇。這類車型的潛在消費群體對這個級別車當然不會因為車小而降低對車輛的要求。除了新潮的外觀和更低的油耗，在空間和科技配置上也會有更多的要求。
小型車市場中已經有著兩款競爭力十足的產品，那就是本田飛度與上汽大眾Polo。
本田飛度不必多言，經過多年的市場考驗，長期霸佔小型車市場的頭把交椅，可以說是如標杆般存在的產品，從外到內，這款車的一切都能滿足你對小型車的期許。
不過隨著他一位有力的競爭對手的換代——第六代Polo，同時國內還給新款Polo換了一個新名字——Polo Plus，那麼我們看看全新換代的Polo，是否有足夠的實力，引跑小型車市場呢？
外觀設計誰能引領風騷？
在小型車市場上，本田飛度與大眾Polo競爭異常激烈，然而在2018年，本田飛度推出多種配色的車型以及原廠的輕微改裝風格，意在瞄準更加年輕化的市場需求，瞬間將“大眾化”的大眾Polo打的措手不及。
全新換代的上汽大眾Polo Plus這次將在“大眾化的”外觀加以更多個性化的設計元素。打破大眾汽車設計語言不是一件簡單的事情，Polo Plus 外觀變得更長、更寬，這種寬扁的設計讓整車的視覺效果更加運動。凌厲的大燈與前格柵緊密銜接，讓新車有著更強的整體感。乍一看，像是一臺小號的高爾夫。
車身側面，一條筆直而犀利的車身腰線貫穿車身，讓車輛的側面視覺效果更加有力。雖然外觀上逃不出大眾家族的設計語言，但是在B柱上的Beats的品牌標識，異常搶眼，這種將音響品牌印在車外的設計手法實屬罕見，同時也將車輛的形象打造成Beats的潮流範兒，更容易吸引年輕的消費者。這在“潮”範兒上，完全滿足了年輕用戶的需求。
小型車就要以小博大？
外觀潮僅僅是第對小型車要求較為基礎的一項，車內的空間大小更是對這個級別車型用車需求不可忽視的一部分。
飛度作為標杆車型的存在，可以讓後排乘客實現翹二郎腿這一在小型車級別幾乎不可能實現的動作。飛度的魔術空間幫我們實現了這樣的想象。這一逆天存在的現象，恐怕只能在飛度上實現了。
Polo Plus的車內空間雖然不會有飛度這般逆天般的存在，但是根據此前的靜態體驗，新款車型的空間體驗中規中矩，符合這個小型車的空間表現，如果你對空間沒有那麼“變態”的需求，那麼Polo Plus也是可以滿足你對日常使用。
內飾設計好用之餘誰更潮？
如果說對車內空間是對車輛指標的硬性考核，那麼內飾設計將是將是車輛的加分項，Polo Plus的內飾採用與車身同色的雙色設計，亮麗的顏色讓大眾化的內飾煥然一新。
中控臺的材質為硬塑料，巧妙的顏色搭配弱化了材質帶來的廉價感。與此同時從外到內彰顯車主的性格色彩。從內飾顏色的搭配上，這一點更加滿足了消費者對車輛“潮”的需求。這一點要比飛度的內飾設計要更懂得年輕消費者的需求。
小型車的配置也可以很豐富？
內飾亮麗的同時有一套好用的車機系統與豐富的科技配置更將是錦上添花！Polo Plus 的頂配車型多出了了Beats Audio潮牌音響系統，這在車輛的外觀上有所體現。6.5英寸的中控屏和手機映射功能（百度CarLife、Apple CarPlay、MirrorLink）。
當然，頂配車型還可以選裝多功能真皮動感方向盤、隱藏式泊車後視影像系統和8英寸中控屏（包含實時路況導航、地圖在線升級、語音控制等）。
不善於堆砌配置的飛度在Polo Plus面前略顯寒酸，只有最基礎的多媒體功能，似乎暗示消費者僅僅享受駕駛的樂趣就好。
強勁動力找到屬於自己的駕駛樂趣！
動力方面，Polo Plus繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，傳動系統匹配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。
而官方顯示全新一代Polo Plus的0-100km/h加速時間：手動擋車型為12秒、自動擋車型為13秒，綜合油耗為5.5L/100km，雖然功率不及飛度使用的同樣為1.5L自然吸氣發動機，也足以勝任市區代步的需求。
我想要的只是我的個性化！
小型車因本身體積小這一先天優勢，在城市中行駛非常便捷。通過簡單的對比，兩款車型都有自己獨特的一面，雖然飛度有相對強勁的動力和更大的車內空間，但是產品末期的飛度，顯然已經跟不上“潮流”，而且在國五與國六的過渡期，飛度由於與國六無緣，目前已經停止銷售。這對全新換代的Polo是一個不可多得的機會。
Polo換代之後更加亮麗的色彩與更加個性的裝飾，也會俘獲大量消費者的心。在越來越凸顯個性的時代，就看如何選擇將自己的個性張揚到底！