如今天氣轉暖，因出遊需求而激發了年輕人的購車熱情，說到這裡就要問一個讓各大廠商頭疼的問題：年輕人到底喜歡什麼車?雖然這一問題很難找到答案，不過運動、個性、潮流等成為年輕人的主要標籤，因而選車之時，同樣需要考慮到這些因素。
這其中以出眾性能與改裝潛力風靡年輕消費群體的本田飛度，肯定是不容忽視的購車對象，甚至帶動了輕改文化在飛度車主中盛行。既然提到了本田飛度，肯定也少不了它的老對手大眾Polo，兩款車型走不同路線，但在年輕群體中都有著不錯的銷量表現，目前看來飛度銷量要更勝一籌，但是大眾Polo實力也不差，因而經常被拿來作為購車二選一的比較對象。
外觀與空間：飛度空間贏一局
飛度自去年升級上市以來便更換全新樣式的雙幅進氣格柵，與兩側大燈組相連，前進氣格柵下方採用了半幅蜂窩狀進氣網樣式，後保險槓兩側仿散熱口造型變為了扁平狀，中央搭配有倒梯形護板，整車看起來稜角更加分明。
新增的潮跑版和潮跑+版兩款新車在普通版車型的基礎上增加了紅黑雙色的前脣及後擴散器，並採用了外露式排氣和黑色鋁合金輪圈等，凸顯了不錯的運動感。
而大眾Polo外觀時尚動感，前格柵採用橫拉式的大眾最新家族設計理念，搭配鍍鉻高光飾條，與兩側延展上翹的前大燈相連。
所以單就外觀來看，飛度更能激發起車主們的改裝慾望，尤其是潮跑版和潮跑+版，雖然官方好心的為它們增添了一些運動細節，但是相信這些無法滿足年輕人群的更高需求，因而輕改文化才會那麼盛行。
至於空間方面，飛度長寬高分別為4096*1695*1525mm，軸距達到2530mm，長度方面有所加長。大眾Polo車身尺寸分別為3970*1682*1462mm，軸距為2470mm，很明顯飛度尺寸全面超越大眾Polo，不可否認大眾Polo的空間表現一向備受吐槽，算是其明顯的短板之一。
(飛度後排空間)
內飾與配置：各有側重點
內飾部分，飛度升級之後依然沿用老款車型的大體內飾風格，配備三輻式方向盤以及炮筒式儀表盤，多媒體控制區按鍵上有了小幅調整，同時原有的AUX接口變為了第二個USB接口。
至於潮跑系列車型內飾則注重營造運動氛圍，方向盤上的飾條被改為亮黑色設計，並且在方向盤、座椅及擋把等處加入紅色縫線裝飾，潮跑+版還加裝了真皮方向盤、換擋撥片、真皮換擋桿以及電動天窗。
大眾Polo內飾設計走實用風格，與外觀一樣比較簡潔，標配雙氣囊、ABS、EBD、方向盤四向調節、前後電動車窗/防夾手、電動後視鏡、後視鏡加熱等配置，配置還算豐富。
就配置來說，兩車處於這個價位與級別，配置各有側重點，滿足日常家用沒有問題，而飛度當然就勝在內飾氛圍的營造，強烈的運動氣息讓年輕人更容易為之著迷。
動力：飛度再贏一局
動力方面，飛度搭載代號為L15B3的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率96kW，峰值扭矩155Nm，傳動系統匹配5速手動及CVT無級變速箱。
大眾Polo搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為81kW，峰值扭矩150 Nm，與發動機搭配的是一臺來自愛信的6速自動變速箱，入門車型還提供5速手動變速箱供用戶選擇。
飛度的動力表現應該不用多說，地球夢科技動力為它的實際表現增添更多實力，甚至於一提到飛度，大家都知道它的發動機表現領先同級，大眾Polo在它的面前當然僅僅只是滿足家用而已，不能期待過多。
寫在最後：
從潮流的外觀、地球夢科技動力，到盛行的輕改裝文化，飛度要比大眾Polo有趣多了，而且產品力確實不錯，空間與動力優勢一如既往。至於目前在售的大眾Polo處於生命末期，大家更多關注點或許在於接下來要上市的Polo PLUS，至少從空間方面來看，新車軸距增長不少，到時候它和飛度誰勝誰負，可就真的很難說了。