Polo Plus上市，10萬起衝擊高爾夫市場，其實這價位還有一個選擇
說到國內市場的兩廂車，大眾旗下的Polo和高爾夫兩款車可以說人盡皆知。由於高爾夫級別更高，價格達到11.92-23.42萬；而全新一代PoloPlus上市...
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小型車因為親民的價格，一路來扮演著重要的角色，成為初次購車的年輕消費者們的代步首選。經濟實用是小型車最重要的標籤，也是消費者最看重的點，在眾多的品牌當中，大眾Polo 一直活躍在市場的最前沿，成為許多老百姓信賴的車型。
與同級別相比較，大眾Polo有著不錯的外觀，外觀神態酷似高爾夫。大眾家族語言設計運用在這樣一臺小車上面增加了一部分氣勢，對於在外觀上打造出較為莊重的風格，尤其在低端的車型上面，大眾是比較拿手的，這也是受國人喜歡的原因之一。
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小型車因為親民的價格，一路來扮演著重要的角色，成為初次購車的年輕消費者們的代步首選。經濟實用是小型車最重要的標籤，也是消費者最看重的點，在眾多的品牌當中，大眾Polo 一直活躍在市場的最前沿，成為許多老百姓信賴的車型。
與同級別相比較，大眾Polo有著不錯的外觀，外觀神態酷似高爾夫。大眾家族語言設計運用在這樣一臺小車上面增加了一部分氣勢，對於在外觀上打造出較為莊重的風格，尤其在低端的車型上面，大眾是比較拿手的，這也是受國人喜歡的原因之一。
在六月份剛上市的大眾Polo有了一個新的名字—大眾Polo Plus，從字面上理解，就是更大了，定位於Polo 與高爾夫之間，指導價格區間為9.99萬元-12.39萬元，共推出了四款車型。
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小型車因為親民的價格，一路來扮演著重要的角色，成為初次購車的年輕消費者們的代步首選。經濟實用是小型車最重要的標籤，也是消費者最看重的點，在眾多的品牌當中，大眾Polo 一直活躍在市場的最前沿，成為許多老百姓信賴的車型。
與同級別相比較，大眾Polo有著不錯的外觀，外觀神態酷似高爾夫。大眾家族語言設計運用在這樣一臺小車上面增加了一部分氣勢，對於在外觀上打造出較為莊重的風格，尤其在低端的車型上面，大眾是比較拿手的，這也是受國人喜歡的原因之一。
在六月份剛上市的大眾Polo有了一個新的名字—大眾Polo Plus，從字面上理解，就是更大了，定位於Polo 與高爾夫之間，指導價格區間為9.99萬元-12.39萬元，共推出了四款車型。
大眾Polo Plus採用了最新的家族設計語言，與海外版保持一致。新車的造型更加活力年輕，視覺上更加扁平，增加了幾分運動感。前進氣格柵與車燈融為一體，這種貫穿的設計在當下是一種比較主流的樣式，相比於傳統的造型，個人認為是整體性更強了，局部與局部更加和諧，現代化的美感比較突出。下包圍造型也比較簡潔，營造了一種層次感，為車頭增加了一部分時尚元素。
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小型車因為親民的價格，一路來扮演著重要的角色，成為初次購車的年輕消費者們的代步首選。經濟實用是小型車最重要的標籤，也是消費者最看重的點，在眾多的品牌當中，大眾Polo 一直活躍在市場的最前沿，成為許多老百姓信賴的車型。
與同級別相比較，大眾Polo有著不錯的外觀，外觀神態酷似高爾夫。大眾家族語言設計運用在這樣一臺小車上面增加了一部分氣勢，對於在外觀上打造出較為莊重的風格，尤其在低端的車型上面，大眾是比較拿手的，這也是受國人喜歡的原因之一。
在六月份剛上市的大眾Polo有了一個新的名字—大眾Polo Plus，從字面上理解，就是更大了，定位於Polo 與高爾夫之間，指導價格區間為9.99萬元-12.39萬元，共推出了四款車型。
大眾Polo Plus採用了最新的家族設計語言，與海外版保持一致。新車的造型更加活力年輕，視覺上更加扁平，增加了幾分運動感。前進氣格柵與車燈融為一體，這種貫穿的設計在當下是一種比較主流的樣式，相比於傳統的造型，個人認為是整體性更強了，局部與局部更加和諧，現代化的美感比較突出。下包圍造型也比較簡潔，營造了一種層次感，為車頭增加了一部分時尚元素。
車身側面採用的是高腰線的設計，兩條硬朗的腰線讓側面看上去很是緊湊，對質感的提升起到了一定的效果，由於車身比上一代更低，所以運動氣息是較為明顯的。Polo Plus頂配版本裝配的是16英寸的輪圈，其他車型上面則是15英寸的，風格造型也分為兩種，鋒芒式和鋒刃式，處處設計元素都側重於當下的年輕消費群體。Polo Plus車身的長度已經是邁入4米範圍，寬度和軸距比現款都有增加，長寬高分別是4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。
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小型車因為親民的價格，一路來扮演著重要的角色，成為初次購車的年輕消費者們的代步首選。經濟實用是小型車最重要的標籤，也是消費者最看重的點，在眾多的品牌當中，大眾Polo 一直活躍在市場的最前沿，成為許多老百姓信賴的車型。
與同級別相比較，大眾Polo有著不錯的外觀，外觀神態酷似高爾夫。大眾家族語言設計運用在這樣一臺小車上面增加了一部分氣勢，對於在外觀上打造出較為莊重的風格，尤其在低端的車型上面，大眾是比較拿手的，這也是受國人喜歡的原因之一。
在六月份剛上市的大眾Polo有了一個新的名字—大眾Polo Plus，從字面上理解，就是更大了，定位於Polo 與高爾夫之間，指導價格區間為9.99萬元-12.39萬元，共推出了四款車型。
大眾Polo Plus採用了最新的家族設計語言，與海外版保持一致。新車的造型更加活力年輕，視覺上更加扁平，增加了幾分運動感。前進氣格柵與車燈融為一體，這種貫穿的設計在當下是一種比較主流的樣式，相比於傳統的造型，個人認為是整體性更強了，局部與局部更加和諧，現代化的美感比較突出。下包圍造型也比較簡潔，營造了一種層次感，為車頭增加了一部分時尚元素。
車身側面採用的是高腰線的設計，兩條硬朗的腰線讓側面看上去很是緊湊，對質感的提升起到了一定的效果，由於車身比上一代更低，所以運動氣息是較為明顯的。Polo Plus頂配版本裝配的是16英寸的輪圈，其他車型上面則是15英寸的，風格造型也分為兩種，鋒芒式和鋒刃式，處處設計元素都側重於當下的年輕消費群體。Polo Plus車身的長度已經是邁入4米範圍，寬度和軸距比現款都有增加，長寬高分別是4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。
車尾的設計同樣運用了不少的橫向線條，其中尾門上部的線條貫通兩側尾燈並與腰線相連，此外還對後包圍進行了修飾，增加了仿排氣口的鍍鉻裝飾，真正的排氣隱藏在下面。Polo Plus全系的遠近光燈採用都是鹵素大燈，高配車型上面裝配有LED日間行車燈、前霧燈。大眾Polo Plus剎車採用的是前通風盤式後鼓剎。
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小型車因為親民的價格，一路來扮演著重要的角色，成為初次購車的年輕消費者們的代步首選。經濟實用是小型車最重要的標籤，也是消費者最看重的點，在眾多的品牌當中，大眾Polo 一直活躍在市場的最前沿，成為許多老百姓信賴的車型。
與同級別相比較，大眾Polo有著不錯的外觀，外觀神態酷似高爾夫。大眾家族語言設計運用在這樣一臺小車上面增加了一部分氣勢，對於在外觀上打造出較為莊重的風格，尤其在低端的車型上面，大眾是比較拿手的，這也是受國人喜歡的原因之一。
在六月份剛上市的大眾Polo有了一個新的名字—大眾Polo Plus，從字面上理解，就是更大了，定位於Polo 與高爾夫之間，指導價格區間為9.99萬元-12.39萬元，共推出了四款車型。
大眾Polo Plus採用了最新的家族設計語言，與海外版保持一致。新車的造型更加活力年輕，視覺上更加扁平，增加了幾分運動感。前進氣格柵與車燈融為一體，這種貫穿的設計在當下是一種比較主流的樣式，相比於傳統的造型，個人認為是整體性更強了，局部與局部更加和諧，現代化的美感比較突出。下包圍造型也比較簡潔，營造了一種層次感，為車頭增加了一部分時尚元素。
車身側面採用的是高腰線的設計，兩條硬朗的腰線讓側面看上去很是緊湊，對質感的提升起到了一定的效果，由於車身比上一代更低，所以運動氣息是較為明顯的。Polo Plus頂配版本裝配的是16英寸的輪圈，其他車型上面則是15英寸的，風格造型也分為兩種，鋒芒式和鋒刃式，處處設計元素都側重於當下的年輕消費群體。Polo Plus車身的長度已經是邁入4米範圍，寬度和軸距比現款都有增加，長寬高分別是4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。
車尾的設計同樣運用了不少的橫向線條，其中尾門上部的線條貫通兩側尾燈並與腰線相連，此外還對後包圍進行了修飾，增加了仿排氣口的鍍鉻裝飾，真正的排氣隱藏在下面。Polo Plus全系的遠近光燈採用都是鹵素大燈，高配車型上面裝配有LED日間行車燈、前霧燈。大眾Polo Plus剎車採用的是前通風盤式後鼓剎。
在內飾上，還是一樣的大眾家族的傳統風格，簡潔不失大方，6.5英寸的中控觸控屏只有在兩款高配車型上面才能見到，支持carplay與carlife，而售價也是到了11.59萬起，後駐車雷達、主動剎車同樣只有在兩款高配車型才能見到。值得一提的是，在中控臺部分，Polo Plus加入了與車身同色的飾板，成為了整個車廂內最吸睛的地方。
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小型車因為親民的價格，一路來扮演著重要的角色，成為初次購車的年輕消費者們的代步首選。經濟實用是小型車最重要的標籤，也是消費者最看重的點，在眾多的品牌當中，大眾Polo 一直活躍在市場的最前沿，成為許多老百姓信賴的車型。
與同級別相比較，大眾Polo有著不錯的外觀，外觀神態酷似高爾夫。大眾家族語言設計運用在這樣一臺小車上面增加了一部分氣勢，對於在外觀上打造出較為莊重的風格，尤其在低端的車型上面，大眾是比較拿手的，這也是受國人喜歡的原因之一。
在六月份剛上市的大眾Polo有了一個新的名字—大眾Polo Plus，從字面上理解，就是更大了，定位於Polo 與高爾夫之間，指導價格區間為9.99萬元-12.39萬元，共推出了四款車型。
大眾Polo Plus採用了最新的家族設計語言，與海外版保持一致。新車的造型更加活力年輕，視覺上更加扁平，增加了幾分運動感。前進氣格柵與車燈融為一體，這種貫穿的設計在當下是一種比較主流的樣式，相比於傳統的造型，個人認為是整體性更強了，局部與局部更加和諧，現代化的美感比較突出。下包圍造型也比較簡潔，營造了一種層次感，為車頭增加了一部分時尚元素。
車身側面採用的是高腰線的設計，兩條硬朗的腰線讓側面看上去很是緊湊，對質感的提升起到了一定的效果，由於車身比上一代更低，所以運動氣息是較為明顯的。Polo Plus頂配版本裝配的是16英寸的輪圈，其他車型上面則是15英寸的，風格造型也分為兩種，鋒芒式和鋒刃式，處處設計元素都側重於當下的年輕消費群體。Polo Plus車身的長度已經是邁入4米範圍，寬度和軸距比現款都有增加，長寬高分別是4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。
車尾的設計同樣運用了不少的橫向線條，其中尾門上部的線條貫通兩側尾燈並與腰線相連，此外還對後包圍進行了修飾，增加了仿排氣口的鍍鉻裝飾，真正的排氣隱藏在下面。Polo Plus全系的遠近光燈採用都是鹵素大燈，高配車型上面裝配有LED日間行車燈、前霧燈。大眾Polo Plus剎車採用的是前通風盤式後鼓剎。
在內飾上，還是一樣的大眾家族的傳統風格，簡潔不失大方，6.5英寸的中控觸控屏只有在兩款高配車型上面才能見到，支持carplay與carlife，而售價也是到了11.59萬起，後駐車雷達、主動剎車同樣只有在兩款高配車型才能見到。值得一提的是，在中控臺部分，Polo Plus加入了與車身同色的飾板，成為了整個車廂內最吸睛的地方。
動力方面，大眾Polo Plus搭載的是1.5L的四缸自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動與6擋手自一體變速箱，最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛·米，對於這個價位的車型來說，動力滿足日常家用即可。
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小型車因為親民的價格，一路來扮演著重要的角色，成為初次購車的年輕消費者們的代步首選。經濟實用是小型車最重要的標籤，也是消費者最看重的點，在眾多的品牌當中，大眾Polo 一直活躍在市場的最前沿，成為許多老百姓信賴的車型。
與同級別相比較，大眾Polo有著不錯的外觀，外觀神態酷似高爾夫。大眾家族語言設計運用在這樣一臺小車上面增加了一部分氣勢，對於在外觀上打造出較為莊重的風格，尤其在低端的車型上面，大眾是比較拿手的，這也是受國人喜歡的原因之一。
在六月份剛上市的大眾Polo有了一個新的名字—大眾Polo Plus，從字面上理解，就是更大了，定位於Polo 與高爾夫之間，指導價格區間為9.99萬元-12.39萬元，共推出了四款車型。
大眾Polo Plus採用了最新的家族設計語言，與海外版保持一致。新車的造型更加活力年輕，視覺上更加扁平，增加了幾分運動感。前進氣格柵與車燈融為一體，這種貫穿的設計在當下是一種比較主流的樣式，相比於傳統的造型，個人認為是整體性更強了，局部與局部更加和諧，現代化的美感比較突出。下包圍造型也比較簡潔，營造了一種層次感，為車頭增加了一部分時尚元素。
車身側面採用的是高腰線的設計，兩條硬朗的腰線讓側面看上去很是緊湊，對質感的提升起到了一定的效果，由於車身比上一代更低，所以運動氣息是較為明顯的。Polo Plus頂配版本裝配的是16英寸的輪圈，其他車型上面則是15英寸的，風格造型也分為兩種，鋒芒式和鋒刃式，處處設計元素都側重於當下的年輕消費群體。Polo Plus車身的長度已經是邁入4米範圍，寬度和軸距比現款都有增加，長寬高分別是4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。
車尾的設計同樣運用了不少的橫向線條，其中尾門上部的線條貫通兩側尾燈並與腰線相連，此外還對後包圍進行了修飾，增加了仿排氣口的鍍鉻裝飾，真正的排氣隱藏在下面。Polo Plus全系的遠近光燈採用都是鹵素大燈，高配車型上面裝配有LED日間行車燈、前霧燈。大眾Polo Plus剎車採用的是前通風盤式後鼓剎。
在內飾上，還是一樣的大眾家族的傳統風格，簡潔不失大方，6.5英寸的中控觸控屏只有在兩款高配車型上面才能見到，支持carplay與carlife，而售價也是到了11.59萬起，後駐車雷達、主動剎車同樣只有在兩款高配車型才能見到。值得一提的是，在中控臺部分，Polo Plus加入了與車身同色的飾板，成為了整個車廂內最吸睛的地方。
動力方面，大眾Polo Plus搭載的是1.5L的四缸自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動與6擋手自一體變速箱，最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛·米，對於這個價位的車型來說，動力滿足日常家用即可。
大眾Polo作為一款已經入華銷售17年的車型，定是具備了一定的市場根基，龐大的車主群體也為其積累了大量的口碑，大眾品牌力度的加持也是其銷量的重要因素。全新Polo Plus的推出進一步細分了市場，消費者往下可選擇Polo往上可選高爾夫，也有網友說，這是硬生生把Polo拔高了一個臺階，讓原本7萬的價格抬升到10萬。在9.99萬-12.39萬這個區間，緊湊型級別的車型也有的選擇，其比Polo Plus更好的空間表現和配置表現，都是讓消費者有了不選擇Polo Plus的理由。至於之後Polo Plus會有怎樣銷量表現，我們靜觀其變吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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小型車因為親民的價格，一路來扮演著重要的角色，成為初次購車的年輕消費者們的代步首選。經濟實用是小型車最重要的標籤，也是消費者最看重的點，在眾多的品牌當中，大眾Polo 一直活躍在市場的最前沿，成為許多老百姓信賴的車型。
與同級別相比較，大眾Polo有著不錯的外觀，外觀神態酷似高爾夫。大眾家族語言設計運用在這樣一臺小車上面增加了一部分氣勢，對於在外觀上打造出較為莊重的風格，尤其在低端的車型上面，大眾是比較拿手的，這也是受國人喜歡的原因之一。
在六月份剛上市的大眾Polo有了一個新的名字—大眾Polo Plus，從字面上理解，就是更大了，定位於Polo 與高爾夫之間，指導價格區間為9.99萬元-12.39萬元，共推出了四款車型。
大眾Polo Plus採用了最新的家族設計語言，與海外版保持一致。新車的造型更加活力年輕，視覺上更加扁平，增加了幾分運動感。前進氣格柵與車燈融為一體，這種貫穿的設計在當下是一種比較主流的樣式，相比於傳統的造型，個人認為是整體性更強了，局部與局部更加和諧，現代化的美感比較突出。下包圍造型也比較簡潔，營造了一種層次感，為車頭增加了一部分時尚元素。
車身側面採用的是高腰線的設計，兩條硬朗的腰線讓側面看上去很是緊湊，對質感的提升起到了一定的效果，由於車身比上一代更低，所以運動氣息是較為明顯的。Polo Plus頂配版本裝配的是16英寸的輪圈，其他車型上面則是15英寸的，風格造型也分為兩種，鋒芒式和鋒刃式，處處設計元素都側重於當下的年輕消費群體。Polo Plus車身的長度已經是邁入4米範圍，寬度和軸距比現款都有增加，長寬高分別是4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。
車尾的設計同樣運用了不少的橫向線條，其中尾門上部的線條貫通兩側尾燈並與腰線相連，此外還對後包圍進行了修飾，增加了仿排氣口的鍍鉻裝飾，真正的排氣隱藏在下面。Polo Plus全系的遠近光燈採用都是鹵素大燈，高配車型上面裝配有LED日間行車燈、前霧燈。大眾Polo Plus剎車採用的是前通風盤式後鼓剎。
在內飾上，還是一樣的大眾家族的傳統風格，簡潔不失大方，6.5英寸的中控觸控屏只有在兩款高配車型上面才能見到，支持carplay與carlife，而售價也是到了11.59萬起，後駐車雷達、主動剎車同樣只有在兩款高配車型才能見到。值得一提的是，在中控臺部分，Polo Plus加入了與車身同色的飾板，成為了整個車廂內最吸睛的地方。
動力方面，大眾Polo Plus搭載的是1.5L的四缸自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動與6擋手自一體變速箱，最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛·米，對於這個價位的車型來說，動力滿足日常家用即可。
大眾Polo作為一款已經入華銷售17年的車型，定是具備了一定的市場根基，龐大的車主群體也為其積累了大量的口碑，大眾品牌力度的加持也是其銷量的重要因素。全新Polo Plus的推出進一步細分了市場，消費者往下可選擇Polo往上可選高爾夫，也有網友說，這是硬生生把Polo拔高了一個臺階，讓原本7萬的價格抬升到10萬。在9.99萬-12.39萬這個區間，緊湊型級別的車型也有的選擇，其比Polo Plus更好的空間表現和配置表現，都是讓消費者有了不選擇Polo Plus的理由。至於之後Polo Plus會有怎樣銷量表現，我們靜觀其變吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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