如果說CC是最漂亮的四門大眾車，應該比較有說服力，但如果說CC是最具大眾代表性的車，高爾夫的支持者們應該會忿忿不平，這也很正常，畢竟高爾夫多年來在全球累積的銷量驚人，不但在新車市場表現好，在後市場的改裝潛力方面也無可挑剔。高爾夫除了極具大眾的代表性，也使車主們有一種“這裡我是主場”的驕傲資本。大眾CC雖外形俊美，但其改裝地位始終不如高爾夫，起碼國內的大環境便是如此。玩Hella Flush風格的車不少，但國內的CC車主選擇HF風的並不多，倒是舊款捷達、老款寶來這樣的車型玩起HF來頭頭是道。看這輛嘗試HF風的CC，本來CC的車身已經較為低矮，再竭斯底裡降低後，呈現一種另類的風格。筆者不想一口咬定此CC的外觀俊美與否，一百個讀者有一百個哈姆雷特，審美觀是一個很奇妙的東西，但可以肯定的是，回頭率應該不錯。
如果說CC是最漂亮的四門大眾車，應該比較有說服力，但如果說CC是最具大眾代表性的車，高爾夫的支持者們應該會忿忿不平，這也很正常，畢竟高爾夫多年來在全球累積的銷量驚人，不但在新車市場表現好，在後市場的改裝潛力方面也無可挑剔。高爾夫除了極具大眾的代表性，也使車主們有一種“這裡我是主場”的驕傲資本。大眾CC雖外形俊美，但其改裝地位始終不如高爾夫，起碼國內的大環境便是如此。玩Hella Flush風格的車不少，但國內的CC車主選擇HF風的並不多，倒是舊款捷達、老款寶來這樣的車型玩起HF來頭頭是道。看這輛嘗試HF風的CC，本來CC的車身已經較為低矮，再竭斯底裡降低後，呈現一種另類的風格。筆者不想一口咬定此CC的外觀俊美與否，一百個讀者有一百個哈姆雷特，審美觀是一個很奇妙的東西，但可以肯定的是，回頭率應該不錯。
圖：以HF骨灰級玩家的審判標準來看，這輛CC的改裝手筆還不及格，外觀上可見的改裝只有輪圈，頗為之獨孤一味。但有一句內心獨白非常適合它，我只想玩Hella Flush。
如果說CC是最漂亮的四門大眾車，應該比較有說服力，但如果說CC是最具大眾代表性的車，高爾夫的支持者們應該會忿忿不平，這也很正常，畢竟高爾夫多年來在全球累積的銷量驚人，不但在新車市場表現好，在後市場的改裝潛力方面也無可挑剔。高爾夫除了極具大眾的代表性，也使車主們有一種“這裡我是主場”的驕傲資本。大眾CC雖外形俊美，但其改裝地位始終不如高爾夫，起碼國內的大環境便是如此。玩Hella Flush風格的車不少，但國內的CC車主選擇HF風的並不多，倒是舊款捷達、老款寶來這樣的車型玩起HF來頭頭是道。看這輛嘗試HF風的CC，本來CC的車身已經較為低矮，再竭斯底裡降低後，呈現一種另類的風格。筆者不想一口咬定此CC的外觀俊美與否，一百個讀者有一百個哈姆雷特，審美觀是一個很奇妙的東西，但可以肯定的是，回頭率應該不錯。
圖：以HF骨灰級玩家的審判標準來看，這輛CC的改裝手筆還不及格，外觀上可見的改裝只有輪圈，頗為之獨孤一味。但有一句內心獨白非常適合它，我只想玩Hella Flush。
圖：此CC換上的是K3 PROJEKT IND-SB6的輪圈，前輪圈的寬度和直徑為19×9，至於後輪圈19×10.5。
如果說CC是最漂亮的四門大眾車，應該比較有說服力，但如果說CC是最具大眾代表性的車，高爾夫的支持者們應該會忿忿不平，這也很正常，畢竟高爾夫多年來在全球累積的銷量驚人，不但在新車市場表現好，在後市場的改裝潛力方面也無可挑剔。高爾夫除了極具大眾的代表性，也使車主們有一種“這裡我是主場”的驕傲資本。大眾CC雖外形俊美，但其改裝地位始終不如高爾夫，起碼國內的大環境便是如此。玩Hella Flush風格的車不少，但國內的CC車主選擇HF風的並不多，倒是舊款捷達、老款寶來這樣的車型玩起HF來頭頭是道。看這輛嘗試HF風的CC，本來CC的車身已經較為低矮，再竭斯底裡降低後，呈現一種另類的風格。筆者不想一口咬定此CC的外觀俊美與否，一百個讀者有一百個哈姆雷特，審美觀是一個很奇妙的東西，但可以肯定的是，回頭率應該不錯。
圖：以HF骨灰級玩家的審判標準來看，這輛CC的改裝手筆還不及格，外觀上可見的改裝只有輪圈，頗為之獨孤一味。但有一句內心獨白非常適合它，我只想玩Hella Flush。
圖：此CC換上的是K3 PROJEKT IND-SB6的輪圈，前輪圈的寬度和直徑為19×9，至於後輪圈19×10.5。
如果說CC是最漂亮的四門大眾車，應該比較有說服力，但如果說CC是最具大眾代表性的車，高爾夫的支持者們應該會忿忿不平，這也很正常，畢竟高爾夫多年來在全球累積的銷量驚人，不但在新車市場表現好，在後市場的改裝潛力方面也無可挑剔。高爾夫除了極具大眾的代表性，也使車主們有一種“這裡我是主場”的驕傲資本。大眾CC雖外形俊美，但其改裝地位始終不如高爾夫，起碼國內的大環境便是如此。玩Hella Flush風格的車不少，但國內的CC車主選擇HF風的並不多，倒是舊款捷達、老款寶來這樣的車型玩起HF來頭頭是道。看這輛嘗試HF風的CC，本來CC的車身已經較為低矮，再竭斯底裡降低後，呈現一種另類的風格。筆者不想一口咬定此CC的外觀俊美與否，一百個讀者有一百個哈姆雷特，審美觀是一個很奇妙的東西，但可以肯定的是，回頭率應該不錯。
圖：以HF骨灰級玩家的審判標準來看，這輛CC的改裝手筆還不及格，外觀上可見的改裝只有輪圈，頗為之獨孤一味。但有一句內心獨白非常適合它，我只想玩Hella Flush。
圖：此CC換上的是K3 PROJEKT IND-SB6的輪圈，前輪圈的寬度和直徑為19×9，至於後輪圈19×10.5。
圖：六輻式大凹設計，盤面中心還有一個環，裝在CC之上，儼然是古典與時尚的對碰，兩者的搭配也有一定的風險，但至少這輛CC的安裝效果不算差。