最美大眾車新CC，優惠5萬無人問？銷量咋這麼慘？
大眾家的車子長的都差不多，唯有CC不一樣。
大眾CC想必大家已經很熟悉了，憑藉著不同於家族的“套娃”設計，和跑車運動型的設計理念，被稱為“最美大眾車”。而去年剛剛換代車型的顏值更是相當的不錯，可以用“豔驚四座”來形容了。從最開始鋪天蓋地的宣傳到現在全系優惠3萬無人問津，“最美大眾車”到底經歷了什麼？
其實蜆子從這臺車還叫“Arteon”的時候就開始關注了他了。沒別的，就是因為他長得好看。不得不說，這次新一代的大眾CC一改上一代的老氣橫秋，整體變的運動犀利起來了。前臉採用了大眾標誌性的細橫條式中網設計，兩側大燈組與中網相連一起，整體的一體感非常強烈，說實話，蜆子當時都有點動心了。
但是距離大眾新CC上市也有小半年了，路上愣是沒看見過幾輛；銷量上實在是與顏值不符。
各項數據只能說是慘不忍睹了，沒有一個能拿得出手的。按理來說大眾的車在國內一直很好賣，但CC月銷千臺的數據實在是不太好看，那麼原因到底出在哪裡？
尷尬的定位
其實以前老款的CC定位就已經很尷尬了。大眾陣營下的B級車不只CC一份，邁騰帕薩特也是B級車，而且賣的很好。雖然CC定位為B級轎跑，但是平臺依舊逃不出B級車的犯愁。要說CC和邁騰的區別，似乎只有樣子和價錢的區別了。甚至轎跑造型的CC空間上還不及邁騰。且相比犀利的外觀，依舊略顯老氣的內飾是鬧哪樣，改變的不徹底？
價位過高
24.68-30.18的指導價，說實話，定高了。這個價位不單單與終端優惠巨大的奧迪A4L的價格重合了，也與凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L這種二線豪華運動B級車重合了。CC你拿什麼與這些車拼？拼豪華品牌？這些都是豪華品牌，而你是大眾。與BBA看齊的價格，卻沒有BBA的實力。
與新邁騰太“像”了
瞭解車子的朋友一定知道，CC與邁騰是同一個平臺的產物。兩車不僅平臺、底盤等設計相似，甚至連內飾也...差不多。而30.18萬元的頂配依舊是兩驅、前驅、甚至還有老生常談的雙離合，你的運動基因在哪呢？簡直可以說是一臺“換殼”的邁騰了。
還是那句老話，群眾的眼睛是雪亮的。顏值不能當飯吃，新CC銷量慘淡是有原因的。以目前的汽車市場來看，B級運動車型實在是太多了，新CC引以為傲的顏值並不會成為銷量提升的良藥。
話說當年第一代CC進入國內的時候也是十分驚豔的。那個時候將近30萬元的定價無可厚非，誰叫競爭對手還都沒來呢？但現在的市場明顯不同了，不說BBA，凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L、別克新君威、馬自達阿特茲哪個不是標榜運動的B級車？如果新CC價格再有誠意那麼一些，內飾設計再走心一些，也許就不是今日的結果了吧。
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