8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
今天跟隨小興一起
探祕這座高鐵站吧！
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
今天跟隨小興一起
探祕這座高鐵站吧！
大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
今天跟隨小興一起
探祕這座高鐵站吧！
大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
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探祕這座高鐵站吧！
大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
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京雄城際北京段線路走向示意圖
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大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
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車站線路全長2011米
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京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
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大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
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配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
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設計時速250公里
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大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
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從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
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從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
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或可以直接從換乘大廳
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設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
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8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
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京雄城際北京段線路走向示意圖
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大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
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大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
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或可以直接從換乘大廳
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進站後檢票進入地下二層站臺乘車
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綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
今天跟隨小興一起
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大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
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大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
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設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
今天跟隨小興一起
探祕這座高鐵站吧！
大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
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綜合服務中心
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服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
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京雄城際北京段線路走向示意圖
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大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
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那麼
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從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
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進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
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進站後檢票進入地下二層站臺乘車
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綜合服務中心
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服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
在地下一層南北區出站
乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
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配套建設的高鐵站
該站為地下車站
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共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
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京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
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大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
在地下一層南北區出站
乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
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京雄城際北京段線路走向示意圖
今天跟隨小興一起
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大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
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大興機場站和大興機場怎麼換乘？
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先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
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或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
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為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
在地下一層南北區出站
乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓
京雄城際鐵路與城際聯絡線、機場快軌線
在地下一層換乘通廊可實現相互換乘
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
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今天跟隨小興一起
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大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
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京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
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那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
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或可以直接從換乘大廳
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進站後檢票進入地下二層站臺乘車
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綜合服務中心
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可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
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為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
在地下一層南北區出站
乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓
京雄城際鐵路與城際聯絡線、機場快軌線
在地下一層換乘通廊可實現相互換乘
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
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探祕這座高鐵站吧！
大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
在地下一層南北區出站
乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓
京雄城際鐵路與城際聯絡線、機場快軌線
在地下一層換乘通廊可實現相互換乘
與機場元素緊密結合
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
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大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
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與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
在地下一層南北區出站
乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓
京雄城際鐵路與城際聯絡線、機場快軌線
在地下一層換乘通廊可實現相互換乘
與機場元素緊密結合
大興機場站裝修結合了機場元素
與機場整體風格相融合
在色調、功能上突出
以服務旅客為宗旨的鐵路特點
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
今天跟隨小興一起
探祕這座高鐵站吧！
大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
在地下一層南北區出站
乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓
京雄城際鐵路與城際聯絡線、機場快軌線
在地下一層換乘通廊可實現相互換乘
與機場元素緊密結合
大興機場站裝修結合了機場元素
與機場整體風格相融合
在色調、功能上突出
以服務旅客為宗旨的鐵路特點
綜合服務中心側視效果圖
站內各種標識與航站樓有機銜接
無障礙設施標準也與航站樓保持一致
充分體現以人為本的理念
方便引導旅客服務旅客
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
今天跟隨小興一起
探祕這座高鐵站吧！
大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
在地下一層南北區出站
乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓
京雄城際鐵路與城際聯絡線、機場快軌線
在地下一層換乘通廊可實現相互換乘
與機場元素緊密結合
大興機場站裝修結合了機場元素
與機場整體風格相融合
在色調、功能上突出
以服務旅客為宗旨的鐵路特點
綜合服務中心側視效果圖
站內各種標識與航站樓有機銜接
無障礙設施標準也與航站樓保持一致
充分體現以人為本的理念
方便引導旅客服務旅客
小興十分期待，
與乘坐著高鐵來大興機場的您，
相遇！
8月9日，首趟聯調聯試列車從北京西站出發抵達北京大興站，京雄城際鐵路北京段開始為期27天的聯調聯試，預計今年9月底具備開通運營條件。
聯調聯試試驗列車到達大興站
京雄城際北京段線路走向示意圖
今天跟隨小興一起
探祕這座高鐵站吧！
大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）
配套建設的高鐵站
該站為地下車站
與地鐵線、城際鐵路聯絡線
共同下穿北京大興國際機場航站樓
車站線路全長2011米
地下一層為站廳層
地下二層為站臺層
設置2臺6線（正線2條，到發線4條）
京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始
通過既有京九鐵路至李營站
接入新建鐵路線路至大興機場站
設計時速250公里
屆時旅客從北京西站到大興機場站
最快只需20多分鐘
那麼
大興機場站和大興機場怎麼換乘？
從機場進站→換乘京雄城際
先由地面綜合換乘大廳
（軌道交通站廳層）
乘坐扶梯或者直梯
進入地下一層候車大廳
或可以直接從換乘大廳
徒步通過走廊進入大興機場站
進站後檢票進入地下二層站臺乘車
進入大興機場站後旅客首先經過的是
綜合服務中心
在這裡，旅客可諮詢車次等信息
服務中心右側
設置了若干臺自動售票機
可以自行購買車票
並在上方的大屏幕查詢車次的實時信息
進入地下二層站臺乘車（模擬圖）
為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站臺與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。
從大興機場站出站→換乘飛機
在地下一層南北區出站
乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓
京雄城際鐵路與城際聯絡線、機場快軌線
在地下一層換乘通廊可實現相互換乘
與機場元素緊密結合
大興機場站裝修結合了機場元素
與機場整體風格相融合
在色調、功能上突出
以服務旅客為宗旨的鐵路特點
綜合服務中心側視效果圖
站內各種標識與航站樓有機銜接
無障礙設施標準也與航站樓保持一致
充分體現以人為本的理念
方便引導旅客服務旅客
小興十分期待，
與乘坐著高鐵來大興機場的您，
相遇！
|來源：中國鐵路、國資小新、北京大興國際機場