13日9時30分許，4架大型客機在15分鐘內依次在北京大興國際機場跑道上平穩降落。這標誌著北京新機場完成首次真機驗證，機場工作重心從基礎建設階段轉向了投運通航準備階段。
這座位於英國媒體評選“新世界七大奇蹟”之首的建築一直備受世人矚目。海外社交媒體上，一段僅有40秒、展示大興國際機場建設的延時攝影讓外國網友大呼驚豔。
衛星拍攝的大興國際機場建設延時視頻
衛星雲圖可能不夠直觀，讓我們通過圖片來看看來看看新機場從無到有的過程吧~
2014年12月26日
2016年12月25日
2017年2月24日
2017年6月30日
2017年9月18日
2018年5月23日
2018年7月
2018年12月26日，金色“鋼鐵鳳凰”初露崢嶸。
2019年4月，新機場內裝曝光。
（以上圖片來自“京呈”微信公眾號）
這麼龐大的工程僅耗時四年，建設速度之快令人讚歎！再次向世人展現了“基建狂魔”（因為在基礎建設上的高效率和技術實力，中國被公認為“基建狂魔”）的硬實力！
大興機場的位置
大興機場位於北京南中軸線上，按直線距離計算，距固安僅約13公里，距永清約23公里，距武清約56公里，距霸州約43公里，距涿州約38公里，距高碑店約51公里，距白溝鎮約54公里。
新機場正式投入運營後，不僅北京各區市民受益，更會輻射到雄安、天津。
大興機場的位置，圖片來源：大興國際機場官微
大興機場有多大？
北京大興機場全部建成將一躍成為世界上最大的航空港。機場內規劃設計的有7條跑道，預計到2040年客流量可達到1億人次、飛機起降80萬架次、航站樓面積達到140萬平方米。
到2050年時，機場將所有預留控制用地都完全建設，預計旅客吞吐量可達1.3億人次、飛機起降為103萬架次、跑道數量達到9條。
民用航空通常用數字加字母來表示跑道的飛行區等級。字母根據使用該飛行區的最大飛機翼展和主起落架外輪間距確定，從A到F，最高等級為F；數字根據使用該飛行區的最大飛機的基準飛行場地長度確定，從1到4，最高級為4，而大興國際機場屬等級最高的4F級機場。
大興機場有哪些黑科技？
大興機場為了實現超大規模的人員和飛機架次吞吐量，機場採用了放射狀六角星佈局，五條指廊擁有82個登機口，旅客從航站樓中心步行到任何一個登機口的時間不超過8分鐘。
五條指廊擁有82個登機口，圖片來源：新華網
1、機場屋頂採用不規則的鋼結構，總投影面積達到36萬平方米，最大直徑超過1.1公里，抗震設防烈度達到8度，也是全球最大的單體隔震建築。
大興機場內部圖，圖片來源：中國民航網
2、為了實現超強的隔震，整個航站樓使用了1320套隔震裝置，每個隔震裝置直徑從1200毫米至1500毫米不等，還有粘滯阻尼器一百多條。
航站樓內部效果圖，圖片來源網絡
3、在機場下方，有高鐵隧道，這也是世界上第一座高鐵下穿的航站樓。屆時旅客直接乘坐高鐵就能抵達航站樓。
圖片來源網絡
4、航站樓的屋頂是一個18萬平方米的全天窗結構，一共使用了1.28萬塊玻璃，構成了一個自由曲面的屋頂。其中，8000塊屋頂玻璃中沒有兩塊是一樣的。
說了這麼多，新機場同航對於普通乘客有哪些直接好處呢？當然有啦！一是國內去歐美的運力增加，票價可能會更優惠，去歐美留學、旅遊、探親訪友更便宜；另外，通航後，從大興國際機場往返北京市區中南、西南方向的航班，將比首都機場短10-20分鐘。
心不心動？
一起期待新機場正式通航吧！
本文綜合自新華網、航班管家及網絡