我為大同古城建設說句話
吳天有
實話說，大同古城如果從49年開始就保護的話，那現在就是世界級別的了。恐怕也能申遺。但問題是，直到公元2000年前，還一直在破壞著。
如果在公元2000年前來大同的話，恐怕很難將大同認定為歷史文化名城的。
那時，大同幾乎找不到城牆，它只是一個亂搭亂建，汙水橫流的大雜院。那時，在大同行走，堵你的東西很多。但當你內急時，你會找不到一處排洩的場所。那時，大同的天是灰色的，路上佈滿的是黑色的塵土。那時的大同人不喜歡穿白色的衣服。那時，我出外地，除非不得已，不敢說自己是大同人。因為，我怕談起大同的煤，怕談起大同的煤老闆。
是的，大同的煤為首都、上海南方發達省份貢獻了GDP，甚至出口賺取了外匯。但風光是他們的，包括那些盆滿缽滿的煤老闆，大同人什麼也沒得到。說的不完全對，大同的採煤沉陷區，得到的是不適合人類居住。大同人得到的是霧霾、汙水，以及無處不在的黑。 而居室更是無從談起。
在全國都在日新月異發展的時候，那時的大同，幾乎到了百廢待舉的地步。
從公元2008年起，大同開始改觀了。
一軸雙城，新舊共舉。大道通衢，高樓拔地穿雲。十里河綠化長廊，給沿途景觀增添了無限的神祕。雲岡石窟大景區，將千年古佛裝點成了靚裝古典美人。
那麼，大同的古城建設是什麼？
是修繕，只不過不是小打小鬧的修繕，是大格局大規模的修繕。走過江南許多歷史文化景點，哪家沒有大的修繕？北方的歷史文化景點，誰家不是修繕出來的？八達嶺是較早的修繕，山海關是稍後的修繕，古北水鎮，純粹假造。
為什麼會是這樣的？時下有句時髦話曰“文物搭臺，旅遊唱戲”。
是的，“文物搭臺，旅遊唱戲”。大同，當煤礦關閉後，當產業無法興起時，出路在哪裡呢？沒有人為我們指出道路，而旅遊似乎是擺在大同人面前的一條通幽之曲徑。
有明智之士指出，南方人把傳說、甚至編造，做成了歷史遺蹟，大發旅遊之財；大同卻讓讓歷史遺蹟自生自滅，以至成為傳說，而任其消亡。
大同的古城改造，就是把歷史資源盤活，讓他造福大同人民。就是為大同裝點出一位睡美人，而不是留下一具木乃伊。古城建設中，許多有價值的歷史文物被很好地保留下來，有的被進行了很好的修繕。
而在古城建設中，遭人詬病的則是一個“拆”字。
是的，不少人沉湎於舊大同城的“四大街、八小巷，七十二條綿綿巷”。但在拆之前，哪一條巷是直的？哪一條巷是藝術性的彎曲著？哪一條巷子裡沒有醉漢般橫躺豎臥的臨時搭建？還有，城裡的所謂老建築。有誰統計過，大同城內有多少國保、省保文物？這些都拆除了沒有？而那些老屋中，又有多少間可以標識為市保文物呢？有誰對大同街區值得保留的老屋進行過調查標識呢？怕是沒有，官方沒有，民間也沒有。
在建設和保護上，確實存在很大的矛盾。問題在於在建設新的過程中，要不要保護舊的？那就看舊的值得不值得保存了。不能一說過去的，就成了文物，不能動了。
其實，今天的人類，誰不是生存在遠古的土地上？這樣說來，連土地都是祖先耕耘了幾千年的土地，那我們就真的無法行動了。
問題的關鍵在於，我們需要進行有區別的鑑定，哪些需要保存，哪些不需要保存？哪些值得保存，哪些不值得保存？值得留的就留下來，不值得留的就不能讓它阻擋了今天前進的步伐。
是的，國外也有很多中世紀甚至更早的文物留了下來，但是要知道，幾乎凡是留下來的古老建築，它們當初的建設大多幾十年，甚至上百年的工期。它們是許多藝術家、工匠的傑作，是文化的幾十年，甚至上百年的凝聚。甚至炮火都很難摧毀。
我們這樣的傑作有嗎？有，但少之又少。雲岡石窟就是典範，歷經千年而不毀。
大同市內有嗎？有，華嚴寺、善化寺、九龍壁等，不是被保存下來了嗎？
至於那些頻臨毀滅的所謂老房子，還有那些七拐八彎的老街道，能稱做文物嗎？
在古建築的修復中，有一種做法，叫做落架大修，那些舊屋中，有多少間值得落架大修的？落架大修固然好，但地下的管道又將如何鋪設？古人可沒有現在人的管道設施喲。
是的，街巷的名字是歷史的積澱。但修復後的街巷任然可以有文化內涵的巷名來命名嗎。
概括地說：一、大同古城的文脈不是在古城修復過程中破壞的，而是古城修復之前。否則，無須修復；二、修復過程中，重要文物都得到了保護以及搶救式修繕；三、大同市並無值得連片保留修復的老舊房屋，一般性的老舊房屋，固然存在一些不該拆毀的問題，但在通盤考慮的情況下，個別老舊房屋的拆毀也是無可奈何之事。四、至少對大同人來說，古城修復功大於過，是讓大同人揚眉吐氣的大好事，也是大同轉型、發展旅遊產業的一條好的途徑。
今天，堅持建下去，將是鳳凰涅槃。如果停止了，就是爛尾工程！
