爭奪美國肌肉霸權的競爭是激烈的，但有明顯的勝利者嗎？當談到肌肉車時，我們說的是獨特的美國事物。大汽油以足夠的扭矩吞食V8，以克服地球的自轉，只有在道路寬闊、汽油便宜的地方才能工作。鑑於歐洲人都是關於圈速的。高轉速的高科技傳動系統和日本性能汽車提供一個微妙的處理和平衡。
從這個角度來看，在目前的肌肉車中，提供最好的老式肌肉車“感覺”的並不是最有能力的野馬或鋒利的卡馬羅，而是粗糙的邊緣挑戰者。讓我們解釋一下，近幾年來，福特野馬公司將這款汽車推向了新的發展階段。高效平面曲柄V8s以及獨立的後懸架設置，使曾經不守規矩的斯坦成為一個更可投標的偽純種。目前最強大的產品是謝爾比GT 350和GT350R，而5.2升V8的功率令人印象深刻的523馬力，而不採取強制感應，它不是像舊的增壓裝置那樣低矮。
這是唯一配對的6速手動變速器，所以很明顯，福特已經修改了其肌肉汽車的定義，使GT 350更多的寶馬M4競爭對手比林蔭大道漢堡包。道路測試人員對移位器動作的準確性以及離合器和其他控制裝置的輕盈程度，幾乎不像肌肉車那樣出名。動力的傳遞也只有在Tacho超過3500轉/分時才開始讓人感覺到它的存在，在這個點上，大多數傳統的肌肉車已經為下一個齒輪做好了準備。事實上，功率峰值發生在一個崇高的7500轉每分鐘必須是一個記錄的野馬，甚至剎車是能夠完成的任務拖GT 350到一個停止，一圈又一圈。
這種全面的能力和能力是有代價的，GT 350的底價略高於57000美元，GT350R是64645美元。不要在更低的範圍內保持很大的希望，基地野馬現在提供一個高效和無靈魂的渦輪增壓四缸發動機和V8車型僅限於小馬車競爭460馬力。雖然他們可以用自動變速器，但這是一個新型扇形10速裝置.
那麼Camaro呢？在這裡，你還可以從那些歐洲風格的小型渦輪機開始，但V8是一個令人放心的大塊金屬取代6.2升，生產455馬力。它看起來也很鋒利，雖然相同的術語可以用來指操縱和駕駛，這會立即將它與傳統上模糊的駕駛員和汽車之間的互動區分開來，這是一個肌肉車的先決條件。內部空間在緊湊型一側，後座最好用作額外的存儲空間，以補充小型後備箱，你可以從潛望鏡中看到更多的外視物。所有可原諒的缺點，只要引擎蓋下的動力是一個絕對的野獸和455-惠普V8下降了幾匹小馬。
值得一提的是，您還可以選擇6.2升V8的增壓版本，它將電源提高到更可接受的650馬力，並有能力讓您立即忘記微不足道的空間和可見性問題。650 hp zl1是非常在家的軌道上也，它的剎車拒絕褪色，即使經過反覆的艱苦使用，只有GT350R將張貼更快的圈時間。作為一輛傳統的肌肉車，它的性能更差一些。是的，大的增壓器和8速自動汽車的可用性確實使一輛毫不費力的四分之一英里的汽車，但駕駛經驗是更拋光的運動跑車比老式輪胎菸民。在62495美元，它低於GT350R，但當你加上7500美元的軌道包，價格優勢已經消失。
傳統的生產肌肉車的方法是採取一種大容量的V8，把它裝在一輛大跑車上，然後送它上路。複雜的懸掛裝置或銳利的轉向感覺並不是方程式的一部分，他們所要做的就是把其他東西抽到四分之一英里處，在燈光下危險地閒著。挑戰者一直最忠實於這個簡單的和令人發笑的公式，它是這裡唯一的車，將在後方同時坐三個，而後備箱是最大的，以一個公平的優勢。內部的配合和完成也讓人想起了原本60年代的肌肉車的無動於衷的建造質量，就像僵硬的方向盤和不願繞開彎角一樣。
我們稱它為角色，如果你想要一輛靈活的跑車，那麼還有很多其他的選擇。簡單的設計可能不會轉化為破紀錄的圈時間，但它確實是一個非常好的價格性能汽車。最便宜的V8動力挑戰者目前是375馬力5.7升R/T為33，495美元，它比460馬力5.0升的V8野馬燃氣輪機低2500美元和455-馬力6.2升的V8 Camaro SS1高達4500美元。是的，它可能是最不強大的，但它仍然發出所有正確的噪音，如果你打算用你的作為一個每日的司機，那麼375馬力就足夠了。你也可以選擇6.4升485馬力的R/T ScatPack，這仍然是低於40000美元，並將留下大多數東西在它的輪胎煙霧雲在油門推動下窒息。
野馬提供的能量高達523馬力，而最強大的Camaro則有650馬力，而挑戰者則可以在SRT地獄貓裝飾它配備了一個增壓6.2升V8生產707馬力和一個非常嚴重的650磅英尺的扭矩。65495美元的起價使它與其他兩家名列前茅，但在直線加速和一美元馬力方面，它已經牢牢地擊敗了它們。更強大的剎車和運動懸架確實幫助你在道路上保持更長的時間和2018年的寬車身套件也是可用的，但SRT地獄貓仍然是一輛染色的羊毛肌肉車。
當然，整個肌肉汽車部分因其強大的引擎而聞名，像50年代的300馬力的克萊斯勒C-300和60年代的348馬力龐蒂亞克·坦普斯特GTO成了一夜之間的傳奇。在一個現代的背景下，707馬力的SRT地獄貓是堅定的，但肯定會達到傳奇地位的賽車在範圍內是瘋狂的840馬力SRT惡魔。這隻超級野獸似乎是按照範·迪塞爾的快速汽車設計模板設計的，也就是說，它可以在10秒鐘內完成四分之一英里(惡魔實際上在9.54秒內完成任務)，同時將前輪舉到空中。
它聲稱是地球上最快的加速生產汽車，以每小時0-60英里每小時2.3秒的速度，你應該可以在那些討厭的超車前面合併到高速公路上。這84995美元的要價似乎有點高，但從其強大的加速能力來看卻不是這樣。現有的惡魔箱包括前輪拖動輪，液壓底板千斤頂和高辛烷值發動機校準等性能提高項目，因此它很快變得清楚，SRT惡魔並不意味著日常駕駛任務。
被拆掉的小屋和吵鬧但嘈雜的拖曳輪胎增加了機艙內的噪音，但只是在你的地方水坑裡閒逛，旁觀者就會緊張地想看看什麼雷擊機器剛剛到了。一個油門的戳將有兒童和小動物分散到一個安全的距離，知道在任何時候，你可能會在你的後輪胎在一個V8的權力的陣陣浪費。這不是一輛肌肉車應該做的嗎？【本文部分圖片素材來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除，本文未經同意，請勿私自轉載】
