環塔拉力賽量產組新貴 奕歌賽車體驗

隨著近年來中國汽車運動的飛速發展，越來越多的汽車廠商將旗下車型投入賽場來獲得品牌效應並傳承汽車文化。2019環塔拉力賽，作為征戰量產組的一支新軍，廣汽三菱萬隆俱樂部攜帶了兩臺非改裝的奕歌車型參加量產汽油組(T2.1)的爭奪。

百年賽車基因 夯實奕歌運動基礎

作為一個擁有百年曆史的汽車品牌，三菱在過去一個世紀中參加了無數的汽車賽事。其中不得不提的是，三菱車隊層一舉奪得被譽為世界上最艱苦汽車賽事——達喀爾拉力賽的十二次冠軍。而在世界汽車拉力錦標賽(WRC)賽場，憑藉旗下Rallyart的精湛工藝，EVO車型幾乎成為了神車，也實現了34次奪冠的戰績。

正因如此，廣汽三菱為奕歌提供了更專業、更成熟、更可靠的技術支持。這也是征戰像環塔拉力賽這樣艱難賽事不可或缺的要素之一。除此之外，作為三菱的顧問之一，達喀爾拉力賽冠軍車手曾岡浩先生親自調校了奕歌車型的底盤，而建立在數十載參賽所蒐集的數據之上，使得這款車型擁有非常運動的駕駛感受，也為參賽奠定了基礎。

環塔拉力賽多重考驗 奕歌不畏挑戰

2019環塔拉力賽重返南疆，賽事路線涵蓋阿克蘇、喀什、于田和和田幾個區域，並設置了九個特殊賽段，賽事歷程近4000公里，其中50%的地形為沙漠。今年還有一個賽段的平均海拔超過了3000米。可以說環塔拉力賽已成為檢驗越野車型綜合性能最Jia的賽事平臺。

今年廣汽三菱萬隆俱樂部攜帶了兩臺非改裝的奕歌車型參加比賽，其中181號賽車(車手：張硯忠 領航：唐紅偉)在5月28日和田的第二個官方賽程設置休息日成為了當日網紅。包括新華社、人民網、湖南衛視等在內的中央級和地方級權威媒體代表獲得了近一步感受這臺新賽車機會。

據悉，廣汽三菱萬隆俱樂部奕歌賽車完全基於量產版奕歌車型，全車除了對中汽摩聯越野賽事規則中提到的允許改裝部分，包括賽車座椅、賽車六點式安全帶、防爆油箱、強化減震器、拉力表等，其他都保留了原廠車的部件。奕歌賽車保留了原廠的1.5T發動機，最大功率125kw，最大淨扭矩250N.m。雖然動力無法跟上百萬的專業改裝組賽車相比，但原車起步輕快，靈活有勁的特性延伸到了賽車之上。

在賽車的外觀方面，奕歌的設計靈感源自三菱Eclipse跑車，將跑車式的動感優雅融入SUV佈局，前臉採用了Dynamic Shield家族式設計語言，X型前臉設計很符合當下緊湊級SUV時尚、運動的風格，極具視覺張力，遠遠望去和歐藍德有幾分神似，但細看會發現，奕歌的前臉造型更精緻。

打開賽車車門可以發現，車門部分拆除了原廠車型的隔音和裝飾部件，取而代之的是更加實用的按鈕。而中控臺彰顯了濃郁的賽車基因，但從方向盤、空調來看，無不體現出這是一臺參加量產組的賽車。在副駕駛這一側，我們看到了專業的領航員設備，包括GPS、拉力表、對講機、通話器連接以及ENB。值得一提的是任何參賽車輛都需要遵守國際汽聯和中汽摩聯的規則，進行強制性安全改裝，因此奕歌的駕駛艙內裝配了防滾架和賽車座椅以及六點安全帶，這能確保賽車在比賽中無論發生任何事故，車手生命安全都不會受到威脅。

在輪胎方面，儘管原廠為奕歌配置的是225/55 R18，主打靜音和舒適的輪胎，但為了挑戰環塔拉力賽沙漠、戈壁、河道等多重複雜路況，奕歌賽車選用了225/70 R15的輪胎以及強化輪轂。在減震器方面也更換了賽車專用減震器。打開引擎蓋我們可以看到除了加裝一條連接拉桿，用於保證車身的穩定性之外，引擎蓋下方動力單元和傳動系統幾乎保留了原廠配置。

INVECS-III模擬8速CVT無級變速器是奕歌的亮點之一，而駕駛艙內的換擋桿以及方向盤兩側的撥片都保留了原車所有。據車手張硯忠介紹，這款賽車在已經結束的幾個賽段中表現都非常穩定，雖然遭遇了沙塵暴、高溫等艱苦條件，但賽車幾乎沒有遇到任何大的機械故障，這也讓他這樣一名有著近10年參加環塔賽事的老車手倍感驕傲。

環塔取經 奕歌期待投身更多賽事

今年環塔拉力賽對車隊和奕歌車型而言都是處子秀，面對強手如林的競技賽場，廣汽三菱萬隆俱樂部代表也是本屆比賽體驗了領航員角色的唐紅偉談及了個人看法，他期待今後可以通過更多的賽事平臺來讓廣汽三菱品牌和奕歌車型受到更多關注。

“今年環塔拉力賽對我們來說就是零開始，我們花了一段時間對奕歌賽車進行有限的安全改裝，並投入賽場參加量產組。雖然這個組別幾乎都是改裝有限的品牌車型參賽，但面對有著多年經驗的競爭對手，我們的思路和目標都是十分清晰。我們希望通過今年的環塔，為奕歌車型蒐集更多有價值的數據，並且通過賽場來展示傳承三菱的賽車文化。所以我們有信心！”唐紅偉表示。

對於唐紅偉而言，在今年的第三賽段可謂是最難忘的瞬間，他和搭檔的車手張硯忠以及過半數的車手在這個本屆比賽中，被譽為魔鬼賽段的比賽日，在沙塵暴肆虐的塔克拉瑪干沙漠中歷經“九九八十一難”。這也讓唐紅偉堅定了在賽車道路上走下去的決心。

2019環塔拉力賽已接近尾聲，但廣汽三菱萬隆俱樂部和奕歌將在賽場上繼續走下去，並期待為廣汽三菱收穫更多榮譽。

——轉載自華奧星空訊