[XCAR 測試 原創]
這次我們為大家測試的是2019款廣汽傳祺GS5，它是一臺中型SUV，其定位介於傳祺GS4和GS8之間， 相對於肩負拔高品牌形象的GS8而言，它將是傳祺品牌提高之路上更為夯實的腳步。那它的空間和動態感受如何，以及在性能測試中的表現又怎麼樣呢？讓我們的帶著這些疑問走進今天的測試內容。
測試車型試裝車，文中露出的相關配置參見2019款廣汽傳祺GS5 270T 自動尊貴版（文中簡稱傳祺GS5/GS5），關於它的十大亮點，大家可以點擊下方視頻觀看《懂車10刻》，視頻時長為110s。
建立家族化的設計語言幾乎是當下所有汽車品牌都在做的事兒，但家族化設計並不等同於“套娃”。我們把GS4、GS5、GS8放在一起，可以明顯的感受到，它們在都包含品牌特徵的同時，各自又不失獨特之處。你稍微仔細觀察，也能發現它們的不同，“大哥”GS8的氣場明顯更強，而相對於GS4而言，GS5又能看出明顯的檔次插別。傳祺的設計師，可真沒偷懶。
這在保證時尚感的同時，也能強化其SUV的定位，而且從視覺感受上來說，也能給人更強壯的感覺。
顏值在線，矩陣式大燈是亮點
內飾質感出色，配置豐富：
全液晶儀表尺寸為12.3英寸，擁有經典和科技兩種不同的主題風格，切換不同駕駛模式後，該全液晶儀表也會呈現不同的樣式。全液晶儀表顯示最大的優點就是變化幅度大，界面靈活，且能顯示眾多信息，比如導航、胎壓監測、多媒體等等。
關於車內，我們再說下配置方面，試駕車為頂配，配置豐富異常，除了上面我們說到的座椅加熱、座椅通風、座椅記憶等舒適性配置之外，它還搭載相對全面的駕駛輔助系統，如自適應巡航、併線輔助、車道保持、車道偏離預警、主動剎車系統等。整體而言，配置表現可以說相當全面，不留遺憾。
內飾質感出色，配置豐富
空間表現很出色：
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 傳祺GS5 | 探嶽 | 探界者 |
| 長（mm） | 4695 | 4589 | 4652 |
| 寬（mm） | 1885 | 1860 | 1843 |
| 高（mm） | 1700 | 1660 | 1684 |
| 軸距（mm） | 2710 | 2731 | 2725 |
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我們拿它跟主流合資品牌中型SUV做一個尺寸對比，除了在軸距方面略微保守之外，在體積上它還是不小的。當然，這裡要說明的是，車身尺寸和車內空間大小並沒有完全對等的關係，空間表現如何，我們還是要實際體驗之後再下結論。
儲物空間一攬：
就儲物空間來說，GS5呈現了兩個特點，首先就是豐富，其次幾乎所有的儲物空間都非常的大。尤其是中央扶手下的儲物格，表現非常任性，如果能加入製冷功能，那就更完美了。
空間表現：葛優癱表示沒問題
駕乘感受：舒適是主旋律
傳祺GS5全系搭載了1.5T發動機，分高低功率兩種調校，分別對應235T車型和270T車型，不同車型的動力輸出大家可以參見下表。另外，它的排放也已經滿足了國六b標準。
| 動力參數 | ||
| 車型 | 傳祺GS5 235T | 傳祺GS5 270T |
| 發動機代號 | 4A15M1 | 4A15J1 |
| 最大功率（kW/rpm） | 112/5000 | 124/5000 |
| 最大馬力（Ps） | 152 | 169 |
| 峰值扭矩（Nm） | 235/1450-4250 | 265/1700-4000 |
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與發動機匹配的是一臺愛信第三代6擋手自一體變速箱，在該價位車型中，AT變速箱在平順性、耐久性方面都會更有保障。
整個變速箱的標定以舒適性為主要取向，換擋速度尚可，液力變矩器並不是很愛鎖止，犧牲一點傳動效率，換來更平順的換擋動作顯然更契合GS5的定位。換擋邏輯方面也同樣如此，非常樂意升擋，從而壓低發動機轉速，帶來更好的NVH表現和油耗表現。至於動力儲備，我們用加速成績來跟大家說明一下。
經過五組測試，傳祺GS5的加速成績相對穩定，基本在9.9s左右徘徊。能跑到10s以內，對於家用車來說，已經是一個比較充沛的動力了。數據圖中我們可以看出，整個加速過程中動力銜接順暢，換擋依舊平順。
剎車成績為38.5m，在愛卡測試標準中屬於優秀的範疇。測試過程中車身姿態表現尚可，剎車初段有一點點自由行程，整個腳感也比較線性。
“W”就是冬季駕駛模式，在該模式下變速箱會自動控制起步擋位，帶來更平穩的扭矩輸出；在“E”模式下，變速箱和空調都會採用更為經濟的工作策略；“S”擋模式下換擋時機會更為靠後，發動機會時刻保持一個相對比較高的轉速，這種模式下動力響應會更好。另外，GS5的轉向模式有舒適、標準、運動三種可調，不同的模式下，轉向的回饋力度和自由行程會有一定變化，從而適應更多人的喜好。
駕乘感受：舒適是主旋律
繞樁測試：
油耗測試：
測試期間，我總共行駛了133.9km，其中約有1/3是較為擁堵的路況，車上載有部分測試設備，測試全程平均時速為28km/h，實測得出的平均油耗為9.1L/100km，作為一臺中型SUV而言，這算是一個不錯的成績，也遠低於愛卡推薦的油耗值。
噪音測試：
車內USB充速度測試：
購車建議：
GS5有高低功率兩種版本，價格相差並不是很大，我個人建議選擇高功率版本，因為SUV車型避免不了一些高負載以及自駕出行的場景，充足的動力儲備還是相當必要的。再往下，傳祺GS5的矩陣式LED大燈無論是視覺效果還是照明效果都很好，值得擁有，所以我們就可以把配備鹵素燈的版本給排除掉了。
剩下就只有自動豪華版、自動尊享版和自動尊貴版，這幾款車型的配置差別主要寄中在駕駛輔助系統和舒適性配置方面，如果對駕駛輔助系統有剛性需求，那就買頂配車型；如果看重座椅加熱、通風等舒適性配置，那自動尊享版將是更好的選擇。如若兩者都不需要，那廠商指導價為14.68萬元的自動豪華版將是性價比最高的選擇。
編輯總結：
通過裡裡外外的體驗，不難看出，GS5是一輛誠意十足的產品，無論是外觀還是內飾，其設計都值得肯定；標準中型SUV的尺寸+五座佈局，使得車內每一個座位都有著不錯的乘坐體驗。總的來說，作為城市SUV，它的表現無疑是相當全面且出色的。
各項測試成績，油耗表現還不錯