廣汽傳祺GS4，曾經銷量一直是我國自主品牌排名前五的存在，甚至一度和哈佛H6競爭第一，但是隨著時間的推移，哈弗H6依然是銷量榜上的第一，而傳祺GS4以及在前十榜單中找不到身影了，這無疑不是一種英雄落寞的淒涼感覺，現款GS4雖然談不上有多驚豔，但憑藉著原創設計的時尚外觀，以及可靠動力總成系統，整體的表現依然是可圈可點，相比於自主品牌其他車型而言，傳祺GS4是一輛比較省油的車子，現款車型搭載的兩款發動機，分別是1.3T和1.5T發動機，分別匹配的是7擋乾式雙離合和6AT變速箱以及手動擋變速箱。
廣汽傳祺GS4，曾經銷量一直是我國自主品牌排名前五的存在，甚至一度和哈佛H6競爭第一，但是隨著時間的推移，哈弗H6依然是銷量榜上的第一，而傳祺GS4以及在前十榜單中找不到身影了，這無疑不是一種英雄落寞的淒涼感覺，現款GS4雖然談不上有多驚豔，但憑藉著原創設計的時尚外觀，以及可靠動力總成系統，整體的表現依然是可圈可點，相比於自主品牌其他車型而言，傳祺GS4是一輛比較省油的車子，現款車型搭載的兩款發動機，分別是1.3T和1.5T發動機，分別匹配的是7擋乾式雙離合和6AT變速箱以及手動擋變速箱。
面對白熱化的汽車市場，期間傳祺也對GS4做過一次中期改款，但變化並不大，就外觀和內飾方面做出了一些細微的調整，但消費者看到更多的是新車還是有太多老款車的影子，以及不變的動力總成，經過幾個月的市場證明了，GS4這款車的競爭力已經越來越弱了，推出改款車型勢在必行。
就前兩天，傳祺GS4全新改款車型的申報圖正式曝光，新車的外觀設計更加激進、更加運動，中網依然是採用家族式的凌雲翼設計，但卻更加的大氣，而動力方面則全系搭載高功率版本的1.5T發動機，最大扭矩達到265牛·米，最大功率達到169馬力。可以新車是從外到內做出了一個巨大的升級。
廣汽傳祺GS4，曾經銷量一直是我國自主品牌排名前五的存在，甚至一度和哈佛H6競爭第一，但是隨著時間的推移，哈弗H6依然是銷量榜上的第一，而傳祺GS4以及在前十榜單中找不到身影了，這無疑不是一種英雄落寞的淒涼感覺，現款GS4雖然談不上有多驚豔，但憑藉著原創設計的時尚外觀，以及可靠動力總成系統，整體的表現依然是可圈可點，相比於自主品牌其他車型而言，傳祺GS4是一輛比較省油的車子，現款車型搭載的兩款發動機，分別是1.3T和1.5T發動機，分別匹配的是7擋乾式雙離合和6AT變速箱以及手動擋變速箱。
面對白熱化的汽車市場，期間傳祺也對GS4做過一次中期改款，但變化並不大，就外觀和內飾方面做出了一些細微的調整，但消費者看到更多的是新車還是有太多老款車的影子，以及不變的動力總成，經過幾個月的市場證明了，GS4這款車的競爭力已經越來越弱了，推出改款車型勢在必行。
就前兩天，傳祺GS4全新改款車型的申報圖正式曝光，新車的外觀設計更加激進、更加運動，中網依然是採用家族式的凌雲翼設計，但卻更加的大氣，而動力方面則全系搭載高功率版本的1.5T發動機，最大扭矩達到265牛·米，最大功率達到169馬力。可以新車是從外到內做出了一個巨大的升級。
從申報的曝光圖上，我們看到全新的GS4前臉變化最大，在中網下方左右兩側的進氣口設計，更加的誇張，顯得運動範十足，而新車的大燈外部設計和內部構造也顯得非常凌厲，整個新車的設計而言，比起現款車型更加運動激進。
廣汽傳祺GS4，曾經銷量一直是我國自主品牌排名前五的存在，甚至一度和哈佛H6競爭第一，但是隨著時間的推移，哈弗H6依然是銷量榜上的第一，而傳祺GS4以及在前十榜單中找不到身影了，這無疑不是一種英雄落寞的淒涼感覺，現款GS4雖然談不上有多驚豔，但憑藉著原創設計的時尚外觀，以及可靠動力總成系統，整體的表現依然是可圈可點，相比於自主品牌其他車型而言，傳祺GS4是一輛比較省油的車子，現款車型搭載的兩款發動機，分別是1.3T和1.5T發動機，分別匹配的是7擋乾式雙離合和6AT變速箱以及手動擋變速箱。
面對白熱化的汽車市場，期間傳祺也對GS4做過一次中期改款，但變化並不大，就外觀和內飾方面做出了一些細微的調整，但消費者看到更多的是新車還是有太多老款車的影子，以及不變的動力總成，經過幾個月的市場證明了，GS4這款車的競爭力已經越來越弱了，推出改款車型勢在必行。
就前兩天，傳祺GS4全新改款車型的申報圖正式曝光，新車的外觀設計更加激進、更加運動，中網依然是採用家族式的凌雲翼設計，但卻更加的大氣，而動力方面則全系搭載高功率版本的1.5T發動機，最大扭矩達到265牛·米，最大功率達到169馬力。可以新車是從外到內做出了一個巨大的升級。
從申報的曝光圖上，我們看到全新的GS4前臉變化最大，在中網下方左右兩側的進氣口設計，更加的誇張，顯得運動範十足，而新車的大燈外部設計和內部構造也顯得非常凌厲，整個新車的設計而言，比起現款車型更加運動激進。
廣汽傳祺GS4，曾經銷量一直是我國自主品牌排名前五的存在，甚至一度和哈佛H6競爭第一，但是隨著時間的推移，哈弗H6依然是銷量榜上的第一，而傳祺GS4以及在前十榜單中找不到身影了，這無疑不是一種英雄落寞的淒涼感覺，現款GS4雖然談不上有多驚豔，但憑藉著原創設計的時尚外觀，以及可靠動力總成系統，整體的表現依然是可圈可點，相比於自主品牌其他車型而言，傳祺GS4是一輛比較省油的車子，現款車型搭載的兩款發動機，分別是1.3T和1.5T發動機，分別匹配的是7擋乾式雙離合和6AT變速箱以及手動擋變速箱。
面對白熱化的汽車市場，期間傳祺也對GS4做過一次中期改款，但變化並不大，就外觀和內飾方面做出了一些細微的調整，但消費者看到更多的是新車還是有太多老款車的影子，以及不變的動力總成，經過幾個月的市場證明了，GS4這款車的競爭力已經越來越弱了，推出改款車型勢在必行。
就前兩天，傳祺GS4全新改款車型的申報圖正式曝光，新車的外觀設計更加激進、更加運動，中網依然是採用家族式的凌雲翼設計，但卻更加的大氣，而動力方面則全系搭載高功率版本的1.5T發動機，最大扭矩達到265牛·米，最大功率達到169馬力。可以新車是從外到內做出了一個巨大的升級。
從申報的曝光圖上，我們看到全新的GS4前臉變化最大，在中網下方左右兩側的進氣口設計，更加的誇張，顯得運動範十足，而新車的大燈外部設計和內部構造也顯得非常凌厲，整個新車的設計而言，比起現款車型更加運動激進。
申報車型的曝光圖上，新車的側面和現款車型沒有什麼太大的變化，就車尾部分來說，有一些變化，首先變化最大的就是後車燈設計，採用分體式車燈設計，而兩個後尾燈之間由一條鍍鉻裝飾條連接到一起，顯得更加時尚，而車燈下方採用上凸下凹的設計風格，顯得車尾的設計非常有層次感。新車尺寸方面，長度為4545mm、1856mm、1700（1688）mm,軸距為2680mm，新老車型尺寸相比，新款車型長度方面增加了20mm，寬度增加4mm，高度增加15mm，軸距增加40mm。
廣汽傳祺GS4，曾經銷量一直是我國自主品牌排名前五的存在，甚至一度和哈佛H6競爭第一，但是隨著時間的推移，哈弗H6依然是銷量榜上的第一，而傳祺GS4以及在前十榜單中找不到身影了，這無疑不是一種英雄落寞的淒涼感覺，現款GS4雖然談不上有多驚豔，但憑藉著原創設計的時尚外觀，以及可靠動力總成系統，整體的表現依然是可圈可點，相比於自主品牌其他車型而言，傳祺GS4是一輛比較省油的車子，現款車型搭載的兩款發動機，分別是1.3T和1.5T發動機，分別匹配的是7擋乾式雙離合和6AT變速箱以及手動擋變速箱。
面對白熱化的汽車市場，期間傳祺也對GS4做過一次中期改款，但變化並不大，就外觀和內飾方面做出了一些細微的調整，但消費者看到更多的是新車還是有太多老款車的影子，以及不變的動力總成，經過幾個月的市場證明了，GS4這款車的競爭力已經越來越弱了，推出改款車型勢在必行。
就前兩天，傳祺GS4全新改款車型的申報圖正式曝光，新車的外觀設計更加激進、更加運動，中網依然是採用家族式的凌雲翼設計，但卻更加的大氣，而動力方面則全系搭載高功率版本的1.5T發動機，最大扭矩達到265牛·米，最大功率達到169馬力。可以新車是從外到內做出了一個巨大的升級。
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申報車型的曝光圖上，新車的側面和現款車型沒有什麼太大的變化，就車尾部分來說，有一些變化，首先變化最大的就是後車燈設計，採用分體式車燈設計，而兩個後尾燈之間由一條鍍鉻裝飾條連接到一起，顯得更加時尚，而車燈下方採用上凸下凹的設計風格，顯得車尾的設計非常有層次感。新車尺寸方面，長度為4545mm、1856mm、1700（1688）mm,軸距為2680mm，新老車型尺寸相比，新款車型長度方面增加了20mm，寬度增加4mm，高度增加15mm，軸距增加40mm。
動力方面，新款傳祺GS4將全系搭載1.5T高功率發動機，最大功率達到169馬力，最大扭矩達到265牛·米，變速箱方面，將匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動擋可選。
廣汽傳祺GS4，曾經銷量一直是我國自主品牌排名前五的存在，甚至一度和哈佛H6競爭第一，但是隨著時間的推移，哈弗H6依然是銷量榜上的第一，而傳祺GS4以及在前十榜單中找不到身影了，這無疑不是一種英雄落寞的淒涼感覺，現款GS4雖然談不上有多驚豔，但憑藉著原創設計的時尚外觀，以及可靠動力總成系統，整體的表現依然是可圈可點，相比於自主品牌其他車型而言，傳祺GS4是一輛比較省油的車子，現款車型搭載的兩款發動機，分別是1.3T和1.5T發動機，分別匹配的是7擋乾式雙離合和6AT變速箱以及手動擋變速箱。
面對白熱化的汽車市場，期間傳祺也對GS4做過一次中期改款，但變化並不大，就外觀和內飾方面做出了一些細微的調整，但消費者看到更多的是新車還是有太多老款車的影子，以及不變的動力總成，經過幾個月的市場證明了，GS4這款車的競爭力已經越來越弱了，推出改款車型勢在必行。
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從申報的曝光圖上，我們看到全新的GS4前臉變化最大，在中網下方左右兩側的進氣口設計，更加的誇張，顯得運動範十足，而新車的大燈外部設計和內部構造也顯得非常凌厲，整個新車的設計而言，比起現款車型更加運動激進。
申報車型的曝光圖上，新車的側面和現款車型沒有什麼太大的變化，就車尾部分來說，有一些變化，首先變化最大的就是後車燈設計，採用分體式車燈設計，而兩個後尾燈之間由一條鍍鉻裝飾條連接到一起，顯得更加時尚，而車燈下方採用上凸下凹的設計風格，顯得車尾的設計非常有層次感。新車尺寸方面，長度為4545mm、1856mm、1700（1688）mm,軸距為2680mm，新老車型尺寸相比，新款車型長度方面增加了20mm，寬度增加4mm，高度增加15mm，軸距增加40mm。
動力方面，新款傳祺GS4將全系搭載1.5T高功率發動機，最大功率達到169馬力，最大扭矩達到265牛·米，變速箱方面，將匹配6擋手自一體變速箱和6擋手動擋可選。
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