又一國產車衝擊高端失敗！氣場不輸亞洲龍，只賣10萬，卻沒人要！

國產車高端化的嘗試，很多我們國內的車企都正在或者已經做過嘗試了。這是我們國產車型發展的必然方向，在這之中要數最早一批的，不外乎東風A9、眾泰Z700與廣汽傳祺的GA8了。其實這些產品都可以說是中國品牌進軍高端市場的偉大嘗試，為什麼說是偉大呢？因為不確定的因素太多，失敗機率太大。然而這三位"將軍"也沒能夠凱旋而歸。

其中的傳祺GA8，在4月份的銷量僅為94臺，2019年1~4月銷售511臺，這是什麼概念呢？奧迪A6L在4月份的銷量大約是它的72倍。作為一款超過5米長的中大型車，它14.98萬起的指導價本不算很高，但是最近小編獲悉傳祺GA8的終端優惠已經達到了5萬元，也就是說，99800元你就可以擁有一臺5米多長的中大型車。在優惠幅度如此大的情況下，它月銷不過百臺，可以說是非常失敗了。

作為一款中大型車，傳祺GA8其實是能夠給到消費者最基本的豪華感的。整個外觀足夠大氣，更難能可貴的是幾乎找不到模仿的痕跡，當然也不會給你留下太多印象，因為整個前臉的設計比較平淡無奇。前大燈是低配氙氣光源，高配LED光源的組合。

作為一款長度超過5米，軸距超過2.9米的中大型車，傳祺GA8的側面還是很協調的，不會像東風A9那樣前懸特別長顯得突兀，視覺效果修長，給人一種大車的感覺。尾部的設計就要相對平庸一點了，但總體來說還算協調，不會顯得臃腫，其實GA8的外觀設計挑不出多少毛病，因為它根本沒什麼新潮的設計。

內飾方面同樣如此，雖然中控臺造型有點陳舊，但是好在做工還不錯，一坐進去還是能感受到一些豪華感的。作為傳祺的旗艦型轎車，配置自然也不會低，全液晶儀表、車載冰箱、座椅加熱等等配置都比較齊全，自適應巡航、主動剎車等主動安全配置當然也是一個不落。頂配車型甚至還提供了四座版本，更加符合行政或商用的使用需求。

動力方面，傳祺GA8搭載了1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為188馬力和197馬力，與發動機匹配的均為6速自動變速箱。其動力系統只能說是比較一般，不丟分也不掙分。

那麼只賣不到10萬元的GA8，為什麼還是賣不好呢？其實小編認為，傳祺GA8淪落到目前這個狀態，只有一小部分或者說很小一部分是因為車子本身產品的原因，還有企業的原因以及市場的原因。

首先來說企業方面，傳祺近兩年力推GS4、GS8、GA4等等車型，市場的銷量與口碑也都不錯，但是GA8的推廣力度幾乎沒有。有網友發帖說，在傳祺4S店裡看車，銷售都不願意推GA8這款車，反倒是熱情的向他們推薦GS8這類熱銷車型。所以我們可以斷定其實傳祺是沒有期待GA8大賣的，GA8的存在更多的只是為了迎合一些時事，或者拔高整個傳祺品牌定位的作用。

再來說到市場方面，在國內市場自主品牌幾乎沒有什麼溢價能力。在做好自身產品的同時又不失配置的豐富，GA8確實已經非常不容易了。然而，在價格方面又是不斷的放低姿態與其他品牌競爭，最終看銷量就足以證明是慘敗的。

好說歹說，GA8的出現至少是中國品牌對於高端市場的嘗試，沒有它，中國品牌真正觸碰到高端市場可能還要推遲。像如今的傳祺GS8、以及剛剛上市的吉利星越，其實都是在往更高級別的市場尋找新的發展。小編想說，歷史上的成功者往往都是冒險派，只有敢於嘗試的人才能第一個吃螃蟹。所以有些車型看似失敗，實則是成功的。

不足：據汽車之家車主口碑反映，廣汽傳祺GA8普遍存在油耗高、車漆薄、底盤通過性差等缺點。其次產品成熟度可能相對較低。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！