'傳祺GS8兩年使用體驗：保養全靠淘寶，品質依舊放心 | 車主說'

廣汽傳祺GS8，是陪伴我徵（shang）戰（xia）大（ban）江南北的座駕，目前已使用超過2年了，行駛總里程2.8萬公里，用車情況無非就是平時就是上下班，週末和家人來個短途旅遊什麼的。

對於GS8，大家都不陌生，作為第一臺中國品牌7座中大型SUV，其設計、空間、配置等方面都得到人們的認可。然而，很多潛在消費者都對傳祺GS8的產品技術、質量穩定性有著一定擔憂。在買這款車之前，身邊朋友就先給我打賭：２年內必出問題。

而身為2年的老車主，我決定用自己的切身感受來作一次客觀評價。

價值感不亞於30萬級的漢蘭達

有很多人問過我一個問題，“花20幾萬買箇中國品牌車值嗎”，當初我還有點猶豫，但如今我可以理直氣壯地回答，“值！”。畢竟性價比明擺在那。與豐田漢蘭達對比，我的GS8官方指導價18.28萬（2驅豪華智聯版），提車費用一共21萬左右，以相同的配置選擇漢蘭達，則要30萬以上，相比之下，GS8的安全設備，多媒體系統甚至更豐富，而且還多了carplay功能，這樣還有什麼不滿意的？除此之外，車身尺寸、內空間等與新漢蘭達相比也是不分上下，這點已得到家人的充分肯定。

作為愛車之人，我對汽車的動力也是比較講究的。GS8使用的是廣汽集團自主研發的第二代2.0T發動機，由於是採用多點電噴的供油方式，數據看上去並不漂亮，但實際表現其實一點都不含糊，動力輸出足夠，尤其是2500轉以後的爆發力，加速超車並沒有顯得困難。也有很多人說它懸掛調教偏軟，但我認為這也符合它的定位——外觀硬派，內裡卻很紳士的城市型SUV。

不過有一點要向大家反映，這套動力系統如果在手動模式下駕駛，從低檔位升檔（2升3、3升4），即使是速度和轉速足夠的情況下，會出現硬性降檔，導致出現頓挫影響駕駛感受，幸好在自動檔模式下沒有出現此情況。

微信車友群裡面不少人反應傳祺車的漆面薄，車漆質量差，一定時間後，外觀已經像飽經風霜的樣子，還有就是油耗會跟新車時候相差甚遠，內飾異響也嚴重。但經過２年多的用車體驗，我感覺GS8的漆面工藝沒有那麼不堪，當然，這取決於平時的養護。即便是洗車，我也是親力親為，買最好的洗車設備和洗車液，也會定時上蠟，對它的呵護程度絲毫不亞於以往任何一款車。

對於一輛車長4.8米，整備重量接近2噸的SUV來說，油耗也是一個敏感的話題。我開車習慣比較好，市區路況也不允許開快車，多數以勻速行駛，所以很少出現急起急停的情況。所以，在夏天開啟空調情況下，我的車每百公里油耗在10.2/Ｌ左右，對於一款中型7座SUV來說已經是非常好的表現，如果非擁堵路段，甚至能降到8.5-９/Ｌ。

保養全靠DIY，依然沒有大問題

大部分人中國品牌車型的時候，首先都會擔心的第一個問題：質量。對於上一臺車還是進口車（起亞：佳樂）的我來說，更是將質量的重要性放在首位。

作為一名理工男，我習慣很多事都是親力親為，所以，購入新車後，從首保後就脫離了4S的束縛，所有保養都靠自己。

無論做任何事情，我都是先了解，再對比，然後決定。車子保養也是一樣，挑選合適的機油、配件等，然後瞭解清楚其的參數屬性，是否合適使用，當然，這只是冰山一角，養車是一項技術活，還有很多東西得深究。

從二保開始（自費保養），每1萬公里我就跑外面路邊小型汽修店做保養，當然是自行攜帶材料。2萬8千公里里程下，保養做了2次，項目都是更換髮動機機油，三濾（機油濾、空調濾、空氣濾），保養材料購買來源也很大眾：淘寶和京東，反正哪裡特價就買哪裡的，前提是保證是正品。費用共：660元，小店更換隻有人工費：30-50元。

二保（約12000公里）：機油、機油濾清器購於淘寶、京東：

三保（約21000公里）保養更換材料：

由於當時淘東有滿減活動，還帶上小夥伴一起購買機油湊單。

與我第一臺車相比，傳祺GS8的保養費用可以說低了好多，4S店的保養費用其實與自費保養不分上下，但自己動手有一個好處，就是可以自己決定保養項目。即便脫離了4S保養，我的GS8沒有出現過什麼大問題，這說明了即便以最低標準去保養，GS8的質量還是非常穩定的，也接地氣，絲毫沒有嬌生慣養的問題，可謂省事，省錢，省心。

記得有一次到汽車美容店洗車，師傅還以為我是新買的車，因為車漆的光潤程度比他18年買的雅閣更新。當我告訴他這車已使用了2年多，他驚訝的表情我現在還記得。這足以證明一點：車子質量好與壞，除了車企技術水平之外，更在於車主的使用習慣。我總認為，你對車好，車也會對你好的。

小瑕疵當然有，但傳祺服務讓我放心

由於GS8是傳祺第一款自主設計研發的7座SUV，而且我的車是首批生產的車型，使用過程中也難免出現一些小瑕疵：

首先是之前鬧得挺沸揚的冷卻液鏽跡問題，當時網絡傳言說新車冷卻系統管道生鏽，導致堵塞，容易造成冷卻系統高溫癱瘓。但我就此時諮詢過專業汽修師傅，證實是冷卻液和管道材料發生化學反應造成的，並不會對機械設備影響。

當時事情發酵時，廠家已經及時採取有效措施，基於問題出現的批次車輛，給予冷卻系統管道及冷卻液進行免費更換，問題得到有效的解決，這點讓我非常放心。

另外，最近也有網友表示，GS8不同批次的車型在空調管道配件（三通）方面存在質量區別，對此廠家也積極應對，所有GS8 都可以免費檢測，但凡“三通”管道有質量的車型，都進行配件更換，而且都是免費的。

更讓我放心的是，傳祺４Ｓ店會每隔一個保養週期就詢問車主用車情況及車況問題，相當體貼細心，尤其是更換零配件後，更會以電話形式詢問後續情況，及對服務進行評價，服務體系層層相扣，即便我首保後已經脫離４Ｓ的保養，依然還可以參與索賠和官方的零配件免費更換服務，對此必須點贊。

由此可見，雖然是中國品牌車企，但對消費者的負責任程度不亞於任何一家合資車企。而且，即使我在開始時候說的，首保後已經脫離４Ｓ的保養，依然還可以參與索賠和官方的零配件免費更換服務，為此點贊。

在產品定位上，傳祺GS8確實滿足了我的核心需求。價格合理、尺寸夠大，７座佈局剛好滿足我整個家庭的出行需求，動力和配置也跟得上合資主流水平。不過，煩惱也是有的，那就是不時有親戚朋友問借車，畢竟７座車的優勢嘛，即便拒絕了，還有下一次。

我的ＧＳ８雖然有一些瑕疵，但在廠家坦誠應對之後，我反而對廣汽傳祺抱有更多的信心。坦白而言，從性價比和產品品質角度來看，我不後悔自己兩年前的選擇，GS8讓我認識到中國品牌汽車的最新實力，也讓我身邊朋友、家人都開始信任中國品牌。

確實，中國品牌依然有很大的一段路要走，但從GS8的可靠性，以及廣汽傳祺的服務態度看來，我看到越來越多的希望。到目前為止，我的ＧＳ８依然還在正常服役，我也不知道還會開多久。或許有一天，資金條件允許下，消費升級，那麼這臺車就光榮退役了。

文 | Bee

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto、青主評車立場。)