中大型轎車，是自主品牌們很少涉及的一個細分領域，最大的原因就是在這個細分領域裡，合資品牌是完全的霸主地位，自主品牌們做中大型轎車的話，無論是在技術上還是定價上，都面臨著很大的考驗！不過，雖然想要打造一臺爆款的中大型車非常困難，但是傳祺卻非常勇敢的進行了嘗試，雖然最後這臺車沒有成爆款，但是卻也是一臺非常高性價比的自主品牌中大型車，這臺車就是傳祺的GA8。
中大型轎車，是自主品牌們很少涉及的一個細分領域，最大的原因就是在這個細分領域裡，合資品牌是完全的霸主地位，自主品牌們做中大型轎車的話，無論是在技術上還是定價上，都面臨著很大的考驗！不過，雖然想要打造一臺爆款的中大型車非常困難，但是傳祺卻非常勇敢的進行了嘗試，雖然最後這臺車沒有成爆款，但是卻也是一臺非常高性價比的自主品牌中大型車，這臺車就是傳祺的GA8。
其實傳祺GA8推出市場已經有三年的時間，但是卻一直都不被大家所關注，所以很多人都還不知道傳祺有GA8這款車，大家記得的，都是傳祺的SUV車型，比如說傳祺的GS8，這臺傳祺GA8即是和傳祺GS8公用一個底盤的三廂車型。外觀的部分，這臺車由前奔馳設計師設計，所以這臺車可以感覺到奔馳身上才有的優雅、沉穩、大氣等氣質，上路氣場還是非常足的。
中大型轎車，是自主品牌們很少涉及的一個細分領域，最大的原因就是在這個細分領域裡，合資品牌是完全的霸主地位，自主品牌們做中大型轎車的話，無論是在技術上還是定價上，都面臨著很大的考驗！不過，雖然想要打造一臺爆款的中大型車非常困難，但是傳祺卻非常勇敢的進行了嘗試，雖然最後這臺車沒有成爆款，但是卻也是一臺非常高性價比的自主品牌中大型車，這臺車就是傳祺的GA8。
其實傳祺GA8推出市場已經有三年的時間，但是卻一直都不被大家所關注，所以很多人都還不知道傳祺有GA8這款車，大家記得的，都是傳祺的SUV車型，比如說傳祺的GS8，這臺傳祺GA8即是和傳祺GS8公用一個底盤的三廂車型。外觀的部分，這臺車由前奔馳設計師設計，所以這臺車可以感覺到奔馳身上才有的優雅、沉穩、大氣等氣質，上路氣場還是非常足的。
傳祺GA8的官方指導價是14.98萬起，這個價格對於合資來說，也就是一臺冷門中型車的價位，並且這還是沒有算上終端優惠的，如果算上終端優惠的話，這臺車的最低配車型只要12萬多就可以買了，性價比和門檻都非常的低。硬件配置的部分，這臺車搭載的是一臺1.8T的發動機，匹配來自愛信的6AT變速箱，可以爆發出188匹的最大馬力，對於這樣一個尺寸的車來說，動力稍微有點弱。
中大型轎車，是自主品牌們很少涉及的一個細分領域，最大的原因就是在這個細分領域裡，合資品牌是完全的霸主地位，自主品牌們做中大型轎車的話，無論是在技術上還是定價上，都面臨著很大的考驗！不過，雖然想要打造一臺爆款的中大型車非常困難，但是傳祺卻非常勇敢的進行了嘗試，雖然最後這臺車沒有成爆款，但是卻也是一臺非常高性價比的自主品牌中大型車，這臺車就是傳祺的GA8。
其實傳祺GA8推出市場已經有三年的時間，但是卻一直都不被大家所關注，所以很多人都還不知道傳祺有GA8這款車，大家記得的，都是傳祺的SUV車型，比如說傳祺的GS8，這臺傳祺GA8即是和傳祺GS8公用一個底盤的三廂車型。外觀的部分，這臺車由前奔馳設計師設計，所以這臺車可以感覺到奔馳身上才有的優雅、沉穩、大氣等氣質，上路氣場還是非常足的。
傳祺GA8的官方指導價是14.98萬起，這個價格對於合資來說，也就是一臺冷門中型車的價位，並且這還是沒有算上終端優惠的，如果算上終端優惠的話，這臺車的最低配車型只要12萬多就可以買了，性價比和門檻都非常的低。硬件配置的部分，這臺車搭載的是一臺1.8T的發動機，匹配來自愛信的6AT變速箱，可以爆發出188匹的最大馬力，對於這樣一個尺寸的車來說，動力稍微有點弱。
軟件配置的部分，這臺車最低配就有4個安全氣囊，ABS、ESP、剎車複製、牽引力控制、制動力分配等都帶上了，安全性配置上能給個及格評價。舒適性配置上，作為一臺中大型車，這臺車有電子手剎、後倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、真皮方向盤和真皮座椅，真皮座椅還支持電動調節。10.1英寸的中控大屏，則大大的提升了這臺車的內飾逼格，還有氙氣大燈和自動空調、後視鏡摺疊等功能。
中大型轎車，是自主品牌們很少涉及的一個細分領域，最大的原因就是在這個細分領域裡，合資品牌是完全的霸主地位，自主品牌們做中大型轎車的話，無論是在技術上還是定價上，都面臨著很大的考驗！不過，雖然想要打造一臺爆款的中大型車非常困難，但是傳祺卻非常勇敢的進行了嘗試，雖然最後這臺車沒有成爆款，但是卻也是一臺非常高性價比的自主品牌中大型車，這臺車就是傳祺的GA8。
其實傳祺GA8推出市場已經有三年的時間，但是卻一直都不被大家所關注，所以很多人都還不知道傳祺有GA8這款車，大家記得的，都是傳祺的SUV車型，比如說傳祺的GS8，這臺傳祺GA8即是和傳祺GS8公用一個底盤的三廂車型。外觀的部分，這臺車由前奔馳設計師設計，所以這臺車可以感覺到奔馳身上才有的優雅、沉穩、大氣等氣質，上路氣場還是非常足的。
傳祺GA8的官方指導價是14.98萬起，這個價格對於合資來說，也就是一臺冷門中型車的價位，並且這還是沒有算上終端優惠的，如果算上終端優惠的話，這臺車的最低配車型只要12萬多就可以買了，性價比和門檻都非常的低。硬件配置的部分，這臺車搭載的是一臺1.8T的發動機，匹配來自愛信的6AT變速箱，可以爆發出188匹的最大馬力，對於這樣一個尺寸的車來說，動力稍微有點弱。
軟件配置的部分，這臺車最低配就有4個安全氣囊，ABS、ESP、剎車複製、牽引力控制、制動力分配等都帶上了，安全性配置上能給個及格評價。舒適性配置上，作為一臺中大型車，這臺車有電子手剎、後倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、真皮方向盤和真皮座椅，真皮座椅還支持電動調節。10.1英寸的中控大屏，則大大的提升了這臺車的內飾逼格，還有氙氣大燈和自動空調、後視鏡摺疊等功能。
優缺點的部分，這臺車最大的優點就是足夠舒適，尤其是底盤調校，幾乎已經是達到合資車的水準了。另外一個就是這臺車非常充足的空間，可以讓前後排乘客都滿意，最後一個，就是這臺車的外觀了，氣場十足，看起來一點都不掉面子。缺點的部分也有，首先第一個就是油耗比較高，第二個就是相對比這個級別和定位車型來說，這臺車的整體油耗相對來說還是不低的，雖然搭載的只是1.8T的發動機。
中大型轎車，是自主品牌們很少涉及的一個細分領域，最大的原因就是在這個細分領域裡，合資品牌是完全的霸主地位，自主品牌們做中大型轎車的話，無論是在技術上還是定價上，都面臨著很大的考驗！不過，雖然想要打造一臺爆款的中大型車非常困難，但是傳祺卻非常勇敢的進行了嘗試，雖然最後這臺車沒有成爆款，但是卻也是一臺非常高性價比的自主品牌中大型車，這臺車就是傳祺的GA8。
其實傳祺GA8推出市場已經有三年的時間，但是卻一直都不被大家所關注，所以很多人都還不知道傳祺有GA8這款車，大家記得的，都是傳祺的SUV車型，比如說傳祺的GS8，這臺傳祺GA8即是和傳祺GS8公用一個底盤的三廂車型。外觀的部分，這臺車由前奔馳設計師設計，所以這臺車可以感覺到奔馳身上才有的優雅、沉穩、大氣等氣質，上路氣場還是非常足的。
傳祺GA8的官方指導價是14.98萬起，這個價格對於合資來說，也就是一臺冷門中型車的價位，並且這還是沒有算上終端優惠的，如果算上終端優惠的話，這臺車的最低配車型只要12萬多就可以買了，性價比和門檻都非常的低。硬件配置的部分，這臺車搭載的是一臺1.8T的發動機，匹配來自愛信的6AT變速箱，可以爆發出188匹的最大馬力，對於這樣一個尺寸的車來說，動力稍微有點弱。
軟件配置的部分，這臺車最低配就有4個安全氣囊，ABS、ESP、剎車複製、牽引力控制、制動力分配等都帶上了，安全性配置上能給個及格評價。舒適性配置上，作為一臺中大型車，這臺車有電子手剎、後倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、真皮方向盤和真皮座椅，真皮座椅還支持電動調節。10.1英寸的中控大屏，則大大的提升了這臺車的內飾逼格，還有氙氣大燈和自動空調、後視鏡摺疊等功能。
優缺點的部分，這臺車最大的優點就是足夠舒適，尤其是底盤調校，幾乎已經是達到合資車的水準了。另外一個就是這臺車非常充足的空間，可以讓前後排乘客都滿意，最後一個，就是這臺車的外觀了，氣場十足，看起來一點都不掉面子。缺點的部分也有，首先第一個就是油耗比較高，第二個就是相對比這個級別和定位車型來說，這臺車的整體油耗相對來說還是不低的，雖然搭載的只是1.8T的發動機。
最後，傳祺GA8值不值得買呢？答案是值得的，作為自主品牌裡少有的中大型車，這臺車不僅門檻低，配置也非常到位，優惠後的價格基本上和一些合資緊湊級差不多，相比之下，性價比就非常的高了，自用代步買菜甚至是商務接待都沒有問題，是一臺被大家嚴重忽略掉的好車。