ofo創始人兼CEO 戴威 中新經緯 錢蕊莎 攝
中新經緯客戶端3月26日電 在26日博鰲亞洲論壇2017年年會主題為“分享經濟：誰來定義？”的分論壇上，ofo戴威表達了他對分享經濟的見解。當被主持人問及若ofo失敗將會如何自嘲時，戴威則表示，如果這一次失敗了，還是要堅定的在自行車領域上探索。因為全球有50億人會騎自行車，而且全球的10億輛單車沒有被互聯網化，所以這裡面有很大的機會。
此前，據多家媒體報道，摩拜單車在一、二線城市大批量出現，但車被損壞，被偷的現象也層出不窮，監管問題亦時有發生。這種情況也讓摩拜單車的創始人胡瑋煒感到心疼，她曾說，“有一次我們的單車被扔到了河裡，我感覺就好像凶殺案現場一樣。”
不僅如此，還有人質疑摩拜單車“盈利問題沒解決，是一種創業套路，通過炒作、騙風投”。面對這些問題，胡瑋煒卻從容迴應道：“商業模式不一定非要找，不論是對社會還是對個人，只要做的事情非常有意義，非常有價值就可以。如果我不去做的話，我會很難受。創業的路上，最大的競爭對手永遠都是自己。就算這次失敗了，那也是一項公益。”
而就在今天，當戴威被問到假如ofo失敗了會怎麼辦時，他的回答卻與胡瑋煒的截然不同。
戴威說，“ofo已經死過一次了。ofo在2014年做的是騎遊，是定製化比較低頻的使用，我們做了九個月的時間，我們非常努力，最後賬上沒有錢了。怎麼辦？我們依然對於自行車這個事情有執著，我們非常熱愛這個事情，我們就從高級屬性降下來，降到基本屬性出行來做了，抱著最後一博的心態，來做了共享單車。”
戴威表示，2015年上半年，資本市場特別好，二級市場特別好，一級市場也特別好，但一分錢沒有拿到。後來在一個相對比較冷的環境裡面發展起來。
“我覺得團隊心態特別好，如果這一次失敗了，我們還是要堅定的在自行車領域上探索。因為全球有50億人會騎自行車。而且全球的10億輛單車沒有被互聯網化，所以這裡面有很大的機會。我們不會放棄的”，戴威說。(中新經緯APP)
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