幾日前，蘇南沿江鐵路環評進行第一次公示的消息刷爆朋友圈，這條鐵路建成以後，將從南京串聯起句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等如今沒有高鐵的地方，直抵上海。而且南京到上海的時間將大大縮短。
不僅如此，江蘇目前正在進行建設的高鐵有15條之多，特別是蘇北地區建設，將改變居民的出行方式，那真是1小時與5小時的區別。我們就來扒一扒江蘇人們關心的高鐵線路。
1、北沿江鐵路（預計明年建成通車）
途徑南京市、儀徵、揚州市、泰州市、海安縣、南通市、海門、啟東、崇明、上海市，貫穿整個蘇中地區。設計速度目標值350公里/時。
2、連鹽鐵路（預計今年通車）
連雲港人民有福了，該線全長232公里，共有12個車站，今年將完成建設任務，年底有望開往連雲港。
3、寧啟鐵路二期（預計明年建成通車）
寧啟鐵路二期工程為寧啟鐵路南通至啟東段，寧啟鐵路南通至啟東段全線設南通、南通東、海門、臨江、啟東和呂四6個車站，建成後能從南京開往啟東。
4、沿海鐵路鹽城至南通段（預計2020年通車）
北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路。其中，鹽城至海安段途經鹽城的城南新區、亭湖區、大豐區、東臺市，到達南通的海安縣。建成後，鹽城到上海只需要1小時！
5、滬通鐵路二期（預計2020年通車）
滬通鐵路二期向北通過滬通鐵路平東至太倉段溝通規劃的南沿江城際鐵路，和既有寧啟線向南通過浦東鐵路溝通滬乍杭鐵路、金山鐵路，通過滬通鐵路一期與二期，構成了一條連接蘇中、蘇北與上海的便捷客貨運輸通道設計時速200公里，今天將開工建設。
6、徐連客運專線（預計2020年通車）
全線設徐州東站、後馬莊站、邳州東站、新沂南站、東海站、連雲港站等6個車站，預留大許南站，建成後連徐兩地最快50分鐘內就可到達。
7、連淮揚鎮鐵路（預計2020年通車）
全線共設董集站、灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站 、邵伯站、揚州高鐵站、江都站、泰安站、鎮江大港站、橫山站、丹徒站和鎮江站16個站。設計時速250公里，建成後南京到淮安只要1個小時！
8、徐宿淮鹽鐵路（預計2019年通車）
全線共設徐州東站、後馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站（預留站）、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站11座車站，與京滬高速鐵路、連淮揚鎮鐵路、沿海鐵路相連。不少市縣改變了沒有鐵路的歷史。
上述高鐵只是江蘇省內的在建情況，並沒有算上江蘇與其他省份的高鐵互通情況。到2020年，江蘇將基本建成覆蓋全省的高度鐵路網，連雲港、宿遷、淮安、鹽城和南通等城市，均能夠1.5小時內到達南京。
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