央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
成昆鐵路橫穿四川盆地西部的地震帶，蜿蜒出沒於高山峽谷之間，沿線地質災害十分嚴重。
記者在現場也發現，鐵路沿線道路狹窄，許多地方山體鬆散，下面江河水流湍急。
在鐵路工作40年，楊銘父親深知這段線路運營維護十分艱辛。
楊銘父親 楊仲斌：搶險的時候，我很擔心，因為我親身有體會，這條線危險。我隨時都在提醒他，注意安全。
但他有苦也不會給我說，有什麼危險的時候也不跟我說，就是29搶險下來，30號晚上，我父子倆就說了那麼兩句話，而且只是發了微信，發給我微信：爸爸，我要先休息一會。就這麼幾句……
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
成昆鐵路橫穿四川盆地西部的地震帶，蜿蜒出沒於高山峽谷之間，沿線地質災害十分嚴重。
記者在現場也發現，鐵路沿線道路狹窄，許多地方山體鬆散，下面江河水流湍急。
在鐵路工作40年，楊銘父親深知這段線路運營維護十分艱辛。
楊銘父親 楊仲斌：搶險的時候，我很擔心，因為我親身有體會，這條線危險。我隨時都在提醒他，注意安全。
但他有苦也不會給我說，有什麼危險的時候也不跟我說，就是29搶險下來，30號晚上，我父子倆就說了那麼兩句話，而且只是發了微信，發給我微信：爸爸，我要先休息一會。就這麼幾句……
從7月下旬開始，楊銘就一直戰鬥在成昆線甘洛段的搶險現場。災難發生後到目前為止，都還沒有找到他和另外4位工友的下落（遺體）。
二、水害肆虐 技術員不幸失聯
記者調查發現，成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌造成重大人員傷亡，不僅與複雜的地質條件有關，也與今年7月下旬以來超過歷史記錄的強降雨有關。在現場蒐集防洪數據的技術員何耀也在這次垮塌中遇難。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
成昆鐵路橫穿四川盆地西部的地震帶，蜿蜒出沒於高山峽谷之間，沿線地質災害十分嚴重。
記者在現場也發現，鐵路沿線道路狹窄，許多地方山體鬆散，下面江河水流湍急。
在鐵路工作40年，楊銘父親深知這段線路運營維護十分艱辛。
楊銘父親 楊仲斌：搶險的時候，我很擔心，因為我親身有體會，這條線危險。我隨時都在提醒他，注意安全。
但他有苦也不會給我說，有什麼危險的時候也不跟我說，就是29搶險下來，30號晚上，我父子倆就說了那麼兩句話，而且只是發了微信，發給我微信：爸爸，我要先休息一會。就這麼幾句……
從7月下旬開始，楊銘就一直戰鬥在成昆線甘洛段的搶險現場。災難發生後到目前為止，都還沒有找到他和另外4位工友的下落（遺體）。
二、水害肆虐 技術員不幸失聯
記者調查發現，成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌造成重大人員傷亡，不僅與複雜的地質條件有關，也與今年7月下旬以來超過歷史記錄的強降雨有關。在現場蒐集防洪數據的技術員何耀也在這次垮塌中遇難。
“8·14”災難發生時，防洪辦的羅才玖正值守在距垮塌現場幾米遠的工棚中。他的同事，36歲的何耀正在垮塌現場採集數據。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：7·29水害過後，他就一直是在這個地方蒐集水害的資料，配合設計院來進行一個整治措施的一個技術資料的蒐集，一直到他出事那一天，他都沒有離開過這個地方。
記者：那他很疲勞啊！
很疲勞，我們的同事還給他拍了一張照片，他就是已經累得躺到地下，馬上就睡著了。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
成昆鐵路橫穿四川盆地西部的地震帶，蜿蜒出沒於高山峽谷之間，沿線地質災害十分嚴重。
記者在現場也發現，鐵路沿線道路狹窄，許多地方山體鬆散，下面江河水流湍急。
在鐵路工作40年，楊銘父親深知這段線路運營維護十分艱辛。
楊銘父親 楊仲斌：搶險的時候，我很擔心，因為我親身有體會，這條線危險。我隨時都在提醒他，注意安全。
但他有苦也不會給我說，有什麼危險的時候也不跟我說，就是29搶險下來，30號晚上，我父子倆就說了那麼兩句話，而且只是發了微信，發給我微信：爸爸，我要先休息一會。就這麼幾句……
從7月下旬開始，楊銘就一直戰鬥在成昆線甘洛段的搶險現場。災難發生後到目前為止，都還沒有找到他和另外4位工友的下落（遺體）。
二、水害肆虐 技術員不幸失聯
記者調查發現，成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌造成重大人員傷亡，不僅與複雜的地質條件有關，也與今年7月下旬以來超過歷史記錄的強降雨有關。在現場蒐集防洪數據的技術員何耀也在這次垮塌中遇難。
“8·14”災難發生時，防洪辦的羅才玖正值守在距垮塌現場幾米遠的工棚中。他的同事，36歲的何耀正在垮塌現場採集數據。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：7·29水害過後，他就一直是在這個地方蒐集水害的資料，配合設計院來進行一個整治措施的一個技術資料的蒐集，一直到他出事那一天，他都沒有離開過這個地方。
記者：那他很疲勞啊！
很疲勞，我們的同事還給他拍了一張照片，他就是已經累得躺到地下，馬上就睡著了。
在這張照片上，何耀躺在滿是石塊的工地上呼呼大睡。
在工地兩個多星期的時間裡，這位疼愛兒子的父親忙得都沒有和4歲的兒子連線過視頻。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
成昆鐵路橫穿四川盆地西部的地震帶，蜿蜒出沒於高山峽谷之間，沿線地質災害十分嚴重。
記者在現場也發現，鐵路沿線道路狹窄，許多地方山體鬆散，下面江河水流湍急。
在鐵路工作40年，楊銘父親深知這段線路運營維護十分艱辛。
楊銘父親 楊仲斌：搶險的時候，我很擔心，因為我親身有體會，這條線危險。我隨時都在提醒他，注意安全。
但他有苦也不會給我說，有什麼危險的時候也不跟我說，就是29搶險下來，30號晚上，我父子倆就說了那麼兩句話，而且只是發了微信，發給我微信：爸爸，我要先休息一會。就這麼幾句……
從7月下旬開始，楊銘就一直戰鬥在成昆線甘洛段的搶險現場。災難發生後到目前為止，都還沒有找到他和另外4位工友的下落（遺體）。
二、水害肆虐 技術員不幸失聯
記者調查發現，成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌造成重大人員傷亡，不僅與複雜的地質條件有關，也與今年7月下旬以來超過歷史記錄的強降雨有關。在現場蒐集防洪數據的技術員何耀也在這次垮塌中遇難。
“8·14”災難發生時，防洪辦的羅才玖正值守在距垮塌現場幾米遠的工棚中。他的同事，36歲的何耀正在垮塌現場採集數據。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：7·29水害過後，他就一直是在這個地方蒐集水害的資料，配合設計院來進行一個整治措施的一個技術資料的蒐集，一直到他出事那一天，他都沒有離開過這個地方。
記者：那他很疲勞啊！
很疲勞，我們的同事還給他拍了一張照片，他就是已經累得躺到地下，馬上就睡著了。
在這張照片上，何耀躺在滿是石塊的工地上呼呼大睡。
在工地兩個多星期的時間裡，這位疼愛兒子的父親忙得都沒有和4歲的兒子連線過視頻。
何耀妻子 夏娟：娃兒一直很想他，但是我們每天跟他溝通的時間都很少，每天他都要在現場搶險，他說你們不要影響我，有啥子事情，你就給我留言，我有空了就回你們一句。
何耀常年駐西昌，妻子和孩子在峨眉老家，兩地相距近400公里，一年難得回幾次家。尤其是雨季一來，身為防洪技術人員的何耀更是難得著家。
何耀妻子 夏娟：他回來的時間很少，只要一下雨，就是我們全家人心最緊的時候，因為我們知道只要一下暴雨，就是他工作最多，最危險的時候。
何耀妻子 夏娟放兒子音頻：爸爸你辛苦了！你回來我給你按摩，我是你的兒子何伊凱。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
成昆鐵路橫穿四川盆地西部的地震帶，蜿蜒出沒於高山峽谷之間，沿線地質災害十分嚴重。
記者在現場也發現，鐵路沿線道路狹窄，許多地方山體鬆散，下面江河水流湍急。
在鐵路工作40年，楊銘父親深知這段線路運營維護十分艱辛。
楊銘父親 楊仲斌：搶險的時候，我很擔心，因為我親身有體會，這條線危險。我隨時都在提醒他，注意安全。
但他有苦也不會給我說，有什麼危險的時候也不跟我說，就是29搶險下來，30號晚上，我父子倆就說了那麼兩句話，而且只是發了微信，發給我微信：爸爸，我要先休息一會。就這麼幾句……
從7月下旬開始，楊銘就一直戰鬥在成昆線甘洛段的搶險現場。災難發生後到目前為止，都還沒有找到他和另外4位工友的下落（遺體）。
二、水害肆虐 技術員不幸失聯
記者調查發現，成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌造成重大人員傷亡，不僅與複雜的地質條件有關，也與今年7月下旬以來超過歷史記錄的強降雨有關。在現場蒐集防洪數據的技術員何耀也在這次垮塌中遇難。
“8·14”災難發生時，防洪辦的羅才玖正值守在距垮塌現場幾米遠的工棚中。他的同事，36歲的何耀正在垮塌現場採集數據。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：7·29水害過後，他就一直是在這個地方蒐集水害的資料，配合設計院來進行一個整治措施的一個技術資料的蒐集，一直到他出事那一天，他都沒有離開過這個地方。
記者：那他很疲勞啊！
很疲勞，我們的同事還給他拍了一張照片，他就是已經累得躺到地下，馬上就睡著了。
在這張照片上，何耀躺在滿是石塊的工地上呼呼大睡。
在工地兩個多星期的時間裡，這位疼愛兒子的父親忙得都沒有和4歲的兒子連線過視頻。
何耀妻子 夏娟：娃兒一直很想他，但是我們每天跟他溝通的時間都很少，每天他都要在現場搶險，他說你們不要影響我，有啥子事情，你就給我留言，我有空了就回你們一句。
何耀常年駐西昌，妻子和孩子在峨眉老家，兩地相距近400公里，一年難得回幾次家。尤其是雨季一來，身為防洪技術人員的何耀更是難得著家。
何耀妻子 夏娟：他回來的時間很少，只要一下雨，就是我們全家人心最緊的時候，因為我們知道只要一下暴雨，就是他工作最多，最危險的時候。
何耀妻子 夏娟放兒子音頻：爸爸你辛苦了！你回來我給你按摩，我是你的兒子何伊凱。
堅守崗位，熱心助人。在垮塌現場，何耀呼叫挖掘機中的工友撤離時，也最終遇難。
“8·14”災難發生後，中國鐵路成都局集團公司在垮塌路段不僅維修了地基基樁，還從山頂開闢了新的水渠，以降低暴雨帶來的隱患。
三、戰天鬥地 堅守成昆鐵路保暢通
成昆線的建設和維護都是一個傳奇。當然，我們也為之付出了慘痛的代價。
資料記載，成昆鐵路建設期間，有2100多名烈士獻出了寶貴而年輕的生命。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
成昆鐵路橫穿四川盆地西部的地震帶，蜿蜒出沒於高山峽谷之間，沿線地質災害十分嚴重。
記者在現場也發現，鐵路沿線道路狹窄，許多地方山體鬆散，下面江河水流湍急。
在鐵路工作40年，楊銘父親深知這段線路運營維護十分艱辛。
楊銘父親 楊仲斌：搶險的時候，我很擔心，因為我親身有體會，這條線危險。我隨時都在提醒他，注意安全。
但他有苦也不會給我說，有什麼危險的時候也不跟我說，就是29搶險下來，30號晚上，我父子倆就說了那麼兩句話，而且只是發了微信，發給我微信：爸爸，我要先休息一會。就這麼幾句……
從7月下旬開始，楊銘就一直戰鬥在成昆線甘洛段的搶險現場。災難發生後到目前為止，都還沒有找到他和另外4位工友的下落（遺體）。
二、水害肆虐 技術員不幸失聯
記者調查發現，成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌造成重大人員傷亡，不僅與複雜的地質條件有關，也與今年7月下旬以來超過歷史記錄的強降雨有關。在現場蒐集防洪數據的技術員何耀也在這次垮塌中遇難。
“8·14”災難發生時，防洪辦的羅才玖正值守在距垮塌現場幾米遠的工棚中。他的同事，36歲的何耀正在垮塌現場採集數據。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：7·29水害過後，他就一直是在這個地方蒐集水害的資料，配合設計院來進行一個整治措施的一個技術資料的蒐集，一直到他出事那一天，他都沒有離開過這個地方。
記者：那他很疲勞啊！
很疲勞，我們的同事還給他拍了一張照片，他就是已經累得躺到地下，馬上就睡著了。
在這張照片上，何耀躺在滿是石塊的工地上呼呼大睡。
在工地兩個多星期的時間裡，這位疼愛兒子的父親忙得都沒有和4歲的兒子連線過視頻。
何耀妻子 夏娟：娃兒一直很想他，但是我們每天跟他溝通的時間都很少，每天他都要在現場搶險，他說你們不要影響我，有啥子事情，你就給我留言，我有空了就回你們一句。
何耀常年駐西昌，妻子和孩子在峨眉老家，兩地相距近400公里，一年難得回幾次家。尤其是雨季一來，身為防洪技術人員的何耀更是難得著家。
何耀妻子 夏娟：他回來的時間很少，只要一下雨，就是我們全家人心最緊的時候，因為我們知道只要一下暴雨，就是他工作最多，最危險的時候。
何耀妻子 夏娟放兒子音頻：爸爸你辛苦了！你回來我給你按摩，我是你的兒子何伊凱。
堅守崗位，熱心助人。在垮塌現場，何耀呼叫挖掘機中的工友撤離時，也最終遇難。
“8·14”災難發生後，中國鐵路成都局集團公司在垮塌路段不僅維修了地基基樁，還從山頂開闢了新的水渠，以降低暴雨帶來的隱患。
三、戰天鬥地 堅守成昆鐵路保暢通
成昆線的建設和維護都是一個傳奇。當然，我們也為之付出了慘痛的代價。
資料記載，成昆鐵路建設期間，有2100多名烈士獻出了寶貴而年輕的生命。
今天，新成昆人繼承老一輩成昆人不畏艱辛、不懼危險的精神，依然堅守在自己的崗位上，戰天鬥地保暢通。
西昌工電段漢源橋路車間漢源橋路檢查工區工長 陳坤：這個成昆線也是個大動脈嘛，他是拉動攀西經濟包括這個大涼山，不管是攀鋼啊，還有我們當地的老百姓出行，基本上都是靠這條路。
作為成昆線上的人，都不計風險，搶險嘛，反正就是為了保證鐵路大動脈的早日開通，不管有好睏難，該上的時候還是要得上。
雖然在“8·14”山體垮塌現場中逃過一劫，而且，自搶險救災以來長時間沒有休息調整，陳坤的臉上帶著些許疲憊。但是，因為現場需要，老陳還是自願留了下來。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：雖然有危險，但我們也制定了安全措施，比如像山上，設置了觀察哨，下面是通過一個警報的方式，通過上面的觀測，發現有落石的話，及時通知，下面的作業人員儘快撤離現場。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
成昆鐵路橫穿四川盆地西部的地震帶，蜿蜒出沒於高山峽谷之間，沿線地質災害十分嚴重。
記者在現場也發現，鐵路沿線道路狹窄，許多地方山體鬆散，下面江河水流湍急。
在鐵路工作40年，楊銘父親深知這段線路運營維護十分艱辛。
楊銘父親 楊仲斌：搶險的時候，我很擔心，因為我親身有體會，這條線危險。我隨時都在提醒他，注意安全。
但他有苦也不會給我說，有什麼危險的時候也不跟我說，就是29搶險下來，30號晚上，我父子倆就說了那麼兩句話，而且只是發了微信，發給我微信：爸爸，我要先休息一會。就這麼幾句……
從7月下旬開始，楊銘就一直戰鬥在成昆線甘洛段的搶險現場。災難發生後到目前為止，都還沒有找到他和另外4位工友的下落（遺體）。
二、水害肆虐 技術員不幸失聯
記者調查發現，成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌造成重大人員傷亡，不僅與複雜的地質條件有關，也與今年7月下旬以來超過歷史記錄的強降雨有關。在現場蒐集防洪數據的技術員何耀也在這次垮塌中遇難。
“8·14”災難發生時，防洪辦的羅才玖正值守在距垮塌現場幾米遠的工棚中。他的同事，36歲的何耀正在垮塌現場採集數據。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：7·29水害過後，他就一直是在這個地方蒐集水害的資料，配合設計院來進行一個整治措施的一個技術資料的蒐集，一直到他出事那一天，他都沒有離開過這個地方。
記者：那他很疲勞啊！
很疲勞，我們的同事還給他拍了一張照片，他就是已經累得躺到地下，馬上就睡著了。
在這張照片上，何耀躺在滿是石塊的工地上呼呼大睡。
在工地兩個多星期的時間裡，這位疼愛兒子的父親忙得都沒有和4歲的兒子連線過視頻。
何耀妻子 夏娟：娃兒一直很想他，但是我們每天跟他溝通的時間都很少，每天他都要在現場搶險，他說你們不要影響我，有啥子事情，你就給我留言，我有空了就回你們一句。
何耀常年駐西昌，妻子和孩子在峨眉老家，兩地相距近400公里，一年難得回幾次家。尤其是雨季一來，身為防洪技術人員的何耀更是難得著家。
何耀妻子 夏娟：他回來的時間很少，只要一下雨，就是我們全家人心最緊的時候，因為我們知道只要一下暴雨，就是他工作最多，最危險的時候。
何耀妻子 夏娟放兒子音頻：爸爸你辛苦了！你回來我給你按摩，我是你的兒子何伊凱。
堅守崗位，熱心助人。在垮塌現場，何耀呼叫挖掘機中的工友撤離時，也最終遇難。
“8·14”災難發生後，中國鐵路成都局集團公司在垮塌路段不僅維修了地基基樁，還從山頂開闢了新的水渠，以降低暴雨帶來的隱患。
三、戰天鬥地 堅守成昆鐵路保暢通
成昆線的建設和維護都是一個傳奇。當然，我們也為之付出了慘痛的代價。
資料記載，成昆鐵路建設期間，有2100多名烈士獻出了寶貴而年輕的生命。
今天，新成昆人繼承老一輩成昆人不畏艱辛、不懼危險的精神，依然堅守在自己的崗位上，戰天鬥地保暢通。
西昌工電段漢源橋路車間漢源橋路檢查工區工長 陳坤：這個成昆線也是個大動脈嘛，他是拉動攀西經濟包括這個大涼山，不管是攀鋼啊，還有我們當地的老百姓出行，基本上都是靠這條路。
作為成昆線上的人，都不計風險，搶險嘛，反正就是為了保證鐵路大動脈的早日開通，不管有好睏難，該上的時候還是要得上。
雖然在“8·14”山體垮塌現場中逃過一劫，而且，自搶險救災以來長時間沒有休息調整，陳坤的臉上帶著些許疲憊。但是，因為現場需要，老陳還是自願留了下來。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：雖然有危險，但我們也制定了安全措施，比如像山上，設置了觀察哨，下面是通過一個警報的方式，通過上面的觀測，發現有落石的話，及時通知，下面的作業人員儘快撤離現場。
設立現場觀察哨、加裝紅外觀測儀，預警聲起現場人員迅速撤離，石頭落地施工人員再進場，搶修人員與飛石塌方打起了“游擊戰”。
目前，包括西昌工電段、中鐵十局以及甘洛地方政府等多家單位的人員依然堅守在自己的崗位上。
"央視網消息（24小時）：8月21日是成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌搶險救援工作的第8天。
記者在現場發現，雖然搶修現場地質條件十分複雜，山上還時不時有石塊墜落。但是，中國鐵路成都局集團公司的搶修隊伍，依然不畏艱辛、不懼危險，堅守在自己的崗位上。
一、不畏艱辛 年輕工長現場殉職
隨著尖利的報警聲響起，巨大的石塊帶著沙塵從陡峭的山坡上傾瀉而下。
在施工現場帶工的陳坤和施工隊伍趕緊撤到旁邊的安全地帶。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：現在就是搶險哈，就這幾天，都時有時的都在往下面落石頭。
就在幾天前（8月14日），陳坤和30來名工友正在這個隧道口外清淤排障，中午12點44分，眼看就要收工吃午飯的時候，一場突如其來的山體崩塌，災難從天而降。
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：就發現了那個山體，山體大概就撲出來，往底下在走（墜落），然後我就回過頭喊“快跑” 。
我就跟離我兩米左右有個防護王偉，看守工，就往成端那頭跑。邊跑的時候，就感覺後面那些石子一直在跟到追到我們在跑。
我們大概跑了40米左右的時候，就是相對安全的時候回頭一看，後面就沒有看見有人，就只看見鐵路上方一片狼藉。
山體崩塌持續了十幾分鍾。沙石將陡峭的半山腰沖刷出了一個巨大的溝壑。數萬方土石不僅堆滿了鐵道邊的小山溝，還抬高了下面尼日河的河床。施工現場的挖掘機也被推到了對岸。
讓人心痛的是，現場還有17名搶修人員，在那之後便失去了聯絡……
西昌工電段漢源橋路檢查工區工長 陳坤：當時楊銘嘛我的同事，他是離挖機很近，防護挖機和作業人員的安全。（塌方時）他喊工友嘛，喊工友趕快撤，就耽擱一兩秒鐘。
楊銘是西昌工電段最年輕的工長。他在現場主要是安排工人施工作業。
災難發生時，為了催促鐵道下涵洞里正在作業的十幾名工人，年僅28歲的楊銘不幸遇難。
楊銘父親 楊仲斌：他從小就一直跟著我，他喜歡鐵路，他愛鐵路。他對鐵路有深厚的感情。
成昆鐵路橫穿四川盆地西部的地震帶，蜿蜒出沒於高山峽谷之間，沿線地質災害十分嚴重。
記者在現場也發現，鐵路沿線道路狹窄，許多地方山體鬆散，下面江河水流湍急。
在鐵路工作40年，楊銘父親深知這段線路運營維護十分艱辛。
楊銘父親 楊仲斌：搶險的時候，我很擔心，因為我親身有體會，這條線危險。我隨時都在提醒他，注意安全。
但他有苦也不會給我說，有什麼危險的時候也不跟我說，就是29搶險下來，30號晚上，我父子倆就說了那麼兩句話，而且只是發了微信，發給我微信：爸爸，我要先休息一會。就這麼幾句……
從7月下旬開始，楊銘就一直戰鬥在成昆線甘洛段的搶險現場。災難發生後到目前為止，都還沒有找到他和另外4位工友的下落（遺體）。
二、水害肆虐 技術員不幸失聯
記者調查發現，成昆鐵路甘洛段“8·14”山體垮塌造成重大人員傷亡，不僅與複雜的地質條件有關，也與今年7月下旬以來超過歷史記錄的強降雨有關。在現場蒐集防洪數據的技術員何耀也在這次垮塌中遇難。
“8·14”災難發生時，防洪辦的羅才玖正值守在距垮塌現場幾米遠的工棚中。他的同事，36歲的何耀正在垮塌現場採集數據。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：7·29水害過後，他就一直是在這個地方蒐集水害的資料，配合設計院來進行一個整治措施的一個技術資料的蒐集，一直到他出事那一天，他都沒有離開過這個地方。
記者：那他很疲勞啊！
很疲勞，我們的同事還給他拍了一張照片，他就是已經累得躺到地下，馬上就睡著了。
在這張照片上，何耀躺在滿是石塊的工地上呼呼大睡。
在工地兩個多星期的時間裡，這位疼愛兒子的父親忙得都沒有和4歲的兒子連線過視頻。
何耀妻子 夏娟：娃兒一直很想他，但是我們每天跟他溝通的時間都很少，每天他都要在現場搶險，他說你們不要影響我，有啥子事情，你就給我留言，我有空了就回你們一句。
何耀常年駐西昌，妻子和孩子在峨眉老家，兩地相距近400公里，一年難得回幾次家。尤其是雨季一來，身為防洪技術人員的何耀更是難得著家。
何耀妻子 夏娟：他回來的時間很少，只要一下雨，就是我們全家人心最緊的時候，因為我們知道只要一下暴雨，就是他工作最多，最危險的時候。
何耀妻子 夏娟放兒子音頻：爸爸你辛苦了！你回來我給你按摩，我是你的兒子何伊凱。
堅守崗位，熱心助人。在垮塌現場，何耀呼叫挖掘機中的工友撤離時，也最終遇難。
“8·14”災難發生後，中國鐵路成都局集團公司在垮塌路段不僅維修了地基基樁，還從山頂開闢了新的水渠，以降低暴雨帶來的隱患。
三、戰天鬥地 堅守成昆鐵路保暢通
成昆線的建設和維護都是一個傳奇。當然，我們也為之付出了慘痛的代價。
資料記載，成昆鐵路建設期間，有2100多名烈士獻出了寶貴而年輕的生命。
今天，新成昆人繼承老一輩成昆人不畏艱辛、不懼危險的精神，依然堅守在自己的崗位上，戰天鬥地保暢通。
西昌工電段漢源橋路車間漢源橋路檢查工區工長 陳坤：這個成昆線也是個大動脈嘛，他是拉動攀西經濟包括這個大涼山，不管是攀鋼啊，還有我們當地的老百姓出行，基本上都是靠這條路。
作為成昆線上的人，都不計風險，搶險嘛，反正就是為了保證鐵路大動脈的早日開通，不管有好睏難，該上的時候還是要得上。
雖然在“8·14”山體垮塌現場中逃過一劫，而且，自搶險救災以來長時間沒有休息調整，陳坤的臉上帶著些許疲憊。但是，因為現場需要，老陳還是自願留了下來。
西昌工電段防洪辦助理工程師 羅才玖：雖然有危險，但我們也制定了安全措施，比如像山上，設置了觀察哨，下面是通過一個警報的方式，通過上面的觀測，發現有落石的話，及時通知，下面的作業人員儘快撤離現場。
設立現場觀察哨、加裝紅外觀測儀，預警聲起現場人員迅速撤離，石頭落地施工人員再進場，搶修人員與飛石塌方打起了“游擊戰”。
目前，包括西昌工電段、中鐵十局以及甘洛地方政府等多家單位的人員依然堅守在自己的崗位上。
西昌工電段漢源橋路車間主任 熊建忠：作為鐵路人，還仍然堅守在崗位， 是為了保障涼山小慢車的通行順暢，為了成昆沿線群眾出行方便，為了成昆線的早日開通。堅守，是我們從老一輩那裡傳承過來的一種責任、一種擔當。
據瞭解，在這條老成昆線旁邊、一條新的成昆線正在建設中。屆時，這條依靠現代施工技術建設的成昆高鐵將取代老成昆線的客運功能，成昆沿線的居民出行將更為方便順暢。
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