'2019成都車展預熱篇，六款新車嚐鮮，值得一看'
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。車尾大量採用了平直的線條，貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。車尾大量採用了平直的線條，貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度。
內飾方面，長安CS55採用環抱式中控臺設計，兩塊10.25英寸的屏幕組成一體式大屏，下方為常用功能按鍵。與此同時，遊艇式擋杆設計是車內另一大亮點。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。車尾大量採用了平直的線條，貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度。
內飾方面，長安CS55採用環抱式中控臺設計，兩塊10.25英寸的屏幕組成一體式大屏，下方為常用功能按鍵。與此同時，遊艇式擋杆設計是車內另一大亮點。
動力方面，長安CS55繼續搭載1.5T發動機，最大功率156Ps，峰值扭矩225N·m，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
名爵ZS
在小型SUV細分市場中，中國品牌間的競爭尤為激烈，每款車的定位也都各不相同，名爵ZS算是一款強調時尚、個性的車了，這款車雖進入市場時間不長，但絕對佔有一席之位。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。車尾大量採用了平直的線條，貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度。
內飾方面，長安CS55採用環抱式中控臺設計，兩塊10.25英寸的屏幕組成一體式大屏，下方為常用功能按鍵。與此同時，遊艇式擋杆設計是車內另一大亮點。
動力方面，長安CS55繼續搭載1.5T發動機，最大功率156Ps，峰值扭矩225N·m，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
名爵ZS
在小型SUV細分市場中，中國品牌間的競爭尤為激烈，每款車的定位也都各不相同，名爵ZS算是一款強調時尚、個性的車了，這款車雖進入市場時間不長，但絕對佔有一席之位。
名爵ZS採用六邊形進氣格柵設計，兩側大燈同樣化繁為簡，採用了扁平化的風格，看起來更具時尚氣息。霧燈處增加通風口，運動感得到進一步提升。車尾造型與現款車型保持一致，變化後的尾燈造型更具科技感。雙邊共雙出的排氣佈局對於運動感的提升尤為重要。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。車尾大量採用了平直的線條，貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度。
內飾方面，長安CS55採用環抱式中控臺設計，兩塊10.25英寸的屏幕組成一體式大屏，下方為常用功能按鍵。與此同時，遊艇式擋杆設計是車內另一大亮點。
動力方面，長安CS55繼續搭載1.5T發動機，最大功率156Ps，峰值扭矩225N·m，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
名爵ZS
在小型SUV細分市場中，中國品牌間的競爭尤為激烈，每款車的定位也都各不相同，名爵ZS算是一款強調時尚、個性的車了，這款車雖進入市場時間不長，但絕對佔有一席之位。
名爵ZS採用六邊形進氣格柵設計，兩側大燈同樣化繁為簡，採用了扁平化的風格，看起來更具時尚氣息。霧燈處增加通風口，運動感得到進一步提升。車尾造型與現款車型保持一致，變化後的尾燈造型更具科技感。雙邊共雙出的排氣佈局對於運動感的提升尤為重要。
車內紅黑配色與外觀的運動氣息相呼應，車內中控屏內置新一代斑馬智行3.0車載互聯繫統，使用方便且富有科技感。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。車尾大量採用了平直的線條，貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度。
內飾方面，長安CS55採用環抱式中控臺設計，兩塊10.25英寸的屏幕組成一體式大屏，下方為常用功能按鍵。與此同時，遊艇式擋杆設計是車內另一大亮點。
動力方面，長安CS55繼續搭載1.5T發動機，最大功率156Ps，峰值扭矩225N·m，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
名爵ZS
在小型SUV細分市場中，中國品牌間的競爭尤為激烈，每款車的定位也都各不相同，名爵ZS算是一款強調時尚、個性的車了，這款車雖進入市場時間不長，但絕對佔有一席之位。
名爵ZS採用六邊形進氣格柵設計，兩側大燈同樣化繁為簡，採用了扁平化的風格，看起來更具時尚氣息。霧燈處增加通風口，運動感得到進一步提升。車尾造型與現款車型保持一致，變化後的尾燈造型更具科技感。雙邊共雙出的排氣佈局對於運動感的提升尤為重要。
車內紅黑配色與外觀的運動氣息相呼應，車內中控屏內置新一代斑馬智行3.0車載互聯繫統，使用方便且富有科技感。
動力方面，名爵ZS搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，最大功率163Ps，最大扭矩為230N·m，傳動匹配愛信6AT變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.5s。
東風雷諾科雷繽
對於法系車來說，消費者的認可程度並不像其他車系那麼高，只有滿足消費者需求方為正解。東風雷諾正好看中小型SUV市場，推出了全新車型科雷繽，外在依舊是熟悉的風格，值得一提的是這款車並未配備三缸發動機，這樣的舉措多少能贏得部分消費者的心吧。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。車尾大量採用了平直的線條，貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度。
內飾方面，長安CS55採用環抱式中控臺設計，兩塊10.25英寸的屏幕組成一體式大屏，下方為常用功能按鍵。與此同時，遊艇式擋杆設計是車內另一大亮點。
動力方面，長安CS55繼續搭載1.5T發動機，最大功率156Ps，峰值扭矩225N·m，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
名爵ZS
在小型SUV細分市場中，中國品牌間的競爭尤為激烈，每款車的定位也都各不相同，名爵ZS算是一款強調時尚、個性的車了，這款車雖進入市場時間不長，但絕對佔有一席之位。
名爵ZS採用六邊形進氣格柵設計，兩側大燈同樣化繁為簡，採用了扁平化的風格，看起來更具時尚氣息。霧燈處增加通風口，運動感得到進一步提升。車尾造型與現款車型保持一致，變化後的尾燈造型更具科技感。雙邊共雙出的排氣佈局對於運動感的提升尤為重要。
車內紅黑配色與外觀的運動氣息相呼應，車內中控屏內置新一代斑馬智行3.0車載互聯繫統，使用方便且富有科技感。
動力方面，名爵ZS搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，最大功率163Ps，最大扭矩為230N·m，傳動匹配愛信6AT變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.5s。
東風雷諾科雷繽
對於法系車來說，消費者的認可程度並不像其他車系那麼高，只有滿足消費者需求方為正解。東風雷諾正好看中小型SUV市場，推出了全新車型科雷繽，外在依舊是熟悉的風格，值得一提的是這款車並未配備三缸發動機，這樣的舉措多少能贏得部分消費者的心吧。
科雷繽採用“生命之花”設計語言，並突出個性、時尚等特點，符合了現今消費者的審美。該車提供了多達11種雙拼顏色供人選擇，以及同級別少有的18英寸輪轂都抓住了年輕消費者的需求。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。車尾大量採用了平直的線條，貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度。
內飾方面，長安CS55採用環抱式中控臺設計，兩塊10.25英寸的屏幕組成一體式大屏，下方為常用功能按鍵。與此同時，遊艇式擋杆設計是車內另一大亮點。
動力方面，長安CS55繼續搭載1.5T發動機，最大功率156Ps，峰值扭矩225N·m，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
名爵ZS
在小型SUV細分市場中，中國品牌間的競爭尤為激烈，每款車的定位也都各不相同，名爵ZS算是一款強調時尚、個性的車了，這款車雖進入市場時間不長，但絕對佔有一席之位。
名爵ZS採用六邊形進氣格柵設計，兩側大燈同樣化繁為簡，採用了扁平化的風格，看起來更具時尚氣息。霧燈處增加通風口，運動感得到進一步提升。車尾造型與現款車型保持一致，變化後的尾燈造型更具科技感。雙邊共雙出的排氣佈局對於運動感的提升尤為重要。
車內紅黑配色與外觀的運動氣息相呼應，車內中控屏內置新一代斑馬智行3.0車載互聯繫統，使用方便且富有科技感。
動力方面，名爵ZS搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，最大功率163Ps，最大扭矩為230N·m，傳動匹配愛信6AT變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.5s。
東風雷諾科雷繽
對於法系車來說，消費者的認可程度並不像其他車系那麼高，只有滿足消費者需求方為正解。東風雷諾正好看中小型SUV市場，推出了全新車型科雷繽，外在依舊是熟悉的風格，值得一提的是這款車並未配備三缸發動機，這樣的舉措多少能贏得部分消費者的心吧。
科雷繽採用“生命之花”設計語言，並突出個性、時尚等特點，符合了現今消費者的審美。該車提供了多達11種雙拼顏色供人選擇，以及同級別少有的18英寸輪轂都抓住了年輕消費者的需求。
家族式的C型日間行車燈嵌入全新鷹翼式前臉，更加大氣和具有層次感，使得整車前臉辨識度極高。尾燈造型同為C型設計，與車頭相互呼應。科雷繽懸浮式車頂設計與上揚的腰線勾勒出車側流暢的造型，與此同時，風阻係數也僅為0.33。
本週中即將迎來一年一度的成都車展，此次成都車展有多款新車亮相，其中包括了國產、合資以及進口等。雖然新車並不是那麼多，但還是有不少關注度較高的車型。本週我們將用三篇文章來介紹此次成都車展的重點首發車型，車展資訊率先知道。
華晨寶馬X2
寶馬X2的銷量一直不太理想，究其原因是其進口身份的緣故，售價較高，相同的價格還有很多豪華品牌車型可選。隨著這款車的國產，售價方面勢必會下探，加之個性的外觀設計和品牌效應，吸引力將有進一步的提升。
國產後的寶馬X2基本延續了原先的設計風格，標誌性的雙腎進氣格柵變成五邊形，小幅改動過的LED大燈與車頭的線條融為一體，看上去更加凶狠。寶馬X2尾部採用扁平化設計，兩側尾燈貼合車身，拉伸了橫向視覺寬度。
除此之外，寶馬X2還提供了側裙、後擾流板、前後槓飾條以及黑色後視鏡外殼等。動力方面，該車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為155Ps和213Ps。
奔馳GLS
隨著寶馬X7的上市，奔馳GLS在競爭中明顯處於劣勢。而此次成都車展上，全新奔馳GLS帶來了很大的提升，從外觀到內飾等方面完全具備了與寶馬X7抗衡的資本。
奔馳GLS採用了橫向雙幅進氣格柵，與全新GLE採用了相同的外觀設計，兩側大燈細節同樣經過調整，保留原先圓潤穩重的風格。
車側平直線條營造出方正的車身造型，新車長寬為5207*1959mm，軸距為3135mm，較之前長度增加60mm。
奔馳GLS的內飾採用12.3英寸橫向貫穿連屏，下方的四個出風口同樣為奔馳最新家族設計，整個內飾透露出豪華感與科技感。據悉，該車提供2+2+2和2+3+2的座椅佈局。
動力方面，奔馳GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機並搭配48V混動系統，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m。同時還將推出更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS車型。
沃爾沃XC90
豪華中大型SUV間的競爭看似平靜，實則暗流湧動。作為二線豪華品牌，沃爾沃XC90在凱迪拉克XT6上市後有些尷尬，不過全新XC90改款之後有了一定的提升，產品力足夠與XT6一較高下。
沃爾沃XC90的外觀延續了家族設計，“雷神之錘”LED大燈、豎直尾燈等均出現在該車上。
內飾方面，沃爾沃XC90依舊採用了簡約的設計風格，不過整體的質感與豪華感更強。車內取消了空調實體按鍵，並將調整方式通過液晶屏進行控制，科技感有所上升。
沃爾沃XC90還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物。
動力方面，該車預計搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.0T雙增壓發動機，最大功率分別為254Ps和319Ps，峰值扭矩分別為254N·m和320N·m。與之匹配的均是8擋自動變速箱。
長安CS55
作為長安汽車旗下走量的車型，現款車型從外觀到動力等並沒有很強的競爭力，不過新車徹底顛覆了以往的設計，更加年輕且更富科技感，隨著產品力的上升，長安CS55將會受到更多的關注。
長安CS55的外觀採用了“生命動感”美學設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度。前槓線條豐富，使車看起來更富動感。車側多腰線的設計突顯層次感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。車尾大量採用了平直的線條，貫穿式尾燈在點亮時極具辨識度。
內飾方面，長安CS55採用環抱式中控臺設計，兩塊10.25英寸的屏幕組成一體式大屏，下方為常用功能按鍵。與此同時，遊艇式擋杆設計是車內另一大亮點。
動力方面，長安CS55繼續搭載1.5T發動機，最大功率156Ps，峰值扭矩225N·m，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
名爵ZS
在小型SUV細分市場中，中國品牌間的競爭尤為激烈，每款車的定位也都各不相同，名爵ZS算是一款強調時尚、個性的車了，這款車雖進入市場時間不長，但絕對佔有一席之位。
名爵ZS採用六邊形進氣格柵設計，兩側大燈同樣化繁為簡，採用了扁平化的風格，看起來更具時尚氣息。霧燈處增加通風口，運動感得到進一步提升。車尾造型與現款車型保持一致，變化後的尾燈造型更具科技感。雙邊共雙出的排氣佈局對於運動感的提升尤為重要。
車內紅黑配色與外觀的運動氣息相呼應，車內中控屏內置新一代斑馬智行3.0車載互聯繫統，使用方便且富有科技感。
動力方面，名爵ZS搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，最大功率163Ps，最大扭矩為230N·m，傳動匹配愛信6AT變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.5s。
東風雷諾科雷繽
對於法系車來說，消費者的認可程度並不像其他車系那麼高，只有滿足消費者需求方為正解。東風雷諾正好看中小型SUV市場，推出了全新車型科雷繽，外在依舊是熟悉的風格，值得一提的是這款車並未配備三缸發動機，這樣的舉措多少能贏得部分消費者的心吧。
科雷繽採用“生命之花”設計語言，並突出個性、時尚等特點，符合了現今消費者的審美。該車提供了多達11種雙拼顏色供人選擇，以及同級別少有的18英寸輪轂都抓住了年輕消費者的需求。
家族式的C型日間行車燈嵌入全新鷹翼式前臉，更加大氣和具有層次感，使得整車前臉辨識度極高。尾燈造型同為C型設計，與車頭相互呼應。科雷繽懸浮式車頂設計與上揚的腰線勾勒出車側流暢的造型，與此同時，風阻係數也僅為0.33。
動力方面，科雷繽搭載1.3T 四缸渦輪增壓發動機，傳動匹配7擋溼式雙離合變速箱。新車後續還有望推出搭載1.6L發動機的插電混動車型。科雷繽搭載1.3T發動機有可能分為高低功率兩個版本，油耗則為5.7L/100km。
從首發的車型不難看出，成都車展所發佈的SUV車型還是佔領了主導地位。這其中豪華品牌對於競爭對手的表現關注有加，用更具產品力的車型與之抗衡。合資與中國品牌的車型表現各異，有全新車型和改款車型，如果價格合理的話，它們在市場中的表現也絕不會令人失望。