'本屆成都車展吆喝最響的，還屬自主品牌'
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
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在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
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只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
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在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
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相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
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☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
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兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
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兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
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不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
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☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
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在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
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不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
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本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
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本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
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為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
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不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，中控那塊10.1英寸旋轉Pad沒有缺席，支持整車OTA遠程智能升級。秦EV還具備遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛簡單移動。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，中控那塊10.1英寸旋轉Pad沒有缺席，支持整車OTA遠程智能升級。秦EV還具備遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛簡單移動。
新款秦的前臉使用了最新的Dragon Face設計，而車尾的部分依然可以看到舊款的影子，軸距也還是2670mm。和秦Pro相比，新款秦和秦EV更像是一個升級和補充，價格也略低一些，讓比亞迪的新能源陣營更加豐富。
☆名爵：新款ZS發佈
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，中控那塊10.1英寸旋轉Pad沒有缺席，支持整車OTA遠程智能升級。秦EV還具備遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛簡單移動。
新款秦的前臉使用了最新的Dragon Face設計，而車尾的部分依然可以看到舊款的影子，軸距也還是2670mm。和秦Pro相比，新款秦和秦EV更像是一個升級和補充，價格也略低一些，讓比亞迪的新能源陣營更加豐富。
☆名爵：新款ZS發佈
新款ZS的外形使用了更多的黑色元素，大燈也經過了全新的設計，日行燈造型精緻了許多，還與尾燈形成了呼應。提供新設計的戰斧式雙色輪轂。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，中控那塊10.1英寸旋轉Pad沒有缺席，支持整車OTA遠程智能升級。秦EV還具備遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛簡單移動。
新款秦的前臉使用了最新的Dragon Face設計，而車尾的部分依然可以看到舊款的影子，軸距也還是2670mm。和秦Pro相比，新款秦和秦EV更像是一個升級和補充，價格也略低一些，讓比亞迪的新能源陣營更加豐富。
☆名爵：新款ZS發佈
新款ZS的外形使用了更多的黑色元素，大燈也經過了全新的設計，日行燈造型精緻了許多，還與尾燈形成了呼應。提供新設計的戰斧式雙色輪轂。
動力從1.5L自吸和1.0T升級到了1.3T（但低配車型應該還會保留之前兩款發動機之一），最大功率163馬力，最大扭矩230Nm，匹配愛信6AT，百公里加速時間8.5秒。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，中控那塊10.1英寸旋轉Pad沒有缺席，支持整車OTA遠程智能升級。秦EV還具備遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛簡單移動。
新款秦的前臉使用了最新的Dragon Face設計，而車尾的部分依然可以看到舊款的影子，軸距也還是2670mm。和秦Pro相比，新款秦和秦EV更像是一個升級和補充，價格也略低一些，讓比亞迪的新能源陣營更加豐富。
☆名爵：新款ZS發佈
新款ZS的外形使用了更多的黑色元素，大燈也經過了全新的設計，日行燈造型精緻了許多，還與尾燈形成了呼應。提供新設計的戰斧式雙色輪轂。
動力從1.5L自吸和1.0T升級到了1.3T（但低配車型應該還會保留之前兩款發動機之一），最大功率163馬力，最大扭矩230Nm，匹配愛信6AT，百公里加速時間8.5秒。
內飾採用當下正流行的雙色設計，懸浮式中控屏尺寸更大，實體按鈕面積進一步縮減。機械手剎被電子手剎取代。內置最新的斑馬3.0車機系統，高配車型還將支持L2駕駛輔助。
☆長安歐尚：X7、科賽GT兩款SUV亮相
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，中控那塊10.1英寸旋轉Pad沒有缺席，支持整車OTA遠程智能升級。秦EV還具備遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛簡單移動。
新款秦的前臉使用了最新的Dragon Face設計，而車尾的部分依然可以看到舊款的影子，軸距也還是2670mm。和秦Pro相比，新款秦和秦EV更像是一個升級和補充，價格也略低一些，讓比亞迪的新能源陣營更加豐富。
☆名爵：新款ZS發佈
新款ZS的外形使用了更多的黑色元素，大燈也經過了全新的設計，日行燈造型精緻了許多，還與尾燈形成了呼應。提供新設計的戰斧式雙色輪轂。
動力從1.5L自吸和1.0T升級到了1.3T（但低配車型應該還會保留之前兩款發動機之一），最大功率163馬力，最大扭矩230Nm，匹配愛信6AT，百公里加速時間8.5秒。
內飾採用當下正流行的雙色設計，懸浮式中控屏尺寸更大，實體按鈕面積進一步縮減。機械手剎被電子手剎取代。內置最新的斑馬3.0車機系統，高配車型還將支持L2駕駛輔助。
☆長安歐尚：X7、科賽GT兩款SUV亮相
長安歐尚汽車的展臺上，共有長安歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A這7款車型亮相車展，自去年4月份的新品牌形象發佈以來，其轉型成果十分顯著，尤其在營銷上進行了諸多創新，比如帶領用戶觀看並親手發射長安歐尚汽車號火箭，再到9月5日發佈的“長安歐尚X7當紅民星代言人”計劃和“超級測試員”系列活動。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，中控那塊10.1英寸旋轉Pad沒有缺席，支持整車OTA遠程智能升級。秦EV還具備遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛簡單移動。
新款秦的前臉使用了最新的Dragon Face設計，而車尾的部分依然可以看到舊款的影子，軸距也還是2670mm。和秦Pro相比，新款秦和秦EV更像是一個升級和補充，價格也略低一些，讓比亞迪的新能源陣營更加豐富。
☆名爵：新款ZS發佈
新款ZS的外形使用了更多的黑色元素，大燈也經過了全新的設計，日行燈造型精緻了許多，還與尾燈形成了呼應。提供新設計的戰斧式雙色輪轂。
動力從1.5L自吸和1.0T升級到了1.3T（但低配車型應該還會保留之前兩款發動機之一），最大功率163馬力，最大扭矩230Nm，匹配愛信6AT，百公里加速時間8.5秒。
內飾採用當下正流行的雙色設計，懸浮式中控屏尺寸更大，實體按鈕面積進一步縮減。機械手剎被電子手剎取代。內置最新的斑馬3.0車機系統，高配車型還將支持L2駕駛輔助。
☆長安歐尚：X7、科賽GT兩款SUV亮相
長安歐尚汽車的展臺上，共有長安歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A這7款車型亮相車展，自去年4月份的新品牌形象發佈以來，其轉型成果十分顯著，尤其在營銷上進行了諸多創新，比如帶領用戶觀看並親手發射長安歐尚汽車號火箭，再到9月5日發佈的“長安歐尚X7當紅民星代言人”計劃和“超級測試員”系列活動。
而在本屆車展上，長安歐尚汽車的重點是長安歐尚X7和科賽GT兩款SUV的品鑑會，其中長安歐尚X7的超級測試員計劃於上月底完成，主要針對長安歐尚X7的安全、智能等方面進行檢驗，而在此前的特別挑戰中，共有40位美女成功進入長安歐尚X7車內，打破了世界紀錄，同時在智能科技方面也搭載了來自長安的最新功能，包括第五代自動泊車等。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，中控那塊10.1英寸旋轉Pad沒有缺席，支持整車OTA遠程智能升級。秦EV還具備遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛簡單移動。
新款秦的前臉使用了最新的Dragon Face設計，而車尾的部分依然可以看到舊款的影子，軸距也還是2670mm。和秦Pro相比，新款秦和秦EV更像是一個升級和補充，價格也略低一些，讓比亞迪的新能源陣營更加豐富。
☆名爵：新款ZS發佈
新款ZS的外形使用了更多的黑色元素，大燈也經過了全新的設計，日行燈造型精緻了許多，還與尾燈形成了呼應。提供新設計的戰斧式雙色輪轂。
動力從1.5L自吸和1.0T升級到了1.3T（但低配車型應該還會保留之前兩款發動機之一），最大功率163馬力，最大扭矩230Nm，匹配愛信6AT，百公里加速時間8.5秒。
內飾採用當下正流行的雙色設計，懸浮式中控屏尺寸更大，實體按鈕面積進一步縮減。機械手剎被電子手剎取代。內置最新的斑馬3.0車機系統，高配車型還將支持L2駕駛輔助。
☆長安歐尚：X7、科賽GT兩款SUV亮相
長安歐尚汽車的展臺上，共有長安歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A這7款車型亮相車展，自去年4月份的新品牌形象發佈以來，其轉型成果十分顯著，尤其在營銷上進行了諸多創新，比如帶領用戶觀看並親手發射長安歐尚汽車號火箭，再到9月5日發佈的“長安歐尚X7當紅民星代言人”計劃和“超級測試員”系列活動。
而在本屆車展上，長安歐尚汽車的重點是長安歐尚X7和科賽GT兩款SUV的品鑑會，其中長安歐尚X7的超級測試員計劃於上月底完成，主要針對長安歐尚X7的安全、智能等方面進行檢驗，而在此前的特別挑戰中，共有40位美女成功進入長安歐尚X7車內，打破了世界紀錄，同時在智能科技方面也搭載了來自長安的最新功能，包括第五代自動泊車等。
長安歐尚科賽GT則是一款全新的中大型SUV，車身長度4880mm，軸距為2800mm，提供了5座、6座、2+2+3、2+3+2四種座椅佈局，第二排腿部空間可從640mm擴展至970mm，動力上則搭載了長安目前最高水準的藍鯨2.0T和愛信8AT這個組合，產品力極為可觀。
中國自主的汽車品牌在近些年發展迅速，但由於根基尚淺，遇到市場波動的時候，受到的影響也大一些。越是如此，越需要用力吆喝。成都車展雖然規模不算太大，但恰好趕在“金九銀十”，於是也頗為熱鬧。
☆長城：H6、H4各有新成員，開炮！
前不久，長城炮皮卡開啟了預售，給了一個頗有誘惑力的價格，本屆成都車展上，炮皮卡公佈了正式售價，和預售價一模一樣，香。
在中國的乘用皮卡市場，長城的風駿系列佔據著重要的地位，長城炮則是一顆新的重磅炸彈。2.0T+8AT的動力總成，非承載式車身，底子裡就相當於一臺哈弗H9，但炮皮卡的價格只有12.68-15.98萬元。
只需要一臺A級轎車的價格，你可以擁有的是軸距3米2的大皮卡，動力強勁，兩把鎖（部分車型需選裝），配置不低，外形霸氣，可拉貨可越野，坐著也不寒酸，簡直是鄉鎮小城家用神器。
在車展首日，長城還公佈了哈弗H6鉑金版的售價，讓H6家族又壯大了一分（實在太大了）。分1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT兩套動力總成，售價10.4-13.6萬元，主要在設計細節、科技配置和智能網聯等方面進行了升級。
相對來說，H4的熱度便遠不如H6，但展臺上一款H4 Pro相當引人注目。車身採用橙紅運動套裝，搭載Hi-Life智能網聯繫統、博世9.3版ESP、12.3寸全液晶數字儀表等時髦配置。預售價格10.89萬元。
☆WEY：2020款VV7&VV7 GT上市
不知道各位是否還記得前幾天我試駕VV7 GT和2020款VV7的文章，沒讓我們等太久，它們就上市了。2020款VV7售價16.98-18.88萬元，VV7 GT售價19.18-20.58萬元。
兩款車的配置情況各位可以翻看前幾天的試駕報告，2020款VV7的價格和之前沒有任何變化，VV7 GT因為配備彈射起步等多項獨有配置，所以價格更高一些，也在意料之中。
有趣的是，WEY還發布了VV7和VV7 GT的插電混動版，從車身側面的標識來看，它們和P8一樣搭載了Pi4混動系統，可實現電動四驅。駕駛模式多達9種：AWD（又分雪地、泥地、沙地）、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+。
更多的信息暫時還沒有公佈。目前WEY品牌旗下僅有P8一款新能源車，新血液的加入相比會對銷量有一定的提振。
☆奇瑞：兩款新車將上市，艾瑞澤冠名足金聯賽
本屆車展的奇瑞展臺上，奇瑞汽車帶來了旗下瑞虎和艾瑞澤兩大系列幾款主力車型亮相，包括全新瑞虎8、瑞虎5x HERO、艾瑞澤5 Pro、艾瑞澤GX Pro，以及瑞虎e和2019款小螞蟻這兩款新能源車型，而除了車輛外，展臺上還展出了三款最新的動力總成科技成果，包括一臺1.6TGDI發動機、一臺CVT25無級變速箱和一臺DHT混動變速箱。
今年前8個月，奇瑞品牌累計銷量377973輛，同比增長了5.9%，上個月全新瑞虎8的銷量也達到了10198輛，邁入了月銷萬輛的陣營。發佈會上，奇瑞營銷公司執行副總經理黃招根將奇瑞銷量的增長原因歸納為“夯實體系實力、加快產品迭代、穩定渠道品質和品牌營銷煥新”四個方面。
為了感謝老客戶，奇瑞在現場發起了感恩季活動，自9月1日起至12月31日，奇瑞集團老用戶置換全新一代瑞虎8，在其他政策基礎上，再享10000元/輛補貼，在9月下旬，艾瑞澤GX和艾瑞澤5還將有兩款新車上市。另外，在發佈會上，艾瑞澤與足金聯賽簽署了合作協議，正式冠名2019賽季的5X5足金聯賽。
☆新寶駿：RM-5、RC-6上市
繼RS-5之後，以新徽標、新設計示人的新寶駿又帶來了兩款新車——RM-5和RC-6，並在車展發佈了價格。新寶駿RM-5售價區間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區間為8.48萬-12.38萬元。
雖然價格十分接近，但兩款車的定位截然不同。RM-5長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm，可提供三排座椅，5座/6座/7座三種佈局。
RC-6是一款跨界轎車，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，離地間隙198mm，配備18英寸輪轂。
兩款車型都搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩245Nm，匹配6擋手動變速箱或模擬8擋的CVT。
新寶駿與博世合作研發了ADAS駕駛輔助系統，可達到L2級別。車型名稱中的“24小時在線”強調了新車豐富的移動互聯功能，可通過手機24小時查看並控制車輛，車機系統可OTA升級。
☆捷途：首款純電動SUV X70S EV上市
奇瑞控股捷途的發佈會主題名為“用行動定義旅途”，又一次印證了其“旅行+”的品牌理念，捷途在展臺上帶來了4款產品，其中捷途首款純電動SUV X70S EV直接公佈了正式售價，廠家指導價為17.79萬-19.99萬元，補貼後售價為14.98萬-16.98萬元，並提供8年或15萬公里三電質保。
就在上個月，新一代捷途X70上市，正式開啟了捷途2.0時代的序幕，捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將結合“旅行+”的理念，圍繞“觸電2.0”、“體驗2.0”、“分享2.0”三個維度的線上線下互動，來打造全方位愉悅客戶的捷途2.0體系，加速2.0戰略推進，從而實現月銷10000+到20000+的邁進。
關於捷途X70 S EV，其車身尺寸4750mm，軸距為2745mm，提供5座、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局，後排放倒後，後備廂空間最大可擴展至1680升，其NEDC續航里程達到401公里，電池工作範圍為-35~55℃，而捷途這首款純電動SUV的上市，捷途2.0體系將推進的更為深入。
☆星途：全新緊湊級SUV LX開啟預售
星途展臺的主角是其最新推出的緊湊級SUV——LX，這也是繼TX/TXL之後，星途推出的第二款SUV，新車在車展上開啟了預售，共有4款車型，價位區間為12.79萬-15.59萬元，同時星途推出了10月7日前，預訂EXEED星途LX的用戶還可享有交2000元抵4000元、延遲交車每天50元補貼、贏取澳門威尼斯人明星音樂盛典套票等三種預訂政策。
全新LX依然由由奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice操刀設計，並且首次應用了智能互聯Lion 3.0雄獅智雲系統，動力系統則搭載了星途傳統的1.6TGDI+格特拉克7DCT變速箱，同時配備了L2.5級自動駕駛功能、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、自動泊車等科技配置。
而外觀方面，LX與星途上一款TX/TXL的風格開始有所區分，設計理念更加偏向簡約，前臉採用橫向延伸的前格柵，LED大燈採用“星際矩陣式”造型，並且使用了觸摸式門把手，頗有科技感，內飾同樣採用橫向設計，並且進一步突出科技感。而參加過星途多次活動之後，我深切地感受到設計正是星途不可忽略的核心。
☆比亞迪：新款秦上市
比亞迪擴軍的步伐還在繼續，本以為秦的繼任者就是秦Pro，沒想到還有一款“非Pro”的秦。
新款比亞迪秦分燃油版和純電版，目前已經公佈了預售價，其中燃油版預售價為6.68-8.68萬元，秦EV補貼後預售價13.98-14.68萬元。最高可享24期0利率，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務（部分車型）。
新款秦燃油版採用1.5L自吸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148Nm，與之匹配的是CVT變速箱。秦EV搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航421km，工況條件下百公里能耗12.9kWh。此外，新車還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，中控那塊10.1英寸旋轉Pad沒有缺席，支持整車OTA遠程智能升級。秦EV還具備遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛簡單移動。
新款秦的前臉使用了最新的Dragon Face設計，而車尾的部分依然可以看到舊款的影子，軸距也還是2670mm。和秦Pro相比，新款秦和秦EV更像是一個升級和補充，價格也略低一些，讓比亞迪的新能源陣營更加豐富。
☆名爵：新款ZS發佈
新款ZS的外形使用了更多的黑色元素，大燈也經過了全新的設計，日行燈造型精緻了許多，還與尾燈形成了呼應。提供新設計的戰斧式雙色輪轂。
動力從1.5L自吸和1.0T升級到了1.3T（但低配車型應該還會保留之前兩款發動機之一），最大功率163馬力，最大扭矩230Nm，匹配愛信6AT，百公里加速時間8.5秒。
內飾採用當下正流行的雙色設計，懸浮式中控屏尺寸更大，實體按鈕面積進一步縮減。機械手剎被電子手剎取代。內置最新的斑馬3.0車機系統，高配車型還將支持L2駕駛輔助。
☆長安歐尚：X7、科賽GT兩款SUV亮相
長安歐尚汽車的展臺上，共有長安歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A這7款車型亮相車展，自去年4月份的新品牌形象發佈以來，其轉型成果十分顯著，尤其在營銷上進行了諸多創新，比如帶領用戶觀看並親手發射長安歐尚汽車號火箭，再到9月5日發佈的“長安歐尚X7當紅民星代言人”計劃和“超級測試員”系列活動。
而在本屆車展上，長安歐尚汽車的重點是長安歐尚X7和科賽GT兩款SUV的品鑑會，其中長安歐尚X7的超級測試員計劃於上月底完成，主要針對長安歐尚X7的安全、智能等方面進行檢驗，而在此前的特別挑戰中，共有40位美女成功進入長安歐尚X7車內，打破了世界紀錄，同時在智能科技方面也搭載了來自長安的最新功能，包括第五代自動泊車等。
長安歐尚科賽GT則是一款全新的中大型SUV，車身長度4880mm，軸距為2800mm，提供了5座、6座、2+2+3、2+3+2四種座椅佈局，第二排腿部空間可從640mm擴展至970mm，動力上則搭載了長安目前最高水準的藍鯨2.0T和愛信8AT這個組合，產品力極為可觀。
本文作者為踢車幫 敖奕豐