7月16日，中建一局集團建設發展有限公司承建的成都青白江智慧大道建設工程繼2019年春節前實現通車後，完善綠化景觀裝飾等工程，順利通過各方評審驗收。這條大道的建成，將掀起智慧產業城建設的高潮，更好地帶動區域產業轉型升級。
7月16日，中建一局集團建設發展有限公司承建的成都青白江智慧大道建設工程繼2019年春節前實現通車後，完善綠化景觀裝飾等工程，順利通過各方評審驗收。這條大道的建成，將掀起智慧產業城建設的高潮，更好地帶動區域產業轉型升級。
這條全長僅1.66公里，但卻穿越了8條鐵路線的大道是如何順利完成的呢？又將能給青白江城市發展帶來怎樣的推動作用呢？
“智慧技術”攻克智慧大道難點
智慧大道全長1.66公里，採用城市主幹道標準，規劃寬度40-60米（其中，一般路段寬40米，下穿路段寬44-60米），主車道雙向6車道，同步配套綠道建設。穿越了川化鐵路專用線和成都鐵路運輸北環線等8條鐵路線。項目一旦開始施工，8條鐵路將會全部受到影響。如何既要保證施工期間鐵路正常貨運，又要保證項目順利履約成為了項目施工攻堅克難的主要課題。
經過項目部多方協調、方案設計、專家論證，項目部最終將鐵路下方土方掏空，再進行加固。從遠處看，如同“懸浮”在空中的鐵路。之後，再將下穿隧道的主體工程，名叫“框架”的主體結構推進到“懸浮”的鐵路下方，形成下穿隧道。另外，由於鐵路只有在凌晨0:50——2:50，兩個小時中不經過火車，項目部只有在此段時間內，依賴人工進行作業，一邊挖掘一邊加固，確保鐵路軌道安全。
據瞭解，最難的還是下穿框架的修建。不同於其它下穿隧道，為鐵路線路加固的挖孔樁不能採用大型機械施工，只能靠人工一點一點地挖，一個班組5個人輪流下去施工，一天只能挖掘出1米，一根17米深的樁子需要近20天才能完成。
據一局發展項目經理介紹，自項目中標以來，公司就組織了專業的項目團隊，針對工程難點進行逐一分析，逐一解決，最終順利攻克各項工程難點，成功履約。
“智慧大道”助力智慧產業城發展
智慧產業大道沒修之前，從青白江城區開車到成都市區，就只有三條路線：大件路、成綿高速、成金青快速通道。2015年，攀成鋼、川化相繼關停轉型，青白江區決定將園區經濟與行政社會功能融合發展，拆除攀成鋼、川化部分老廠區，穿廠修建智慧產業大道，打破封閉幾十年的老廠區。
以智慧產業大道、青江南路一線為主軸，青白江依託原川化、攀成鋼老廠區，規劃建設總面積15平方公里的智慧產業城，按照“退二進三，產城融合”的總體思路，秉持美麗宜居公園城市理念，打造國際化中央商務區。重點引進總部經濟、商務會展、科技研發、數字經濟、文旅創意五大主導產業，加快構建現代服務業產業生態圈。
智慧大道通車後，不斷促進周邊項目建設發展。目前大道周邊項目已遍地開花，已成為實實在在的產業大道。大道兩旁項目得益於道路通車，建設發展速度得到高速推進。萬達廣場、如盒馬鮮生等項目也從通車後開始加速建設中。
作為“金青新‘一帶一路’大港區”大通道的重要組成部分，智慧大道建設工程已成為推進青白江城市有機更新的重要引擎和經濟發展轉型的重要紐帶，拉近了青白江與成都市其他中心城區的時空距離，有利於推進區域一體化協同發展，推動高端生產要素、優質公共服務資源跨區域有序流動和優化配置，助推青白江打造成都北部發展的核心增長極。