2019年8月13日，成都——當下，中國的城市化與城市更新雙軌進行，新區開發熱度不減。近日成都市委召開十三屆五次全會，將“加快東進步伐”作為主題，“東部新城”再成熱詞。據悉，目前成都東部新城已從前期研究論證、規劃設計階段逐步轉入全面建設階段。截至2019年5月，“東進”區域773個項目開工，完成投資1316.8億元，佔成都全市投資近1/5東部新城是成都市為建設國家中心城市、美麗宜居公園城市、國際門戶樞紐城市、世界文化名城而做出的一項重大戰略部署，其戰略意義不言而喻。
那麼，東部新城，究竟“新”在哪裡？仲量聯行在為東部新城多個區域提供片區規劃、產業規劃等服務的過程中，從五大方面進行總結，對東部新城之“新”加以詮釋。
新戰略
從國家戰略層面來看，東部新城的一大戰略意義在於它將推動成渝相向發展，共建成渝國家級城市群。目前，長三角、粵港澳大灣區已進入到相對成熟的發展階段，推動成渝一體化發展成為必然趨勢。以科學城為延伸，重慶正向西發展，而成都則跳出龍泉山向東發展，兩地相向而行，不僅將進一步優化兩城聯動機制，促進產業協同發展，還將為周邊區域經濟發展帶來新增長點。
另外，從城市層面來看，城市“東進”使得成都跳出了原有的發展格局，產業亦隨之東移。產業經濟地理被重塑，新產業、新動能亟待培育。順應這一全新發展戰略，仲量聯行基於大片區開發經驗，促成東進區域合作項目與其他項目間的聯動，以區域錯位發展策略，形成相輔相成效應，實現上下游產業聯動的同時，也凸顯出核心產業的帶動效應，以助力東進區域滿足開闢永續發展空間的現實需要。
新區域
2017年，成都提出了“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市發展戰略。其中“東進”戰略中提出在龍泉山東側建設空港新城、簡州新城等“五組團”。這一戰略性佈局使得成都從傳統的“兩山夾一城”的千年發展模式，改變成為“一山連兩翼”的全新城市發展格局，為成都開拓出一片未來發展的歷史新區域，進一步拉大了城市格局。
2019年8月13日，成都——當下，中國的城市化與城市更新雙軌進行，新區開發熱度不減。近日成都市委召開十三屆五次全會，將“加快東進步伐”作為主題，“東部新城”再成熱詞。據悉，目前成都東部新城已從前期研究論證、規劃設計階段逐步轉入全面建設階段。截至2019年5月，“東進”區域773個項目開工，完成投資1316.8億元，佔成都全市投資近1/5東部新城是成都市為建設國家中心城市、美麗宜居公園城市、國際門戶樞紐城市、世界文化名城而做出的一項重大戰略部署，其戰略意義不言而喻。
那麼，東部新城，究竟“新”在哪裡？仲量聯行在為東部新城多個區域提供片區規劃、產業規劃等服務的過程中，從五大方面進行總結，對東部新城之“新”加以詮釋。
新戰略
從國家戰略層面來看，東部新城的一大戰略意義在於它將推動成渝相向發展，共建成渝國家級城市群。目前，長三角、粵港澳大灣區已進入到相對成熟的發展階段，推動成渝一體化發展成為必然趨勢。以科學城為延伸，重慶正向西發展，而成都則跳出龍泉山向東發展，兩地相向而行，不僅將進一步優化兩城聯動機制，促進產業協同發展，還將為周邊區域經濟發展帶來新增長點。
另外，從城市層面來看，城市“東進”使得成都跳出了原有的發展格局，產業亦隨之東移。產業經濟地理被重塑，新產業、新動能亟待培育。順應這一全新發展戰略，仲量聯行基於大片區開發經驗，促成東進區域合作項目與其他項目間的聯動，以區域錯位發展策略，形成相輔相成效應，實現上下游產業聯動的同時，也凸顯出核心產業的帶動效應，以助力東進區域滿足開闢永續發展空間的現實需要。
新區域
2017年，成都提出了“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市發展戰略。其中“東進”戰略中提出在龍泉山東側建設空港新城、簡州新城等“五組團”。這一戰略性佈局使得成都從傳統的“兩山夾一城”的千年發展模式，改變成為“一山連兩翼”的全新城市發展格局，為成都開拓出一片未來發展的歷史新區域，進一步拉大了城市格局。
2019年8月13日，成都——當下，中國的城市化與城市更新雙軌進行，新區開發熱度不減。近日成都市委召開十三屆五次全會，將“加快東進步伐”作為主題，“東部新城”再成熱詞。據悉，目前成都東部新城已從前期研究論證、規劃設計階段逐步轉入全面建設階段。截至2019年5月，“東進”區域773個項目開工，完成投資1316.8億元，佔成都全市投資近1/5東部新城是成都市為建設國家中心城市、美麗宜居公園城市、國際門戶樞紐城市、世界文化名城而做出的一項重大戰略部署，其戰略意義不言而喻。
那麼，東部新城，究竟“新”在哪裡？仲量聯行在為東部新城多個區域提供片區規劃、產業規劃等服務的過程中，從五大方面進行總結，對東部新城之“新”加以詮釋。
新戰略
從國家戰略層面來看，東部新城的一大戰略意義在於它將推動成渝相向發展，共建成渝國家級城市群。目前，長三角、粵港澳大灣區已進入到相對成熟的發展階段，推動成渝一體化發展成為必然趨勢。以科學城為延伸，重慶正向西發展，而成都則跳出龍泉山向東發展，兩地相向而行，不僅將進一步優化兩城聯動機制，促進產業協同發展，還將為周邊區域經濟發展帶來新增長點。
另外，從城市層面來看，城市“東進”使得成都跳出了原有的發展格局，產業亦隨之東移。產業經濟地理被重塑，新產業、新動能亟待培育。順應這一全新發展戰略，仲量聯行基於大片區開發經驗，促成東進區域合作項目與其他項目間的聯動，以區域錯位發展策略，形成相輔相成效應，實現上下游產業聯動的同時，也凸顯出核心產業的帶動效應，以助力東進區域滿足開闢永續發展空間的現實需要。
新區域
2017年，成都提出了“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市發展戰略。其中“東進”戰略中提出在龍泉山東側建設空港新城、簡州新城等“五組團”。這一戰略性佈局使得成都從傳統的“兩山夾一城”的千年發展模式，改變成為“一山連兩翼”的全新城市發展格局，為成都開拓出一片未來發展的歷史新區域，進一步拉大了城市格局。
作為“東進”區域的起步區和重點建設區，東部新城的規劃意義不凡。事實上，真正意義上的“新城”包括空港新城、簡州新城以及淮州新城，其將與簡陽城區及龍泉山城市森林公園共同構成全新發展區域，總面積達3,976平方公里。至2035年，區域規劃總人口385萬，而至2070年，區域規劃總人口將達到800萬。以成為全面體現新發展理念的“未來之城”為願景，東部新城將成為成都向東發展原點，帶動區域經濟再飛躍。
新理念
對標“雄安經驗”，成都東部新城按照“精築城、廣聚人、強功能、興產業”的開發思路，在新城開發的前期注重城市的塑形，以及生態環境、基礎設施配套的打造，突出城市功能，快速聚集產業簇群、加強產業引導、形成高品質空間環境。東部新城的規劃原則中更強調了“生態優先，以人為本”的重要性，“綠色發展”是其關鍵的營城理念。
2019年8月13日，成都——當下，中國的城市化與城市更新雙軌進行，新區開發熱度不減。近日成都市委召開十三屆五次全會，將“加快東進步伐”作為主題，“東部新城”再成熱詞。據悉，目前成都東部新城已從前期研究論證、規劃設計階段逐步轉入全面建設階段。截至2019年5月，“東進”區域773個項目開工，完成投資1316.8億元，佔成都全市投資近1/5東部新城是成都市為建設國家中心城市、美麗宜居公園城市、國際門戶樞紐城市、世界文化名城而做出的一項重大戰略部署，其戰略意義不言而喻。
那麼，東部新城，究竟“新”在哪裡？仲量聯行在為東部新城多個區域提供片區規劃、產業規劃等服務的過程中，從五大方面進行總結，對東部新城之“新”加以詮釋。
新戰略
從國家戰略層面來看，東部新城的一大戰略意義在於它將推動成渝相向發展，共建成渝國家級城市群。目前，長三角、粵港澳大灣區已進入到相對成熟的發展階段，推動成渝一體化發展成為必然趨勢。以科學城為延伸，重慶正向西發展，而成都則跳出龍泉山向東發展，兩地相向而行，不僅將進一步優化兩城聯動機制，促進產業協同發展，還將為周邊區域經濟發展帶來新增長點。
另外，從城市層面來看，城市“東進”使得成都跳出了原有的發展格局，產業亦隨之東移。產業經濟地理被重塑，新產業、新動能亟待培育。順應這一全新發展戰略，仲量聯行基於大片區開發經驗，促成東進區域合作項目與其他項目間的聯動，以區域錯位發展策略，形成相輔相成效應，實現上下游產業聯動的同時，也凸顯出核心產業的帶動效應，以助力東進區域滿足開闢永續發展空間的現實需要。
新區域
2017年，成都提出了“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市發展戰略。其中“東進”戰略中提出在龍泉山東側建設空港新城、簡州新城等“五組團”。這一戰略性佈局使得成都從傳統的“兩山夾一城”的千年發展模式，改變成為“一山連兩翼”的全新城市發展格局，為成都開拓出一片未來發展的歷史新區域，進一步拉大了城市格局。
作為“東進”區域的起步區和重點建設區，東部新城的規劃意義不凡。事實上，真正意義上的“新城”包括空港新城、簡州新城以及淮州新城，其將與簡陽城區及龍泉山城市森林公園共同構成全新發展區域，總面積達3,976平方公里。至2035年，區域規劃總人口385萬，而至2070年，區域規劃總人口將達到800萬。以成為全面體現新發展理念的“未來之城”為願景，東部新城將成為成都向東發展原點，帶動區域經濟再飛躍。
新理念
對標“雄安經驗”，成都東部新城按照“精築城、廣聚人、強功能、興產業”的開發思路，在新城開發的前期注重城市的塑形，以及生態環境、基礎設施配套的打造，突出城市功能，快速聚集產業簇群、加強產業引導、形成高品質空間環境。東部新城的規劃原則中更強調了“生態優先，以人為本”的重要性，“綠色發展”是其關鍵的營城理念。
以簡州新城龍馬湖CBD區域規劃為例，基於其打造全國首個無邊界公園城市的理念，仲量聯行在對區域內濱水地塊以及地下空間的策劃中，就強調了與公園綠地的互動結合。再譬如淮州新城，其堅持將產業與環境共生，城市為生活賦能的開發理念，以EOD(Ecology-Oriented Development以生態引領城市可持續發展)的開發模式為基，進行綠色節能環保產業鏈構建，塑造綠色產業集群等等。
新產業
東部新城將重點發展先進製造業和國際化生產性服務業，重點支持汽車製造、航天航空、節能環保、智能製造等產業，積極發展研發設計、檢驗檢測、航空物流等生產性服務業，未來將極大提升成都城市產業結構能級，完善成都產業生態圈建設。在上層產業框架體系下，仲量聯行基於產業規劃和片區開發相關經驗，在東進區域產業規劃中亦採取多重策略，有的放矢。
2019年8月13日，成都——當下，中國的城市化與城市更新雙軌進行，新區開發熱度不減。近日成都市委召開十三屆五次全會，將“加快東進步伐”作為主題，“東部新城”再成熱詞。據悉，目前成都東部新城已從前期研究論證、規劃設計階段逐步轉入全面建設階段。截至2019年5月，“東進”區域773個項目開工，完成投資1316.8億元，佔成都全市投資近1/5東部新城是成都市為建設國家中心城市、美麗宜居公園城市、國際門戶樞紐城市、世界文化名城而做出的一項重大戰略部署，其戰略意義不言而喻。
那麼，東部新城，究竟“新”在哪裡？仲量聯行在為東部新城多個區域提供片區規劃、產業規劃等服務的過程中，從五大方面進行總結，對東部新城之“新”加以詮釋。
新戰略
從國家戰略層面來看，東部新城的一大戰略意義在於它將推動成渝相向發展，共建成渝國家級城市群。目前，長三角、粵港澳大灣區已進入到相對成熟的發展階段，推動成渝一體化發展成為必然趨勢。以科學城為延伸，重慶正向西發展，而成都則跳出龍泉山向東發展，兩地相向而行，不僅將進一步優化兩城聯動機制，促進產業協同發展，還將為周邊區域經濟發展帶來新增長點。
另外，從城市層面來看，城市“東進”使得成都跳出了原有的發展格局，產業亦隨之東移。產業經濟地理被重塑，新產業、新動能亟待培育。順應這一全新發展戰略，仲量聯行基於大片區開發經驗，促成東進區域合作項目與其他項目間的聯動，以區域錯位發展策略，形成相輔相成效應，實現上下游產業聯動的同時，也凸顯出核心產業的帶動效應，以助力東進區域滿足開闢永續發展空間的現實需要。
新區域
2017年，成都提出了“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市發展戰略。其中“東進”戰略中提出在龍泉山東側建設空港新城、簡州新城等“五組團”。這一戰略性佈局使得成都從傳統的“兩山夾一城”的千年發展模式，改變成為“一山連兩翼”的全新城市發展格局，為成都開拓出一片未來發展的歷史新區域，進一步拉大了城市格局。
作為“東進”區域的起步區和重點建設區，東部新城的規劃意義不凡。事實上，真正意義上的“新城”包括空港新城、簡州新城以及淮州新城，其將與簡陽城區及龍泉山城市森林公園共同構成全新發展區域，總面積達3,976平方公里。至2035年，區域規劃總人口385萬，而至2070年，區域規劃總人口將達到800萬。以成為全面體現新發展理念的“未來之城”為願景，東部新城將成為成都向東發展原點，帶動區域經濟再飛躍。
新理念
對標“雄安經驗”，成都東部新城按照“精築城、廣聚人、強功能、興產業”的開發思路，在新城開發的前期注重城市的塑形，以及生態環境、基礎設施配套的打造，突出城市功能，快速聚集產業簇群、加強產業引導、形成高品質空間環境。東部新城的規劃原則中更強調了“生態優先，以人為本”的重要性，“綠色發展”是其關鍵的營城理念。
以簡州新城龍馬湖CBD區域規劃為例，基於其打造全國首個無邊界公園城市的理念，仲量聯行在對區域內濱水地塊以及地下空間的策劃中，就強調了與公園綠地的互動結合。再譬如淮州新城，其堅持將產業與環境共生，城市為生活賦能的開發理念，以EOD(Ecology-Oriented Development以生態引領城市可持續發展)的開發模式為基，進行綠色節能環保產業鏈構建，塑造綠色產業集群等等。
新產業
東部新城將重點發展先進製造業和國際化生產性服務業，重點支持汽車製造、航天航空、節能環保、智能製造等產業，積極發展研發設計、檢驗檢測、航空物流等生產性服務業，未來將極大提升成都城市產業結構能級，完善成都產業生態圈建設。在上層產業框架體系下，仲量聯行基於產業規劃和片區開發相關經驗，在東進區域產業規劃中亦採取多重策略，有的放矢。
首先，強調差異化產業發展，避免同質化競爭。仲量聯行在為淮州新城進行產業策劃時，結合上位規劃建議將其打造為以環保應急、通航裝備為核心的智造新城，以避免區域內新城產業的重複和競爭。再者，根據產業發展態勢，匹配區域資源，篩選產業方向。例如，在空港北項目中，仲量聯行通過對標相關空港案例得出產業門類，再根據區域產業吸引度及產業發展態勢進行最終方向確定。第三，協同合作、相輔相成，完善產業功能，提升區域能級。簡州新城、淮州新城、空港新城、簡陽城區在以不同方向主導產業發展的同時，將上下游產業鏈進行充分互動、合作，互惠互利，以形成東部新城可持續發展的產業引擎。
新模式
東部新城之“新”，還在於其採用了新的運營建設模式。為實現綜合發展效益最大化，成都市區兩級將共同組建投資運營公司，作為基礎設施投資商率先進入東部新城進行投資開發；同時積極推進與美國SOM、日本日建、上海同濟以及仲量聯行等全球知名專業服務企業的合作，以“新模式”推動東部新城區域差異化組群發展。
除了運營建設模式更新，東部新城還注重“先規劃後實施，先生態後業態”。在東部新城規劃中有一個很大亮點，就是在“築城”的同時允許“產業留白”。規劃明確提出，在東部新城規劃建設初期強化土地預留。通過留白部分土地，能為區域未來發展預留足夠的發展空間，增強區域開發與發展的抗風險能力。
新區域、新戰略、新理念、新產業以及新模式，東部新城的核“新”動力，不僅為其未來發展奠定了堅實基礎，也為城市新區開發帶來更多新思路。東部新城，這張耀眼的成都新名片，勢將成為走向世界的“未來之城”。