在中國的自主汽車發展中，紅旗一直扮演著一個老大哥的身份，同時，扮演了幾十年的政府專車代表，紅旗已經是一款連勞斯萊斯也不敢惹的一臺車。很多人常說紅旗不思進取，但是近兩年，紅旗已經開始朝著民用車的方向發展，並取得相對不錯的成績。
近日，紅旗發佈了其首款超跑渲染圖，並且表示在9月10日的法蘭克福車展上正式亮相首發，而據悉這款車將是一臺純電動的中後置跑車。
在中國的自主汽車發展中，紅旗一直扮演著一個老大哥的身份，同時，扮演了幾十年的政府專車代表，紅旗已經是一款連勞斯萊斯也不敢惹的一臺車。很多人常說紅旗不思進取，但是近兩年，紅旗已經開始朝著民用車的方向發展，並取得相對不錯的成績。
近日，紅旗發佈了其首款超跑渲染圖，並且表示在9月10日的法蘭克福車展上正式亮相首發，而據悉這款車將是一臺純電動的中後置跑車。
在外觀設計中，這臺車有著非常平滑順暢的線條，在空氣動力學上會有很好的效果，另外在設計中，也同樣穿插著很多的中國元素，前臉的中央有一道紅色的紅旗標誌貫穿其中，LED大燈組展現出一種超乎全球各大跑車品牌的一種氣勢。
在中國的自主汽車發展中，紅旗一直扮演著一個老大哥的身份，同時，扮演了幾十年的政府專車代表，紅旗已經是一款連勞斯萊斯也不敢惹的一臺車。很多人常說紅旗不思進取，但是近兩年，紅旗已經開始朝著民用車的方向發展，並取得相對不錯的成績。
近日，紅旗發佈了其首款超跑渲染圖，並且表示在9月10日的法蘭克福車展上正式亮相首發，而據悉這款車將是一臺純電動的中後置跑車。
在外觀設計中，這臺車有著非常平滑順暢的線條，在空氣動力學上會有很好的效果，另外在設計中，也同樣穿插著很多的中國元素，前臉的中央有一道紅色的紅旗標誌貫穿其中，LED大燈組展現出一種超乎全球各大跑車品牌的一種氣勢。
側面的輪轂造型是很大的亮點，花瓣式的五角星造型是一種從未有過的嘗試，車尾的大尺寸擾流板彰顯了其超跑屬性。
在中國的自主汽車發展中，紅旗一直扮演著一個老大哥的身份，同時，扮演了幾十年的政府專車代表，紅旗已經是一款連勞斯萊斯也不敢惹的一臺車。很多人常說紅旗不思進取，但是近兩年，紅旗已經開始朝著民用車的方向發展，並取得相對不錯的成績。
近日，紅旗發佈了其首款超跑渲染圖，並且表示在9月10日的法蘭克福車展上正式亮相首發，而據悉這款車將是一臺純電動的中後置跑車。
在外觀設計中，這臺車有著非常平滑順暢的線條，在空氣動力學上會有很好的效果，另外在設計中，也同樣穿插著很多的中國元素，前臉的中央有一道紅色的紅旗標誌貫穿其中，LED大燈組展現出一種超乎全球各大跑車品牌的一種氣勢。
側面的輪轂造型是很大的亮點，花瓣式的五角星造型是一種從未有過的嘗試，車尾的大尺寸擾流板彰顯了其超跑屬性。
尾燈造型非常誇張，旗杆造型的設計與紅旗的品牌相得益彰，不得不說，紅旗甚至自主品牌在設計中越來越優質，其中更有一些中國特色的設計，這是中國汽車製造業的一大進步。
不過這款車的動力系統究竟怎麼樣我們現在還無從知曉，關於這臺車具體的外觀及內飾的設計造型，我們也只能獲取到這麼一點而已，所有的具體信息，我們就靜待來自中國的紅旗在法蘭克福的表現吧。