Lotus，這家總部位於英國的老牌汽車製造商，自被中國的吉利收購51%股份以來，似乎並沒有在國內帶來更多的車型，而旗下的跑車也少之又少，讓這個曾經的王者品牌慢慢的淡出視野，但Evija的出現，似乎是復興這個英國跑車品牌的一個好機會。
Lotus，這家總部位於英國的老牌汽車製造商，自被中國的吉利收購51%股份以來，似乎並沒有在國內帶來更多的車型，而旗下的跑車也少之又少，讓這個曾經的王者品牌慢慢的淡出視野，但Evija的出現，似乎是復興這個英國跑車品牌的一個好機會。
眾所周知，Lotus一直以性能聞名，輝煌時期與法拉利、保時捷並稱世界三大跑車製造商。而這款Evija 依舊是追求極致的輕量級，追求極致的駕駛感，當然，這款車將會放棄燃油機，搭載電動機。這款車將採用碳纖維一體式底盤，與碳纖維的單體座艙完美結合，前分路器的設計用於冷卻電池組，這輛車的重量將只有1680 千克。
Lotus，這家總部位於英國的老牌汽車製造商，自被中國的吉利收購51%股份以來，似乎並沒有在國內帶來更多的車型，而旗下的跑車也少之又少，讓這個曾經的王者品牌慢慢的淡出視野，但Evija的出現，似乎是復興這個英國跑車品牌的一個好機會。
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眾所周知，Lotus一直以性能聞名，輝煌時期與法拉利、保時捷並稱世界三大跑車製造商。而這款Evija 依舊是追求極致的輕量級，追求極致的駕駛感，當然，這款車將會放棄燃油機，搭載電動機。這款車將採用碳纖維一體式底盤，與碳纖維的單體座艙完美結合，前分路器的設計用於冷卻電池組，這輛車的重量將只有1680 千克。
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眾所周知，Lotus一直以性能聞名，輝煌時期與法拉利、保時捷並稱世界三大跑車製造商。而這款Evija 依舊是追求極致的輕量級，追求極致的駕駛感，當然，這款車將會放棄燃油機，搭載電動機。這款車將採用碳纖維一體式底盤，與碳纖維的單體座艙完美結合，前分路器的設計用於冷卻電池組，這輛車的重量將只有1680 千克。
蓮花汽車公司的設計總監拉塞爾·卡爾介紹說，我們研究了勒芒賽車是如何有效的利用氣流降低風阻的，通過設計完美的整體造型以及可升降的後擾流板，還有F1賽車專用的減阻系統DRS，Evija甚至拋棄了傳統的後視鏡，用三個在車內屏幕上顯示的攝像機取而代之，都是為了進一步減少阻力。
Lotus，這家總部位於英國的老牌汽車製造商，自被中國的吉利收購51%股份以來，似乎並沒有在國內帶來更多的車型，而旗下的跑車也少之又少，讓這個曾經的王者品牌慢慢的淡出視野，但Evija的出現，似乎是復興這個英國跑車品牌的一個好機會。
眾所周知，Lotus一直以性能聞名，輝煌時期與法拉利、保時捷並稱世界三大跑車製造商。而這款Evija 依舊是追求極致的輕量級，追求極致的駕駛感，當然，這款車將會放棄燃油機，搭載電動機。這款車將採用碳纖維一體式底盤，與碳纖維的單體座艙完美結合，前分路器的設計用於冷卻電池組，這輛車的重量將只有1680 千克。
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眾所周知，Lotus一直以性能聞名，輝煌時期與法拉利、保時捷並稱世界三大跑車製造商。而這款Evija 依舊是追求極致的輕量級，追求極致的駕駛感，當然，這款車將會放棄燃油機，搭載電動機。這款車將採用碳纖維一體式底盤，與碳纖維的單體座艙完美結合，前分路器的設計用於冷卻電池組，這輛車的重量將只有1680 千克。
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在動力方面，這輛車完全配得上超級跑車的稱號，它配備了四輪電動傳動系統，電池組安裝在座椅後面，為四個電動馬達提供動力，總動力達到了驚人的1972馬力。電池可以在18分鐘內充滿80%的電量，當電源達到800千瓦時，應該可以減半到9分鐘。最高時速200英里每小時，能在不到三秒的時間裡加速到0-100，一次充電可以行駛250英里。
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眾所周知，Lotus一直以性能聞名，輝煌時期與法拉利、保時捷並稱世界三大跑車製造商。而這款Evija 依舊是追求極致的輕量級，追求極致的駕駛感，當然，這款車將會放棄燃油機，搭載電動機。這款車將採用碳纖維一體式底盤，與碳纖維的單體座艙完美結合，前分路器的設計用於冷卻電池組，這輛車的重量將只有1680 千克。
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眾所周知，Lotus一直以性能聞名，輝煌時期與法拉利、保時捷並稱世界三大跑車製造商。而這款Evija 依舊是追求極致的輕量級，追求極致的駕駛感，當然，這款車將會放棄燃油機，搭載電動機。這款車將採用碳纖維一體式底盤，與碳纖維的單體座艙完美結合，前分路器的設計用於冷卻電池組，這輛車的重量將只有1680 千克。
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Evija的內飾同樣迷人，阿爾坎塔拉麵料的座椅以及F1風格的多功能方向盤，還配備了一箇中控臺，黑色的觸控屏配以蜂窩狀圖案，令人歎為觀止。還有Osram的低光束激光前照燈、蝴蝶門、高端娛樂系統，以及通過OTA隨時更新的永久雲連接等等。
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Lotus最具魅力之處在於，駕駛者每時每刻都與汽車保持同步，人車合一。而這款超級跑車顯然做到了人們心中最期待的樣子，這款Evija將會限量生產130臺，每臺售價售價1280萬人民幣，不知道大家對於這款車有怎樣的期待呢？