渝貴鐵路（原渝黔快速鐵路）自重慶引出，經綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長345公里，新建橋樑209座，共有雙線隧道115座，橋隧比75.38%。設計時速200公里，客貨共線。其中重慶境內112公里，貴州境內233公里。全線新建12座車站，由北向南依次為：重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東（這4站在重慶境內）、桐梓北（原稱夜郎鎮）、桐梓東、婁山關南、遵義（原名遵義東）、龍坑、遵義南（原稱苟江）、息烽、修文縣（原名扎佐東），最終抵達貴陽北（既有）。
位於重慶江津的新白沙沱長江特大橋也進入動車組測試階段。作為渝貴鐵路跨越長江的重要通道，這座大橋創下三項世界第一。線路開通後，列車以200公里的時速運行，通過這座大橋最快僅需16.56秒。大橋全線長約5.3公里，大橋主橋為920米。
它是世界上首座六線鐵路橋，也是首座雙層鐵路橋，更是世界上延米載荷最大的橋樑。中鐵大橋局技術專家介紹，上層為四線鐵路客運專線，設計時速200公里/小時；下層是兩線貨車線，設計時速120公里/小時。
10月7日晚，渝貴鐵路貴州段接觸網一次送電成功，標誌著渝貴鐵路全線已經建成。從10月12日開始，渝貴鐵路開始進入聯調聯試階段，此次聯調聯試時間約為75天，對軌道、路基、隧道、橋樑、通信、信號、噪聲振動等13個項目開展全面、精確的測試，一切正常後，按照計劃今年12月底開通運營。
如測試順利，待年底客運線通車後，從重慶到貴陽將由現在10小時以上縮短至2小時左右。貨運線計劃明年通車。
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