利刃/東風破
潛艇是海軍的最重要作戰武器之一，其地位甚至不亞於航母，一款先進的潛艇，不僅可以履行破壞交通線、伏擊艦艇等重要使命，甚至還可以說是海戰場上的勝負手，所以各海軍強國無不把潛艇的作戰性能作為提升海軍作戰實力的手段。也正因此，世界各國從潛艇問世以來，都在進行著不斷的升級，而最重要的升級辦法，就是建造試驗潛艇，驗證性能及裝備之後再批量進行大規模生產。與水面艦艇不同的是，潛艇因為其外形的特殊性，無法像水面艦艇那樣進行簡單改造進行各種試驗，必須建造全新的艇體才能進行實際驗證，畢竟誰都不想看到現役潛艇因為試驗一些裝備而出現故障，那樣不僅損失的是戰鬥力，更有可能造成悲劇。而這往往也是為何我們能看到種類豐富、外形多樣的試驗潛艇的原因。
利刃/東風破
潛艇是海軍的最重要作戰武器之一，其地位甚至不亞於航母，一款先進的潛艇，不僅可以履行破壞交通線、伏擊艦艇等重要使命，甚至還可以說是海戰場上的勝負手，所以各海軍強國無不把潛艇的作戰性能作為提升海軍作戰實力的手段。也正因此，世界各國從潛艇問世以來，都在進行著不斷的升級，而最重要的升級辦法，就是建造試驗潛艇，驗證性能及裝備之後再批量進行大規模生產。與水面艦艇不同的是，潛艇因為其外形的特殊性，無法像水面艦艇那樣進行簡單改造進行各種試驗，必須建造全新的艇體才能進行實際驗證，畢竟誰都不想看到現役潛艇因為試驗一些裝備而出現故障，那樣不僅損失的是戰鬥力，更有可能造成悲劇。而這往往也是為何我們能看到種類豐富、外形多樣的試驗潛艇的原因。
世界上著名的試驗潛艇有很多，像我國的032型彈道導彈試驗常規潛艇，用來試驗新一代的海基戰略彈道導彈，因其巨大的指揮台圍殼造型，因此被軍迷們戲稱為“胖頭魚”。俄羅斯作為潛艇大國、強國，更是建造過很多種類的試驗潛艇，例如進行深潛試驗的685型試驗核潛艇，試驗潛艇外形（實際航行條件下的快速性、操縱性、推進系統性能和聲學性能）的1710型潛艇，試驗“額爾齊斯河”聲納系統的667型潛艇等等。美國也同樣建造過試驗潛艇，改變了整個潛艇外觀的“大青花魚”號就是最著名的例子，還有首開核反應堆裝艇的“鸚鵡螺”號，更是如雷貫耳。這些試驗潛艇基本上都是建造了一艘或數量不多的幾艘，也有使用現役潛艇改裝後充當試驗潛艇的，但無一例外都是肩負重任。可以說試驗潛艇正是最默默無聞卻又最至關重要的一支力量。也正因此，每次出現新型號的試驗潛艇之時，都會引起軍迷圈兒的紛紛關注。
利刃/東風破
潛艇是海軍的最重要作戰武器之一，其地位甚至不亞於航母，一款先進的潛艇，不僅可以履行破壞交通線、伏擊艦艇等重要使命，甚至還可以說是海戰場上的勝負手，所以各海軍強國無不把潛艇的作戰性能作為提升海軍作戰實力的手段。也正因此，世界各國從潛艇問世以來，都在進行著不斷的升級，而最重要的升級辦法，就是建造試驗潛艇，驗證性能及裝備之後再批量進行大規模生產。與水面艦艇不同的是，潛艇因為其外形的特殊性，無法像水面艦艇那樣進行簡單改造進行各種試驗，必須建造全新的艇體才能進行實際驗證，畢竟誰都不想看到現役潛艇因為試驗一些裝備而出現故障，那樣不僅損失的是戰鬥力，更有可能造成悲劇。而這往往也是為何我們能看到種類豐富、外形多樣的試驗潛艇的原因。
世界上著名的試驗潛艇有很多，像我國的032型彈道導彈試驗常規潛艇，用來試驗新一代的海基戰略彈道導彈，因其巨大的指揮台圍殼造型，因此被軍迷們戲稱為“胖頭魚”。俄羅斯作為潛艇大國、強國，更是建造過很多種類的試驗潛艇，例如進行深潛試驗的685型試驗核潛艇，試驗潛艇外形（實際航行條件下的快速性、操縱性、推進系統性能和聲學性能）的1710型潛艇，試驗“額爾齊斯河”聲納系統的667型潛艇等等。美國也同樣建造過試驗潛艇，改變了整個潛艇外觀的“大青花魚”號就是最著名的例子，還有首開核反應堆裝艇的“鸚鵡螺”號，更是如雷貫耳。這些試驗潛艇基本上都是建造了一艘或數量不多的幾艘，也有使用現役潛艇改裝後充當試驗潛艇的，但無一例外都是肩負重任。可以說試驗潛艇正是最默默無聞卻又最至關重要的一支力量。也正因此，每次出現新型號的試驗潛艇之時，都會引起軍迷圈兒的紛紛關注。
最近有網友注意到，就在江南造船廠下水了有一段時間的某型潛艇，已經被拖船拖出了港池，正在拖帶著向外海進發，疑似即將開始海試。這款試驗潛艇有著完全迥異於目前我軍常規潛艇的外觀，整個潛艇外形顯得十分“小巧”，長寬比較小，有些江南女子般的嬌小可愛的感覺，其指揮台圍殼也非常小，根據整體體積來判斷，其應該為一款單殼體潛艇。
利刃/東風破
潛艇是海軍的最重要作戰武器之一，其地位甚至不亞於航母，一款先進的潛艇，不僅可以履行破壞交通線、伏擊艦艇等重要使命，甚至還可以說是海戰場上的勝負手，所以各海軍強國無不把潛艇的作戰性能作為提升海軍作戰實力的手段。也正因此，世界各國從潛艇問世以來，都在進行著不斷的升級，而最重要的升級辦法，就是建造試驗潛艇，驗證性能及裝備之後再批量進行大規模生產。與水面艦艇不同的是，潛艇因為其外形的特殊性，無法像水面艦艇那樣進行簡單改造進行各種試驗，必須建造全新的艇體才能進行實際驗證，畢竟誰都不想看到現役潛艇因為試驗一些裝備而出現故障，那樣不僅損失的是戰鬥力，更有可能造成悲劇。而這往往也是為何我們能看到種類豐富、外形多樣的試驗潛艇的原因。
世界上著名的試驗潛艇有很多，像我國的032型彈道導彈試驗常規潛艇，用來試驗新一代的海基戰略彈道導彈，因其巨大的指揮台圍殼造型，因此被軍迷們戲稱為“胖頭魚”。俄羅斯作為潛艇大國、強國，更是建造過很多種類的試驗潛艇，例如進行深潛試驗的685型試驗核潛艇，試驗潛艇外形（實際航行條件下的快速性、操縱性、推進系統性能和聲學性能）的1710型潛艇，試驗“額爾齊斯河”聲納系統的667型潛艇等等。美國也同樣建造過試驗潛艇，改變了整個潛艇外觀的“大青花魚”號就是最著名的例子，還有首開核反應堆裝艇的“鸚鵡螺”號，更是如雷貫耳。這些試驗潛艇基本上都是建造了一艘或數量不多的幾艘，也有使用現役潛艇改裝後充當試驗潛艇的，但無一例外都是肩負重任。可以說試驗潛艇正是最默默無聞卻又最至關重要的一支力量。也正因此，每次出現新型號的試驗潛艇之時，都會引起軍迷圈兒的紛紛關注。
最近有網友注意到，就在江南造船廠下水了有一段時間的某型潛艇，已經被拖船拖出了港池，正在拖帶著向外海進發，疑似即將開始海試。這款試驗潛艇有著完全迥異於目前我軍常規潛艇的外觀，整個潛艇外形顯得十分“小巧”，長寬比較小，有些江南女子般的嬌小可愛的感覺，其指揮台圍殼也非常小，根據整體體積來判斷，其應該為一款單殼體潛艇。
所謂單殼體必然對應著雙殼體潛艇。在世界潛艇建造流派上一直都存在著單雙殼體之爭，單殼體是耐壓殼體即潛艇殼體，雙殼體則是有兩層殼體，在耐壓殼體外面套了一層非耐壓殼體，在兩層殼體中間可以佈置潛艇的很多裝備和液艙等等。雙殼體潛艇一般採用小分艙形式，結合兩層殼體的結構，因此其抗毀能力較單殼體強，儲備浮力也比單殼體強的多。但是雙殼體潛艇最大的問題就是需要強大的動力，而且其水下溼表面積大，水下排水量也大，因此其水下航速嚴重依賴動力的提高，但這些缺點卻恰恰是單殼體潛艇的優點，所以一般來說，單雙殼體潛艇各有優劣。
利刃/東風破
潛艇是海軍的最重要作戰武器之一，其地位甚至不亞於航母，一款先進的潛艇，不僅可以履行破壞交通線、伏擊艦艇等重要使命，甚至還可以說是海戰場上的勝負手，所以各海軍強國無不把潛艇的作戰性能作為提升海軍作戰實力的手段。也正因此，世界各國從潛艇問世以來，都在進行著不斷的升級，而最重要的升級辦法，就是建造試驗潛艇，驗證性能及裝備之後再批量進行大規模生產。與水面艦艇不同的是，潛艇因為其外形的特殊性，無法像水面艦艇那樣進行簡單改造進行各種試驗，必須建造全新的艇體才能進行實際驗證，畢竟誰都不想看到現役潛艇因為試驗一些裝備而出現故障，那樣不僅損失的是戰鬥力，更有可能造成悲劇。而這往往也是為何我們能看到種類豐富、外形多樣的試驗潛艇的原因。
世界上著名的試驗潛艇有很多，像我國的032型彈道導彈試驗常規潛艇，用來試驗新一代的海基戰略彈道導彈，因其巨大的指揮台圍殼造型，因此被軍迷們戲稱為“胖頭魚”。俄羅斯作為潛艇大國、強國，更是建造過很多種類的試驗潛艇，例如進行深潛試驗的685型試驗核潛艇，試驗潛艇外形（實際航行條件下的快速性、操縱性、推進系統性能和聲學性能）的1710型潛艇，試驗“額爾齊斯河”聲納系統的667型潛艇等等。美國也同樣建造過試驗潛艇，改變了整個潛艇外觀的“大青花魚”號就是最著名的例子，還有首開核反應堆裝艇的“鸚鵡螺”號，更是如雷貫耳。這些試驗潛艇基本上都是建造了一艘或數量不多的幾艘，也有使用現役潛艇改裝後充當試驗潛艇的，但無一例外都是肩負重任。可以說試驗潛艇正是最默默無聞卻又最至關重要的一支力量。也正因此，每次出現新型號的試驗潛艇之時，都會引起軍迷圈兒的紛紛關注。
最近有網友注意到，就在江南造船廠下水了有一段時間的某型潛艇，已經被拖船拖出了港池，正在拖帶著向外海進發，疑似即將開始海試。這款試驗潛艇有著完全迥異於目前我軍常規潛艇的外觀，整個潛艇外形顯得十分“小巧”，長寬比較小，有些江南女子般的嬌小可愛的感覺，其指揮台圍殼也非常小，根據整體體積來判斷，其應該為一款單殼體潛艇。
所謂單殼體必然對應著雙殼體潛艇。在世界潛艇建造流派上一直都存在著單雙殼體之爭，單殼體是耐壓殼體即潛艇殼體，雙殼體則是有兩層殼體，在耐壓殼體外面套了一層非耐壓殼體，在兩層殼體中間可以佈置潛艇的很多裝備和液艙等等。雙殼體潛艇一般採用小分艙形式，結合兩層殼體的結構，因此其抗毀能力較單殼體強，儲備浮力也比單殼體強的多。但是雙殼體潛艇最大的問題就是需要強大的動力，而且其水下溼表面積大，水下排水量也大，因此其水下航速嚴重依賴動力的提高，但這些缺點卻恰恰是單殼體潛艇的優點，所以一般來說，單雙殼體潛艇各有優劣。
從目前世界潛艇的設計潮流來看，中俄潛艇大多采用了雙殼體潛艇，而西方國家，像美軍的核潛艇、法國、德國、日本的常規潛艇大多采用的是單殼體大分艙的結構。
那麼我軍為何要建造如此一艘單殼體潛艇呢？其實看看我軍目前的潛艇也就能夠得到答案了。
利刃/東風破
潛艇是海軍的最重要作戰武器之一，其地位甚至不亞於航母，一款先進的潛艇，不僅可以履行破壞交通線、伏擊艦艇等重要使命，甚至還可以說是海戰場上的勝負手，所以各海軍強國無不把潛艇的作戰性能作為提升海軍作戰實力的手段。也正因此，世界各國從潛艇問世以來，都在進行著不斷的升級，而最重要的升級辦法，就是建造試驗潛艇，驗證性能及裝備之後再批量進行大規模生產。與水面艦艇不同的是，潛艇因為其外形的特殊性，無法像水面艦艇那樣進行簡單改造進行各種試驗，必須建造全新的艇體才能進行實際驗證，畢竟誰都不想看到現役潛艇因為試驗一些裝備而出現故障，那樣不僅損失的是戰鬥力，更有可能造成悲劇。而這往往也是為何我們能看到種類豐富、外形多樣的試驗潛艇的原因。
世界上著名的試驗潛艇有很多，像我國的032型彈道導彈試驗常規潛艇，用來試驗新一代的海基戰略彈道導彈，因其巨大的指揮台圍殼造型，因此被軍迷們戲稱為“胖頭魚”。俄羅斯作為潛艇大國、強國，更是建造過很多種類的試驗潛艇，例如進行深潛試驗的685型試驗核潛艇，試驗潛艇外形（實際航行條件下的快速性、操縱性、推進系統性能和聲學性能）的1710型潛艇，試驗“額爾齊斯河”聲納系統的667型潛艇等等。美國也同樣建造過試驗潛艇，改變了整個潛艇外觀的“大青花魚”號就是最著名的例子，還有首開核反應堆裝艇的“鸚鵡螺”號，更是如雷貫耳。這些試驗潛艇基本上都是建造了一艘或數量不多的幾艘，也有使用現役潛艇改裝後充當試驗潛艇的，但無一例外都是肩負重任。可以說試驗潛艇正是最默默無聞卻又最至關重要的一支力量。也正因此，每次出現新型號的試驗潛艇之時，都會引起軍迷圈兒的紛紛關注。
最近有網友注意到，就在江南造船廠下水了有一段時間的某型潛艇，已經被拖船拖出了港池，正在拖帶著向外海進發，疑似即將開始海試。這款試驗潛艇有著完全迥異於目前我軍常規潛艇的外觀，整個潛艇外形顯得十分“小巧”，長寬比較小，有些江南女子般的嬌小可愛的感覺，其指揮台圍殼也非常小，根據整體體積來判斷，其應該為一款單殼體潛艇。
所謂單殼體必然對應著雙殼體潛艇。在世界潛艇建造流派上一直都存在著單雙殼體之爭，單殼體是耐壓殼體即潛艇殼體，雙殼體則是有兩層殼體，在耐壓殼體外面套了一層非耐壓殼體，在兩層殼體中間可以佈置潛艇的很多裝備和液艙等等。雙殼體潛艇一般採用小分艙形式，結合兩層殼體的結構，因此其抗毀能力較單殼體強，儲備浮力也比單殼體強的多。但是雙殼體潛艇最大的問題就是需要強大的動力，而且其水下溼表面積大，水下排水量也大，因此其水下航速嚴重依賴動力的提高，但這些缺點卻恰恰是單殼體潛艇的優點，所以一般來說，單雙殼體潛艇各有優劣。
從目前世界潛艇的設計潮流來看，中俄潛艇大多采用了雙殼體潛艇，而西方國家，像美軍的核潛艇、法國、德國、日本的常規潛艇大多采用的是單殼體大分艙的結構。
那麼我軍為何要建造如此一艘單殼體潛艇呢？其實看看我軍目前的潛艇也就能夠得到答案了。
我軍目前的潛艇陣容，可以分為核潛艇和常規潛艇兩種，但是不論哪一種，都採用的是雙殼體小分艙結構，這就對發動機性能要求較高。核潛艇由於採用了核動力，功率可以通過研製適當增加，因此這裡還不是什麼大問題；常規潛艇由於採用的是雙殼體結構，導致其本身的排水量就在不斷增大，不論是039還是039A亦或是進口自俄羅斯的基洛級潛艇，其水下排水量都已經超過3000噸，039A在採用了AIP動力後，更是將水下排水量逼近了4000噸，這已經嚴重製約了其水下的航速性能。而想要增加水下航速就必須增加發動機的功率，在現有采用斯特林發動機的039A上如果繼續挖潛的話不是不能辦到，但增加功率帶來的直接後果就是排水量的進一步增大，同時體積的增大也直接導致了容易被敵軍發現。除此以外，由於我軍新一代潛艇的研製需求，已經將燃料電池系統提上了日程（斯特林發動機依然動靜不小，而燃料電池系統採用的是化學能，幾乎沒聲音），新一代的聲納、減震浮閥的研製又必須增大艇內空間，如此眾多制約我軍潛艇的水下戰鬥力的問題，已經到了必須改變的時候了。
利刃/東風破
潛艇是海軍的最重要作戰武器之一，其地位甚至不亞於航母，一款先進的潛艇，不僅可以履行破壞交通線、伏擊艦艇等重要使命，甚至還可以說是海戰場上的勝負手，所以各海軍強國無不把潛艇的作戰性能作為提升海軍作戰實力的手段。也正因此，世界各國從潛艇問世以來，都在進行著不斷的升級，而最重要的升級辦法，就是建造試驗潛艇，驗證性能及裝備之後再批量進行大規模生產。與水面艦艇不同的是，潛艇因為其外形的特殊性，無法像水面艦艇那樣進行簡單改造進行各種試驗，必須建造全新的艇體才能進行實際驗證，畢竟誰都不想看到現役潛艇因為試驗一些裝備而出現故障，那樣不僅損失的是戰鬥力，更有可能造成悲劇。而這往往也是為何我們能看到種類豐富、外形多樣的試驗潛艇的原因。
世界上著名的試驗潛艇有很多，像我國的032型彈道導彈試驗常規潛艇，用來試驗新一代的海基戰略彈道導彈，因其巨大的指揮台圍殼造型，因此被軍迷們戲稱為“胖頭魚”。俄羅斯作為潛艇大國、強國，更是建造過很多種類的試驗潛艇，例如進行深潛試驗的685型試驗核潛艇，試驗潛艇外形（實際航行條件下的快速性、操縱性、推進系統性能和聲學性能）的1710型潛艇，試驗“額爾齊斯河”聲納系統的667型潛艇等等。美國也同樣建造過試驗潛艇，改變了整個潛艇外觀的“大青花魚”號就是最著名的例子，還有首開核反應堆裝艇的“鸚鵡螺”號，更是如雷貫耳。這些試驗潛艇基本上都是建造了一艘或數量不多的幾艘，也有使用現役潛艇改裝後充當試驗潛艇的，但無一例外都是肩負重任。可以說試驗潛艇正是最默默無聞卻又最至關重要的一支力量。也正因此，每次出現新型號的試驗潛艇之時，都會引起軍迷圈兒的紛紛關注。
最近有網友注意到，就在江南造船廠下水了有一段時間的某型潛艇，已經被拖船拖出了港池，正在拖帶著向外海進發，疑似即將開始海試。這款試驗潛艇有著完全迥異於目前我軍常規潛艇的外觀，整個潛艇外形顯得十分“小巧”，長寬比較小，有些江南女子般的嬌小可愛的感覺，其指揮台圍殼也非常小，根據整體體積來判斷，其應該為一款單殼體潛艇。
所謂單殼體必然對應著雙殼體潛艇。在世界潛艇建造流派上一直都存在著單雙殼體之爭，單殼體是耐壓殼體即潛艇殼體，雙殼體則是有兩層殼體，在耐壓殼體外面套了一層非耐壓殼體，在兩層殼體中間可以佈置潛艇的很多裝備和液艙等等。雙殼體潛艇一般採用小分艙形式，結合兩層殼體的結構，因此其抗毀能力較單殼體強，儲備浮力也比單殼體強的多。但是雙殼體潛艇最大的問題就是需要強大的動力，而且其水下溼表面積大，水下排水量也大，因此其水下航速嚴重依賴動力的提高，但這些缺點卻恰恰是單殼體潛艇的優點，所以一般來說，單雙殼體潛艇各有優劣。
從目前世界潛艇的設計潮流來看，中俄潛艇大多采用了雙殼體潛艇，而西方國家，像美軍的核潛艇、法國、德國、日本的常規潛艇大多采用的是單殼體大分艙的結構。
那麼我軍為何要建造如此一艘單殼體潛艇呢？其實看看我軍目前的潛艇也就能夠得到答案了。
我軍目前的潛艇陣容，可以分為核潛艇和常規潛艇兩種，但是不論哪一種，都採用的是雙殼體小分艙結構，這就對發動機性能要求較高。核潛艇由於採用了核動力，功率可以通過研製適當增加，因此這裡還不是什麼大問題；常規潛艇由於採用的是雙殼體結構，導致其本身的排水量就在不斷增大，不論是039還是039A亦或是進口自俄羅斯的基洛級潛艇，其水下排水量都已經超過3000噸，039A在採用了AIP動力後，更是將水下排水量逼近了4000噸，這已經嚴重製約了其水下的航速性能。而想要增加水下航速就必須增加發動機的功率，在現有采用斯特林發動機的039A上如果繼續挖潛的話不是不能辦到，但增加功率帶來的直接後果就是排水量的進一步增大，同時體積的增大也直接導致了容易被敵軍發現。除此以外，由於我軍新一代潛艇的研製需求，已經將燃料電池系統提上了日程（斯特林發動機依然動靜不小，而燃料電池系統採用的是化學能，幾乎沒聲音），新一代的聲納、減震浮閥的研製又必須增大艇內空間，如此眾多制約我軍潛艇的水下戰鬥力的問題，已經到了必須改變的時候了。
因此，我們就看到了這艘試驗潛艇的問世。這艘潛艇從旁邊的輔助拖船的大小來看，預計其排水量並不大，應該最大隻有幾百噸大小，而且其指揮台圍殼幾乎沒有，從那張模糊的照片上來看，似乎只有一個可供人出入的小門，這也就說明了其僅限於進行單殼體的驗證試驗。由於指揮台圍殼的缺失，因此其航行試驗甚至水下航行試驗是否可以進行都是一個迷，甚至可以毫不誇張的說，這艘試驗潛艇屬於大號的“模型”都不過分。
利刃/東風破
潛艇是海軍的最重要作戰武器之一，其地位甚至不亞於航母，一款先進的潛艇，不僅可以履行破壞交通線、伏擊艦艇等重要使命，甚至還可以說是海戰場上的勝負手，所以各海軍強國無不把潛艇的作戰性能作為提升海軍作戰實力的手段。也正因此，世界各國從潛艇問世以來，都在進行著不斷的升級，而最重要的升級辦法，就是建造試驗潛艇，驗證性能及裝備之後再批量進行大規模生產。與水面艦艇不同的是，潛艇因為其外形的特殊性，無法像水面艦艇那樣進行簡單改造進行各種試驗，必須建造全新的艇體才能進行實際驗證，畢竟誰都不想看到現役潛艇因為試驗一些裝備而出現故障，那樣不僅損失的是戰鬥力，更有可能造成悲劇。而這往往也是為何我們能看到種類豐富、外形多樣的試驗潛艇的原因。
世界上著名的試驗潛艇有很多，像我國的032型彈道導彈試驗常規潛艇，用來試驗新一代的海基戰略彈道導彈，因其巨大的指揮台圍殼造型，因此被軍迷們戲稱為“胖頭魚”。俄羅斯作為潛艇大國、強國，更是建造過很多種類的試驗潛艇，例如進行深潛試驗的685型試驗核潛艇，試驗潛艇外形（實際航行條件下的快速性、操縱性、推進系統性能和聲學性能）的1710型潛艇，試驗“額爾齊斯河”聲納系統的667型潛艇等等。美國也同樣建造過試驗潛艇，改變了整個潛艇外觀的“大青花魚”號就是最著名的例子，還有首開核反應堆裝艇的“鸚鵡螺”號，更是如雷貫耳。這些試驗潛艇基本上都是建造了一艘或數量不多的幾艘，也有使用現役潛艇改裝後充當試驗潛艇的，但無一例外都是肩負重任。可以說試驗潛艇正是最默默無聞卻又最至關重要的一支力量。也正因此，每次出現新型號的試驗潛艇之時，都會引起軍迷圈兒的紛紛關注。
最近有網友注意到，就在江南造船廠下水了有一段時間的某型潛艇，已經被拖船拖出了港池，正在拖帶著向外海進發，疑似即將開始海試。這款試驗潛艇有著完全迥異於目前我軍常規潛艇的外觀，整個潛艇外形顯得十分“小巧”，長寬比較小，有些江南女子般的嬌小可愛的感覺，其指揮台圍殼也非常小，根據整體體積來判斷，其應該為一款單殼體潛艇。
所謂單殼體必然對應著雙殼體潛艇。在世界潛艇建造流派上一直都存在著單雙殼體之爭，單殼體是耐壓殼體即潛艇殼體，雙殼體則是有兩層殼體，在耐壓殼體外面套了一層非耐壓殼體，在兩層殼體中間可以佈置潛艇的很多裝備和液艙等等。雙殼體潛艇一般採用小分艙形式，結合兩層殼體的結構，因此其抗毀能力較單殼體強，儲備浮力也比單殼體強的多。但是雙殼體潛艇最大的問題就是需要強大的動力，而且其水下溼表面積大，水下排水量也大，因此其水下航速嚴重依賴動力的提高，但這些缺點卻恰恰是單殼體潛艇的優點，所以一般來說，單雙殼體潛艇各有優劣。
從目前世界潛艇的設計潮流來看，中俄潛艇大多采用了雙殼體潛艇，而西方國家，像美軍的核潛艇、法國、德國、日本的常規潛艇大多采用的是單殼體大分艙的結構。
那麼我軍為何要建造如此一艘單殼體潛艇呢？其實看看我軍目前的潛艇也就能夠得到答案了。
我軍目前的潛艇陣容，可以分為核潛艇和常規潛艇兩種，但是不論哪一種，都採用的是雙殼體小分艙結構，這就對發動機性能要求較高。核潛艇由於採用了核動力，功率可以通過研製適當增加，因此這裡還不是什麼大問題；常規潛艇由於採用的是雙殼體結構，導致其本身的排水量就在不斷增大，不論是039還是039A亦或是進口自俄羅斯的基洛級潛艇，其水下排水量都已經超過3000噸，039A在採用了AIP動力後，更是將水下排水量逼近了4000噸，這已經嚴重製約了其水下的航速性能。而想要增加水下航速就必須增加發動機的功率，在現有采用斯特林發動機的039A上如果繼續挖潛的話不是不能辦到，但增加功率帶來的直接後果就是排水量的進一步增大，同時體積的增大也直接導致了容易被敵軍發現。除此以外，由於我軍新一代潛艇的研製需求，已經將燃料電池系統提上了日程（斯特林發動機依然動靜不小，而燃料電池系統採用的是化學能，幾乎沒聲音），新一代的聲納、減震浮閥的研製又必須增大艇內空間，如此眾多制約我軍潛艇的水下戰鬥力的問題，已經到了必須改變的時候了。
因此，我們就看到了這艘試驗潛艇的問世。這艘潛艇從旁邊的輔助拖船的大小來看，預計其排水量並不大，應該最大隻有幾百噸大小，而且其指揮台圍殼幾乎沒有，從那張模糊的照片上來看，似乎只有一個可供人出入的小門，這也就說明了其僅限於進行單殼體的驗證試驗。由於指揮台圍殼的缺失，因此其航行試驗甚至水下航行試驗是否可以進行都是一個迷，甚至可以毫不誇張的說，這艘試驗潛艇屬於大號的“模型”都不過分。
但這艘試驗潛艇也僅僅只是試驗的開始，如果計算我軍目前所擁有的水下戰力就會明白，我軍大規模更新潛艇艇隊的時候還遠遠未到，目前多達約30艘的先進常規潛艇和多艘核潛艇，足以支撐起海軍水下戰力。當然，我軍還有亟待換裝的若干艘035型和90年代初引進的基洛級877EKM型常規潛艇。而這艘試驗潛艇的試航，已經足夠能夠說明問題了，這表明我軍下一代潛艇，很有可能將會採取單殼體的技術，而具體量產型號何時出現，就讓我們拭目以待吧。