一條條快速路網打通了城市的血脈，一座座立交橋拉開了城市的骨架。近幾年，“兩橫三縱”快速路的建設、長泰大橋的通車、生態廣場交通節點的打通……伴隨著快速路一個個節點的釋放，城市的交通負荷得到了明顯緩解。人民大街、吉林大路是長春市一縱一橫兩條主路。今年夏天，它們一個進行歷史文化街區改造提升，一個開始修建快速路，全長春市人民都盼望著……人民大街預計9月20日前完工，吉林大路主線預計十一前具備通車條件。不只這兩條路哦，同時傳來即將完工消息的還有臨河街南延長線、硅谷大街互通立交及硅谷大街延長線、東部快速路南延長線……
今天就帶大家來領略一下，今年下半年以及明年長春交通建設的喜人成果和將給我們生活帶來的變化！
人民大街9月20日前提升改造完畢！人民大街貫通市區南北，是長春的中軸線。從1907年開始至今已有112年的歷史。見證了長春從清朝、日偽、新中國成立、改革開放到如今的歷史變遷，既是長春市的地標性街路，也是重要交通幹線。
人民大街歷史文化街區改造提升工程讓百年老街在保留了歷史感的同時，煥發新的生機。
工程概況
★工程北起長春站站前廣場，南至南四環，全長12公里。
★涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。
完工時間：
計劃9月20日前完工。
工程帶來這些變化：
★解決排水能力弱積水點較多問題
此次改造3.45公里排水管線，將解決湖寧路口、省人大常委會、解放大路口、東中華路口等多處積水點問題。
★解決老舊管網多民生欠賬多問題
供熱方面，改造了三條橫穿人民大街的供熱主幹線，消除了周邊800餘萬平方米供熱節點隱患；燃氣方面，將人民大街沿線原有2.76公里高危管網全部改造；供水方面，新建互通管道60米，呼倫路、天津路與人民大街交會的供水管網實現了過路連通，供水的水壓水量得到了進一步保障。
★解決空中“蜘蛛網”的安全隱患問題
此次將11處橫跨道路的電力、通信、軍用光纜以及1處延路電力線，共2.24公里全部進行了落地改造，可有效避免因大風、雷雨對通信、電力的損害。
★解決慢行系統少、公交通行不暢問題
此次改造將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米，機動車尤其是公交車通行會更加暢順；原有樹池改造為樹穴，慢行系統更加疏朗、通透；協調將沿街單位圍牆拆除，騰退綠地，視野更加開闊；新建盲道約20公里，對24個人防出入口也一併改造升級，新建公交站亭87座和路邊長椅73套，整個城市更加溫暖。
★解決照明亮度不夠問題
採用變頻、節能新技術改造了道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感。
★自行車道和人行道融入現代化理念
將自行車道抬高與人行步道平齊，雨天路面可以直接向兩側的樹池和綠化帶自然排水；將人行道的方磚更換成石板，使用週期長達10年，“腳感”也更好。
吉林大路快速路
十一前具備通車條件！
吉林大路是長春的迎賓大道，也是長春市東西軸線通往機場的重要通道。作為全市快速路系統的新成員，該道路建成後，將進一步加強二環快速路和四環快速路聯繫，實現東部城區快速交通轉換。
工程概況：
吉林大路快速路主線西起“兩橫三縱”快速路吉林大路與東盛大街互通式立交橋預留匝道，東至長吉互通式立交橋，全長4780米。其中：2760米採用高架式快速路跨越民豐大街、福安街、樂群街、東環城路、世紀大街；1215米採用隧道式快速路連續下穿洋浦大街、東方廣場；805米是高架橋和隧道之間設的地面式快速路。同時，在吉林大路與世紀大街交會處設置全互通立交一座，實現通行車輛的方向轉換。
世紀大街主線北起規劃榮光路北50米，南至自由大路南110米，全長2695米。全線採用高架式快速路，連續跨越榮光路、吉林大路、合肥路、武漢路、自由大路，並預留遠期銜接空間。
工程進展：
各參建單位24小時不間斷施工，截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，隧道主體已完成，世紀大街主線橋樑完成80%，預計10月1日前可具備通車條件。
完工後能帶來哪些好處：
★東盛大街到長吉高速口5分鐘直達，直接減少8個信號燈制約！
★中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口！
東部快速路南延長線
明年10月末完工，
進入淨月南部將更快！
東部快速路南延長線是兩橫三縱快速路東部快速路的重要組成部分。該工程將有力緩解生態大街的交通壓力，進入淨月高新區南部將更加快捷。
工程概況：
位於淨月高新區，起點和美路以北約500米，終點天普路，規劃為城市快速路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
工程進度：
工期安排自今年5月至2020年10月31日。該工程起點處西北方向的南四環路下穿臨河街工程已主線通車。
完工後能帶來哪些好處：
★將使東部快速路與四環路實現快速交通轉換；
★確保車輛快速進入淨月高新區南部，有力緩解生態大街的交通壓力。
兩項技術在省、市內首次應用：
★這是我省首座應用預製裝配式技術建設的高架橋。
該工程採用裝配式結構，不再依靠現場搭設腳手架綁紮鋼筋澆築混凝土等工藝，而是將數千塊預製構件運輸到現場，直接拼裝而成。
★該工程還是BIM技術首次被應用到長春市市政項目建設中。
臨河街南延長線
9月末主線通車，
打通繞城高速對街路的阻隔！
臨河街南延長線工程將打通繞城高速對臨河街的阻隔，解決周邊街路的交通壓力，助力淨月高新區的快速發展。
工程概況：
臨河街南延長線工程跨越南關區及淨月高新區，南北走向，起點在臨河街既有路南端，終點在天青路。
為確保與輕軌4號線建設有效銜接，2019年臨河街南延長線主要實施臨河街既有路南端至天工路段工程。
該工程由北向南下穿繞城高速擬建132米立交橋，道路全長295m。
工程進度：
9月末將完成主線通車。待輕軌4號線工程完工後，將繼續建設天工路至天青路段工程。
完工後能帶來哪些好處：
★將打通繞城高速對臨河街的阻隔！
★解決生態大街、新城大街和淨月大街的主要交通壓力！
★緩解重要節點如世紀廣場、生態廣場等在早晚高峰期的擁堵問題！
硅谷大街互通立交及硅谷大街延長線
10月末完工！
硅谷大街互通立交及硅谷大街延長線的完工，將使長春市南部新增一處高速出入口，大大減輕人民大街通行壓力。
工程概況：
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米。
工程進度：
★硅谷互通立交橋：2017年9月末完成了與繞城高速交叉部分的主體工程施工，繞城高速公路恢復通車；2019年8月2日，硅谷大街收費站正式開通。市政工程部分，受徵拆影響已於8月初啟動剩餘的260米橋頭引道建設，計劃9月30日前完工。
★硅谷大街延長線：目前正在加快推進影響工程建設的中石油、中水管線排遷，力爭10月31日完工。
完工後能帶來哪些好處：
★使長春市南部新增一處高速出入口，經過各街路逐步分流，減輕人民大街通行壓力。
★為南部新城、長春高新區、西新經濟技術開發區、西部新城增加一條與外部聯繫的便捷通道。
★將縮短長春與公主嶺範家屯兩地之間的通行時間。
河堤東路繞城高速連接段主線
本月15日已貫通！
目前生態大街和世紀廣場交通承載能力嚴重超負荷，急需建設南北向幹道來分擔生態大街的交通壓力。河堤東路恰好承擔這一重要角色，通過與福祉大路、甲二路形成路網系統可進一步完善區域交通網絡。
工程概況：
位於長春市東南部，順延伊通河東岸，工程北起甲二路交叉口，由北向南下穿擬建繞城高速橋，南至福祉大路，道路全長為539.448米，道路等級為城市主幹路，設計車速50km/h。
河堤東路與繞城高速交互處，在繞城高速上設置橋樑跨徑4×25米預應力混凝土簡支轉連續箱梁橋一座。
工程進度：
工程自2017年9月開工，2018年9月26日繞城高速橋樑通車。2019年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線實現貫通並試通車。
帶來哪些好處：
★主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
★通過與福祉大路、甲二路形成路網系統，分擔生態大街和世紀廣場的交通負荷。
來源 | 彩練新聞綜合自掌上長春
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