'長城風駿7 EV開啟預售 預售價25.68萬元起'

【太平洋汽車網 新車頻道】2019年9月12日，長城汽車旗下首款電動皮卡風駿7EV正式開啟預售，新車共推兩款車型，預售價25.68萬元起。新車基於風駿7燃油版打造，外觀及內飾延用燃油版設計理念及元素，並就電動化清潔化特點對車型進行了細節調整。此外，新車最大功率150kW，最大扭矩300N·m，綜合續航里程300km。

【太平洋汽車網 新車頻道】2019年9月12日，長城汽車旗下首款電動皮卡風駿7EV正式開啟預售，新車共推兩款車型，預售價25.68萬元起。新車基於風駿7燃油版打造，外觀及內飾延用燃油版設計理念及元素，並就電動化清潔化特點對車型進行了細節調整。此外，新車最大功率150kW，最大扭矩300N·m，綜合續航里程300km。

外觀方面，新車延用燃油版設計理念及元素，車細節上或加入電動車標誌性元素。車身整體造型硬朗，前臉線條運用更粗狂，彰顯力量感。鍍鉻進氣格柵與兩側燻黑頭燈組融合度很高，並且燈組採用了透鏡+LED日間行車燈結合，從整體設計非常有視覺衝擊力。

【太平洋汽車網 新車頻道】2019年9月12日，長城汽車旗下首款電動皮卡風駿7EV正式開啟預售，新車共推兩款車型，預售價25.68萬元起。新車基於風駿7燃油版打造，外觀及內飾延用燃油版設計理念及元素，並就電動化清潔化特點對車型進行了細節調整。此外，新車最大功率150kW，最大扭矩300N·m，綜合續航里程300km。

外觀方面，新車延用燃油版設計理念及元素，車細節上或加入電動車標誌性元素。車身整體造型硬朗，前臉線條運用更粗狂，彰顯力量感。鍍鉻進氣格柵與兩側燻黑頭燈組融合度很高，並且燈組採用了透鏡+LED日間行車燈結合，從整體設計非常有視覺衝擊力。

【太平洋汽車網 新車頻道】2019年9月12日，長城汽車旗下首款電動皮卡風駿7EV正式開啟預售，新車共推兩款車型，預售價25.68萬元起。新車基於風駿7燃油版打造，外觀及內飾延用燃油版設計理念及元素，並就電動化清潔化特點對車型進行了細節調整。此外，新車最大功率150kW，最大扭矩300N·m，綜合續航里程300km。

外觀方面，新車延用燃油版設計理念及元素，車細節上或加入電動車標誌性元素。車身整體造型硬朗，前臉線條運用更粗狂，彰顯力量感。鍍鉻進氣格柵與兩側燻黑頭燈組融合度很高，並且燈組採用了透鏡+LED日間行車燈結合，從整體設計非常有視覺衝擊力。

車側部分造型也是常規廂式車風格，貨箱前方配備黑色防滾架與高位剎車燈。全車尺寸為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm。貨廂長寬高為1680x1460x480mm。

【太平洋汽車網 新車頻道】2019年9月12日，長城汽車旗下首款電動皮卡風駿7EV正式開啟預售，新車共推兩款車型，預售價25.68萬元起。新車基於風駿7燃油版打造，外觀及內飾延用燃油版設計理念及元素，並就電動化清潔化特點對車型進行了細節調整。此外，新車最大功率150kW，最大扭矩300N·m，綜合續航里程300km。

外觀方面，新車延用燃油版設計理念及元素，車細節上或加入電動車標誌性元素。車身整體造型硬朗，前臉線條運用更粗狂，彰顯力量感。鍍鉻進氣格柵與兩側燻黑頭燈組融合度很高，並且燈組採用了透鏡+LED日間行車燈結合，從整體設計非常有視覺衝擊力。

車側部分造型也是常規廂式車風格，貨箱前方配備黑色防滾架與高位剎車燈。全車尺寸為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm。貨廂長寬高為1680x1460x480mm。

內飾部分，新車採用了接近於乘用車風格的設計理念，座艙不那麼單調，並且豪華度進一步提升。大面積的軟質皮革包裹，並且配有多功能方向盤和時尚度較高的儀表，提升了品質感也讓駕駛更加便利。而中央屏幕配備了大尺寸的懸浮式顯示屏也在內飾整體科技氛圍上有大幅提升。在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。

【太平洋汽車網 新車頻道】2019年9月12日，長城汽車旗下首款電動皮卡風駿7EV正式開啟預售，新車共推兩款車型，預售價25.68萬元起。新車基於風駿7燃油版打造，外觀及內飾延用燃油版設計理念及元素，並就電動化清潔化特點對車型進行了細節調整。此外，新車最大功率150kW，最大扭矩300N·m，綜合續航里程300km。

外觀方面，新車延用燃油版設計理念及元素，車細節上或加入電動車標誌性元素。車身整體造型硬朗，前臉線條運用更粗狂，彰顯力量感。鍍鉻進氣格柵與兩側燻黑頭燈組融合度很高，並且燈組採用了透鏡+LED日間行車燈結合，從整體設計非常有視覺衝擊力。

車側部分造型也是常規廂式車風格，貨箱前方配備黑色防滾架與高位剎車燈。全車尺寸為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm。貨廂長寬高為1680x1460x480mm。

內飾部分，新車採用了接近於乘用車風格的設計理念，座艙不那麼單調，並且豪華度進一步提升。大面積的軟質皮革包裹，並且配有多功能方向盤和時尚度較高的儀表，提升了品質感也讓駕駛更加便利。而中央屏幕配備了大尺寸的懸浮式顯示屏也在內飾整體科技氛圍上有大幅提升。在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。

風駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供查詢功能。風駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、後臺雲端進行融合，實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等一系列功能，圍繞車機互聯、語音控制、遠程監控、在線升級等方面進行打造。可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。

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外觀方面，新車延用燃油版設計理念及元素，車細節上或加入電動車標誌性元素。車身整體造型硬朗，前臉線條運用更粗狂，彰顯力量感。鍍鉻進氣格柵與兩側燻黑頭燈組融合度很高，並且燈組採用了透鏡+LED日間行車燈結合，從整體設計非常有視覺衝擊力。

車側部分造型也是常規廂式車風格，貨箱前方配備黑色防滾架與高位剎車燈。全車尺寸為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm。貨廂長寬高為1680x1460x480mm。

內飾部分，新車採用了接近於乘用車風格的設計理念，座艙不那麼單調，並且豪華度進一步提升。大面積的軟質皮革包裹，並且配有多功能方向盤和時尚度較高的儀表，提升了品質感也讓駕駛更加便利。而中央屏幕配備了大尺寸的懸浮式顯示屏也在內飾整體科技氛圍上有大幅提升。在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。

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外觀方面，新車延用燃油版設計理念及元素，車細節上或加入電動車標誌性元素。車身整體造型硬朗，前臉線條運用更粗狂，彰顯力量感。鍍鉻進氣格柵與兩側燻黑頭燈組融合度很高，並且燈組採用了透鏡+LED日間行車燈結合，從整體設計非常有視覺衝擊力。

車側部分造型也是常規廂式車風格，貨箱前方配備黑色防滾架與高位剎車燈。全車尺寸為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm。貨廂長寬高為1680x1460x480mm。

內飾部分，新車採用了接近於乘用車風格的設計理念，座艙不那麼單調，並且豪華度進一步提升。大面積的軟質皮革包裹，並且配有多功能方向盤和時尚度較高的儀表，提升了品質感也讓駕駛更加便利。而中央屏幕配備了大尺寸的懸浮式顯示屏也在內飾整體科技氛圍上有大幅提升。在安全性方面，風駿7 EV還搭載了標杆級智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監測、四輪盤式制動、BA剎車輔助等主動安全配置加持，以及6安全氣囊、高強度車身和車門防撞樑、碰撞高壓斷電、碰撞自動解鎖等被動安全防護，時刻化解安全隱患。

風駿7 EV搭載長城汽車與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可提供查詢功能。風駿7 EV以汽車為載體，將車端、手機端、後臺雲端進行融合，實現出行、社交、娛樂、通訊、服務等一系列功能，圍繞車機互聯、語音控制、遠程監控、在線升級等方面進行打造。可實現遠程OTA軟件升級、無線固件升級、增加VCU新功能、快速修復車輛問題等功能。

動力方面，新車搭載一臺最大功率150kW，最大扭矩300N·m的電機，通過10.88的速比，可實現合計3264Nm輪邊驅動力，官方公佈的百公里加速時間為9s。該車搭載能量密度高達171Wh/kg的高能量密度三元鋰電池，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。此外，風駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標準、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級。一體式電驅動後橋，匹配發卡電機，取消了中間傳動軸，相比傳統的後橋及傳動軸設計，這種設計實現了更好的傳動效率和NVH性能。（圖/文：太平洋汽車網 陳杰）