映璇汽車工作室
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90後們的生活裡有兩個關鍵詞：拒絕同質化、什麼都想要，而且他們的幸福感往往來自於生活中真實擁有的那些心愛之物。比如我家鄰居小Z，與AI極智轎跑SUV哈弗 F7x同行2個月，可以說是徹底改變了他的生活品質。
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90後們的生活裡有兩個關鍵詞：拒絕同質化、什麼都想要，而且他們的幸福感往往來自於生活中真實擁有的那些心愛之物。比如我家鄰居小Z，與AI極智轎跑SUV哈弗 F7x同行2個月，可以說是徹底改變了他的生活品質。
小Z目前就職於北京一家大型的IT公司，是一名非典型碼農，興趣愛好很多，旅遊、滑板、數碼產品，尤其對機械有濃厚的發現欲。2個月前，對哈弗F7x滿滿的科技範兒和運動感欲罷不能，於是成為最早一批車主，在喜提哈弗F7x極智運動版2個月後，究竟給這位年輕人的出行生活帶來了哪些變化？我們採訪一下他。
顏值勾魂 上班路上開著“有裡有面”
之所以選擇哈弗F7x極智運動版，除了對科技和動力的要求外，最吸引我的還是因為它顏值高，“最美天際線穹頂”的設計理念深深吸引了我，尤其是車身線條營造的肌肉感非常強，很個性！富有靈動感的溜背式車身搭配上翹的尾翼帶來一種強烈的俯衝感和厚重感，行駛在夜晚的快速路上，在城市燈光映照下，有一種行雲流水的感覺。低至0.34的車身風阻係數，使哈弗F7x能夠實現動力性與燃油經濟性的完美平衡。
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90後們的生活裡有兩個關鍵詞：拒絕同質化、什麼都想要，而且他們的幸福感往往來自於生活中真實擁有的那些心愛之物。比如我家鄰居小Z，與AI極智轎跑SUV哈弗 F7x同行2個月，可以說是徹底改變了他的生活品質。
小Z目前就職於北京一家大型的IT公司，是一名非典型碼農，興趣愛好很多，旅遊、滑板、數碼產品，尤其對機械有濃厚的發現欲。2個月前，對哈弗F7x滿滿的科技範兒和運動感欲罷不能，於是成為最早一批車主，在喜提哈弗F7x極智運動版2個月後，究竟給這位年輕人的出行生活帶來了哪些變化？我們採訪一下他。
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此外，哈弗F7x內飾整體風格給我一種輕奢的感覺，中控包含了9寸中控屏和12.3寸全液晶儀表，科技感很足，仿碳纖維的副儀表板裝飾，細緻入微的軟包工藝，營造出很強的豪華質感，完全符合我的個性，不得不提它的“星雲”電子檔把，感覺滿滿的“高科技”。
AI賦能 下班後的圈子“佔地”更大
一般在下班後，我喜歡開著車和朋友小聚。平時用的最多的是導航、手機藍牙音樂，以及信息查詢。開車時，導航基本都是用語音模式開啟，哈弗F7x 具有GPS和北斗雙模智能導航系統，定位非常準，系統的識別準確性很高，既方便又智能。天氣很熱的情況下，通過手機APP還能實現遠程解鎖車門,打開空調先讓車涼一會，這個功能要給它點贊。
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此外，哈弗F7x內飾整體風格給我一種輕奢的感覺，中控包含了9寸中控屏和12.3寸全液晶儀表，科技感很足，仿碳纖維的副儀表板裝飾，細緻入微的軟包工藝，營造出很強的豪華質感，完全符合我的個性，不得不提它的“星雲”電子檔把，感覺滿滿的“高科技”。
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聚會結束，手機的電量也用的差不多，但是哈弗F7x有無線充電功能，我將手機放在固定的位置，從來不擔心因為沒電會突然“失聯”。回家的路上，我的朋友也會用方言和F7x調侃一番，它支持20多種口音和地方方言，這也成為我們途中的一大樂趣。
旅遊遠行 黃金動力組合駕趣無限 自動駕駛黑科技“深謀遠慮”
買SUV首先要看動力，哈弗F7x有極智潮玩版、極智科技版、極智運動版三個版本，極智潮玩版、極智科技版搭載1.5GDIT/2.0T+7DCT 動力組合，極智運動版搭載2.0T動力。我選擇了極智運動版，因為它匹配第三代2.0T全新高效發動機，動力更強勁，駕駛更有樂趣。
外出旅行時，我會特意去測試它的表現。不管時速在120左右的高速路上，還是難度較大的S型盤山彎道，還是穩定不平的石子路上，哈弗F7x的車身始終保持穩定，底盤感覺很紮實，舒適性與運動性兼顧。兩驅模式的哈弗F7x提供了標準、運動、經濟、雪地四種駕駛模式。2.0T的極智運動版採用四驅模式，還增加了泥地、沙地2種駕駛模式，全路況適應能力非常優秀。
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小Z目前就職於北京一家大型的IT公司，是一名非典型碼農，興趣愛好很多，旅遊、滑板、數碼產品，尤其對機械有濃厚的發現欲。2個月前，對哈弗F7x滿滿的科技範兒和運動感欲罷不能，於是成為最早一批車主，在喜提哈弗F7x極智運動版2個月後，究竟給這位年輕人的出行生活帶來了哪些變化？我們採訪一下他。
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此外，哈弗F7x內飾整體風格給我一種輕奢的感覺，中控包含了9寸中控屏和12.3寸全液晶儀表，科技感很足，仿碳纖維的副儀表板裝飾，細緻入微的軟包工藝，營造出很強的豪華質感，完全符合我的個性，不得不提它的“星雲”電子檔把，感覺滿滿的“高科技”。
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不光動力組合，哈弗F7x 成功圈到我的另一個理由是，它是15萬元價位區間唯一百公里加速進入7秒俱樂部的轎跑SUV，在直線加速的路段，一腳油門，它能輕鬆超越很多同級的SUV。旅行其實是人與車的磨合過程，我發現我們的確能“玩”到一起，操控、加速、變線超車，各種動作快、準、狠。不得不說，它很符合我的口味和調性。一場旅行歸來，它的整體表現我可以打到9.8分。
出門安全第一 即便放鬆警惕也能“未雨綢繆”
體驗哈弗F7x最重要的還是安全，C-NCAP五星安全設計這個保障得分已經很高了，同時高強度車身感覺很安全。主動安全方面，配置更強，可實現全方位探測+警示的主動盲點監測系統、駕駛疲勞探測等配置在駕駛中給我特別智能的體驗。360度全景環視在大屏上的視覺體驗很三維，像地庫停車、過很窄的路面都很放心。
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還有時下極客一族們最愛的L2級別自動駕駛技術，比如TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助，可以一鍵實現跟車可變道隨行及隨車巡航形式，TSR交通限速標誌智能識別功能自動承擔起識別交通標誌的任務，雖然這麼多的黑科技還不能一一徹底搞明白，但是讓我體驗最深的就是，現在的哈弗車型已經高度智能化，方方面面都替車主想到了。作為車主，為哈弗F7x驕傲。
在2個月的用車過程中，哈弗F7x的感覺更像是全能助理，無論是在戶外、在停車、在旅行各種場景中，它發揮全面，表現出色，照顧周到。動力強勁讓開車充滿樂趣，智能化帶來新鮮網絡體驗，它代表著轎跑SUV的新風潮，但同時還有更多的X領域等待我去發現，它是每個年輕人值得擁有的一輛生活用車。它也能融入我們年輕一代，為我們帶來全新的人、車和生活的體驗。
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還有時下極客一族們最愛的L2級別自動駕駛技術，比如TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助，可以一鍵實現跟車可變道隨行及隨車巡航形式，TSR交通限速標誌智能識別功能自動承擔起識別交通標誌的任務，雖然這麼多的黑科技還不能一一徹底搞明白，但是讓我體驗最深的就是，現在的哈弗車型已經高度智能化，方方面面都替車主想到了。作為車主，為哈弗F7x驕傲。
在2個月的用車過程中，哈弗F7x的感覺更像是全能助理，無論是在戶外、在停車、在旅行各種場景中，它發揮全面，表現出色，照顧周到。動力強勁讓開車充滿樂趣，智能化帶來新鮮網絡體驗，它代表著轎跑SUV的新風潮，但同時還有更多的X領域等待我去發現，它是每個年輕人值得擁有的一輛生活用車。它也能融入我們年輕一代，為我們帶來全新的人、車和生活的體驗。
結束採訪，回顧轎跑SUV細分市場，除哈弗以外，今年其它自主品牌也紛紛推出了轎跑SUV，比如吉利星越、長安CS85。特別值得一說的是，在上面提到的這些自主轎跑SUV中，哈弗F7x以誠意的配置及價格，特別是在14萬價位區間還能搭載L2級的自動駕駛技術，領跑國產轎跑SUV市場，哈弗作為中國SUV全球領導者的研發製造實力令人稱讚。就產品力和質價比，也不難看出哈弗F7x為年輕人而來,滿滿的誠意。身邊很多合資SUV的車主最近也都有體驗哈弗F7x的衝動。相信，像我鄰居小Z這樣因擁有了哈弗F7x而享受品質車生活的年輕人一定會越來越多。