眾所周知，目前國內汽車市場正處於國五國六排放標準的過渡時期。而國六b階段環保標準又被稱為史上最嚴格的排放標準，比之國五嚴格了50%，比之歐六標準更高，而在這樣的大環境之下，"國五"車開始了打折銷售，"國六"車則進行著升級改款。進入到7月之後，目前市場上的國六車型也越來越多，單就SUV市場來說，目前像哈弗H6、吉利星越以及長安CS75等國產車均是進入了國六標準以內，跟上了時代的步伐。
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而今天要和大家聊的主角，也正是在7月初及時的跟上了國六大軍的隊伍。伴隨著國六升級的，同時還有它的高顏值外觀。這款車便是來自江西漢騰汽車的漢騰X5，配全景天窗156馬力和倒車影像才8萬出頭的七座SUV車型。該車型作為漢騰汽車旗下的第二款車型，上市近兩年時間，獲得了不少消費者的關注。下面我們也來聊聊漢騰X5這剛上市的七座版車型。
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在外觀顏值方面，全新款的漢騰X5七座版車型造型十分動感，極富視覺衝擊力。前臉中網採用六邊形大尺寸設計，邊緣處採用鍍鉻飾條勾勒出輪廓，看起來更加的舒展霸氣；兩側飽滿的組合式氙氣大燈內部鑲嵌了"U"形LED日間行車燈，彰顯出犀利之風。梯形下格柵與霧燈區域之間同樣採用了鍍鉻飾條進行連接，營造出不錯的層次感。結合上銀灰色的前包圍套件，使得整個車頭更加具有整體感。
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視線轉到側面，懸浮式設計的車頂搭配上凌厲的雙腰線，營造出整車蓄勢待發的動感。圍繞著車窗輪廓設計的銀色鍍鉻條非常的精緻，結合上高亮鋁合金輪轂，看上去非常的炫酷。而漢騰X5車尾同樣具有看點，尾燈造型十分別致，中間採用了一根粗壯的飾條進行連接，營造出貫穿式尾燈的效果。同樣是梯形設計的後包圍與車頭前後呼應，令整個車尾十分飽滿。這款車外觀上表現出的是年輕人中意的時尚與個性。此外，漢騰的"躍馬"車標也非常具有氣勢，開在路上的回頭率自然不會少。
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而在空間方面，這款車具有4501*1820*1648mm的車身長寬高，以及2600mm的最大軸距。就這樣的賬面數據來說，連同級的哈弗M6都比不過。但是它的座椅佈局卻是2-3-2的七座佈局，顯然這樣的空間來說是比較侷促的。而漢騰X5所給出的解決方案是：第二排座椅支持前後調節和靠背調節，因此，在第三排座椅沒有乘員的情況下，第二排的乘坐舒適性還算優秀。加之車內6揚聲器音響系統、多色氛圍燈以及可開啟全景天窗等舒適性配置都有出現，一定程度上還是保證了車內乘員的娛樂性。
眾所周知，目前國內汽車市場正處於國五國六排放標準的過渡時期。而國六b階段環保標準又被稱為史上最嚴格的排放標準，比之國五嚴格了50%，比之歐六標準更高，而在這樣的大環境之下，"國五"車開始了打折銷售，"國六"車則進行著升級改款。進入到7月之後，目前市場上的國六車型也越來越多，單就SUV市場來說，目前像哈弗H6、吉利星越以及長安CS75等國產車均是進入了國六標準以內，跟上了時代的步伐。
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而在空間方面，這款車具有4501*1820*1648mm的車身長寬高，以及2600mm的最大軸距。就這樣的賬面數據來說，連同級的哈弗M6都比不過。但是它的座椅佈局卻是2-3-2的七座佈局，顯然這樣的空間來說是比較侷促的。而漢騰X5所給出的解決方案是：第二排座椅支持前後調節和靠背調節，因此，在第三排座椅沒有乘員的情況下，第二排的乘坐舒適性還算優秀。加之車內6揚聲器音響系統、多色氛圍燈以及可開啟全景天窗等舒適性配置都有出現，一定程度上還是保證了車內乘員的娛樂性。
此外，動力方面，其七座版車型均是選用的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機能夠迸發出156馬力的最大功率，以及215牛米的峰值扭矩。比之同級哈弗M6搭載的1.5T發動機，具有的150馬力最大功率和210牛米峰值扭矩來說，它有著一定優勢。而傳動系統方面，則是採用5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。這樣的動力雖然算不上強勁，但是對於日常家用來說完全足夠。
眾所周知，目前國內汽車市場正處於國五國六排放標準的過渡時期。而國六b階段環保標準又被稱為史上最嚴格的排放標準，比之國五嚴格了50%，比之歐六標準更高，而在這樣的大環境之下，"國五"車開始了打折銷售，"國六"車則進行著升級改款。進入到7月之後，目前市場上的國六車型也越來越多，單就SUV市場來說，目前像哈弗H6、吉利星越以及長安CS75等國產車均是進入了國六標準以內，跟上了時代的步伐。
而今天要和大家聊的主角，也正是在7月初及時的跟上了國六大軍的隊伍。伴隨著國六升級的，同時還有它的高顏值外觀。這款車便是來自江西漢騰汽車的漢騰X5，配全景天窗156馬力和倒車影像才8萬出頭的七座SUV車型。該車型作為漢騰汽車旗下的第二款車型，上市近兩年時間，獲得了不少消費者的關注。下面我們也來聊聊漢騰X5這剛上市的七座版車型。
在外觀顏值方面，全新款的漢騰X5七座版車型造型十分動感，極富視覺衝擊力。前臉中網採用六邊形大尺寸設計，邊緣處採用鍍鉻飾條勾勒出輪廓，看起來更加的舒展霸氣；兩側飽滿的組合式氙氣大燈內部鑲嵌了"U"形LED日間行車燈，彰顯出犀利之風。梯形下格柵與霧燈區域之間同樣採用了鍍鉻飾條進行連接，營造出不錯的層次感。結合上銀灰色的前包圍套件，使得整個車頭更加具有整體感。
視線轉到側面，懸浮式設計的車頂搭配上凌厲的雙腰線，營造出整車蓄勢待發的動感。圍繞著車窗輪廓設計的銀色鍍鉻條非常的精緻，結合上高亮鋁合金輪轂，看上去非常的炫酷。而漢騰X5車尾同樣具有看點，尾燈造型十分別致，中間採用了一根粗壯的飾條進行連接，營造出貫穿式尾燈的效果。同樣是梯形設計的後包圍與車頭前後呼應，令整個車尾十分飽滿。這款車外觀上表現出的是年輕人中意的時尚與個性。此外，漢騰的"躍馬"車標也非常具有氣勢，開在路上的回頭率自然不會少。
而在空間方面，這款車具有4501*1820*1648mm的車身長寬高，以及2600mm的最大軸距。就這樣的賬面數據來說，連同級的哈弗M6都比不過。但是它的座椅佈局卻是2-3-2的七座佈局，顯然這樣的空間來說是比較侷促的。而漢騰X5所給出的解決方案是：第二排座椅支持前後調節和靠背調節，因此，在第三排座椅沒有乘員的情況下，第二排的乘坐舒適性還算優秀。加之車內6揚聲器音響系統、多色氛圍燈以及可開啟全景天窗等舒適性配置都有出現，一定程度上還是保證了車內乘員的娛樂性。
此外，動力方面，其七座版車型均是選用的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機能夠迸發出156馬力的最大功率，以及215牛米的峰值扭矩。比之同級哈弗M6搭載的1.5T發動機，具有的150馬力最大功率和210牛米峰值扭矩來說，它有著一定優勢。而傳動系統方面，則是採用5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。這樣的動力雖然算不上強勁，但是對於日常家用來說完全足夠。
眾所周知，目前國內汽車市場正處於國五國六排放標準的過渡時期。而國六b階段環保標準又被稱為史上最嚴格的排放標準，比之國五嚴格了50%，比之歐六標準更高，而在這樣的大環境之下，"國五"車開始了打折銷售，"國六"車則進行著升級改款。進入到7月之後，目前市場上的國六車型也越來越多，單就SUV市場來說，目前像哈弗H6、吉利星越以及長安CS75等國產車均是進入了國六標準以內，跟上了時代的步伐。
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在外觀顏值方面，全新款的漢騰X5七座版車型造型十分動感，極富視覺衝擊力。前臉中網採用六邊形大尺寸設計，邊緣處採用鍍鉻飾條勾勒出輪廓，看起來更加的舒展霸氣；兩側飽滿的組合式氙氣大燈內部鑲嵌了"U"形LED日間行車燈，彰顯出犀利之風。梯形下格柵與霧燈區域之間同樣採用了鍍鉻飾條進行連接，營造出不錯的層次感。結合上銀灰色的前包圍套件，使得整個車頭更加具有整體感。
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而在空間方面，這款車具有4501*1820*1648mm的車身長寬高，以及2600mm的最大軸距。就這樣的賬面數據來說，連同級的哈弗M6都比不過。但是它的座椅佈局卻是2-3-2的七座佈局，顯然這樣的空間來說是比較侷促的。而漢騰X5所給出的解決方案是：第二排座椅支持前後調節和靠背調節，因此，在第三排座椅沒有乘員的情況下，第二排的乘坐舒適性還算優秀。加之車內6揚聲器音響系統、多色氛圍燈以及可開啟全景天窗等舒適性配置都有出現，一定程度上還是保證了車內乘員的娛樂性。
此外，動力方面，其七座版車型均是選用的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機能夠迸發出156馬力的最大功率，以及215牛米的峰值扭矩。比之同級哈弗M6搭載的1.5T發動機，具有的150馬力最大功率和210牛米峰值扭矩來說，它有著一定優勢。而傳動系統方面，則是採用5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。這樣的動力雖然算不上強勁，但是對於日常家用來說完全足夠。
最後，值得一提的是，雖然目前漢騰X5七座版三款車型廠商指導價為8.18萬-10.58萬元，但是該有的配置並沒有少。主流的胎壓顯示功能、ABS防抱死以及ESP車身穩定控制系統等均有配備，而倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等操控配置，以及無鑰匙系統、語音識別控制、全車車窗一鍵升降也沒有缺失，就這樣的價格而言，漢騰X5可以說是非常厚道了。
眾所周知，目前國內汽車市場正處於國五國六排放標準的過渡時期。而國六b階段環保標準又被稱為史上最嚴格的排放標準，比之國五嚴格了50%，比之歐六標準更高，而在這樣的大環境之下，"國五"車開始了打折銷售，"國六"車則進行著升級改款。進入到7月之後，目前市場上的國六車型也越來越多，單就SUV市場來說，目前像哈弗H6、吉利星越以及長安CS75等國產車均是進入了國六標準以內，跟上了時代的步伐。
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在外觀顏值方面，全新款的漢騰X5七座版車型造型十分動感，極富視覺衝擊力。前臉中網採用六邊形大尺寸設計，邊緣處採用鍍鉻飾條勾勒出輪廓，看起來更加的舒展霸氣；兩側飽滿的組合式氙氣大燈內部鑲嵌了"U"形LED日間行車燈，彰顯出犀利之風。梯形下格柵與霧燈區域之間同樣採用了鍍鉻飾條進行連接，營造出不錯的層次感。結合上銀灰色的前包圍套件，使得整個車頭更加具有整體感。
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最後，值得一提的是，雖然目前漢騰X5七座版三款車型廠商指導價為8.18萬-10.58萬元，但是該有的配置並沒有少。主流的胎壓顯示功能、ABS防抱死以及ESP車身穩定控制系統等均有配備，而倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等操控配置，以及無鑰匙系統、語音識別控制、全車車窗一鍵升降也沒有缺失，就這樣的價格而言，漢騰X5可以說是非常厚道了。
綜合來看，漢騰X5七座版車型這款車，除了外觀顏值比較突出之外，其餘像空間、舒適性、動力性能和配置上的表現都是比較均衡的。但也正是它過於均衡的表現，才造就了它8萬出頭的起步價格。而在國六排放標準大力實施的當下，同時也伴隨著車市行情不景氣的背景，車市終將迎來一波優勝劣汰，而此次7月初推出的2020款漢騰X5七座版車型，無疑是在這個競爭激烈市場之中進一步增強了自身競爭力，但能否瀟灑的走下去，依舊不好判斷。那麼對於這車，你們又怎麼看呢？