頂配都15萬多 哈弗F7X和瑞虎8誰的配置更高？選誰更合適？

在國內市場中SUV車型的火熱程度可以說一直都在持續，雖然去年國內車市遇冷下滑，但在SUV這一細分市場卻並沒有受到太大的影響。這也足以證明國人對於SUV的熱衷。在這一領域裡，自主品牌佔據了很大的市場份額成為SUV車型裡的"主力軍"。其高配置，高性價比也成了大多數普通消費者的選擇。而今天小編帶來兩款15萬左右就能買到頂配的SUV。它們就是哈弗的F7X和奇瑞瑞虎8。

有人會問，哈弗F7X是全新的車型而瑞虎8是中期改款，一個定位是轎跑SUV一個是硬朗家用中型SUV。兩款定位迥然的車為什麼要拿來對比？因為兩款車型都是比較受到消費者的關注，並且又是高配置、高性價比為特點。並且兩車的頂配售價十分接近。所以小編將他倆放到一起來聊聊，誰更值得入手。又或者說誰更適合什麼樣的消費者。

首先先從外觀來說。哈弗F7X作為全新車型，也是目前比較流行的轎跑SUV在外觀造型上可以說是集當下流行時尚的設計於一身。扁平化的前大燈於中網格柵相連，帶來的整體感較強，並且拉伸了橫向視覺寬度，下方的霧燈組呈"外八字"的傾斜角度再一次的拓展了整個前臉的大氣程度。

既然是轎跑造型，尾部造型則是整個車身最大的吸睛之處。從B柱就開始下滑的車頂線條延伸至尾部，而尾部造型又較為硬朗。"軟硬融合"的十分恰到好處。微微上翹的小鴨尾尾箱蓋和隱藏式排氣也凸顯了運動感。

反觀瑞虎8，較為硬直線條的大面積中網格柵將整個前臉一分為二，格柵中央的標識又向兩側延伸出一條粗壯的鍍鉻飾條來連接前大燈。下方的霧燈區同樣的硬派風格。在前臉的氣場方面，瑞虎8相對要更足一些。

來到尾部，相比之下瑞虎8還是較為傳統的中型SUV設計。目前時下流行的貫穿式尾燈毫無意外的出現在身上。後槓採用分色的設計也獲得了不錯的運動感。

來到車內，哈弗F7X的內飾設計和外觀顏值同樣的年輕運動，較為平直的中控臺設計給駕駛員帶來了不錯駕駛事業，中控屏幕區以及下方的控制面板區，均向駕駛員方向傾斜。提升了駕駛慾望。兩塊液晶大屏提升了不小的車內科技感。

作為中期改款的瑞虎8，雖然在外觀上的改變並不大。但來到車內卻能有"耳目一新"感覺。先前讓網友吐槽的"微波爐式"中控屏設計，被懸浮立式大屏取代。檔杆位置更靠近駕駛員方向，控制區也有所改變和提升。在小編看來，雖然瑞虎8的內飾大改後有了不小的提升，但對比哈弗F7X來說，還是較為平庸了一些。不過其主要定位於家用舒適，這樣的設計也挑不出毛病。

乘坐空間方面，哈弗F7X作為轎跑型SUV，或多或少的犧牲了一些後排頭部空間換來較高的顏值，但其前排座椅的包裹性和運動造型才是這類車型的重點。相比之下瑞虎8中型SUV的"身型"必然換來的是更寬敞的空間以及更舒適的乘坐感，並且還有7座可以選。雖然第三排座椅並不太適合長途乘坐，但聊勝於無的定律還是存在的。

在配置上，可以說兩車都算得上是"配置王"。當然這也是自主品牌一直存在的最大優勢。兩車對比之下，哈弗F7X更偏向於駕駛操控性，而瑞虎8則偏向家用和舒適性方面。

動力方面，哈弗F7X搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，與之配合的是一款7速雙離合變速箱。性能參數為：最大功率165kW、最大馬力224Ps、最大扭矩385Nm。這樣的動力在同級車處於前列水平。

瑞虎8則搭載的是奇瑞近些年主力研發的1.6T渦輪增壓發動機，同樣採用的是一款7速雙離合變速箱。性能參數為：最大功率14kW、最大馬力197Ps、最大扭矩290Nm。雖然動力輸出略遜於哈弗F7X，但其相對來說更加穩定。

白希文總結：

就像文章開頭說的，兩款車是因為頂配售價相近才"走到一起"。實際上可比性並不強，畢竟針對的消費群體不同。哈弗F7X偏向對顏值、性能有更高需求的年輕群體。而瑞虎8則針對更偏向於舒適性及空間需求的家庭用戶。至於選誰小編認為，兩車在各自的定位裡都屬配置較為豐富的，所以還是要看有什麼"硬性需求"。