每到車展，往往都是各大車企"放大招"的時候。今天你拿"智能"來壓我，明天我就拿"顏值"來對抗。不可否認，汽車已不再是普通的交通工具。在汽車變革來臨之際，唯有不斷創新，才能在先聲奪人，引領未來。
在本屆重慶國際車展上，我們似乎就看到了長安汽車美好的未來。
開啟動力3.0時代
6月4日，長安汽車藍鯨動力品牌成功發佈，開啟中國汽車動力技術平臺元年，正式邁入了"動力 3.0 時代"。作為中國OEM首個動力模塊化平臺，藍鯨NE動力平臺是長安汽車歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺。
在這個動力平臺上，我們看到了頗多的亮點。例如在動力數據上，較上一代系列產品，扭矩提升30Nm，突破民用動力汽車的天花板。通過同級唯一"雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓"的技術方案，藍鯨NE發動機在1250轉時即可達到峰值扭矩。
能耗表現方面，藍鯨NE發動機也實現了前所未有的突破。在國際先進OEM中，傳統版增壓直噴發動機平均熱效率36%，大眾最新混動米勒發動機熱效率39%，而藍鯨NE發動機將熱效率提升創紀錄的40%，幾乎可與混合動力產品相媲美。
此外，它還呈現了不可思議的輕量化。其重量較上代產品輕14kg，長度短28mm，領先國際一流品牌同級產品，達成體積扭矩密度、重量扭矩密度全球領先水平。
"煥然一芯"的逸動和CS35 PLUS
在此次車展上，長安還首次公開亮相了其藍鯨NE平臺下的量產車型——逸動藍鯨版以及CS35 PLUS藍鯨版。兩款搭載的藍鯨1.4T高壓直噴發動機，憑藉完美平衡了發動機性能和能耗的的表現，還未登場便收穫了業內"地表最強1.4T"的讚譽。
具體到車型身上，逸動藍鯨版搭載的這個同級別最強藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機、最大功率116kW，最大扭矩260N·m，可實現整車百公里加速時間7.9秒，百公里油耗只需要5.9升，每箱油相較同級可多跑190公里。無疑，這為更多消費者帶來了動力性能與燃油經濟性的同步提升。
而CS35 PLUS藍鯨版同樣搭載1.4T高壓直噴發動機，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，為整車帶來了高效的動力性能，無論是日常城市通勤，還是高速路巡航，駕駛者都能隨時感受到充分的動力儲備。同時，該款發動機率先使用了35MPa高壓直噴系統，顯著提升整車燃油經濟性。此外，該款發動機NVH性能也更加出色，38分貝的怠速噪音以及0.41mm/s的超低抖動，都讓駕乘者享受到更加靜謐、舒適的乘坐環境。
值得一提的是，逸動藍鯨版、CS35 PLUS藍鯨版將於今年7月正式上市。屆時，更高效、更經濟、更環保的逸動藍鯨版、CS35 PLUS藍鯨版，將讓消費者的人車生活"煥然一芯"。
不斷進擊的長安
長期以來，長安汽車堅持科技創新，今年4月，歷時八年總投資43億元的長安汽車全球研發中心投入使用，標誌著長安汽車正式邁入"自主創新，全球協同"的研發4.0時代。緊接著6月4日，長安汽車藍鯨動力品牌成功發佈，開啟了中國汽車動力技術平臺元年。
而在"打造世界一流汽車企業"偉大願景的背後，是長安汽車"十一五"至"十二五"期間累計496億元的研發投入；是"五國九地"的全球協同研發格局；是一支來自18個國家，規模1.2萬人，研發人員7000餘人，高級專家近600人的全球化研發團隊。
作為如今中國汽車市場自主品牌的代表之一，長安正在世界地圖上繪就一幅中國汽車產業全球研發的宏偉藍圖。對於志在全球的長安汽車而言，藍鯨動力品牌是長安汽車邁向世界的一個新起點。而逸動藍鯨版、CS35 PLUS藍鯨版作為長安汽車以創新驅動未來，以科技佈局全球戰略下的最新研發成果，必將為中國汽車發展，再度勾勒宏偉藍圖。
小編語
儘管如今正直寒市，可長安汽車卻仍舊奮勇向前。數據顯示，今年5月，長安乘用車銷量環比增長近30%，在市場整體下行情況下實現了同比正增長，領先行業整體水平。而後，隨著國六排放標準實施時間的不斷臨近，逸動藍鯨版以及CS35 PLUS藍鯨版的到來，相信又會為長安汽車贏得更好的銷量成績。
相關推薦
