近幾年國產劇發展的速度一直很快，很多國產車也用銷量向我們證明了自己的實力。眼看國六政策即將實施，對每家國產車企來說都是一個巨大的挑戰與機遇。有的車企憑藉國六政策越做越強，有的車企就非常不理想了，又一國產車巨頭淪陷！銷量王變庫存第一，這下看你怎麼吹？
國六政策還有不到一個月就將正式實施，許多國產車企業都開始瘋狂賣車。如果不抓住這個機會清庫存的話，國六真正來臨之後國五車的銷售將變得更加舉步維艱。這個緊要關頭，有一家國產車企的銷量卻並不樂觀，它就是長安汽車。
長安汽車曾經作為國產品牌中的領袖，旗下的不少車型銷量都非常好，長安cs35和cs75這兩款銷量王曾經甚至比哈弗H6風頭還要高。可是面對國六危機，長安的局面卻並不樂觀。現在長安的位置非常尷尬，由於庫存太多，已經達到國產車第一，曾經的銷量王也變成了庫存王。
2019年前四個月，長安的盈利同比下滑了20%，淨利潤居然虧損了20.96億元，長安的產能利用率還不到60%。長安曾經立下目標，在2020年銷量突破400萬臺，現在恐怕也難以實現。在北京一家長安工廠裡，堆積著大量的庫存車，就算降價銷售也很少有人問津，不少車子都停放生鏽了。
不少車友都說長安與其他國產車相比，輸在品控和營銷。長安旗下的SUV銷量還不錯，但轎車領域一直是短板。有些長安汽車的質量也不夠好，買車一年小毛病就非常多。希望長安能找準定位，好好發展，不知道大家是否看好長安呢？
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