1951年，新中國的開拓者懷著“車行無阻、貨暢其流”的理想，創立了國內第一所公路交通類學府，後與北京公路學院(籌)匯流西安，成立西安公路學院，“亞洲第一所公路交通高等學府”由此聲名鵲起。68載倏忽而過，今天的西安公路學院搖身一變，成為了教育部直屬的國家首批“211工程”重點建設高校——長安大學。但不變的是，她依然堅守在路橋領域，被稱為“道路橋樑專業亞洲第一”，有著公路科技“金名片”的盛譽，且培養了無數行業領軍人才，哪裡有人類“交相通達”的夢想，哪裡就有長大人默默奮鬥的身影。今天，小編就為大家介紹幾位從長安大學走出的路橋工程師，領略一下交通人的風采！

1.蘇權科

蘇權科，1988年畢業於西安公路學院（現長安大學）橋樑與隧道專業。港珠澳大橋管理局總工程師，第十三屆全國政協委員，中國公路學會橋樑與結構工程分會副理事長，中央電視臺“2017年度科技創新人物”。全面主持港珠澳大橋主體工程的技術管理和工程建設不同階段的科學試驗研究工作，帶領團體攻克一系列世界級技術難題，為超級工程港珠澳大橋的順利通車作出了突出貢獻。

2.景強

景強，1980年12月生，長安大學橋樑與隧道工程專業1998級校友。博士研究生學歷，教授級高級工程師，現就職於港珠澳大橋管理局，任副總工程師，全程參與了港珠澳大橋主體工程建設。2009年獲得中國公路學會科學技術二等獎；2012年獲得廣東省海員工會 “金錨獎”榮譽稱號；2015年獲得中國水運建設科學技術二等獎；2017年獲得海洋工程科學技術二等獎；2019年獲得交通運輸部授予的“交通運輸青年科技英才”稱號。

3.柳浩

柳浩，1969年出生於內蒙，教授級高級工程師。1991年本科畢業於西安公路學院（現長安大學）公路與城市道路工程專業，1994年畢業於西安公路學院（現長安大學）公路城市道路及機場工程專業，獲工學碩士。柳浩一直從事道路材料研究工作，她在承擔路面材料生產和研究方面做出了貢獻，尤其是遵照循環經濟理論，以“低碳”為目標，在綠色環保材料的開發、應用上進行了有益探索，取得了顯著的經濟效益和社會效益，得到了業內和社會的認可和好評，曾獲“全國勞動模範”等榮譽稱號。

4. 劉軍

劉軍，湖北公安人，1993年7月畢業於西安公路學院（現長安大學），同年參加工作，2007年7月加入中國共產黨，歷任湖北武穴長江公路大橋有限公司副總經理，總監理工程師，黨委委員。2018年9月6日，因肺癌去世，年僅46歲。生前，他在工作崗位上兢兢業業、毫不懈怠，直到去世前3天，還在給棋盤洲長江大橋駐地監理打電話，詢問項目進展情況。其先進事蹟得到多家媒體報道。

5.呂忠達

呂忠達，1983年畢業於西安公路學院（現長安大學）工程力學專業。杭州灣跨海大橋工程指揮部副總指揮、總工程師。寧波工程學院校長，浙江省有突出貢獻中青年專家，交通運輸部專家委員會委員，國家863科技計劃、國家科學技術獎勵評審專家。先後主持了寧波招寶山大橋、杭州灣跨海大橋和象山港大橋等特大橋樑的建設。在跨海長橋建設領域引領理念、技術和管理創新，提出並實施了多項創新技術，填補了我國跨海大橋建設多項空白，攻克了多個世界性難題。

6.邵新鵬

邵新鵬，1989年畢業於西安公路學院（現長安大學）橋樑與隧道專業。山東高速科技發展集團有限公司副總經理、總工程師。先後參與了京福高速公路濟南黃河大橋、利津黃河公路大橋等多座大型橋樑工程的設計、建設、管理工作。作為青島海灣大橋總工程師，組織完成了大橋建設的關鍵技術方案，建立了大橋耐久性保障體系。

7. 易小剛

易小剛，長安大學傑出校友，博士，研究員級高級工程師、享受國務院特殊津貼專家，現任三一重工公司董事及高級副總裁、三一集團董事。曾擔任第八屆中國科協常委、第八屆、第九屆湖南省科協副主席、湖南省第十次黨代會代表、湖南省第十屆、第十一屆政協委員。他曾帶領團隊不斷刷新由自己創造的吉尼斯世界紀錄，打破國外混凝土機械長期以來的技術及價格壟斷。主持國家及省部級研究項目18項，獲發明專利116項，其中3項獲中國專利金獎，5項獲中國專利優秀獎；獲國家技術發明二等獎2項、國家科技進步二等獎1項、省部級科學技術一等獎6項、二等獎4項、中國標準創新貢獻二等獎1項。獲全國十佳優秀科技工作者、何樑何利科技創新獎、湖南省勞動模範等60餘項獎勵與榮譽。

8.查道宏

查道宏，1973年10月生，安徽安慶人，教授級高級工程師，1996年畢業於西安公路交通大學（現長安大學）橋樑工程專業。畢業之後他一直從事各種橋樑的建設工作，參建蕪湖長江大橋、南京大勝關長江大橋、嘉紹跨海大橋等重大橋樑工程的經歷讓查道宏擁有了豐富的橋樑建設經驗，2016年擔任滬通長江大橋項目部常務副經理。2016年獲江蘇省五一勞動獎章，2018年獲全國五一勞動獎章。

9. 陳國平

陳國平，1965年出生，祖籍湖南汨羅，1987年畢業於西安公路學院（現長安大學）橋樑與隧道工程專業，教授級高工。畢業後被分配至湖南省交通勘察設計院從事公路橋樑與隧道工程的設計工作。1997年調入湖南高速公路建設開發總公司工作，先後擔任湘耒高速公路建設開發公司副總工程師、副經理，省高速公路建設開發總公司工程處副處長、招標辦主任、副總工程師等職。曾在矮寨特大橋首創了“軌索滑移法”這項被世界公認為懸索橋加勁樑架設第4種方法的懸索橋主樑架設新工藝。發明了新型“CFRP-RPC”高性能巖錨體系，解決了傳統預應力巖錨體系地下埋深大和耐久性不足的問題。曾在洞庭湖特大橋首次採用葫蘆形地下連續牆錨碇，大大節省了混凝土工程數量。首次採用薄鋼橋面板+超高性能混凝土+SMA瀝青形成組合橋面系，在保證橋面承載能力同時，大大提高了橋面板剛度，從根本上解決了鋼橋面板疲勞開裂的問題。首次提出並採用“多樑段剛接後的窗口合攏技術”，大大加快了吊樑拼裝速度。

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68載絃歌不輟，風雨兼程，自建校以來，長安大學為我國公路交通行業培養了大批優秀人才，為國家基礎設施建設和交通行業發展做出了突出貢獻。以上幾位校友便是他們其中的傑出代表，期待更多的長大學子為祖國建設貢獻更多的長大力量！

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注：文章部分素材來自長安大學官微、長大校友會