近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
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CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
新車採用家族化“御嶽生命動感”設計語言，整車充滿“未來主義”風格。前臉大面積的進氣格柵讓人過目不忘。貫穿式LED前大燈採用“鳳凰火焰”造型，十分前衛、動感。輪轂採用冰裂紋，結合了機械和速度的元素，十分個性。
近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
新車採用家族化“御嶽生命動感”設計語言，整車充滿“未來主義”風格。前臉大面積的進氣格柵讓人過目不忘。貫穿式LED前大燈採用“鳳凰火焰”造型，十分前衛、動感。輪轂採用冰裂紋，結合了機械和速度的元素，十分個性。
車身側面採用分段式腰線設計，整體更加流暢充滿動感。尾燈同樣採用“鳳凰火焰”造型，與車頭相呼應，在夜間行駛過程過中辨識度極高。雙邊四出排氣加上燻黑處理的下包圍擾流器，營造出更為濃烈的運動氛圍。
近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
新車採用家族化“御嶽生命動感”設計語言，整車充滿“未來主義”風格。前臉大面積的進氣格柵讓人過目不忘。貫穿式LED前大燈採用“鳳凰火焰”造型，十分前衛、動感。輪轂採用冰裂紋，結合了機械和速度的元素，十分個性。
車身側面採用分段式腰線設計，整體更加流暢充滿動感。尾燈同樣採用“鳳凰火焰”造型，與車頭相呼應，在夜間行駛過程過中辨識度極高。雙邊四出排氣加上燻黑處理的下包圍擾流器，營造出更為濃烈的運動氛圍。
內飾同樣採用“未來主義”風格。屏幕採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合駕駛員使用習慣，操作更加便捷、安全。且屏幕採用3D圖像處理，視覺效果更加直觀。
近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
新車採用家族化“御嶽生命動感”設計語言，整車充滿“未來主義”風格。前臉大面積的進氣格柵讓人過目不忘。貫穿式LED前大燈採用“鳳凰火焰”造型，十分前衛、動感。輪轂採用冰裂紋，結合了機械和速度的元素，十分個性。
車身側面採用分段式腰線設計，整體更加流暢充滿動感。尾燈同樣採用“鳳凰火焰”造型，與車頭相呼應，在夜間行駛過程過中辨識度極高。雙邊四出排氣加上燻黑處理的下包圍擾流器，營造出更為濃烈的運動氛圍。
內飾同樣採用“未來主義”風格。屏幕採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合駕駛員使用習慣，操作更加便捷、安全。且屏幕採用3D圖像處理，視覺效果更加直觀。
車內大面積採用軟性材質包裹，觸感細膩。方向盤採用D型設計，及多功能於一體，為我們帶來全新的駕控感受。座椅採用NAPPA材質，在家CS75 PLUS配備的座椅記憶及加熱功能，乘坐感更加舒適。
近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
新車採用家族化“御嶽生命動感”設計語言，整車充滿“未來主義”風格。前臉大面積的進氣格柵讓人過目不忘。貫穿式LED前大燈採用“鳳凰火焰”造型，十分前衛、動感。輪轂採用冰裂紋，結合了機械和速度的元素，十分個性。
車身側面採用分段式腰線設計，整體更加流暢充滿動感。尾燈同樣採用“鳳凰火焰”造型，與車頭相呼應，在夜間行駛過程過中辨識度極高。雙邊四出排氣加上燻黑處理的下包圍擾流器，營造出更為濃烈的運動氛圍。
內飾同樣採用“未來主義”風格。屏幕採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合駕駛員使用習慣，操作更加便捷、安全。且屏幕採用3D圖像處理，視覺效果更加直觀。
車內大面積採用軟性材質包裹，觸感細膩。方向盤採用D型設計，及多功能於一體，為我們帶來全新的駕控感受。座椅採用NAPPA材質，在家CS75 PLUS配備的座椅記憶及加熱功能，乘坐感更加舒適。
CS75 PLUS的車身長寬高分別為：4690mm*1865mm*1710mm，軸距為2710mm。與同級別車型相比尺寸上非常有優勢。得益於空間的合理規劃，後備箱容積為620L，基本秒殺同級對手。後排座椅可以純平放倒，放倒後空間擴容至1450L，足以滿足我們的儲物需求。
近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
新車採用家族化“御嶽生命動感”設計語言，整車充滿“未來主義”風格。前臉大面積的進氣格柵讓人過目不忘。貫穿式LED前大燈採用“鳳凰火焰”造型，十分前衛、動感。輪轂採用冰裂紋，結合了機械和速度的元素，十分個性。
車身側面採用分段式腰線設計，整體更加流暢充滿動感。尾燈同樣採用“鳳凰火焰”造型，與車頭相呼應，在夜間行駛過程過中辨識度極高。雙邊四出排氣加上燻黑處理的下包圍擾流器，營造出更為濃烈的運動氛圍。
內飾同樣採用“未來主義”風格。屏幕採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合駕駛員使用習慣，操作更加便捷、安全。且屏幕採用3D圖像處理，視覺效果更加直觀。
車內大面積採用軟性材質包裹，觸感細膩。方向盤採用D型設計，及多功能於一體，為我們帶來全新的駕控感受。座椅採用NAPPA材質，在家CS75 PLUS配備的座椅記憶及加熱功能，乘坐感更加舒適。
CS75 PLUS的車身長寬高分別為：4690mm*1865mm*1710mm，軸距為2710mm。與同級別車型相比尺寸上非常有優勢。得益於空間的合理規劃，後備箱容積為620L，基本秒殺同級對手。後排座椅可以純平放倒，放倒後空間擴容至1450L，足以滿足我們的儲物需求。
新車不僅在外觀和內飾進行了全新升級，動力方面也進行了“換芯”。CS75 PLUS共有兩種動力系統搭配，1.5TGDI+6AT經典動力組合，最大功率131kW，最大扭矩為265N·m。藍鯨2.0T+8AT黃金動力組合，最大功率為171kW，最大扭矩為360N·m，數據表現堪比3.5L發動機。
近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
新車採用家族化“御嶽生命動感”設計語言，整車充滿“未來主義”風格。前臉大面積的進氣格柵讓人過目不忘。貫穿式LED前大燈採用“鳳凰火焰”造型，十分前衛、動感。輪轂採用冰裂紋，結合了機械和速度的元素，十分個性。
車身側面採用分段式腰線設計，整體更加流暢充滿動感。尾燈同樣採用“鳳凰火焰”造型，與車頭相呼應，在夜間行駛過程過中辨識度極高。雙邊四出排氣加上燻黑處理的下包圍擾流器，營造出更為濃烈的運動氛圍。
內飾同樣採用“未來主義”風格。屏幕採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合駕駛員使用習慣，操作更加便捷、安全。且屏幕採用3D圖像處理，視覺效果更加直觀。
車內大面積採用軟性材質包裹，觸感細膩。方向盤採用D型設計，及多功能於一體，為我們帶來全新的駕控感受。座椅採用NAPPA材質，在家CS75 PLUS配備的座椅記憶及加熱功能，乘坐感更加舒適。
CS75 PLUS的車身長寬高分別為：4690mm*1865mm*1710mm，軸距為2710mm。與同級別車型相比尺寸上非常有優勢。得益於空間的合理規劃，後備箱容積為620L，基本秒殺同級對手。後排座椅可以純平放倒，放倒後空間擴容至1450L，足以滿足我們的儲物需求。
新車不僅在外觀和內飾進行了全新升級，動力方面也進行了“換芯”。CS75 PLUS共有兩種動力系統搭配，1.5TGDI+6AT經典動力組合，最大功率131kW，最大扭矩為265N·m。藍鯨2.0T+8AT黃金動力組合，最大功率為171kW，最大扭矩為360N·m，數據表現堪比3.5L發動機。
經典動力組合在發動機提供高效動力的同時燃油經濟性同樣出色。黃金動力組合不僅油門響應快，油耗更低且加速更快。CS75 PLUS全系搭載愛信變速器，不僅加速流暢且反應迅速，性能十分優越。
近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
新車採用家族化“御嶽生命動感”設計語言，整車充滿“未來主義”風格。前臉大面積的進氣格柵讓人過目不忘。貫穿式LED前大燈採用“鳳凰火焰”造型，十分前衛、動感。輪轂採用冰裂紋，結合了機械和速度的元素，十分個性。
車身側面採用分段式腰線設計，整體更加流暢充滿動感。尾燈同樣採用“鳳凰火焰”造型，與車頭相呼應，在夜間行駛過程過中辨識度極高。雙邊四出排氣加上燻黑處理的下包圍擾流器，營造出更為濃烈的運動氛圍。
內飾同樣採用“未來主義”風格。屏幕採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合駕駛員使用習慣，操作更加便捷、安全。且屏幕採用3D圖像處理，視覺效果更加直觀。
車內大面積採用軟性材質包裹，觸感細膩。方向盤採用D型設計，及多功能於一體，為我們帶來全新的駕控感受。座椅採用NAPPA材質，在家CS75 PLUS配備的座椅記憶及加熱功能，乘坐感更加舒適。
CS75 PLUS的車身長寬高分別為：4690mm*1865mm*1710mm，軸距為2710mm。與同級別車型相比尺寸上非常有優勢。得益於空間的合理規劃，後備箱容積為620L，基本秒殺同級對手。後排座椅可以純平放倒，放倒後空間擴容至1450L，足以滿足我們的儲物需求。
新車不僅在外觀和內飾進行了全新升級，動力方面也進行了“換芯”。CS75 PLUS共有兩種動力系統搭配，1.5TGDI+6AT經典動力組合，最大功率131kW，最大扭矩為265N·m。藍鯨2.0T+8AT黃金動力組合，最大功率為171kW，最大扭矩為360N·m，數據表現堪比3.5L發動機。
經典動力組合在發動機提供高效動力的同時燃油經濟性同樣出色。黃金動力組合不僅油門響應快，油耗更低且加速更快。CS75 PLUS全系搭載愛信變速器，不僅加速流暢且反應迅速，性能十分優越。
CS75 PLUS的配置非常豐富，我們來看看最低配車型上都有哪些配置。日常功能包含：胎壓監測、疲勞駕駛提示、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入等；駕駛輔助包含後駐車雷達、倒車影像、360度全景影像等。即使是最低配車型也基本滿足了我們日常行車需求。
近日，長安CS75 PLUS開啟預售。預售的車型共有四款。分別搭載兩種不同動力組合，和四款不同配置可供我們選擇。官方預售價格為12.79-15.79萬元。
CS75 PLUS對於長安品牌來說可以稱為“殺手鐗”，自第一次亮相之後，無論是它極具辨識度的外觀設計還是充沛的動力組合都給人留下了深刻的印象。
新車採用家族化“御嶽生命動感”設計語言，整車充滿“未來主義”風格。前臉大面積的進氣格柵讓人過目不忘。貫穿式LED前大燈採用“鳳凰火焰”造型，十分前衛、動感。輪轂採用冰裂紋，結合了機械和速度的元素，十分個性。
車身側面採用分段式腰線設計，整體更加流暢充滿動感。尾燈同樣採用“鳳凰火焰”造型，與車頭相呼應，在夜間行駛過程過中辨識度極高。雙邊四出排氣加上燻黑處理的下包圍擾流器，營造出更為濃烈的運動氛圍。
內飾同樣採用“未來主義”風格。屏幕採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合駕駛員使用習慣，操作更加便捷、安全。且屏幕採用3D圖像處理，視覺效果更加直觀。
車內大面積採用軟性材質包裹，觸感細膩。方向盤採用D型設計，及多功能於一體，為我們帶來全新的駕控感受。座椅採用NAPPA材質，在家CS75 PLUS配備的座椅記憶及加熱功能，乘坐感更加舒適。
CS75 PLUS的車身長寬高分別為：4690mm*1865mm*1710mm，軸距為2710mm。與同級別車型相比尺寸上非常有優勢。得益於空間的合理規劃，後備箱容積為620L，基本秒殺同級對手。後排座椅可以純平放倒，放倒後空間擴容至1450L，足以滿足我們的儲物需求。
新車不僅在外觀和內飾進行了全新升級，動力方面也進行了“換芯”。CS75 PLUS共有兩種動力系統搭配，1.5TGDI+6AT經典動力組合，最大功率131kW，最大扭矩為265N·m。藍鯨2.0T+8AT黃金動力組合，最大功率為171kW，最大扭矩為360N·m，數據表現堪比3.5L發動機。
經典動力組合在發動機提供高效動力的同時燃油經濟性同樣出色。黃金動力組合不僅油門響應快，油耗更低且加速更快。CS75 PLUS全系搭載愛信變速器，不僅加速流暢且反應迅速，性能十分優越。
CS75 PLUS的配置非常豐富，我們來看看最低配車型上都有哪些配置。日常功能包含：胎壓監測、疲勞駕駛提示、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入等；駕駛輔助包含後駐車雷達、倒車影像、360度全景影像等。即使是最低配車型也基本滿足了我們日常行車需求。
在緊湊型SUV市場，無論是合資品牌還是自主品牌競爭都相當激烈。前有哈弗H6，吉利博越等“老大哥”長期霸佔銷量榜單前三名，後有東風風神AX7、星途TXL等來勢洶洶的後起之秀。至於CS75 PLUS的具體表現，我們還是交給市場去檢驗。