'CS75 PLUS賣10.69萬起，捷達VS5起價8.48萬！成都車展新車盤點'
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
內飾層面，新車則通過一些新鮮稜角的注入，實現了別具一格的視覺質感。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
內飾層面，新車則通過一些新鮮稜角的注入，實現了別具一格的視覺質感。
動力層面，新車搭載1.5L和1.4T兩款汽油發動機。
長安CS75 PLUS
指導價：10.69萬-15.49萬
外形層面，全新長安CS75 PLUS將中網和進氣口聯通，整體具備極強“蠻霸感”。再配合橫向排列的矩形LED大燈，車頭也具備極強氣勢。多輻式進氣格柵與蝶形前臉的配搭，也衝撞出足夠磅礴的視覺質感。側面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側面看到車尾，具備極為強橫的肌肉感。橫貫式尾燈運用得體，使整個車尾的橫向線條佔據視覺的中心，擴充出整體視覺極強的“寬域感”。
內飾層面，全新CS75 PLUS的內飾沒有往運動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯的豪華感。大面積的皮質內飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上拉絲金屬工藝的飾條。豪華感永遠有人會喜歡，類奧迪飛航式檔把的融入，也賦予它相當強科技風與精緻感。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
內飾層面，新車則通過一些新鮮稜角的注入，實現了別具一格的視覺質感。
動力層面，新車搭載1.5L和1.4T兩款汽油發動機。
長安CS75 PLUS
指導價：10.69萬-15.49萬
外形層面，全新長安CS75 PLUS將中網和進氣口聯通，整體具備極強“蠻霸感”。再配合橫向排列的矩形LED大燈，車頭也具備極強氣勢。多輻式進氣格柵與蝶形前臉的配搭，也衝撞出足夠磅礴的視覺質感。側面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側面看到車尾，具備極為強橫的肌肉感。橫貫式尾燈運用得體，使整個車尾的橫向線條佔據視覺的中心，擴充出整體視覺極強的“寬域感”。
內飾層面，全新CS75 PLUS的內飾沒有往運動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯的豪華感。大面積的皮質內飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上拉絲金屬工藝的飾條。豪華感永遠有人會喜歡，類奧迪飛航式檔把的融入，也賦予它相當強科技風與精緻感。
鋼琴烤漆噴塗的中控臺配搭大面積銀色飾板，整體具備較為鮮明的層次感。帶有弧度的橫向線條具備一些視覺張力，成功營造出科技感與豪華風兼備的整體氛圍。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
內飾層面，新車則通過一些新鮮稜角的注入，實現了別具一格的視覺質感。
動力層面，新車搭載1.5L和1.4T兩款汽油發動機。
長安CS75 PLUS
指導價：10.69萬-15.49萬
外形層面，全新長安CS75 PLUS將中網和進氣口聯通，整體具備極強“蠻霸感”。再配合橫向排列的矩形LED大燈，車頭也具備極強氣勢。多輻式進氣格柵與蝶形前臉的配搭，也衝撞出足夠磅礴的視覺質感。側面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側面看到車尾，具備極為強橫的肌肉感。橫貫式尾燈運用得體，使整個車尾的橫向線條佔據視覺的中心，擴充出整體視覺極強的“寬域感”。
內飾層面，全新CS75 PLUS的內飾沒有往運動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯的豪華感。大面積的皮質內飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上拉絲金屬工藝的飾條。豪華感永遠有人會喜歡，類奧迪飛航式檔把的融入，也賦予它相當強科技風與精緻感。
鋼琴烤漆噴塗的中控臺配搭大面積銀色飾板，整體具備較為鮮明的層次感。帶有弧度的橫向線條具備一些視覺張力，成功營造出科技感與豪華風兼備的整體氛圍。
空間層面，全新CS75 PLUS方正平實的車身線條，足以擴充出實用空間的遼闊。較小的後排中央地板凸起，也能夠在滿載出行等場景，實現足夠的便利。整體具備有長安系車款慣有的高實用性水準。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
內飾層面，新車則通過一些新鮮稜角的注入，實現了別具一格的視覺質感。
動力層面，新車搭載1.5L和1.4T兩款汽油發動機。
長安CS75 PLUS
指導價：10.69萬-15.49萬
外形層面，全新長安CS75 PLUS將中網和進氣口聯通，整體具備極強“蠻霸感”。再配合橫向排列的矩形LED大燈，車頭也具備極強氣勢。多輻式進氣格柵與蝶形前臉的配搭，也衝撞出足夠磅礴的視覺質感。側面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側面看到車尾，具備極為強橫的肌肉感。橫貫式尾燈運用得體，使整個車尾的橫向線條佔據視覺的中心，擴充出整體視覺極強的“寬域感”。
內飾層面，全新CS75 PLUS的內飾沒有往運動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯的豪華感。大面積的皮質內飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上拉絲金屬工藝的飾條。豪華感永遠有人會喜歡，類奧迪飛航式檔把的融入，也賦予它相當強科技風與精緻感。
鋼琴烤漆噴塗的中控臺配搭大面積銀色飾板，整體具備較為鮮明的層次感。帶有弧度的橫向線條具備一些視覺張力，成功營造出科技感與豪華風兼備的整體氛圍。
空間層面，全新CS75 PLUS方正平實的車身線條，足以擴充出實用空間的遼闊。較小的後排中央地板凸起，也能夠在滿載出行等場景，實現足夠的便利。整體具備有長安系車款慣有的高實用性水準。
動力層面，全新CS75 PLUS搭載1.5T和藍鯨2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為178/233馬力，分別匹配愛信6AT/愛信8AT自動變速箱。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
內飾層面，新車則通過一些新鮮稜角的注入，實現了別具一格的視覺質感。
動力層面，新車搭載1.5L和1.4T兩款汽油發動機。
長安CS75 PLUS
指導價：10.69萬-15.49萬
外形層面，全新長安CS75 PLUS將中網和進氣口聯通，整體具備極強“蠻霸感”。再配合橫向排列的矩形LED大燈，車頭也具備極強氣勢。多輻式進氣格柵與蝶形前臉的配搭，也衝撞出足夠磅礴的視覺質感。側面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側面看到車尾，具備極為強橫的肌肉感。橫貫式尾燈運用得體，使整個車尾的橫向線條佔據視覺的中心，擴充出整體視覺極強的“寬域感”。
內飾層面，全新CS75 PLUS的內飾沒有往運動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯的豪華感。大面積的皮質內飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上拉絲金屬工藝的飾條。豪華感永遠有人會喜歡，類奧迪飛航式檔把的融入，也賦予它相當強科技風與精緻感。
鋼琴烤漆噴塗的中控臺配搭大面積銀色飾板，整體具備較為鮮明的層次感。帶有弧度的橫向線條具備一些視覺張力，成功營造出科技感與豪華風兼備的整體氛圍。
空間層面，全新CS75 PLUS方正平實的車身線條，足以擴充出實用空間的遼闊。較小的後排中央地板凸起，也能夠在滿載出行等場景，實現足夠的便利。整體具備有長安系車款慣有的高實用性水準。
動力層面，全新CS75 PLUS搭載1.5T和藍鯨2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為178/233馬力，分別匹配愛信6AT/愛信8AT自動變速箱。
WEY VV7 GT
指導價：19.18萬-20.58萬
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
內飾層面，新車則通過一些新鮮稜角的注入，實現了別具一格的視覺質感。
動力層面，新車搭載1.5L和1.4T兩款汽油發動機。
長安CS75 PLUS
指導價：10.69萬-15.49萬
外形層面，全新長安CS75 PLUS將中網和進氣口聯通，整體具備極強“蠻霸感”。再配合橫向排列的矩形LED大燈，車頭也具備極強氣勢。多輻式進氣格柵與蝶形前臉的配搭，也衝撞出足夠磅礴的視覺質感。側面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側面看到車尾，具備極為強橫的肌肉感。橫貫式尾燈運用得體，使整個車尾的橫向線條佔據視覺的中心，擴充出整體視覺極強的“寬域感”。
內飾層面，全新CS75 PLUS的內飾沒有往運動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯的豪華感。大面積的皮質內飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上拉絲金屬工藝的飾條。豪華感永遠有人會喜歡，類奧迪飛航式檔把的融入，也賦予它相當強科技風與精緻感。
鋼琴烤漆噴塗的中控臺配搭大面積銀色飾板，整體具備較為鮮明的層次感。帶有弧度的橫向線條具備一些視覺張力，成功營造出科技感與豪華風兼備的整體氛圍。
空間層面，全新CS75 PLUS方正平實的車身線條，足以擴充出實用空間的遼闊。較小的後排中央地板凸起，也能夠在滿載出行等場景，實現足夠的便利。整體具備有長安系車款慣有的高實用性水準。
動力層面，全新CS75 PLUS搭載1.5T和藍鯨2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為178/233馬力，分別匹配愛信6AT/愛信8AT自動變速箱。
WEY VV7 GT
指導價：19.18萬-20.58萬
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
內飾層面，新車則通過一些新鮮稜角的注入，實現了別具一格的視覺質感。
動力層面，新車搭載1.5L和1.4T兩款汽油發動機。
長安CS75 PLUS
指導價：10.69萬-15.49萬
外形層面，全新長安CS75 PLUS將中網和進氣口聯通，整體具備極強“蠻霸感”。再配合橫向排列的矩形LED大燈，車頭也具備極強氣勢。多輻式進氣格柵與蝶形前臉的配搭，也衝撞出足夠磅礴的視覺質感。側面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側面看到車尾，具備極為強橫的肌肉感。橫貫式尾燈運用得體，使整個車尾的橫向線條佔據視覺的中心，擴充出整體視覺極強的“寬域感”。
內飾層面，全新CS75 PLUS的內飾沒有往運動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯的豪華感。大面積的皮質內飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上拉絲金屬工藝的飾條。豪華感永遠有人會喜歡，類奧迪飛航式檔把的融入，也賦予它相當強科技風與精緻感。
鋼琴烤漆噴塗的中控臺配搭大面積銀色飾板，整體具備較為鮮明的層次感。帶有弧度的橫向線條具備一些視覺張力，成功營造出科技感與豪華風兼備的整體氛圍。
空間層面，全新CS75 PLUS方正平實的車身線條，足以擴充出實用空間的遼闊。較小的後排中央地板凸起，也能夠在滿載出行等場景，實現足夠的便利。整體具備有長安系車款慣有的高實用性水準。
動力層面，全新CS75 PLUS搭載1.5T和藍鯨2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為178/233馬力，分別匹配愛信6AT/愛信8AT自動變速箱。
WEY VV7 GT
指導價：19.18萬-20.58萬
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
動力層面，新車或將沿用現款車型2.0T渦輪增壓動力，匹配自研溼式雙離合變速箱。日常通勤很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的運動味道。而在日常駕駛中，2.0T渦輪機也具備足夠洶湧的後勁，能夠提供給駕駛者還算得宜的駕駛信心。
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的成都車展，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
一汽-大眾捷達VS5
指導價：8.48萬-11.28萬
外形層面，新車應用了捷達品牌偏向低調簡樸的設計風格。
內飾層面，新車則通過一些新鮮稜角的注入，實現了別具一格的視覺質感。
動力層面，新車搭載1.5L和1.4T兩款汽油發動機。
長安CS75 PLUS
指導價：10.69萬-15.49萬
外形層面，全新長安CS75 PLUS將中網和進氣口聯通，整體具備極強“蠻霸感”。再配合橫向排列的矩形LED大燈，車頭也具備極強氣勢。多輻式進氣格柵與蝶形前臉的配搭，也衝撞出足夠磅礴的視覺質感。側面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側面看到車尾，具備極為強橫的肌肉感。橫貫式尾燈運用得體，使整個車尾的橫向線條佔據視覺的中心，擴充出整體視覺極強的“寬域感”。
內飾層面，全新CS75 PLUS的內飾沒有往運動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯的豪華感。大面積的皮質內飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上拉絲金屬工藝的飾條。豪華感永遠有人會喜歡，類奧迪飛航式檔把的融入，也賦予它相當強科技風與精緻感。
鋼琴烤漆噴塗的中控臺配搭大面積銀色飾板，整體具備較為鮮明的層次感。帶有弧度的橫向線條具備一些視覺張力，成功營造出科技感與豪華風兼備的整體氛圍。
空間層面，全新CS75 PLUS方正平實的車身線條，足以擴充出實用空間的遼闊。較小的後排中央地板凸起，也能夠在滿載出行等場景，實現足夠的便利。整體具備有長安系車款慣有的高實用性水準。
動力層面，全新CS75 PLUS搭載1.5T和藍鯨2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為178/233馬力，分別匹配愛信6AT/愛信8AT自動變速箱。
WEY VV7 GT
指導價：19.18萬-20.58萬
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
動力層面，新車或將沿用現款車型2.0T渦輪增壓動力，匹配自研溼式雙離合變速箱。日常通勤很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的運動味道。而在日常駕駛中，2.0T渦輪機也具備足夠洶湧的後勁，能夠提供給駕駛者還算得宜的駕駛信心。
操控層面的設定，則是魏派造車價值觀的最直觀顯現。整體感受厚重紮實，具備相當強的“外界隔絕感”。轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是中國的用戶所鍾愛的。