在國產10—15萬價格區間的緊湊型SUV裡也有優秀的車型，像長安CS75、哈弗H6。今天我們來談一下銷量不錯的長安CS75和今年的新秀新寶駿RS-5我們到底怎麼選。
為什麼會把這兩款車放在一起比較呢？因為這兩款車無論是價格、空間、動力都有很多的相似之處，但也有優缺點。首先我們看一下價格，我們都以最低配的自動擋相比較，2020款280T自動智惠型廠商報價11.28萬，新寶駿RS-5 2019款1.5T CVT超級互聯潮動版廠商報價10.78萬，這裡廠商報價只是個參考，相比價格這兩款車差別不大。
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為什麼會把這兩款車放在一起比較呢？因為這兩款車無論是價格、空間、動力都有很多的相似之處，但也有優缺點。首先我們看一下價格，我們都以最低配的自動擋相比較，2020款280T自動智惠型廠商報價11.28萬，新寶駿RS-5 2019款1.5T CVT超級互聯潮動版廠商報價10.78萬，這裡廠商報價只是個參考，相比價格這兩款車差別不大。
從外觀來看，更換了鑽石標的新寶駿RS-5看上去更有活力，前臉採用星型幾何設計語言，大量菱角和線條使得車身看起來非常有立體感，整個菱形中網佔了很大面積，給人一種霸氣的感覺，G型大燈和流線型的日行燈也大幅的提升了檔次感。而改款後的長安CS75前臉變化較大，中網由五個鍍鉻條組成看上去很硬朗，相比新寶駿RS-5缺少了線條層次感，稍微顯得貧庸。
在動力方面兩款車都搭載的是1.5T的渦輪增壓發動力，但從官方給出的數據長安CS75發動機功率為178馬力，新寶駿RS-5為151馬力。單從數據上看長安CS75要優於新寶駿RS-5，但在實際用戶體驗中卻有所不同。新寶駿RS-5所使用的是CVT變速箱，由於是無級變速，所以日常行駛中更加平順沒有換擋的頓挫感。長安CS75 所使用的是6AT的手自一體變速箱，看用戶的口碑就可以看出誰具有優勢。
在國產10—15萬價格區間的緊湊型SUV裡也有優秀的車型，像長安CS75、哈弗H6。今天我們來談一下銷量不錯的長安CS75和今年的新秀新寶駿RS-5我們到底怎麼選。
為什麼會把這兩款車放在一起比較呢？因為這兩款車無論是價格、空間、動力都有很多的相似之處，但也有優缺點。首先我們看一下價格，我們都以最低配的自動擋相比較，2020款280T自動智惠型廠商報價11.28萬，新寶駿RS-5 2019款1.5T CVT超級互聯潮動版廠商報價10.78萬，這裡廠商報價只是個參考，相比價格這兩款車差別不大。
從外觀來看，更換了鑽石標的新寶駿RS-5看上去更有活力，前臉採用星型幾何設計語言，大量菱角和線條使得車身看起來非常有立體感，整個菱形中網佔了很大面積，給人一種霸氣的感覺，G型大燈和流線型的日行燈也大幅的提升了檔次感。而改款後的長安CS75前臉變化較大，中網由五個鍍鉻條組成看上去很硬朗，相比新寶駿RS-5缺少了線條層次感，稍微顯得貧庸。
在動力方面兩款車都搭載的是1.5T的渦輪增壓發動力，但從官方給出的數據長安CS75發動機功率為178馬力，新寶駿RS-5為151馬力。單從數據上看長安CS75要優於新寶駿RS-5，但在實際用戶體驗中卻有所不同。新寶駿RS-5所使用的是CVT變速箱，由於是無級變速，所以日常行駛中更加平順沒有換擋的頓挫感。長安CS75 所使用的是6AT的手自一體變速箱，看用戶的口碑就可以看出誰具有優勢。
在國產10—15萬價格區間的緊湊型SUV裡也有優秀的車型，像長安CS75、哈弗H6。今天我們來談一下銷量不錯的長安CS75和今年的新秀新寶駿RS-5我們到底怎麼選。
為什麼會把這兩款車放在一起比較呢？因為這兩款車無論是價格、空間、動力都有很多的相似之處，但也有優缺點。首先我們看一下價格，我們都以最低配的自動擋相比較，2020款280T自動智惠型廠商報價11.28萬，新寶駿RS-5 2019款1.5T CVT超級互聯潮動版廠商報價10.78萬，這裡廠商報價只是個參考，相比價格這兩款車差別不大。
從外觀來看，更換了鑽石標的新寶駿RS-5看上去更有活力，前臉採用星型幾何設計語言，大量菱角和線條使得車身看起來非常有立體感，整個菱形中網佔了很大面積，給人一種霸氣的感覺，G型大燈和流線型的日行燈也大幅的提升了檔次感。而改款後的長安CS75前臉變化較大，中網由五個鍍鉻條組成看上去很硬朗，相比新寶駿RS-5缺少了線條層次感，稍微顯得貧庸。
在動力方面兩款車都搭載的是1.5T的渦輪增壓發動力，但從官方給出的數據長安CS75發動機功率為178馬力，新寶駿RS-5為151馬力。單從數據上看長安CS75要優於新寶駿RS-5，但在實際用戶體驗中卻有所不同。新寶駿RS-5所使用的是CVT變速箱，由於是無級變速，所以日常行駛中更加平順沒有換擋的頓挫感。長安CS75 所使用的是6AT的手自一體變速箱，看用戶的口碑就可以看出誰具有優勢。
兩款車都採用的前置前驅，前懸架也都採用的是麥弗遜獨立懸架。但在我實際試駕這兩款車後，新寶駿RS-5的底盤調校偏軟，開起來很舒適，在經過一些小顛簸的時候，乾脆而輕柔。但是也有缺點，操控性被弱化了不少，經過大坑窪時，車子擺動幅度稍微大一些。反而長安CS75呢四平八穩，底盤調校的偏硬，開起來很恬靜。
在國產10—15萬價格區間的緊湊型SUV裡也有優秀的車型，像長安CS75、哈弗H6。今天我們來談一下銷量不錯的長安CS75和今年的新秀新寶駿RS-5我們到底怎麼選。
為什麼會把這兩款車放在一起比較呢？因為這兩款車無論是價格、空間、動力都有很多的相似之處，但也有優缺點。首先我們看一下價格，我們都以最低配的自動擋相比較，2020款280T自動智惠型廠商報價11.28萬，新寶駿RS-5 2019款1.5T CVT超級互聯潮動版廠商報價10.78萬，這裡廠商報價只是個參考，相比價格這兩款車差別不大。
從外觀來看，更換了鑽石標的新寶駿RS-5看上去更有活力，前臉採用星型幾何設計語言，大量菱角和線條使得車身看起來非常有立體感，整個菱形中網佔了很大面積，給人一種霸氣的感覺，G型大燈和流線型的日行燈也大幅的提升了檔次感。而改款後的長安CS75前臉變化較大，中網由五個鍍鉻條組成看上去很硬朗，相比新寶駿RS-5缺少了線條層次感，稍微顯得貧庸。
在動力方面兩款車都搭載的是1.5T的渦輪增壓發動力，但從官方給出的數據長安CS75發動機功率為178馬力，新寶駿RS-5為151馬力。單從數據上看長安CS75要優於新寶駿RS-5，但在實際用戶體驗中卻有所不同。新寶駿RS-5所使用的是CVT變速箱，由於是無級變速，所以日常行駛中更加平順沒有換擋的頓挫感。長安CS75 所使用的是6AT的手自一體變速箱，看用戶的口碑就可以看出誰具有優勢。
兩款車都採用的前置前驅，前懸架也都採用的是麥弗遜獨立懸架。但在我實際試駕這兩款車後，新寶駿RS-5的底盤調校偏軟，開起來很舒適，在經過一些小顛簸的時候，乾脆而輕柔。但是也有缺點，操控性被弱化了不少，經過大坑窪時，車子擺動幅度稍微大一些。反而長安CS75呢四平八穩，底盤調校的偏硬，開起來很恬靜。
新寶駿RS-5的理念是智能駕控，同樣拿中高配車型來比較。新寶駿RS-5搭載車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別以及主動剎車系統。擁有達到L2級別自動駕駛的14項全能駕駛系統。長安CS75中高配車型搭載併線輔助和主動剎車系統，頂配車型搭載車道偏離預警功能；入門版本還搭載有倒車影像。在智能網聯中新寶駿RS-5具備更多功能和貼心的配置。
在國產10—15萬價格區間的緊湊型SUV裡也有優秀的車型，像長安CS75、哈弗H6。今天我們來談一下銷量不錯的長安CS75和今年的新秀新寶駿RS-5我們到底怎麼選。
為什麼會把這兩款車放在一起比較呢？因為這兩款車無論是價格、空間、動力都有很多的相似之處，但也有優缺點。首先我們看一下價格，我們都以最低配的自動擋相比較，2020款280T自動智惠型廠商報價11.28萬，新寶駿RS-5 2019款1.5T CVT超級互聯潮動版廠商報價10.78萬，這裡廠商報價只是個參考，相比價格這兩款車差別不大。
從外觀來看，更換了鑽石標的新寶駿RS-5看上去更有活力，前臉採用星型幾何設計語言，大量菱角和線條使得車身看起來非常有立體感，整個菱形中網佔了很大面積，給人一種霸氣的感覺，G型大燈和流線型的日行燈也大幅的提升了檔次感。而改款後的長安CS75前臉變化較大，中網由五個鍍鉻條組成看上去很硬朗，相比新寶駿RS-5缺少了線條層次感，稍微顯得貧庸。
在動力方面兩款車都搭載的是1.5T的渦輪增壓發動力，但從官方給出的數據長安CS75發動機功率為178馬力，新寶駿RS-5為151馬力。單從數據上看長安CS75要優於新寶駿RS-5，但在實際用戶體驗中卻有所不同。新寶駿RS-5所使用的是CVT變速箱，由於是無級變速，所以日常行駛中更加平順沒有換擋的頓挫感。長安CS75 所使用的是6AT的手自一體變速箱，看用戶的口碑就可以看出誰具有優勢。
兩款車都採用的前置前驅，前懸架也都採用的是麥弗遜獨立懸架。但在我實際試駕這兩款車後，新寶駿RS-5的底盤調校偏軟，開起來很舒適，在經過一些小顛簸的時候，乾脆而輕柔。但是也有缺點，操控性被弱化了不少，經過大坑窪時，車子擺動幅度稍微大一些。反而長安CS75呢四平八穩，底盤調校的偏硬，開起來很恬靜。
新寶駿RS-5的理念是智能駕控，同樣拿中高配車型來比較。新寶駿RS-5搭載車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別以及主動剎車系統。擁有達到L2級別自動駕駛的14項全能駕駛系統。長安CS75中高配車型搭載併線輔助和主動剎車系統，頂配車型搭載車道偏離預警功能；入門版本還搭載有倒車影像。在智能網聯中新寶駿RS-5具備更多功能和貼心的配置。
總結來說，新寶駿擁有更加前衛時尚的外觀，駕駛體驗更加舒適，智能駕駛方面更加先進，是我我會選擇新寶駿RS-5。