長安CS35 PLUS和CS35傻傻分不清?一文教你認識什麼叫“PLUS
乍一看這個名字,你也許會吐槽長安太沒創意,畢竟蘋果早就出了蘋果PLUS,大眾也在前不久推出了朗逸PLUS,“PLUS”這個詞似乎已經爛大街,而長安這次推出的新車,會不會又是一款有著“跟風嫌疑”的“PLUS”車?
其實事情並沒有這麼簡單。
長安CS35是中國小型SUV領域的一名老將,已經在市場馳騁6年之久,累積銷量達到了70萬輛。不僅如此,它還是長安自主研發的第一款小型SUV,對於長安,對於小型SUV市場,都具有一定的紀念意義。
而今天要說的CS35 PLUS,又與這款CS35有什麼關係呢?我們先從CS35 PLUS的產品力開始捋起。
究竟“PLUS”在哪些地方?
既然名字中帶了“PLUS”,這款車自然也就有比CS35更加“PLUS”的地方。
首先它的體型就非常“PLUS”。新車的車身尺寸為4,335/1,825/1,660mm,軸距為2,600mm,相較老款的長安CS35,其軸距增加了40mm,寬度增加了15mm,長度增加更是達到165mm,乘坐空間相較CS35,更是寬敞了不止一星半點。
再看其外觀,它的前臉相較CS35也有了不少變化,過去的“倒梯形”格柵變成了現在的貫穿式“窄格柵”,辨識度可以說是比較強的了,畢竟在長安家族中,這個前臉的SUV目前還比較少見,當然也不排除未來會將這個風格家族化。
不過再仔細瞅瞅,這張窄條式樣的格柵似乎還有點大眾車的影子?其C柱上的logo,也有點似曾相識?寶馬X2?奧迪A6L?寶馬525Li?當然,設計靈感來源於生活,只要不完全“模仿”,適量借鑑有所發揮,集百家之長也並不為過。
在配置上,頂配的“CS35 PLUS”則更是像一臺收割機,將360°全息影像、無鑰匙啟動、ACC自適應巡航、全景天窗等多種配置全“堆”在了其一車之上。
那些耳熟能詳的配置咱今天就不說了,比較有特色的是其搭載了一套與騰訊合作的智能車機系統,這套系統將這款車的內在科技感“PLUS”了不止一個層級,騰訊可以說是個“神隊友”,它的多款應該可以在這款車體現。比如QQ音樂、騰訊地圖、王者榮耀語音包。王者榮耀語音包可以說是CS35 PLUS的一個“小心機”,蹭著王者榮耀流量,將“妲己”、“亞瑟”的語音置入系統,目前尚能算個“加分項”。不過,隨著這陣“農藥熱潮”逐漸消退,這個語音包會不會有點“雞肋”呢?當然了,隨著騰訊車機系統的不斷升級,或許未來也會有新的“流量小主”登上舞臺,而騰訊也將通過與長安合作,獲取更多的用戶裝載量,達到共贏的效果。
說到這裡,筆者又想起了今年四月份,騰訊和長安還合資成立了專注車聯網領域的新公司,未來二者的合作還將繼續深化,從而愈發成熟,到時候收益的也不再僅僅只是合作雙方,更是廣大的消費者。
最後說說動力,從其數據上看,CS35 PLUS比較平庸,跟CS35也沒有太差距,它搭載的是1.6L自然吸氣發動機,最大功率為94kW,峰值扭矩161N·m。根據長安自家說法,它的動力經過調校實際上是有所升級的,當然,這個仍舊需要實際的駕乘才能有所感覺,鑑於它是一輛買菜車,筆者也沒有實際體驗,這裡就暫且不提。
需要指出的是,CS35 PLUS的動力系統配備了一臺愛信6AT變速箱,愛信的變速箱雖然構造簡單,但變速品質卻相當不錯,它以穩定、平順在國際出名,是很多小型車的變速箱選擇,長安CS35 PLUS同樣選擇了愛信。另外,這款車未來還可能推出1.4T版本,嚮往渦輪增壓澎湃動力又不急於買車的朋友可以再等等,畢竟,多給車市一點時間,它也能回報你更充足的選擇。
換代不換代,或許還是市場說了算
也許你會問,那CS35 PLUS會不會是CS35的換代款,它仍舊延續了CS35的名字,且產品力相較CS35也確實有所提升,說換代也沒毛病!其實也有媒體曾經這樣猜測,並就此詢問過長安官方,不過官方對此卻諱莫如深,並沒有給出一個確切的答案。
想來,或許是因為CS35作為長安家族的“老將”,在開拓小型SUV市場上功不可沒,對長安具有非同尋常的意義,更何況它目前仍舊能為長安創造萬輛以上的月銷量,而CS35 PLUS卻沒有正式上市,未來的市場表現充滿著不確定性,此時草率定位CS35實有些不妥。
而根據筆者聽到的一些坊間傳聞,長安將在相當一段時間內,採用“CS35+CS35 PLUS”的形式將二者同堂銷售,(當然,這個形式在汽車圈也早已經不是先例)而CS35 PLUS也需要一些時間來適應市場,待到時機成熟,它能獨當一面的時候,CS35才能正式“功成身退”。
最後我們來談談CS35 PLUS的價格,從其目前公佈的預售價7.5萬-11.5萬元來看,這款車的價格也略微有些“PLUS”,當然,這也是購車一族最不願意看到的一個“PLUS”了。不過說實話,從長安CS35 PLUS的空間和配置來看,它是配得上這個“PLUS”的,只是當下的小型SUV市場競爭非常激烈,它的價格處於市場中游,只能說是“低調的大多數”,並不能給消費者眼前一亮的感覺,因此未來便充滿著不確定。