原本出行不便的殘疾人，如果走在一條“千折百轉”的無障礙通道上是什麼感覺？近日，有網友認為位於昆明草海大壩的無障礙通道有九個拐角，設計“太奇葩”。5月17日，昆明草海大壩景區管理辦公室相關負責人告訴雲南網記者，設計成這樣主要是為了方便殘疾人輪椅通行以及防止其他車輛進入。
網友戲稱：專添麻煩的無障礙通道
近日，有網友反映，位於昆明迎海路與觀景路交叉路口處的無障礙通道設計“奇葩起來實在無敵”，短短几十米，就有9個拐角，反覆折返，走起來實在麻煩，頭都會繞暈。
在此貼的評論區，也有很多網友贊成這一觀點。“迷宮一般，把人繞暈”，“審批的人應該也是一個奇葩”。“這通道好像只是起裝飾效果。” 本來是供殘疾人通過的通道，現在卻變成了孩子們玩耍的樂園。看來這個無障礙通道似乎遭到了“嫌棄”。
現場探訪：通道“羊腸九曲” 路人鮮有通過
這個多拐的無障礙通道是否真的像網友口中這樣被人“嫌棄”？5月17日，記者來到草海大壩現場一探究竟。
記者看到，無障礙通道位於大壩上，將大壩上的灌木叢分割為兩半，金屬製成的圍欄在一片綠意之中顯得格外顯眼。整個無障礙通道高約2米，分為了8個小的坡道，每個坡道都有拐角，起伏高度約為20釐米。多個拐角使整個通道看起來猶如迷宮一般。在坡道的左側，是十幾級的階梯，供正常人通行。
由於不是週末，來到此地遊玩的市民並不太多。行人也大多選擇了旁邊的階梯。被冷落的通道只能靜靜的呆在一旁。正在草海大壩改造工作現場工作的胡先生告訴記者，其實平時走這條通道的人還是挺多的，大家來遊玩休閒都會上去走一走。“我自己倒是很不走，嫌有點麻煩。”
“看著好長，還繞來繞去的，雖說是平緩的斜坡，感覺也不會省什麼力。” 市民張女士剛進入口處走兩步，又退了出來，還是選擇了旁邊的階梯。
大壩管理方：“多彎”可以減小坡度方便輪椅通行
“無障礙通道之所以設計成這樣，一方面是為了防止電動車和自行車進入，180度的折返可以使這些車輛難以通行。”草海大壩景區管理辦公室經營部高副經理說：“另一方面坡度較大的話，輪椅上下都有困難，所以採用多彎的設計方法，可以減小坡度，在轉彎處平臺以便殘疾人休息。這樣的設計，普通人會覺得麻煩在所難免，但無障礙通道本身是為了坐輪椅的市民能夠順利通行。”
這樣的設計到底存不存在瑕疵？記者諮詢了華南理工大學建築設計專業的研究生楊紅霞。楊紅霞說，無障礙通道的設計，對於坡度和長度都有明確的限制，還必須有平臺以便殘疾人休息。海埂大壩高差太大，這樣的設計是符合規範的，雖然走起來比較麻煩，但除此之外並沒有其他的設計方案。
“重慶科技館的無障礙通道還有12拐呢，但已經成為了重慶的一道風景線。”楊紅霞說到，“當然最好有條件的話，還是修建一個升降梯以便殘疾人的出行。”（記者趙崗 實習生黃玉銘）
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