'這幾款變速箱是全球公認的高品質產品，而且很多國產車型也搭配！'
近年來，雙離合變速箱大量出現在市場上，特別是很多自主品牌車型都成群結隊的使用了雙離合變速箱，但雙離合變速箱有其特有的缺點就是低速頓挫強、散熱差、熱衰減明顯等，這些缺點不僅影響了行駛品質，還大大減少了變速箱的使用壽命。
發動機、變速箱和底盤被稱為汽車的三大件，是整臺車最重要的部件，可見變速箱的重要性。今天我就給大家介紹幾款全球公認的高品質變速箱，並且大部分國產車都有裝配。
1.現代、起亞6AT（摩比斯/派沃泰）
涉及車型：比亞迪唐、現代或起亞自家車型
摩比斯是現代汽車全資控股公司，早在多年前摩比斯自行研發的6AT就早已裝機在現代、起亞多款車型上。這臺變速箱最大的優點就是起步柔和、換擋邏輯很好、故障率低。而且現在摩比斯還在生產7速雙離合變速箱，無論是可靠性還是耐久性，摩比斯生產的變速箱都得到了認可，在低端車型上有正面與愛信對抗的實力。
近年來，雙離合變速箱大量出現在市場上，特別是很多自主品牌車型都成群結隊的使用了雙離合變速箱，但雙離合變速箱有其特有的缺點就是低速頓挫強、散熱差、熱衰減明顯等，這些缺點不僅影響了行駛品質，還大大減少了變速箱的使用壽命。
發動機、變速箱和底盤被稱為汽車的三大件，是整臺車最重要的部件，可見變速箱的重要性。今天我就給大家介紹幾款全球公認的高品質變速箱，並且大部分國產車都有裝配。
1.現代、起亞6AT（摩比斯/派沃泰）
涉及車型：比亞迪唐、現代或起亞自家車型
摩比斯是現代汽車全資控股公司，早在多年前摩比斯自行研發的6AT就早已裝機在現代、起亞多款車型上。這臺變速箱最大的優點就是起步柔和、換擋邏輯很好、故障率低。而且現在摩比斯還在生產7速雙離合變速箱，無論是可靠性還是耐久性，摩比斯生產的變速箱都得到了認可，在低端車型上有正面與愛信對抗的實力。
摩比斯在2018年世界五百強企業中排名380位。目前韓系車型搭載過此變速箱的包括索納塔、勝達、K5等，它們主要匹配在2.0T發動機車型上，其中還有像比亞迪唐燃油版這樣的自主品牌車型也搭載了該變速箱。而與1.6T發動機匹配的則是雙離合變速箱，同樣來自摩比斯，其工廠就在江蘇鹽城。
近年來，雙離合變速箱大量出現在市場上，特別是很多自主品牌車型都成群結隊的使用了雙離合變速箱，但雙離合變速箱有其特有的缺點就是低速頓挫強、散熱差、熱衰減明顯等，這些缺點不僅影響了行駛品質，還大大減少了變速箱的使用壽命。
發動機、變速箱和底盤被稱為汽車的三大件，是整臺車最重要的部件，可見變速箱的重要性。今天我就給大家介紹幾款全球公認的高品質變速箱，並且大部分國產車都有裝配。
1.現代、起亞6AT（摩比斯/派沃泰）
涉及車型：比亞迪唐、現代或起亞自家車型
摩比斯是現代汽車全資控股公司，早在多年前摩比斯自行研發的6AT就早已裝機在現代、起亞多款車型上。這臺變速箱最大的優點就是起步柔和、換擋邏輯很好、故障率低。而且現在摩比斯還在生產7速雙離合變速箱，無論是可靠性還是耐久性，摩比斯生產的變速箱都得到了認可，在低端車型上有正面與愛信對抗的實力。
摩比斯在2018年世界五百強企業中排名380位。目前韓系車型搭載過此變速箱的包括索納塔、勝達、K5等，它們主要匹配在2.0T發動機車型上，其中還有像比亞迪唐燃油版這樣的自主品牌車型也搭載了該變速箱。而與1.6T發動機匹配的則是雙離合變速箱，同樣來自摩比斯，其工廠就在江蘇鹽城。
2.愛信6AT/8AT
涉及車型：長安CS85、吉利星越
作為豐田控股的零部件供應商，愛信精機本身就可以在2018年世界500強企業中排名329位。除了技術非常成熟的6AT，日系車偏愛的CVT變速箱也大多有愛信的零部件。
近年來，雙離合變速箱大量出現在市場上，特別是很多自主品牌車型都成群結隊的使用了雙離合變速箱，但雙離合變速箱有其特有的缺點就是低速頓挫強、散熱差、熱衰減明顯等，這些缺點不僅影響了行駛品質，還大大減少了變速箱的使用壽命。
發動機、變速箱和底盤被稱為汽車的三大件，是整臺車最重要的部件，可見變速箱的重要性。今天我就給大家介紹幾款全球公認的高品質變速箱，並且大部分國產車都有裝配。
1.現代、起亞6AT（摩比斯/派沃泰）
涉及車型：比亞迪唐、現代或起亞自家車型
摩比斯是現代汽車全資控股公司，早在多年前摩比斯自行研發的6AT就早已裝機在現代、起亞多款車型上。這臺變速箱最大的優點就是起步柔和、換擋邏輯很好、故障率低。而且現在摩比斯還在生產7速雙離合變速箱，無論是可靠性還是耐久性，摩比斯生產的變速箱都得到了認可，在低端車型上有正面與愛信對抗的實力。
摩比斯在2018年世界五百強企業中排名380位。目前韓系車型搭載過此變速箱的包括索納塔、勝達、K5等，它們主要匹配在2.0T發動機車型上，其中還有像比亞迪唐燃油版這樣的自主品牌車型也搭載了該變速箱。而與1.6T發動機匹配的則是雙離合變速箱，同樣來自摩比斯，其工廠就在江蘇鹽城。
2.愛信6AT/8AT
涉及車型：長安CS85、吉利星越
作為豐田控股的零部件供應商，愛信精機本身就可以在2018年世界500強企業中排名329位。除了技術非常成熟的6AT，日系車偏愛的CVT變速箱也大多有愛信的零部件。
但在近期，很多自主品牌車型都用上了愛信最新的8AT變速箱，如長安的CS85和吉利的星越。愛信變速箱的特點就是在保證性能的情況下將損耗降到最低，而且在平順性方面也是要比採埃孚平順很多，並在養護成本上也是非常的實惠。
近年來，雙離合變速箱大量出現在市場上，特別是很多自主品牌車型都成群結隊的使用了雙離合變速箱，但雙離合變速箱有其特有的缺點就是低速頓挫強、散熱差、熱衰減明顯等，這些缺點不僅影響了行駛品質，還大大減少了變速箱的使用壽命。
發動機、變速箱和底盤被稱為汽車的三大件，是整臺車最重要的部件，可見變速箱的重要性。今天我就給大家介紹幾款全球公認的高品質變速箱，並且大部分國產車都有裝配。
1.現代、起亞6AT（摩比斯/派沃泰）
涉及車型：比亞迪唐、現代或起亞自家車型
摩比斯是現代汽車全資控股公司，早在多年前摩比斯自行研發的6AT就早已裝機在現代、起亞多款車型上。這臺變速箱最大的優點就是起步柔和、換擋邏輯很好、故障率低。而且現在摩比斯還在生產7速雙離合變速箱，無論是可靠性還是耐久性，摩比斯生產的變速箱都得到了認可，在低端車型上有正面與愛信對抗的實力。
摩比斯在2018年世界五百強企業中排名380位。目前韓系車型搭載過此變速箱的包括索納塔、勝達、K5等，它們主要匹配在2.0T發動機車型上，其中還有像比亞迪唐燃油版這樣的自主品牌車型也搭載了該變速箱。而與1.6T發動機匹配的則是雙離合變速箱，同樣來自摩比斯，其工廠就在江蘇鹽城。
2.愛信6AT/8AT
涉及車型：長安CS85、吉利星越
作為豐田控股的零部件供應商，愛信精機本身就可以在2018年世界500強企業中排名329位。除了技術非常成熟的6AT，日系車偏愛的CVT變速箱也大多有愛信的零部件。
但在近期，很多自主品牌車型都用上了愛信最新的8AT變速箱，如長安的CS85和吉利的星越。愛信變速箱的特點就是在保證性能的情況下將損耗降到最低，而且在平順性方面也是要比採埃孚平順很多，並在養護成本上也是非常的實惠。
3.採埃孚8AT
涉及車型：哈弗H8/H9、寶馬三系/五系等
採埃孚是德國重要汽車零部件供應商，2018年世界500強企業排名268位。最出名的就是生產變速箱，包括寶馬和奧迪用的縱置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的橫置9AT，可謂家喻戶曉。2015年通過完成對美國天合汽車集團（TRW）的收購，採埃孚一躍成為世界汽車零部件巨頭。
近年來，雙離合變速箱大量出現在市場上，特別是很多自主品牌車型都成群結隊的使用了雙離合變速箱，但雙離合變速箱有其特有的缺點就是低速頓挫強、散熱差、熱衰減明顯等，這些缺點不僅影響了行駛品質，還大大減少了變速箱的使用壽命。
發動機、變速箱和底盤被稱為汽車的三大件，是整臺車最重要的部件，可見變速箱的重要性。今天我就給大家介紹幾款全球公認的高品質變速箱，並且大部分國產車都有裝配。
1.現代、起亞6AT（摩比斯/派沃泰）
涉及車型：比亞迪唐、現代或起亞自家車型
摩比斯是現代汽車全資控股公司，早在多年前摩比斯自行研發的6AT就早已裝機在現代、起亞多款車型上。這臺變速箱最大的優點就是起步柔和、換擋邏輯很好、故障率低。而且現在摩比斯還在生產7速雙離合變速箱，無論是可靠性還是耐久性，摩比斯生產的變速箱都得到了認可，在低端車型上有正面與愛信對抗的實力。
摩比斯在2018年世界五百強企業中排名380位。目前韓系車型搭載過此變速箱的包括索納塔、勝達、K5等，它們主要匹配在2.0T發動機車型上，其中還有像比亞迪唐燃油版這樣的自主品牌車型也搭載了該變速箱。而與1.6T發動機匹配的則是雙離合變速箱，同樣來自摩比斯，其工廠就在江蘇鹽城。
2.愛信6AT/8AT
涉及車型：長安CS85、吉利星越
作為豐田控股的零部件供應商，愛信精機本身就可以在2018年世界500強企業中排名329位。除了技術非常成熟的6AT，日系車偏愛的CVT變速箱也大多有愛信的零部件。
但在近期，很多自主品牌車型都用上了愛信最新的8AT變速箱，如長安的CS85和吉利的星越。愛信變速箱的特點就是在保證性能的情況下將損耗降到最低，而且在平順性方面也是要比採埃孚平順很多，並在養護成本上也是非常的實惠。
3.採埃孚8AT
涉及車型：哈弗H8/H9、寶馬三系/五系等
採埃孚是德國重要汽車零部件供應商，2018年世界500強企業排名268位。最出名的就是生產變速箱，包括寶馬和奧迪用的縱置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的橫置9AT，可謂家喻戶曉。2015年通過完成對美國天合汽車集團（TRW）的收購，採埃孚一躍成為世界汽車零部件巨頭。
採埃孚8AT採用的是縱置結構，比愛信的6AT還多了兩個檔位，技術方面的要求也要更高，由於多了兩個檔位，所以採埃孚的8AT變速箱能夠支持更大的扭矩輸出，也能匹配更好的發動機，除此之外，採埃孚8AT變速箱的平順性和可靠性也不錯。
近年來，雙離合變速箱大量出現在市場上，特別是很多自主品牌車型都成群結隊的使用了雙離合變速箱，但雙離合變速箱有其特有的缺點就是低速頓挫強、散熱差、熱衰減明顯等，這些缺點不僅影響了行駛品質，還大大減少了變速箱的使用壽命。
發動機、變速箱和底盤被稱為汽車的三大件，是整臺車最重要的部件，可見變速箱的重要性。今天我就給大家介紹幾款全球公認的高品質變速箱，並且大部分國產車都有裝配。
1.現代、起亞6AT（摩比斯/派沃泰）
涉及車型：比亞迪唐、現代或起亞自家車型
摩比斯是現代汽車全資控股公司，早在多年前摩比斯自行研發的6AT就早已裝機在現代、起亞多款車型上。這臺變速箱最大的優點就是起步柔和、換擋邏輯很好、故障率低。而且現在摩比斯還在生產7速雙離合變速箱，無論是可靠性還是耐久性，摩比斯生產的變速箱都得到了認可，在低端車型上有正面與愛信對抗的實力。
摩比斯在2018年世界五百強企業中排名380位。目前韓系車型搭載過此變速箱的包括索納塔、勝達、K5等，它們主要匹配在2.0T發動機車型上，其中還有像比亞迪唐燃油版這樣的自主品牌車型也搭載了該變速箱。而與1.6T發動機匹配的則是雙離合變速箱，同樣來自摩比斯，其工廠就在江蘇鹽城。
2.愛信6AT/8AT
涉及車型：長安CS85、吉利星越
作為豐田控股的零部件供應商，愛信精機本身就可以在2018年世界500強企業中排名329位。除了技術非常成熟的6AT，日系車偏愛的CVT變速箱也大多有愛信的零部件。
但在近期，很多自主品牌車型都用上了愛信最新的8AT變速箱，如長安的CS85和吉利的星越。愛信變速箱的特點就是在保證性能的情況下將損耗降到最低，而且在平順性方面也是要比採埃孚平順很多，並在養護成本上也是非常的實惠。
3.採埃孚8AT
涉及車型：哈弗H8/H9、寶馬三系/五系等
採埃孚是德國重要汽車零部件供應商，2018年世界500強企業排名268位。最出名的就是生產變速箱，包括寶馬和奧迪用的縱置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的橫置9AT，可謂家喻戶曉。2015年通過完成對美國天合汽車集團（TRW）的收購，採埃孚一躍成為世界汽車零部件巨頭。
採埃孚8AT採用的是縱置結構，比愛信的6AT還多了兩個檔位，技術方面的要求也要更高，由於多了兩個檔位，所以採埃孚的8AT變速箱能夠支持更大的扭矩輸出，也能匹配更好的發動機，除此之外，採埃孚8AT變速箱的平順性和可靠性也不錯。
結語：變速箱作為汽車最要的零部件之一，它直接關係到了一臺車最終的使用感受。但是消費者在選擇變速箱時還是要根據自己的用車環境來做選擇，並且也不不是說所有的雙離合變速箱都不好，像保時捷的PDK變速箱就可以說是業界標杆。對於變速箱，你們還有什麼想說的？歡迎在下方留言討論！
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